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[实用新型]一种双横臂油气弹簧越野车前悬架-CN201820383968.0有效
发明人：马庆;曲景柱;蒋立盛 -专利权人：江苏瑞江车辆系统有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双横臂油气弹簧越野车前悬架，所述的左下控制臂外侧通过下臂球销安装在左轮边总成上，左上控制臂外侧通过上臂球销安装在左轮边总成上，限位缓冲块总成安装在副车架总成上，转向系统左端安装在左轮边总成且转向系统右端安装在右轮边总成上，油气弹簧下端通过油气弹簧下销轴总成安装在左下控制臂上且左侧油气弹簧上端通过油气弹簧上销轴总成安装在左上控制臂上，横向稳定杆总成通过紧固件安装在副车架总成上且横向稳定杆总成左端安装在左上控制臂上。本实用新型中油气弹簧集弹性和阻尼元件于一身，具有非线性变刚度和变阻尼特性，实现车身高度实时调节，合理的利用布置空间，使越野车具有更好的舒适性。
油气弹簧左轮控制臂横向稳定杆总成本实用新型副车架总成下控制臂转向系统前悬架双横臂球销左端限位缓冲块布置空间实时调节阻尼元件变刚度变阻尼紧固件上销轴舒适性下销轴上端上臂下臂下端右轮车身

[实用新型]一种磁流变减振器的活塞结构-CN201721069421.5有效
发明人：李子豪;傅晓为;张龙利;蒋立盛;耿越 -专利权人：江苏瑞江车辆系统有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁流变减振器的活塞结构，所述的活塞结构主要包括活塞杆和活塞总成，密封层与导向套之间具有容纳磁流变液体的阻尼腔；所述活塞杆上设有供所述线圈通过信号线与减振器外部的控制系统相连的信号线引出孔，磁流变液体与线圈隔开并将其均匀的设置在密封层与导向套平整的缝隙内，一方面对线圈起到了一定的保护作用，线圈的磁场将改变磁流变减振液体的流动特性，使其产生反应迅速、可控性强的阻尼力，且阻尼力可无级调节。
一种流变减振器活塞结构

[实用新型]控制臂用球碗式球接头总成-CN201620613887.6有效
发明人：曲景柱;张龙利;傅晓为;蒋立盛 -专利权人：上海瑞尔实业有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制臂用球碗式球接头总成，包括球形销轴、挡圈、金属壳体、两个防尘罩总成及对称设置的两个内球碗；该球形销轴的球体部分套设于内球碗中，且与其间隙配合；所述金属壳体的两端贯通，且其中一端设有封挡台阶；所述内球碗压入于金属壳体内，且其压入端与金属壳体的封挡台阶无缝隙接触，所述挡圈封装于该金属壳体的另一端；所述的两个防尘罩总成套设于球形销轴的轴颈上且分别与金属壳体及挡圈相连。本实用新型沿轴线方向理论上可以实现360°转动，能够满足对球接头总成摆动角度要求较大的车辆的需求；通过采用防尘罩总成进行密封可以达到明显的防滑、密封效果，进而延长球接头总成的使用寿命，且成本较低，具有较高的推广价值。
控制臂用球碗式球接头总成

[发明专利]一种磁流变减振器及其装配方法-CN201610533925.1在审
发明人：傅晓为;蒋立盛;李子豪 -专利权人：江苏瑞江车辆系统有限公司
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁流变减振器，包括吊环缸筒总成、吊环活塞杆总成、活塞总成、防尘罩；所述吊环缸筒总成由工作缸及设于其端部的第二吊环构成；所述吊环活塞杆总成由同轴穿设于工作缸内的活塞杆及设于该活塞杆外端的第一吊环构成；所述防尘罩套设于工作缸的上端，该工作缸内填充有磁流变液及氮气，且其内腔的上部设有密封总成，所述活塞总成的下部设有浮动活塞。本发明还公开了一种磁流变减振器的装配方法，本发明可直接通过理论计算设计出具有特定阻尼力及阻尼可调倍数的产品，在控制系统失效时，仍可以有效保证其具有普通减振器的功能，即具有失效安全的特性，对控制系统的要求较低，可以满足市场的差异化要求。
一种流变减振器及其装配方法

[发明专利]一种磁流变减振器用活塞总成-CN201610528869.2在审
发明人：李子豪;蒋立盛;傅晓为 -专利权人：江苏瑞江车辆系统有限公司
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：一种磁流变减振器用活塞总成，该活塞总成套设于活塞杆上，且位于工作缸内，它包括活塞、引磁环、第一导向套和第二导向套；该活塞上设有至少一个凹槽，该凹槽内绕设有线圈，该线圈经穿过活塞及活塞杆的导线与电源相连，该活塞上的线圈处套设有隔磁环，该隔磁环的两侧套设有引磁环；所述第一导向套和第二导向套分设于活塞的两端。本发明中活塞使用工业纯铁，起到线圈铁芯的作用，导向机构使用隔磁材料，只需较小的电流就可在特定的位置得到设计要求的磁感应强度。本发明的结构简单、设计精巧，能够使通电线圈产生的磁场只在阻尼通道处集中，在其他位置实现隔磁效果，从而使磁流变减振器在各种工况下都能准确输出所需的阻尼力，实现快速减振。
一种流变减振器活塞总成

[实用新型]一种双横臂空气弹簧越野车前悬架-CN201620139269.2有效
发明人：李军;张龙利;蒋立盛;傅晓为 -专利权人：江苏瑞江车辆系统有限公司
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双横臂空气弹簧越野车前悬架。它包括：一个减速器总成、一个副车架总成、一个空气弹簧左后上支架、一个左下控制臂、四个空气弹簧、两个传动轴总成、一个左轮边总成、两个空气弹簧下支架、一个转向系统、两个空气弹簧前上支架、四个球销、两个减振器总成、一个左上控制臂、一个右上控制臂、一个右轮边总成、一个空气弹簧右后上支架和一个右下控制臂，与一般使用两个空气弹簧的双横臂越野车悬架系统相比，增加了两个空气弹簧，即两边各增加一个，缩小了布置的空气弹簧外径，减小了空气弹簧内工作时的气压，单个空气弹簧需要的布置空间相应减小，利于布置，延长了空气弹簧的使用寿命，同时减轻了在不好路况下对车架的冲击力。
一种双横臂空气弹簧越野车前悬架

[发明专利]一种越野车车身高度可调五连杆式的非独立前悬架-CN201610102913.3在审
发明人：韩军;蒋立盛;张龙利;傅晓为 -专利权人：江苏瑞江车辆系统有限公司
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B60G9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种越野车车身高度可调五连杆式的非独立前悬架。它由四根纵推力杆、两个气囊支座、两个车桥托座、一根横推力杆、一个横向稳定杆、两个吊杆、两个空气弹簧、两个减震器和一套举升控制系统构成。纵推力杆分别布置在车架纵梁的两侧，前端与车架纵梁上伸出的支架相连，后端分别与气囊支座和车桥托座相连，气囊支座和车桥托座固定于车桥之上，两个弹性元件空气弹簧布置于气囊支座上，上端与车架上固定的气囊上支架相连，两个减震器下端与气囊支座相连，上端与固定在车架上的减震器上支架相连，横推力杆一端与气囊支座相连一端与固定于车架纵梁上的支架相连，横向稳定杆总成及吊杆总成布置于车桥托座后方。它在汽车行驶过程中实现了车身高度的可调，并且把车桥的跳动行程做到了250mm以上，大大提高了汽车舒适性。
一种越野车车身高度可调连杆独立悬架

[实用新型]一种单纵臂式螺旋弹簧非独立悬架-CN201520422408.8有效
发明人：张龙利;全其荣;蒋立盛 -专利权人：江苏瑞尔隆鼎实业有限公司
申请日： 2015-06-18 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60G11/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用前悬架结构，特别是一种单纵臂式螺旋弹簧非独立悬架。该非独立悬架包括车架，该车架两侧的下方均设置有一纵置1/4椭圆钢板弹簧作悬架导向机构，该1/4椭圆钢板弹簧前端通过第一支架固定在车架上，该1/4椭圆钢板弹簧后端通过减震器连接在车架上，该1/4椭圆钢板弹簧中部固定在车桥上，螺旋弹簧一端固定在车桥上方、另一端通过第二支架固定在车架上。该悬架结构简单，可以很方便的在传统钢板弹簧悬架基础上实施这种单纵臂式螺旋弹簧非独立悬架，螺旋弹簧悬架有良好的汽车平顺性能。
一种单纵臂式螺旋弹簧独立悬架

[实用新型]一种汽车双横臂扭杆空气弹簧复合式的独立前悬架-CN201520128027.9有效
发明人：张龙利;郝玲;全其荣;蒋立盛;袁高翔 -专利权人：上海瑞尔实业有限公司
申请日： 2015-03-06 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60G11/64 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车双横臂扭杆空气弹簧复合式的独立前悬架。它包括一个模块式副车架、两个气囊总成和一体式双横臂扭杆弹簧独立悬架系统。一个模块式副车架和一体式双横臂扭杆弹簧独立悬架系统，它能更好控制系统精度，为前轮定位参数的稳定提供了保证，结构空间大，有利于发动机的布置；两个气囊总成的充放气，来保持在不同载荷下车身高度不变，进一步的保证前轮参数不变，提高了操作稳定性和乘坐的舒适性；还使用气压盘式制动系统，来提供足够的制动力，并装有ABS防抱死系统，有利于制动的稳定性。
一种汽车双横臂扭杆空气弹簧复合独立悬架

[实用新型]车用空气悬架电控举升装置-CN201320693254.7有效
发明人：黄忠祥;蒋立盛 -专利权人：长春暖心科技有限公司
申请日： 2013-11-06 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：一种车用空气悬架电控举升装置，属于汽车辅助设备领域。本实用新型的目的是通过机电结合，按需进行机械和电子转换来控制的车用空气悬架电控举升装置。本实用新型的气源通过两条管路与空气气囊式弹簧相通；第一条管路是气源通过机械高度阀、手自转化阀与空气气囊式弹簧想通，第二条管路是气源通过高度控制驱动阀、手自转化阀与空气气囊式弹簧相通；电源通过自动手动转换开关K1为电磁阀的线圈提供电源；手自转换阀的空气弹簧控制权转换到高度控制驱动阀通过升降开关K2或遥控器的控制。本实用新型结构简单可靠，操作容易，生产成本低，可适用于任何装有机械式高度阀的空气悬架汽车上。很容易实现车身升、降，在不需要车身高度升降时，该装置不再起作用，系统仍由机械式高度阀控制车身高度不变。
空气悬架电控举升装置

[发明专利]牵引车用高度调整器-CN201210266881.2无效
发明人：黄忠祥;蒋立盛 -专利权人：泰州市海陵区昊星汽车电子科技有限公司
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车用高度调整器，它包括储气罐、高度阀、转换阀、电磁高度控制阀和空气弹簧，所述储气罐与高度阀和电磁高度控制阀连接，所述高度阀与转换阀连接，所述转换阀与空气弹簧连接，因此本发明的牵引车用高度调整器的优点是，结构简单，能自动调节牵引车高度，使用安装方便快捷。
牵引车高度调整器

[发明专利]牵引车用空气悬架高度调整器-CN201210266653.5无效
发明人：黄忠祥;蒋立盛 -专利权人：泰州市海陵区昊星汽车电子科技有限公司
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车用空气悬架高度调整器，它包括储气罐、高度阀、转换阀、电磁高度控制阀和空气弹簧，所述储气罐与高度阀和电磁高度控制阀连接，所述高度阀与转换阀连接，所述转换阀与空气弹簧连接，因此本发明的牵引车用空气悬架高度调整器的优点是，结构简单，能自动调节牵引车高度，使用安装方便快捷。
牵引车空气悬架高度调整器

[发明专利]一种牵引车空气悬架自动调整装置-CN201210266132.X无效
发明人：黄忠祥;蒋立盛 -专利权人：泰州市海陵区昊星汽车电子科技有限公司
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车空气悬架自动调整装置，它包括储气罐、高度阀、转换阀、电磁高度控制阀和空气弹簧，所述储气罐与高度阀和电磁高度控制阀连接，所述高度阀与转换阀连接，所述转换阀与空气弹簧连接，因此本发明的一种牵引车空气悬架自动调整装置的优点是，结构简单，能自动调节牵引车高度，使用安装方便快捷。
一种牵引车空气悬架自动调整装置

[发明专利]牵引车高度自动调整装置-CN201210265800.7无效
发明人：黄忠祥;蒋立盛 -专利权人：泰州市海陵区昊星汽车电子科技有限公司
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车高度自动调整装置，它包括储气罐、高度阀、转换阀、电磁高度控制阀和空气弹簧，所述储气罐与高度阀和电磁高度控制阀连接，所述高度阀与转换阀连接，所述转换阀与空气弹簧连接，因此本发明的牵引车高度自动调整装置的优点是，结构简单，能自动调节牵引车高度，使用安装方便快捷。
牵引车高度自动调整装置

[发明专利]牵引车用空气悬架升降调整装置-CN201210266961.8无效
发明人：黄忠祥;蒋立盛 -专利权人：泰州市海陵区昊星汽车电子科技有限公司
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车用空气悬架升降调整装置，它包括储气罐、高度阀、转换阀、电磁高度控制阀和空气弹簧，所述储气罐与高度阀和电磁高度控制阀连接，所述高度阀与转换阀连接，所述转换阀与空气弹簧连接，因此本发明的牵引车用空气悬架升降调整装置的优点是，结构简单，能自动调节牵引车高度，使用安装方便快捷。
牵引车空气悬架升降调整装置

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