专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种适用于拉索桥的防火保护系统-CN202310661691.9在审
  • 蒋彬辉;陈皓 - 高速铁路建造技术国家工程研究中心;中南大学
  • 2023-06-05 - 2023-10-10 - E01D19/00
  • 本发明提供了一种适用于拉索桥的防火保护系统,包括保护套筒系统、连通管道和连接配件;其中,保护套筒系统包覆在待保护的缆索外部,形成“保护外衣”;保护套筒系统,由众多的保护套筒单元构成,各个保护套筒单元为中空双层构造,为密闭腔体,保护套筒主体内外壁围成的空间内注入水或其他合适的流体,各保护套筒通过下部的连通管道相互连接,流体在不同保护套筒间流动。本发明利用水的物理特性,能将钢索温度始终保持在一个相对较低的水平;并充分利用了连通器的原理,保证各处的水源能够相互流动并自动流向需要的位置;耐久性好,日常维护少,自动化工作能力强;安装灵活,且形状根据具体桥梁定制,能够很好的贴合不同桥梁的钢索。
  • 一种适用于索桥防火保护系统
  • [实用新型]一种智能底盘用冗余型线控转向装置-CN202221956833.1有效
  • 白中浩;李文祥;徐世伟;张冠军;蒋彬辉 - 湖南大学
  • 2022-07-27 - 2023-05-09 - B62D5/04
  • 本实用新型提供了一种智能底盘用冗余型线控转向装置,该装置包括:齿轮齿条机构,转向柱,第一转向电机,第二转向电机,第一齿轮减速机构,第二齿轮减速机构,电磁离合器,第一转向横拉杆,第二转向横拉杆,第一转向轮,第二转向轮,转向柱角度与力矩传感器,第一转向轮主销角度传感器,第二转向轮主销角度传感器,第一电控单元,第二电控单元;采用目前成熟的单输入轴齿轮齿条转向机构,上述两个电机驱动同一转向柱,结构简单,空间小,成本低。正常情况下由第一电控单元控制第一转向电机执行转向动作,第一电控单元或第一转向电机故障时,第二电控单元与第二转向电机接管执行转向动作,提高了线控转向系统的安全性与可靠性。
  • 一种智能底盘冗余型线控转向装置
  • [发明专利]一种基于储能装置的波形可调低速碰撞试验系统-CN202210398757.5有效
  • 白中浩;王强;徐世伟;张冠军;蒋彬辉 - 湖南大学
  • 2022-04-15 - 2023-04-25 - G01M17/007
  • 一种基于储能装置的波形可调低速碰撞试验系统,包括地板,地板上设有导轨,导轨的一端设有弹射装置,另一端设有缓冲吸能装置,弹射装置与缓冲吸能装置之间设有试验台车,试验台车的尾端设有电磁铁装置;弹射装置包括驱动机构、储能机构,钢丝绳,所述驱动机构与储能机构连接;驱动机构包括牵引电机、牵引电机安装基座、牵引电机安装支架,牵引电机安装在牵引电机安装基座上;钢丝绳的两端分别连接牵引电机和电磁铁装置。利用本发明,可得到不同的低速试验台车初速度且储能及释能皆为可逆,而且结构简单合理,易于实现准确安装,保障试验顺利完成;能够更真实的模拟紧急制动工况中乘员在真实驾驶舱中的反应;可实现碰撞波形的充分调整。
  • 一种基于装置波形可调低速碰撞试验系统
  • [发明专利]一种人体有限元模型生成方法-CN202211159539.2在审
  • 徐世伟;袁秋奇;蒋彬辉;秦云 - 湖南大学
  • 2022-09-22 - 2023-01-24 - G06F30/23
  • 本发明提供了一种人体有限元模型生成方法,包括以下步骤:步骤1、建立目标人体有限元模型特征获取模块,首先将二维人体图像通过人体三维重建深度学习网络模型获取不同体征、不同姿态下的人体三维点云数据,并建立人体特征统计学模型;步骤2、建立基础有限元模型变形模块,将基础人体有限元模型进行拆分,获取人体骨骼和体表有限元模型;步骤3、建立目标人体有限元模型集成模块,首先根据变换后的人体有限元模型查询对应的SMPL模型,计算SMPL模型的关节点,最后集成软组织有限元模型以及肌肉单元,完成目标人体有限元模型的生成。该方法实现对应骨骼的定位,解决了以往人体有限元模型需手动调整骨骼位置的难题。
  • 一种人体有限元模型生成方法
  • [发明专利]一种极轻高强耐损伤点阵结构设计方法-CN202211046640.7在审
  • 徐世伟;肖培杰;肖志;袁秋奇;蒋彬辉;陈龙宝;李可维 - 湖南大学
  • 2022-08-30 - 2022-12-13 - G06F30/17
  • 本发明涉及结构轻量化设计领域,具体涉及一种极轻高强耐损伤点阵结构设计方法,包括点阵结构分类划分、仿真分析与点阵结构厚度优选,根据点阵结构的各个杆件的方向向量是否平行、该方向向量与载荷向量之间的夹角是否相等或者互补进行划分,基于不同的基杆和增强杆的杆厚,对所获得的杆件类型制定相应的系列设计方案,再对所述设计方案进行网格化CAE分析得到应力应变曲线,以获取不同杆件类型下的设计方案下的屈服强度进而计算相对屈服强度的提升极限因子,利用相对屈服强度的提升极限因子获得最佳的点阵结构厚度优选方案,最终获得点阵结构的厚度和长度分布。
  • 一种高强损伤点阵结构设计方法
  • [发明专利]一种超声波辅助纤维金属层板的制备方法-CN202211013422.3在审
  • 徐世伟;袁泉;蒋彬辉;秦云 - 湖南大学
  • 2022-08-23 - 2022-12-09 - B29C70/68
  • 本发明公开了一种超声波辅助纤维金属层板的制备方法,包括以下步骤:S1、选择与金属层板热膨胀系数相近的纤维预浸料;S2、将金属板与纤维预浸料进行裁剪;S3、将金属板进行砂纸打磨、脱脂处理、碱洗、酸洗、干燥;S4、对金属板表面进行电解‑化学改性处理;S5、在金属板表面涂抹上一层改性聚丙烯热融膜充当胶粘剂,同时将金属板与纤维预浸料交替铺层放入液压机模具中;S6、在模具下模中心位置放置一个超声波探头;S7、对模具进行升温‑保温‑冷却三个阶段固化成型;S8、固化结束后将纤维金属层板放入恒温干燥箱中保温即可得到纤维金属层板。本发明结合超声波与胶接连接特点,制得的纤维金属层板具有连接性能好、重量轻、耐疲劳、耐冲击的优点。
  • 一种超声波辅助纤维金属制备方法
  • [发明专利]用于吸能结构局部均匀强化与弱化的处理系统及方法-CN202211045764.3在审
  • 徐世伟;肖培杰;肖志;蒋彬辉;陈龙宝;李可维 - 湖南大学
  • 2022-08-30 - 2022-12-02 - C21D1/42
  • 本发明提供一种用于吸能结构局部均匀强化与弱化的处理系统及方法,该系统包括:吸能结构划分模块、感应线圈加热模块、磁场调控模块、控制模块。吸能结构划分模块用于将吸能结构按照预设的变形破坏模式和定制化的结构屈曲路径划分为若干个强化区和弱化区;感应线圈加热模块用于对所述强化区通过感应线圈对其进行反复加热;磁场调控模块用于对加热所述强化区产生的热变形进行抑制,以使所述吸能结构的外观形状和尺寸保持不变;控制模块用于控制所述吸能结构划分模块、感应线圈加热模块、磁场调控模块按照预设的模式进行工作。本发明提供的处理系统,能够使吸能结构获得理想的吸能效果。
  • 用于结构局部均匀强化弱化处理系统方法
  • [发明专利]一种多材料融合轻质高强电池包结构及其设计方法-CN202111549637.2有效
  • 徐世伟;高德俊;肖志;蒋彬辉;肖培杰;袁秋奇;杨杰 - 湖南大学
  • 2021-12-17 - 2022-11-29 - H01M10/613
  • 本发明公开了一种多材料融合轻质高强电池包结构及其设计方法,包括承载框架、电池模组、上盖和插接板,承载框架的上端设有冷却板,电池模组设于冷却板的上表面,相邻的电池模组之间均设有隔板,隔板上开设有第一凹槽,第一凹槽内设有第一隔条,第一隔条将第一凹槽分隔为呈连续“S”型的第一流道,第一流道连通有第一进水管和第一出水管,第一凹槽密封有第一导热金属板,上盖盖设于电池模组的上,插接板与上盖配合使用,上盖、冷却板和插接板构成密闭的腔体。本发明中的承载框架通过框架式结构,让电池包在轻量化的同时,保证电池包所需的强度,而上盖、接插板与冷却板将电池模组包裹,保证其密封性,具有结构简单、成本低下的效果。
  • 一种材料融合高强电池结构及其设计方法
  • [发明专利]一种轻质金属高强纯电动客车复合结构及连接工艺-CN202210308019.7有效
  • 徐世伟;肖培杰;袁秋奇;肖志;蒋彬辉 - 湖南大学
  • 2022-03-26 - 2022-11-29 - B62D27/02
  • 本发明公开了一种轻质金属高强纯电动客车复合结构及连接工艺,包括主动连接段及被动连接段,主动连接段及被动连接段为空心管结构,主动连接段及被动连接段内均设置有夹芯,主动连接段的端部设置有向外扩展的外扩段,外扩段的自由端设置有内径与被动连接段外径相等的外套环,被动连接段的端部设置有向内收缩且与外扩段相配合的内缩段,内缩段的自由端设置有外径与主动连接段内径相等的内套环,外套环的侧壁切割向内折叠形成多条卡条,被动连接段的两端及两端的内缩段向内开设有与卡条一一对应的卡槽。主动连接段与被动连接段采用磁脉冲连接。本发明采用简单型腔作为骨架,具有结构简单,成本低下,设计效率高,轻量化效果好等优点。
  • 一种金属高强电动客车复合结构连接工艺
  • [发明专利]一种可恢复性强的高能量吸收结构及制造工艺-CN202111412021.0有效
  • 徐世伟;肖培杰;蒋彬辉;李光耀;秦云 - 湖南大学
  • 2021-11-25 - 2022-10-28 - F16F3/00
  • 本发明公开了一种可恢复性强的高能量吸收结构及制造工艺,包括底板及顶板,底板与顶板之间等间距设置有多块隔板,隔板与底板、顶板、隔板之间均设置有点阵体吸能层;底板与顶板之间连接有伸缩杆,每一隔板均开设有穿孔,每一点阵体吸能层均开设有过孔,伸缩杆包括与底板连接的外套管、与顶板连接内管,底板开设有与外套管下端连通的通气孔;外套管下端的内部设置有镂空支撑架,镂空支撑架与内管内的顶部之间设置有复位弹簧,底板的下端于通气孔处设置有单向阀,单向阀由多片呈圆周分布阀门叶片构成,常态下阀门叶片向内闭合但不完全闭合任留有吸气孔。本发明吸能效果好,具有良好的可恢复性,并且撞击吸能后不会快速回弹,不易导致二次损伤。
  • 一种可恢复高能量吸收结构制造工艺
  • [发明专利]一种AEB工况下基于体征的人体颈部损伤预测方法-CN202210671806.8在审
  • 徐世伟;蒋彬辉;白中浩;邬晓凡;袁秋奇;张冠军 - 湖南大学
  • 2022-06-14 - 2022-09-16 - G06F30/23
  • 本发明涉及一种AEB工况下基于体征的人体颈部损伤预测方法,包括:步骤1、根据人体数据库中人体颈部肌肉的几何特征,确定包括肌肉单元起止位置等的参数,初步确定包括主动肌肉力的激活水平曲线等参数,根据AEB工况下乘员离位试验修正颈部肌肉参数,完成主动肌肉力的有限元单元构建模块;步骤2、根据人体测量数据库,采用网格变形技术对现有基础人体有限元模型中的体表和颈部位置进行变换;步骤3、构建大量不同的AEB仿真工况,根据仿真结果构建决策树模型,完成AEB工况下特征人体颈椎损伤预测模型搭建。本发明的方法能够实现多体征、多影响因素下的人体颈部损伤预测,并且所提出的决策树预测模型能够为适应AEB的驾驶舱约束系统提供设计指导。
  • 一种aeb工况基于体征人体颈部损伤预测方法

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