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[发明专利]纯电动扫路机-CN201910883427.3在审
发明人：赵坤;赵玉东;王丽伟;董成坤;潘鹏昌;冯涛;郭长亮;李公哲 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： E01H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动扫路机。纯电动扫路机包括车架、与车架连接的前桥和与车架连接的后桥；车架上固定有处于后桥上方的安装支架，垃圾箱支撑装配在安装支架上；安装支架上固定有动力电池、集成控制器和高压盒，集成控制器和高压盒上下布置，且均处于动力电池后侧。纯电动扫路机通过安装支架将整个动力电池的安装高度提高，减少了发生动力电池与地面磕碰和涉水时在水中浸泡的情况；另外，由于动力电池体积和重量较大，布置在后桥上方，并且集成控制器和高压盒均设置在动力电池后侧，能够实现较好的载荷分配，同时便于集成控制器和高压盒的检修和维护。
电动扫路机

[发明专利]一种石墨烯覆膜钨基热阴极及其制备方法-CN202011099956.3在审
发明人：樊鹤红;龚雪;董成坤;孙小菡 -专利权人：东南大学
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： H01J1/146 文献下载
摘要：本发明公开了一种石墨烯覆膜钨基热阴极，包括石墨烯层和钨基阴极层，钨基阴极层的上表面覆石墨烯层，钨基阴极层下设置灯丝。制备方法包括以下步骤：(1)制备表面光滑的钨基体；(2)在钨基体上覆石墨烯层；(3)装配阴极热子组件。本发明提出了一种结构简单、制备容易而发射性能优良的金属覆膜钨基热阴极，仿真表明其在表面覆单层石墨烯的情况下表面功函数为1.745eV。
一种石墨烯覆膜钨基热阴极及其制备方法

[实用新型]一种集成式电池控制系统和车辆管理系统-CN201921689532.5有效
发明人：李子贺;董成坤;王帅;赵坤;冯涛 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：一种集成式电池控制系统和车辆管理系统，包括车载监控终端和整车控制器，还包括电池管理系统和高压转低压模块，所述高压转低压模块的一端连接动力电池，另一端连接电池管理系统、整车控制器及车载监控终端。本实用新型对现有的电池管理系统进行改进，对高压转低压模块与电池管理系统采用集成式设计即成为集成式电池管理系统，然后直接通过动力电池为车辆的低压用电设备供电。
一种集成电池控制系统车辆管理系统

[实用新型]电池箱安装机构-CN201921596864.9有效
发明人：赵坤;董成坤;冯涛;王帅;李子贺 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B66C13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于两侧设置有用于起吊的吊耳的电池箱安装机构，包括安放电池箱的底平台，底平台下方设置使底平台行走的滚轮系统，底平台上设置升降机构、升降机构上部设置可以伸缩的吊臂伸缩机构；升降机构包括设置在底平台上的第一液压油缸、第一液压油缸内设置可以伸缩的升降机构伸缩件，升降机构伸缩件末端设置水平固定件、水平固定件上设置吊臂伸缩机构的第二液压油缸，第二液压油缸内设置可以伸缩的吊臂伸缩件，吊臂伸缩件上设置吊绳；吊绳连接吊取电池箱的吊环。本实用新型降低因安装过程中操作不当造成电池箱表面防腐漆层破坏而对电池使用寿命造成的不良影响。
电池安装机构

[实用新型]一种锂离子动力电池模块-CN201921636462.7有效
发明人： 董成坤;王帅;赵坤;李子贺;冯涛 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种耐挤压的锂离子动力电池模块，包括电池模块和设置在电池组四周的模块固定框架，电池模块包括并列成排设置的单体电池，单体电池之间以及电池模块和模块固定框架之间设置吸能耐挤压的衬板；所述衬板的横截面为蜂窝结构。本实用新型在电池模块受到外部碰撞/挤压时，在冲击力/挤压力在安全值以下时，电池模块具备一定抗挤压变形能力，确保电池的正常使用；当冲击力/挤压力超过安全值时，内部衬板受压变形压缩，以缓解外部受力，同时形变可吸收部分外部能量，确保了防护失效模式下电池的安全性。
一种锂离子动力电池模块

[发明专利]温控组件及电池模组、电池箱-CN201610500880.8有效
发明人：朱建锦;李小尹;周时国;王坤;陈凯;董成坤 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明提供了温控组件及电池模组、电池箱。温控组件包括至少一个用于与单元电池壁面贴合以进行导热的底板以及与底板导热连接的翅片，温控组件还包括对翅片和/或底板进行加热而使单元电池升温的加热装置。温控组件外侧与单元电池外壁贴合紧贴，组成电池模组。电池模组与上盖和箱体组成本发明的电池箱。本发明的温控组件连接各单元电池并充分接触，通过风冷散热和加热元件加热来控制电池模组的温度，解决了一般电池箱没有加热元件，在低温环境下工作效率低的问题。
温控组件电池模组

[发明专利]一种导风罩及安装该导风罩的车辆-CN201610430534.7有效
发明人：李小尹;周时国;陈凯;董成坤;王坤;朱建锦 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种导风罩及安装该导风罩的车辆，所述导风罩包括沿前后方向延伸的导风腔腔体，导风腔腔体上设有用于与隔断面紧贴以供气流进入的前端进口和用于与车载能源箱体进风面紧贴的后端出口，导风腔腔体上还设有用于与车架安装的安装结构。导风腔腔体占据车载能源系统箱体与高压舱隔断面之间的空间，散热气流从隔断面进入导风腔腔体，然后沿着导风腔腔体形成的定向风道通入车载能源系统箱体内，保证通入车载能源系统箱体内的气流量，改善车载能源系统的散热效果，从而解决了当车载能源系统安装位置距离高压舱隔断面较近而无法使用柔性软导管时，散热气流难以形成定向风道通入车载能源系统箱体内而导致车载能源系统散热效果差的问题。
一种导风罩安装车辆

[实用新型]一种电池舱、电池温度调控系统和车辆-CN201822052063.8有效
发明人：赵坤;董成坤;潘鹏昌;王帅;徐永祥;刘相远 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池舱、电池温度调控系统和车辆。电池舱包括密封舱体，密封舱体上设有进风口，舱壁上还设有在进冷风时打开在进热风时关闭的散热出口，舱壁上还设有舱内压力超过设定值时打开的泄压口。密封舱体在进冷风时，冷风经过电池舱，带走电池舱内部分热量后能够从散热出口流出，降低电池舱温度；在密封舱体进热风时，散热出口关闭，能够使热风在电池舱内进行充分的热量交换，同时提升了保温效果。
电池舱密封舱体散热出口热风冷风温度调控系统舱壁电池本实用新型保温效果舱内压力热量交换进风口泄压口流出

[发明专利]一种对充电动力电池进行冷却的方法-CN201710698810.2在审
发明人：陈凯;周时国;王坤;董成坤;李小尹 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种对充电动力电池进行冷却的方法，包括：将存储有干冰或低温液态二氧化碳的冷却剂存储装置与充电动力电池箱体的冷却气体充入接口进行连接；打开冷却剂存储装置的开关，使得干冰或低温液态二氧化碳在外界环境的作用下变为冷却气体；该冷却气体通过冷却气体充入接口流入充电动力电池的箱体对充电动力电池进行冷却。本发明采用简易的方法对充电动力电池进行冷却，有效降低了车辆快速充电成本。
动力电池充电冷却气体冷却冷却剂存储装置低温液态入接口干冰二氧化碳动力电池箱体快速充电外界环境存储简易

[实用新型]一种新能源车电池电压充电自适应调节系统-CN201821129667.1有效
发明人：潘鹏昌;杜柯;张垒成;董成坤 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：一种新能源车电池电压充电自适应调节系统，包括控制器和多个电池箱体，多个电池箱体连接后与充电接口连接；所述控制器连接继电器组Ⅰ，所述继电器组Ⅰ与多个电池箱体连接、且能够通过各继电器的断开与闭合降低升高电池箱体与充电接口连接处的电压；所述控制器还连接继电器组Ⅱ，所述继电器组Ⅱ与多个电池箱体连接、且能够通过各继电器的断开与闭合升高电池箱体与充电接口连接处的电压。本实用新型通过调整电池连接关系来适应各种不同输出的充电桩，对整车来说改动量小，简单可靠，成本较低，应用到整车上可有效解决上述问题，提高市场充电桩充电效率，解决现有充电问题，可产生较大的价值效益。
多个电池继电器组充电接口箱体连接继电器自适应调节系统闭合电池电压电池箱体新能源车控制器充电桩整车断开充电升高本实用新型控制器连接充电问题充电效率电池连接价值效益有效解决输出应用

[实用新型]一种带袖子的护套胶圈-CN201820946612.3有效
发明人：王帅;董成坤;赵博;安宁;刘君 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种带袖子的护套胶圈，其特征在于：它包括用于与封板的过线孔周边相卡装的设置有环形卡槽的圈基部分，以及沿圈基周边轴向向一侧延伸的用于包裹、捆扎线束的袖子部分。本实用新型不仅可以有效的解决由于过线孔面积比所穿过的线束横截面积总和还要大很多，而导致过线孔过线后仍有很大缝隙，舱体外的泥水、尘土和冷空气便可由这些缝隙进入舱体的问题，而且还可起到阻止冬季冷空气侵袭电池箱体的问题。
过线孔袖子舱体护套胶圈圈基冷空气本实用新型电池箱体环形卡槽捆扎线束面积比封板过线卡装泥水线束轴向侵袭穿过延伸

[实用新型]一种混合动力车-CN201720024945.6有效
发明人：张帅;王印束;董成坤;朱建锦 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力车，包括车体和车体顶部的电池罩，电池罩内设有电池箱，电池罩上设有散热口和进风口，进风口通过管道将车厢内空调的冷风引入电池罩内为电池箱降温，还包括低温时自动为电池罩内的电池箱加热的加热器。采用本实用新型的混合动力车，不仅可引车内空调冷风为电池降温，还可自动对电池加热，相对于传统只关注电池高温环境影响使用寿命而不考虑电池在低温环境的充放电功率的做法，本装置功能齐全、采用专用加热装置直接为电池罩内的电池箱供热，加热迅速，使混合动力车低温环境下启动迅速，电池充放电量大，使得混合动力车在极寒和酷暑等严酷环境下依然可以正常工作，大大提高了混合动力车的适用性。
一种混合动力

[实用新型]一种节能的动力电池冷却系统及电动车-CN201621456539.9有效
发明人：王坤;周时国;陈凯;李小尹;董成坤;冯涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节能的动力电池冷却系统及电动车，电动车包括车载电源和动力电池，还包括与动力电池对应的电力制冷单元和将电力制冷单元产生的冷空气向动力电池输送的送风装置，电动车还包括车载太阳能电池单元，车载太阳能电池单元通过第一开关与电力制冷单元连接，车载电源通过第二开关与电力制冷单元连接。在电动车上配置对应电力制冷单元及送风装置，在需要对动力电池进行冷却时，不需要为了冷却动力电池而专门打开车载空调导致能耗升高。而且，在电动车上利用车载太阳能电池单元向电力制冷单元供电时，可有效节省车载电源消耗，提高整车的节能效果。
一种节能动力电池冷却系统电动车

[实用新型]一种防倒吸结构及使用该防倒吸结构的客车-CN201720057245.7有效
发明人： 董成坤;陈凯;余志平 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防倒吸结构及使用该防倒吸结构的客车，其中防倒吸结构包括一端用于与电池包连通的引风管及安装板，安装板上设有与车内连通的引风口及用于开闭所述引风口的封盖，引风口与引风管的另一端对应设置，封盖具有在需要引风时打开的开启位及在引风结束后处于关闭引风口的闭合位。将本实用新型的防倒吸结构安装在客车引风通道上后，如果电池包发生漏液、冒烟甚至燃烧时，封盖可以处于闭合位，有效防止有害气体、烟雾进入车内，保证乘客的安全。
一种防倒吸结构使用客车

[实用新型]一种电连接器-CN201620849558.1有效
发明人：朱建锦;周时国;王坤;陈凯;董成坤;李小尹 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： H01R13/533 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电连接器，包括底座和顶盖，底座内设有用于对线缆和导电件进行压接的压紧螺栓，还包括用于对压紧螺栓进行限位以防止压紧螺栓松动的限位结构，限位结构设在顶盖或底座上。本实用新型电连接器通过设置对压紧螺栓进行限位的限位结构，可避免出现当电连接器处在振动条件下时压紧螺栓产生松动甚至脱出的状况。
一种连接器

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