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[发明专利]转向支撑总成-CN202210070237.1有效
发明人：张冉;赵娟;李洪彪;吴学雷;张斌;杨波;张顺;白文通;刘迁;贺娜;葛铠;赵一民;张磊;吕建华;柳春旺;高丽丽 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向支撑总成，涉及车辆技术领域，具体包括转向节、油封座、支撑轴、滚针轴承，所述支撑轴为空心阶梯轴，所述支撑轴一端与所述转向节可拆卸连接，所述油封座安装于所述支撑轴根部台阶处，所述滚针轴承设置于所述支撑轴的空心腔内。本发明一种转向支撑总成，由于支撑轴一端与转向节可拆卸连接，将支撑轴与转向节分体设计，降低支撑轴与转向节的铸件的铸造难度，减少铸造缺陷、提升工艺性，并且便于支撑轴与转向节采用不同材料，在保证转向支撑总成强度足够的情况下减轻重量。
转向支撑总成

[实用新型]变速箱选换挡执行机构的测试及可靠性试验装置-CN202220241616.8有效
发明人：蒋众;张潇文;徐海东;赵一民;冀明路;张洪涛;葛铠;吴学雷;孙志红;赵萌;柳春旺;郑永春 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本实用新型属于传动试验测试技术领域，公开了一种变速箱选换挡执行机构的测试及可靠性试验装置。包括：选换挡轴模拟箱总成：所述的选换挡轴模拟箱总成包括换挡模拟轴，所述的选换挡轴模拟箱总成与变速箱选换挡执行机构的选换挡轴连接；换挡负载模拟机构总成，所述的换挡负载模拟机构总成与所述的换挡模拟轴传动连接。本实用新型的装置可以脱离变速箱总成的基础上进行选换挡执行机构的性能测试和可靠性试验。
变速箱换挡执行机构测试可靠性试验装置

[发明专利]一种用于液力机械变速箱的信号检测系统和方法-CN201810665420.X有效
发明人：霍春景;高丽丽;单红波;李洪彪;张斌;赵一民;柳春旺;张磊;葛铠;邓克军;刘懿敏;郭毅;苏辛;刘宇航 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：一种用于液力机械变速箱的信号检测系统和方法，以液力机械变速箱ECU控制单元作为中枢控制器，通过采集自带传感器状态、与整车控制器交互两种方式实现液力机械变速箱动作控制和信息存储。具体为：液力机械变速箱ECU控制单元将检测得到的变矩器泵轮转速、涡轮转速、油温、离合器信号、变速箱空档、倒档信号等状态信号，通过CAN总线实现与整车控制器、存储器的通讯和信息存储，为液力机械变速箱散热器自动调整散热功率、离合器过载保护、倒车雷达、缓行警示和故障诊断提供数据源，避免缓行高温、离合器高温等导致的液力机械变速箱损伤问题，同时为用户提供倒车雷达提示、故障诊断等功能。
一种用于机械变速箱信号检测系统方法

[发明专利]取力机构-CN201910322974.4有效
发明人：葛铠;陈万;张磊;罗小江;单红波;刘懿敏;胡习明;王旭;赵敬民;杨必武;赵民;江思荣 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种取力机构，其包括壳体，所述壳体包括相互连接的前壳体和后壳体，所述前壳体内设有活塞腔，所述活塞腔内安装有活塞，所述活塞腔内的前端和后端各设有一与壳体外相通的气孔，所述前壳体内转动安装有输出轴，所述输出轴的前端和后端均延伸至壳体外，所述输出轴的后端处套设有内花键型啮合套，所述啮合套与输出轴之间为花键联接，所述活塞通过位于壳体内的联动装置与啮合套连接，当活塞运动时，所述联动装置推动啮合套沿着输出轴作轴向运动。其目的是为了提供一种挂挡操作更为可靠的取力机构。
机构

[发明专利]一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴-CN201710350836.8有效
发明人：葛铠;张斌;黄宏伟;李洪彪;岳会军;胡文俊;赵娟 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于重型车的断开式球笼型轮边传动轴，包括左半轴和右半轴，左半轴包括由左至右依次连接的轴杆、球笼型万向节和第一法兰盘，右半轴包括由右至左依次连接的花键轴套管、滑移花键轴和第二法兰盘，花键轴套管的右端连接有十字轴型万向节，左半轴和右半轴通过第一法兰盘和第二法兰盘固定连接。其具有结构简单、加工容易、性能稳定、修护性好的优点，可完全满足重型车用独立悬架大转角和悬架大跳动量的使用需求。
一种用于重型车断开式球笼型轮边传动轴

[发明专利]一种用于分动器润滑系统的集成式泵阀装置-CN201710350838.7有效
发明人：葛铠;张斌;张军伟;刘丁华;刘薇;霍春景;吴学雷;李洪彪;刘懿敏 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于分动器润滑系统的集成式泵阀装置，包括泵阀座，泵阀座上设有吸油口A、送油口B和回油口C，泵阀座中设有双向齿轮泵、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀，第一单向阀和第二单向阀的进油端与吸油口A连接，第一单向阀的出油端与双向齿轮泵的第一油口连接，第二单向阀的出油端与双向齿轮泵的第二油口连接，第三单向阀和第四单向阀串接在第一管路和第二管路之间，第三单向阀的进油端与第一管路连接，第四单向阀的进油端与第二管路连接，第三单向阀和第四单向阀的出油端与送油口B连接，回油口C与分动器润滑系统主油路连接。其具有结构紧凑、压损小、可靠性高、切换灵活的优点，且具备旋向自适应能力。
单向阀双向齿轮泵出油端进油端阀座管路连接润滑系统分动器回油口送油口吸油口油口自适应能力集成式泵阀装置灵活的主油路串接旋向压损

[发明专利]一种分动器差速器机构-CN201710461982.8有效
发明人：高丽丽;葛铠;张庆;赵娟;张磊;谷捷;单红波;李洪彪;刘懿敏 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F16H48/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种分动器差速器机构，包括壳体、前输出组件、后输出组件和行星齿轮组件，壳体的外周壁上设有传动齿轮，前输出组件包括前输出轴和设置于前输出轴右端的前输出齿轮，后输出组件包括后输出轴和设置于后输出轴左端的内齿圈，行星齿轮组件包括左连接盘、右连接盘和多个行星齿轮，行星齿轮的两端均套设有衬套并对应安装在左连接盘和右连接盘上设置的行星齿轮安装孔中，前输出组件的前输出齿轮与多个行星齿轮啮合，前输出组件的前输出轴从左连接盘的左侧伸出，后输出组件的内齿圈与多个行星齿轮啮合，壳体套设内齿圈外侧且使与左连接盘固定连接，后输出组件的后输出轴从壳体的右侧伸出。其具有结构紧凑、动作灵活、可靠性高的优点。
一种分动器差速器机构

[发明专利]一种换档拨叉及其制备方法-CN201910313103.6在审
发明人：高丽丽;张斌;葛铠;单红波;刘懿敏;赵焱明;胡习明;赵民;江思荣 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种换档拨叉及其制备方法，换档拨叉包括拨叉主体，拨叉主体的两个叉脚下端内侧分别设有拨块，拨块与拨叉主体采用一体锻造成型，拨块的前后侧面以及内侧面均涂敷有尼龙层。其具有结构简单、成本低廉、耐磨性好、可靠性高、使用寿命长的优点。拨叉主体的制备方法包括以下步骤：采用锻造工艺一体制作拨叉主体和拨块；对拨叉主体的两个叉脚和两个拨块进行淬火处理；采用涂敷工艺在两个拨块的前后侧面以及内侧面分别涂敷尼龙层；对两个拨块上的尼龙层进行精加工处理，使其匹配配套的滑套尺寸。制备方法具有工艺简单、实现容易的优点。
拨块拨叉制备换档拨叉尼龙层涂敷侧面一体锻造成型精加工处理耐磨性淬火处理使用寿命一体制作配套的叉脚滑套匹配锻造

[发明专利]一种大载荷分动器强制润滑冷却方法、装置及系统-CN201710350825.X在审
发明人：张磊;葛铠;张斌;刘丁华;张军伟;单红波;吴学雷;李洪彪;刘懿敏 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种大载荷分动器强制润滑冷却方法、装置及系统，其中方法包括建立热力学分析模型，计算主传动部件的各产热点的产热量与分动器总产热量，计算分动器箱体外表面的理论散热量；根据热平衡温度下分动器总产热量和分动器箱体的理论散热量的差值，确定油冷散热器的散热功率需求，确定分动器润滑系统齿轮泵的排量；根据各产热点的产热量值，计算对应的热平衡流量需求；建立液压仿真分析模型，设置匹配的分动器润滑系统的管路；根据液压仿真分析模型将各润滑点的仿真分配流量分别与各产热点的热平衡需求流量进行对比，控制管路的流量分配，以使管路分配的流量满足各产热点的热平衡流量需求。
一种载荷分动器强制润滑冷却方法装置系统

[发明专利]一种分扭比低于2的大载荷分动器-CN201710350842.3在审
发明人：葛铠;张磊;谷捷;岳会军;赵娟;张庆;张军伟;刘薇;单红波;吴学雷 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本发明涉及一种分扭比低于2的大载荷分动器，包括箱体以及设置于箱体中的动力输入机构、中间轴传动机构和轴间差速分扭机构，轴间差速分扭机构包括壳体、十字轴、行星齿轮、前输出齿轮、前输出轴、后输出齿轮和后输出轴，十字轴包括至少三个呈中心对称分布的十字轴杆，且使十字轴杆的轴线与十字轴的中垂面之间设有夹角，行星齿轮安装在十字轴杆上，前输出齿轮和后输出齿轮与行星齿轮在不同的径向位置啮合，前输出轴和后输出轴对应与前输出齿轮和后输出齿轮连接。本发明具有结构紧凑、使用方便、功能性强、可靠性高、输入扭矩大的优点，其轴间差速分扭机构可实现分扭比低于2的技术目的，能有效提高车辆的动力性和安全性。
一种低于载荷分动器

[实用新型]楔式制动器制动气室连接装置-CN201320639254.9有效
发明人：张顺;张斌;冯浩;赵娟;张磊;葛铠;刘丁华;霍春景 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2013-10-16 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型楔式制动器制动气室连接装置涉及一种非专门用于其他类目所包含的发动机或其他机器或设备的框架、外壳或底座；机座或支架，特别是涉及一种用于器械或其上制品的作为支承的机台或支架。其目的是为了提供一种结构成本低、使用寿命长、安全稳定的楔式制动器制动气室连接装置。本实用新型楔式制动器制动气室连接装置包括制动气室（1）、转向节（2）、制动作用缸（6）、制动器（7）和制动鼓（8）。所述制动气室（1）头部设有气室螺栓（11）。所述气室螺栓（11）与制动作用缸（6）螺纹连接。还包括支架（5）。所述气室螺栓（11）与支架（5）和制动作用缸（6）螺纹连接。所述支架（5）与制动作用缸（6）固定连接。
制动器制动连接装置

[实用新型]用于分动箱润滑油泵正反向吸排油的控制阀系统-CN201320600323.5有效
发明人：刘薇;郭建伟;张佳林;葛铠;周黎;刘洪波;蒙小苏;刘鹏飞 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F16N23/00 文献下载
摘要：本实用新型用于分动箱润滑油泵正反向吸排油的控制阀系统包括T口、P口和双向泵，T口与P口之间设有第一、二、三、四单向阀，第一、二单向阀进油端与T口相连通，第一单向阀出油端与双向泵B油口相连通，双向泵A油口与第四单向阀进油端连通，第四单向阀出油端与P口连通，第二单向阀出油端与双向泵A油口相连通，双向泵B油口与第三单向阀进油端连通，第三单向阀出油端与P口连通，第三单向阀进油端与第一单向阀出油端连通，第四单向阀进油端与第二单向阀出油端连通，第一、二单向阀无复位弹簧垂直安装，第一、二单向阀的阀芯为球形，第三、四单向阀带有复位弹簧，还包括溢流阀和O口，溢流阀进油端与P口连通，溢流阀出油端与O口连通。
用于分动箱润滑油泵反向吸排油控制系统

[发明专利]分动箱的并联式换挡机构-CN201210371635.3有效
发明人：赵娟;单红波;葛铠;赵焱明;张斌;张磊;黄宏伟 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种分动箱的并联式换挡机构。其中活塞A、活塞B、活塞C设置于缸体内，可自由移动，活塞A位于缸体右侧，活塞C位于活塞A左侧，活塞B通过止口与活塞C相连；换挡轴一端与活塞A、活塞B、活塞C固定在一起，另一端插入缸盖的内孔中且与锥套固定于一体；信号开关置于缸盖上；拨叉位于换挡轴的中央位置，与换挡轴固定于一体；拨叉与缸盖中间设置有锁止机构；缸体上设置有三个充气口，分别是I口、II口、III口，三个充气口分别对应活塞A、活塞B、活塞C；当分别从I口、II口、III口充气时，气压推动相应的活塞运动，进而带动换挡轴、拨叉移动，到达相应的档位时，信号开关的触头与锥套接触给出相应指示。
分动箱并联换挡机构

[发明专利]分动箱的串联式换挡机构-CN201210370971.6有效
发明人：赵娟;单红波;葛铠;赵焱明;张斌;张磊;黄宏伟 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种分动箱的串联式换挡机构。活塞A、活塞B、活塞C、活塞D置于缸体A、缸体B内腔体中，活塞C、缸体A依次位于缸体B的左侧且相互固定在一起，活塞D位于活塞C的右侧，且位于缸体B中，活塞A位于活塞C的左侧，活塞B位于活塞A的左侧；换挡轴的一端与活塞D固定，换挡轴的另一端插入缸盖且与锥套固定；信号开关置于缸盖上；拨叉位于换挡轴中央位置；拨叉和缸盖中间设置有锁止机构；缸体A上设置的I口、II口、III口、IV口对应活塞A、活塞B、活塞C、活塞D；当分别从I口、II口、III口、IV口充气时，气压推动活塞D运动，带动换挡轴、拨叉移动，到达相应的档位时，信号开关与锥套接触给出相应指示。
分动箱串联式换挡机构

[发明专利]具有润滑系统驱动功能的高可靠度取力机构-CN201210369814.3有效
发明人：葛铠;赵焱明;单红波;赵娟;张磊 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆底盘传动技术领域，具体涉及一种具有润滑系统驱动功能的高可靠度取力机构。该机构包括注油塞、磁性放油塞、输出座、旋转密封圈A、堵塞、支承座、铜套、主动齿轮、从动齿轮、挂档轴、密封座、挂档拨叉、滑动啮合套、O型密封圈、钢球、弹簧、锥套、电气压力开关、取力轴、角接触球轴承A、取力法兰盘、开槽螺母、油封座、旋转密封圈B、联泵轴、角接触球轴B、油泵支座、旋转密封圈C、定位销。本发明具有高强度、高寿命、高可靠度，润滑系统接口适应性强，并以其特有的同时驱动润滑系统，实现滚针轴承润滑需求的功能优点，不仅满足了分动箱功能要求，还填补了国内外传动箱该项技术的空白。
具有润滑系统驱动功能可靠度取力机构

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