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- [发明专利]燃料电池系统及车辆-CN201911224981.7有效
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伊藤雅之;荒木康;金子智彦
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丰田自动车株式会社
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2019-12-04
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2023-03-03
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H01M8/2465
- 一种燃料电池系统，具备由包括第一燃料电池及第二燃料电池的多个燃料电池构成的燃料电池单元、向所述第一燃料电池及第二燃料电池分别供给反应气体的第一供给装置及第二供给装置、以及控制所述第一燃料电池及第二燃料电池的运转和所述第一供给装置及第二供给装置的动作的控制装置。在将对所述燃料电池单元的要求输出设为P的情况下，所述控制装置构成为，在P＝0成立的情况下，停止所述第一燃料电池的发电并驱动所述第一供给装置而将所述第一燃料电池的开路电压维持在目标范围内，并且停止所述第二燃料电池的发电并停止所述第二供给装置的驱动。
- 燃料电池系统车辆
- [发明专利]燃料电池系统-CN202010541456.4在审
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伊藤雅之;荒木康
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丰田自动车株式会社
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2020-06-15
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2020-12-18
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H01M8/04537
- 本发明的燃料电池系统(1)具备第1燃料电池(4a)、第2燃料电池(4b)、第1电压检测装置(Va)及第2电压检测装置(Vb)、以及控制装置(3)。上述第1电压检测装置检测平均每N块上述第1燃料电池(4a)的第1单电池(4a2)的电压，上述第2电压检测装置(Vb)检测上述第2燃料电池(4b)整体的电压、或者比上述N块多的平均每M块上述第2燃料电池(4b)的第2单电池(4b2)的电压，在能够视为上述第1燃料电池(4a)与上述第2燃料电池(4b)的状态近似的规定条件成立的情况下，上述控制装置(3)基于上述第1电压检测装置(Va)的检测结果，判定任意一个上述第2单电池(4b2)是否处于燃料缺乏状态。
- 燃料电池系统
- [发明专利]燃料电池系统-CN202010548027.X在审
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伊藤雅之;荒木康
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丰田自动车株式会社
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2020-06-16
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2020-12-18
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H01M8/04537
- 本发明涉及燃料电池系统，具备：第一燃料电池，通过将第一单电池层叠而成；第二燃料电池，通过将第二单电池层叠而成；第一电压检测装置；第二电压检测装置；及控制装置。上述第一电压检测装置检测每平均N个上述第一单电池的电压，上述第二电压检测装置检测上述第二燃料电池整体的电压或者每平均M个上述第二单电池的电压，上述M个比上述N个多。上述控制装置执行通过参照上述第一电压检测装置的检测结果来判定是否任一个上述第一单电池处于燃料缺乏状态的判定处理，在上述判定处理中做出了肯定判定的情况下对于上述第一燃料电池在发电状态下执行消除燃料缺乏状态的消除处理且将上述第二燃料电池的发电控制为停止状态。
- 燃料电池系统
- [发明专利]配备有罐的装置-CN201811085659.6有效
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荒木康;藤田敬祐
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丰田自动车株式会社
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2018-09-18
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2020-11-03
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F17D1/02
- 配备有罐的装置包括：罐，其存储将被供给到气体消耗设备的气体；插座，其将被联接到气体供给设施的气体供给喷嘴；填充通路，其使罐与插座连通；及判定单元，其被构造成判定是否存在来自填充通路的气体泄漏，其中插座包含被构造成抑制气体在填充通路中从罐朝向插座流动的止回阀，且判定单元被构造成：在从气体供给设施通过插座和填充通路向罐供给被冷却到低于水的冰点的温度的气体完成后，当(i)插座的温度等于或大于使水不冻结的预定温度且(ii)在用于打开和关闭填充通路的所有的阀被关闭的状态下的填充通路中的压力大于第一压力时，基于每单位时间填充通路中的压力的降低量来判定是否存在来自填充通路的气体泄漏，第一压力大于大气压力。
- 配备装置
- [发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN201280071185.4有效
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荒木康;浜田仁;竹内弘明
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丰田自动车株式会社
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2012-03-08
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2016-10-12
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H01M8/04223
- 燃料电池系统(100)具有：燃料电池(10)、阴极气体供给系统(30)、供给阀(34)、排出阀(43)、以及控制部(20)。燃料电池(10)具有：供给用歧管(M1)、排出用歧管(M2)、与上述歧管(M1、M2)连接的发电部(GA)。阴极气体供给系统(30)使气体流入供给用歧管(M1)。供给阀(34)可以密封供给用歧管(M1)，排出阀(43)可以密封排出用歧管(M2)。在燃料电池(10)的运转停止后，控制部(20)关闭供给阀(34)以及排出阀(43)，在具有规定的压力的状态下密封燃料电池(10)而待机规定的时间。接着，打开供给阀(34)，借助此时的气体流动，使残留在发电部(GA)中的水分向发电部(GA)的外部移动。
- 燃料电池系统及其控制方法
- [发明专利]燃料电池-CN201510337427.5在审
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荒木康;梶原隆;伊藤雅之;柴田和则
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丰田自动车株式会社
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2015-06-17
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2016-02-03
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H01M2/18
- 燃料电池包括支撑膜电极组件的外边缘部的加固框架(140)、以及将膜电极组件和加固框架夹在之间的第一和第二隔板(150，160)。第一隔板(150)包括当堆叠燃料电池时被按压靠着相邻地布置的燃料电池的第二隔板的密封线形成突出部(152)、以及被设置在密封线形成突出部的两侧上的第一接合部(154)。第二隔板(160)包括被按压靠着第一隔板的密封线形成突出部的接收部(162)。燃料电池包括被设置在密封线形成突出部和接收部的两侧中的至少一侧上的倾斜抑制部(158，168)。
- 燃料电池
- [发明专利]燃料电池系统-CN201180019370.4有效
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难波良一;荒木康
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丰田自动车株式会社
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2011-01-28
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2013-03-20
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H01M8/04
- 提供可将燃料电池内的含水状态管理为可达到高输出并避免枯竭的发生的最佳状态的燃料电池系统。第一、第二燃料电池系统在无加湿条件下运行，并包括燃料电池，所述燃料电池具有：高分子电解质膜，该高分子电解质膜被夹在阳极电极以及阴极电极之间；燃料气体流路，该燃料气体流路为了对所述阳极电极供应至少包含燃料成分的燃料气体而面向所述阳极电极而配置；以及氧化剂气体流路，该氧化剂气体流路为了对所述阴极电极供应至少包含氧化剂成分的氧化剂气体而面向所述阴极电极而配置，其中，所述燃料气体流路中的所述燃料气体的流动方向与所述氧化剂气体流路中的所述氧化剂气体的流动方向彼此相对，第一燃料电池系统的特征包括水蒸气量控制单元，该水蒸气量控制单元基于所述水蒸气量的目标值来控制所述燃料气体流路的出口处的水蒸气量，所述水蒸气量的目标值是基于所述燃料电池的电压与所述水蒸气量之间的关系而预先设定的，第二燃料电池系统的特征在于包括平均流量控制单元，该平均流量控制单元基于所述平均流量的目标值来控制所述燃料气体流路中的所述燃料气体的平均流量，所述平均流量的目标值是基于所述燃料电池的电压与所述平均流量之间的关系而预先设定的。
- 燃料电池系统
- [发明专利]燃料电池系统-CN201180002236.3无效
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难波良一;荒木康
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丰田自动车株式会社
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2011-01-28
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2012-10-24
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H01M8/04
- 提供一种能够管理成可避免燃料电池内的枯竭状态的最佳状态的燃料电池系统。燃料电池系统在无加湿条件下运行，并且包括燃料电池，所述燃料电池具有：高分子电解质膜，其被夹在阳极电极和阴极电极之间；燃料气体流路，其面向所述阳极电极配置，用于对所述阳极电极供应至少含有燃料成分的燃料气体；以及氧化剂气体流路，其面向所述阴极电极配置，用于对所述阴极电极供应至少含有氧化剂成分的氧化剂气体；所述燃料电池系统的特征在于，所述燃料气体流路中的所述燃料气体的流动方向和所述氧化剂气体流路中的所述氧化剂气体的流动方向彼此相对，所述燃料电池系统包括湿润状态控制装置，所述湿润状态控制装置控制所述燃料气体的流量和/或压力，以使所述燃料气体流路的入口区域的湿润状态从当前的湿润状态先向比作为目标的目标湿润状态低的低湿润状态侧变化后，再从所述低湿润状态向所述目标湿润状态变化。
- 燃料电池系统
- [发明专利]氢浓度测定装置及燃料电池系统-CN200980138450.4有效
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宇佐美祥;荒木康
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丰田自动车株式会社
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2009-06-08
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2012-03-07
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H01M8/04
- 在利用了质子导电型的电解质膜的氢浓度测定装置中，能够难以受测定对象气体的温度及湿度的状态影响而进行较稳定的氢浓度的测定。在对测定对象气体中含有的氢的浓度进行测定的氢浓度测定装置中，具有氢透过部，其具有隔着质子导电型的电解质膜设置的入口电极及出口电极，通过将测定对象气体导入该入口电极且使电流在该入口电极与该出口电极之间流动，而选择性地使该测定对象气体中含有的氢透过到该出口电极；在将对象气体导入到入口电极内并通过使电流在入口电极与出口电极之间流动的状态下，基于从使该电流开始流动的规定的开始时期直到该入口电极与该出口电极之间的施加电压的时间变化率到达规定的时间变化率为止的到达时间，算出测定对象气体中含有的氢浓度。
- 浓度测定装置燃料电池系统
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