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[发明专利]燃料电池及搭载有该燃料电池的车辆-CN201811608468.3有效
发明人： 滨田仁;金泽秀幸;小林辉史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池及搭载有该燃料电池的车辆，能够抑制单元层叠体从电池组壳体露出。燃料电池(1)具备：单元层叠体(3)；端板(4、5)，配置于单元层叠体(3)的层叠方向的两端部；以及电池组壳体(2)，收纳单元层叠体(3)及端板(4、5)。电池组壳体(2)具有：底面部(21)；端板对置部(23、24)，与端板(4、5)对置；侧面部(25、26)，沿层叠方向延伸配置；以及装配部(27a～27d)，配置于侧面部与端板对置部(23、24)的角部的附近并且隔着底面部(21)设置于侧面部(25、26)的外壁。底面部(21)具有被配置于将成对的装配部(27a～27d)彼此连结的位置的肋部(28、29)。
燃料电池搭载车辆

[发明专利]燃料电池组-CN201710992417.4有效
发明人：清水达彦;滨田仁;太田忠伸;中村祥宜 -专利权人：丰田自动车株式会社;丰田合成株式会社
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： H01M8/249 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池组。抑制在端板中树脂层从金属部件剥离。燃料电池组具备：层叠体；收容层叠体的壳体；以及相对于层叠体配置于层叠方向的外侧，并形成有在层叠方向贯通的流体流路孔和收容将自身与壳体之间密封的密封部件的收容槽的端板，端板具有：形成有流体流路孔、第一凹部以及与第一凹部相连的第二凹部的金属部件；和树脂层，是连续覆盖金属部件中的流体流路孔的内周壁面、与层叠体相对的面、包含第一凹部的至少外周侧端部的部分以及第二凹部的树脂层，且在将包含第一凹部的至少外周侧端部的部分覆盖的部分中的与壳体的端面对应的面形成有收容槽，第二凹部收容树脂层的一部分来束缚树脂层。
燃料电池组

[发明专利]燃料电池组-CN201710674741.1有效
发明人：清水达彦;滨田仁;堀田裕;德增辰弥;太田忠伸;中村祥宜 -专利权人：丰田自动车株式会社;大丰工业株式会社
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明的课题在于确保端板与燃料电池单电池层叠体之间的绝缘性。燃料电池组(100)具备燃料电池单电池层叠体(10)和配置于燃料电池单电池层叠体的端部的端板(30)。端板具有金属制的板状主体(32)和形成于板状主体的面上的树脂层(60)。板状主体具有反应气体和冷却介质用的流路孔(39)、以及呈从面(32b)隆起的筋状并划分出包含流路孔的内侧区域和位于内侧区域的外侧的外侧区域的凸部(38)。凸部具有从面(32b)隆起的垂直部(38a)和从垂直部的前端向内侧区域侧伸出的伸出部(38b)。树脂层(60)形成于内侧区域，并覆盖垂直部的位于内侧区域侧的面(38as)和伸出部的至少一部分。
燃料电池组

[发明专利]燃料电池壳体-CN201911139933.8在审
发明人：金泽秀幸;糸贺道太郎;滨田仁 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池壳体。燃料电池壳体包含：壳体部，其设置有通孔，所述通孔使用于容纳燃料电池组的内部空间与壳体部的外部之间连通；盖部，其通过第一连接部被附接到壳体部的外表面以便封闭通孔；和罩部，其被布置在盖部上并附接于壳体部的外表面。所述燃料电池壳体被构造为当壳体部的内部压力增加到等于或高于预定压力时，盖部和第一连接部中的至少一个破裂，且即使在盖部和第一连接部中的至少一个破裂之后，罩部仍保持附接到壳体部。
燃料电池壳体

[发明专利]燃料电池组-CN201710584736.1有效
发明人：清水达彦;滨田仁;德增辰弥;太田忠伸;中村祥宜 -专利权人：丰田自动车株式会社;丰田合成株式会社;大丰工业株式会社
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池组，其抑制水向燃料电池组的壳体内浸入。该燃料电池组具备：层叠体，其包括被层叠的多个单电池；端板，其相对于层叠体配置于多个单电池的层叠方向的外侧，并形成有在层叠方向贯通的流体流路孔；以及壳体，其收容层叠体，端板覆盖层叠体的层叠方向的端面和壳体的层叠方向的端面，并被紧固于壳体的端面，在端板与壳体的彼此相对的两个面中的至少一个面形成有收容槽，该收容槽收容用于密封端板和壳体的密封部件，端板具有连续覆盖流体流路孔的内周壁面、与层叠体相对的面、以及收容槽的外周侧端部的树脂层。
燃料电池组

[发明专利]燃料电池-CN201480055141.1有效
发明人：佐藤靖之;竹内弘明;滨田仁 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： H01M8/248 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池，该燃料电池具备层叠体，该层叠体具有多个燃料电池单电池层叠而成的构造；紧固支承部，该紧固支承部沿着多个燃料电池单电池的层叠方向延伸设置，用于将层叠体沿层叠方向紧固；以及冲击传递部，该冲击传递部包含膨胀流体，在层叠体与紧固支承部之间配置在与多个燃料电池单电池中的沿着层叠方向连续的多个燃料电池单电池对应的位置。
燃料电池

[发明专利]燃料电池内部的液态水量的推断方法、从燃料电池中被排出的液态水量的推断方法、燃料电池内部液态水量推断装置以及燃料电池系统-CN201180020935.0有效
发明人：小川朋宏;荒木康;滨田仁;竹内弘明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池内部的液态水量的推断方法、从燃料电池中被排出的液态水量的推断方法、燃料电池内部液态水量推断装置以及燃料电池系统。在所述燃料电池内部的液态水量的推断方法中，通过以下的工序（a）～（d），每隔预定的期间而逐次取得运转中的燃料电池内部的液态水量的推断值，进而提高燃料电池内部的水分状态的检测精度。（a）取得前次的推断值。（b）根据前次的推断值、和表示当前的燃料电池中的反应气体的流量的值，来取得排水速度，所述排水速度为，每单位时间内从燃料电池中被排出的液态水的量。（c）通过对排水速度、和取得推断值的周期进行乘法运算，从而取得在预定的期间内从燃料电池中被排出的液态水量。（d）使用在预定的期间内从燃料电池中被排出的液态水量，来取得此次的推断值。
燃料电池内部液态水量推断方法排出装置以及系统

[发明专利]燃料电池模组-CN201080009690.7无效
发明人：绀野周重;梶原隆;伊藤雅之;滨田仁;青野晴之;高村智之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-12-02 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明的主要目的在于提供一种燃料电池模组，其即使在单电池被薄型化的情况下，也能够容易地确保妥当的密封功能。本发明为一种燃料电池模组，其具有层压体，所述层压体具备：结构体，所述结构体包括电解质层及以夹持该电解质层的方式而配置的一对电极；一对分离器，一对所述分离器以夹持该结构体的方式而配置；在所述层压体的层压方向上的至少一端上，配置有所述分离器；配置于端上的分离器在不与所述结构体对置的一侧的面上，具有能够配置密封部件的槽部；至少一个所述槽部为深槽部，所述深槽部的深度大于等于具有该槽部的分离器的厚度。
燃料电池模组

[发明专利]燃料电池-CN201080044838.0有效
发明人：竹内弘明;小川朋宏;难波良一;谷口拓未;城森慎司;池田晃一郎;长谷川茂树;伊藤雅之;滨田仁;竹下直宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：一种燃料电池，具备：发电体层，包括电解质膜和配置在电解质膜的两侧的阳极及阴极；燃料气体流路层，配置在发电体层的阳极侧，使燃料气体沿着与层叠燃料电池的各层的层叠方向大致正交的燃料气体流动方向流动并向阳极供给燃料气体；及氧化气体流路层，配置在发电体层的阴极侧，使氧化气体沿着与燃料气体流动方向相对的氧化气体流动方向流动并向阴极供给氧化气体。与在燃料电池中进行发电的区域即发电区域的包括沿着燃料气体流动方向的最上游位置的上游区域及发电区域的包括沿着燃料气体流动方向的最下游位置的下游区域相比，作为发电区域的剩余的区域的中游区域的阳极侧与阴极侧之间的水蒸气移动阻力较大。
燃料电池

[发明专利]燃料电池系统-CN201110147165.8有效
发明人： 滨田仁;窪英树;能登博则 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-05-26 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，判断燃料电池的运转状态是燃料气体不足还是氧化气体不足(步骤301、302)，当判断是燃料气体不足时(步骤301；是)将下限电压设定为比判断是氧化气体不足时高(步骤305)，控制燃料电池的输出电压以使燃料电池的输出电压不低于下限电压(步骤306、307)。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN200880120856.5有效
发明人：折桥信行;西田恒政;滨田仁;德田健一;中西淳二;越智勉;松尾真司;新田高弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-12-02 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统，具有：燃料电池、调节向所述燃料电池供给的阳极气体的压力的阳极气体压力调节单元、及调节向所述燃料电池供给的阴极气体的压力的阴极气体压力调节单元，其中，具备压力控制单元，该压力控制单元控制所述阳极气体压力调节单元和所述阴极气体压力调节单元，以将所述燃料电池起动时供给的阳极气体的压力设定得高于所述燃料电池发电时供给的阳极气体的压力，并且，在使阳极气体的压力上升到设定的压力时，与阳极气体的压力上升的开始对应地开始阴极气体的压力上升。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池用隔板和燃料电池-CN200880114783.9有效
发明人：山本佳位;中路宏弥;滨田仁;铃木稔幸;青野晴之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：一种隔板(15)，其具备凹凸部，该凹凸部在表面背面形成为凹凸反转的形状、且在各个面形成有不同流体的流路。该凹凸部具备多个第1凸部(46)、多个第2凸部(42)和增强部(47)；该多个第1凸部(46)为在一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该多个第2凸部(42)为在形成有多个第1凸部(46)的区域在另一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该增强部(47)具有避开形成第2凸部(42)的位置并且连接若根据上述规则性则应形成第1凸部(46)的多个位置的形状、在一方的面突出形成。由此，抑制由在隔板的各面流动的流体的压力差导致的隔板的变形所引起的问题。
燃料电池隔板

[发明专利]燃料电池及其制造方法-CN200880010221.X无效
发明人：秋山史郎;滨田仁;能登博则;高桥学;德田健一;越智勉;西田恒政;新田高弘;松尾真司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-03-26 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池及其制造方法，该燃料电池具备在电解质膜(15a)的两面接合有作为一对电极的催化剂层(15b)的膜-电极接合体(15)、和配置在该膜-电极接合体(15)的两面的扩散层(16)，使这些膜-电极接合体(15)和扩散层(16)之间至少一部分不接合地层叠膜-电极接合体(15)和扩散层(16)。由此，容许催化剂层(15b)和扩散层(16)之间的滑动和分离。
燃料电池及其制造方法

[发明专利]燃料电池系统-CN200880001082.4无效
发明人： 滨田仁;窪英树;能登博则 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-05-26 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，判断燃料电池的运转状态是燃料气体不足还是氧化气体不足(步骤301、302)，当判断是燃料气体不足时(步骤301；是)将下限电压设定为比判断是氧化气体不足时高(步骤305)，控制燃料电池的输出电压以使燃料电池的输出电压不低于下限电压(步骤306、307)。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN200680010505.X无效
发明人： 滨田仁;荻野温 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-03-29 - 公布日： 2008-03-26 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，特别是对旨在提高发电期间产生的反应水的排出并保持和稳定燃料电池发电效率的燃料电池的改进。监测器(48)监测FC堆(10)的使用状态，并通过判断反应水的排出是否达到气体流动通路产生排水堵塞的地步，不仅估计反应水的量，而且计算对应于反应水的排出量的要添加的排水维持剂的量，指示流速控制器(44)从斥水剂贮存容器(42)供给所需量的斥水剂。根据监测器(48)的指示，流速控制器(44)从斥水剂贮存容器(42)向混合供给单元(46)供给所需量的斥水剂。氧化气体从阴极侧泵(56)供给到混合供给单元(46)，然后斥水剂与氧化气体在混合供给单元(46)内混合在一起，并供给到FC堆(10)内的氧化气体供给通路。从FC堆(1)的氧化气体排出通路排出的反应水、斥水剂和排出氧化气体通过回收单元(58)分离成斥水剂和反应水与排出氧化气体的混合物，然后回收斥水剂。
燃料电池系统

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