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- [实用新型]曲轴转速信号盘-CN201320398586.2有效
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吴恢栋;苏怀林;黄第云;蔚兴建;安艳霞;刘显宏;金辉;李林亮
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广西玉柴机器股份有限公司
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2013-07-05
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2013-12-11
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G01P3/44
- 本实用新型公开了一种曲轴转速信号盘。该曲轴转速信号盘包括：盘体，其包括：圆形底板以及沿圆形底板向一侧延伸的侧壁，圆形底板的中心开设有中间定位孔，中间定位孔外侧开设有定位销孔，中间定位孔和定位销孔作为盘体与曲轴扭振减振器装配的“0”刻度位置定位部；转速信号采集部，其包括：间隔设置在盘体圆周上的采集凹槽和缺齿部，以及在采集凹槽之间形成的采集凸齿。该曲轴转速信号盘采用装配在曲轴扭振减振器上的前置式结构，并采用在其盘体圆周上布设凹槽凸齿相间结构，使其切割曲轴转速传感器磁力线,改变其磁通量，产生与之成正比的正弦感应电压通过缠绕在传感器内部的线圈输出给电控单元ECU，以提高信号采集可靠性。
- 曲轴转速信号
- [发明专利]发动机曲轴前端结构-CN201310271715.6有效
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卢祥林;蔚兴建;苏怀林;赵增亮
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广西玉柴机器股份有限公司
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2013-07-01
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2013-11-20
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F16C3/06
- 本发明公开了一种发动机曲轴前端结构。该发动机曲轴前端结构包括：发动机曲轴前端；正时齿轮，过盈套设在发动机曲轴前端最内端；机油泵齿轮，紧邻正时齿轮、过盈套设在发动机曲轴前端，其包括集成一体的中部机油泵齿轮本体、内端正时齿轮隔套和外端皮带轮隔套；减振器，套设在机油泵齿轮的皮带轮隔套外端，并通过螺栓轴向固定。该结构在不改变曲轴前端外径的前提下，使发动机前端能传递出更大扭矩，并且保证了发动机曲轴端工作可靠性，避免了发动机曲轴前端受大扭矩冲击而断裂的故障或紧固螺栓受力过大断裂的故障。另外，发动机曲轴前端结构更为紧凑，将零件精简整合，从而降低了制造及维修成本。
- 发动机曲轴前端结构
- [发明专利]柴油机连杆-CN201310279038.2无效
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张锦;任武超;苏怀林;邱良胜
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广西玉柴机器股份有限公司
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2013-07-04
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2013-11-20
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F16C7/02
- 本发明公开了一种柴油机连杆。该柴油机连杆包括：连杆小头；杆部，一端与连杆小头连接；连杆大头，其为分离结构，包括：与杆部另一端连为一体的连杆座和与连杆座通过螺栓固定连接的连杆盖；连杆座的两侧分别设置有连杆螺栓下座，连杆盖的两侧分别设置有与连杆螺栓下座适配的连杆螺栓上座，连杆螺栓上座加工有连杆螺栓法兰接触面；连杆大头的侧端面增设有螺栓法兰强化凸台。该柴油机连杆结构简单合理，通过在连杆螺栓法兰接触面附近增设强化凸台进行局部强化，既提高了连杆大头的机械强度，又实现了连杆整体可减薄降重，可使往复惯性力及回转惯性力更低，降低曲轴的冲击作用。
- 柴油机连杆
- [实用新型]发动机呼吸器通气管-CN201320116372.1有效
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梁德浦;向本杰;王羽;李湘华;苏怀林
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广西玉柴机器股份有限公司
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2013-03-14
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2013-08-21
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F01M13/00
- 本实用新型公开了一种发动机呼吸器通气管。该呼吸器接管，其为竖直设置的直通管结构，上端与呼吸器出气口连通；主出气管，其为竖直设置的直通管结构；辅助出气三通接头，其包括：呼吸器接管接头和主出气管接头，以及垂直呼吸器接管接头和主出气管接头的辅助出气管；呼吸器接管与呼吸器接管的下端连通，主出气管上端与主出气管接头下端连通，使得辅助出气三通接头位于靠近发动机呼吸器通气管进气端的位置；辅助出气管侧向而设置。发动机呼吸器通气管采用在靠上部位设置辅助出气三通接头，主出气管末端结冰堵塞时，废气从辅助出气三通接头的辅助出气管出气，能够防止低温条件下堵塞，造成呼吸器废气无法排除而引起窜油。
- 发动机呼吸器通气
- [实用新型]发动机挺柱-CN201220230635.7有效
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王倩;刘振锋;苏怀林;余锦海;周阳春
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广西玉柴机器股份有限公司
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2012-05-22
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2012-12-19
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F01L1/14
- 本实用新型公开了一种发动机挺柱。该发动机挺柱包括：柱状本体以及开设在柱状本体上端的推杆球头容纳腔，挺柱球窝位于推杆球头容纳腔的底部；柱状本体还开设有挺柱球窝润滑油孔和挺柱工作面润滑油孔；挺柱球窝润滑油孔的一端与挺柱球窝连通，发动机工作时，挺柱的另一端能够与开设在机体上主油道的分支油孔下端口对接连通，间歇性为所述挺柱球窝供油；挺柱工作面润滑油孔向下方倾斜，上端口与推杆球头容纳腔连通。本实用新型的发动机挺柱采用从机体主油道到获得润滑油，保证挺柱球窝工作面的润滑，并通过挺柱球窝中排出的润滑油来润滑挺柱和凸轮轴的工作表面，结构简单合理，润滑效果好，减少了挺柱球窝和挺柱底面的磨损，保证了发动机运行的稳定性。
- 发动机
- [发明专利]四气门柴油机的气门组件-CN201110003517.2无效
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蔡小伟;苏怀林;刘振锋;陈剑涛
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广西玉柴机器股份有限公司
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2011-01-05
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2012-07-18
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F01L1/20
- 本发明公开了一种四气门柴油机的气门组件，包括气门桥和位于气门桥两端的排气门，排气门顶端与气门桥接触连接；气门桥在摇臂的作用下下压推动两端的排气门共同向下运动，排气门处于开启状态；摇臂的下压推力不足以克服气门弹簧的回复力时，两端的排气门及气门桥在弹簧的作用下共同上移，排气门处于关闭状态；气门桥的一端设气门高度调节机构，气门高度调节机构使气门桥使用时保持水平并垂直运动。本发明通过调节气门桥一端的调整机构使得气门杆顶端的高度一致，从而有效保证气门桥的垂直运动，使得气门桥控制的两个排气门能同时受力，可有效消除因气门的制造和研配问题引起的气门杆顶部高度不一的不利影响。
- 气门柴油机组件
- [实用新型]四气门柴油机的气门组件-CN201120004850.0无效
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蔡小伟;苏怀林;刘振锋;陈剑涛
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广西玉柴机器股份有限公司
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2011-01-05
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2011-08-17
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F01L1/00
- 本实用新型公开了一种四气门柴油机的气门组件，包括气门桥和位于气门桥两端的排气门，排气门顶端与气门桥接触连接；气门桥在摇臂的作用下下压推动两端的排气门共同向下运动，排气门处于开启状态；摇臂的下压推力不足以克服气门弹簧的回复力时，两端的排气门及气门桥在弹簧的作用下共同上移，排气门处于关闭状态；气门桥的一端设气门高度调节机构，气门高度调节机构使气门桥使用时保持水平并垂直运动。本实用新型通过调节气门桥一端的调整机构使得气门杆顶端的高度一致，从而有效保证气门桥的垂直运动，使得气门桥控制的两个排气门能同时受力，可有效消除因气门的制造和研配问题引起的气门杆顶部高度不一的不利影响。
- 气门柴油机组件
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