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[实用新型]一种防止高压电缆因电机移动导致接线处受力装置-CN202222959494.9有效
发明人：王向东;徐文飞;朱慧 -专利权人： 芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止高压电缆因电机移动导致接线处受力装置电缆，所述的电缆固定块与两侧增高支架连接，所述的电缆固定块中间增加两块中间垫块，所述的两侧增高支架由加强支架固定，所述的固定支架与横向支架连接，固定支架与磁轮调速器的移动底座下底座连接，本实用新型与电机随移动底座下底座移动，降低电缆断裂的风险。
一种防止高压电缆电机移动导致接线处受力装置

[实用新型]一种基于永磁体的船舶自动停靠装置-CN202123121604.6有效
发明人：邵龙;徐曼曼;王向东;杨春来 -专利权人：安徽工程大学;芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2021-12-11 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63B21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于永磁体的船舶自动停靠装置，包括固定在趸船上的框架，所述框架均连接有将对应的框架推出趸船以与行船船身接触的调节机构，所述框架上设有在行船靠岸过程中以滚动方式与行船船身配合并通过磁力互斥吸收船身与趸船之间冲击力的缓冲装置，所述框架内还设有提供磁力以使船身吸附在趸船上保证停靠平稳的吸固装置。通过二号弹簧和永磁体之间的斥力对船舶的停泊产生的撞击起到有效地缓冲作用；运用磁场叠加原理，下磁系在水平移动机构的带动下做相对于上磁系的平移移动呈现有磁和无磁状态，使得导磁板可吸附行船船身，达到行船与趸船之间固定与分离。
一种基于永磁体船舶自动停靠装置

[发明专利]一种可调传递效率的永磁涡流联轴器-CN202111444830.X有效
发明人：王海;朱永隆;王向东;杨春来;徐曼曼;陆益敏;李鹤年;杜洪波;唐顺;孙航;方鹏;葛升玮 -专利权人：安徽工程大学;芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02K49/10 文献下载
摘要：一种可调传递效率的永磁涡流联轴器，包括底座；底座上的右部设有第一衬套，第一衬套周向设有第一延伸部，第一衬套内设有导体转子，导体转子右侧同轴连接有电机轴，导体转子内设有磁转子，磁转子左侧超出导体转子；底座上的左部设有第二衬套，第二衬套周向设有第二延伸部，底座位置对应第二延伸部处设有滑槽，滑槽内设有滑块，第二延伸部与滑块相连，第二衬套内设有连接套，连接套尺寸与导体转子相匹配，连接套上设有轴孔，轴孔内穿设有负载轴，负载轴与磁转子通过连接轴同轴相连；第一延伸部、第二延伸部之间设有轴向距离调节装置。本联轴器能够改变传递效率的可调范围。
一种可调传递效率永磁涡流联轴器

[实用新型]一种车载磁性减振系统-CN202223286086.8有效
发明人：王向东;徐曼曼;倪祈生;王鑫 -专利权人： 芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载磁性减振系统，包括底盘、永磁减振弹簧、传动轴，永磁减振弹簧上端连接底盘，下端连接传动轴，当行驶中遇到振动时，稀土永磁铁对磁力弹簧产生作用，使之压缩程度减缓，而在恢复时，阻尼导体对永磁铁发生作用，使弹簧恢复速率变慢，从而减少车体遇振动时弹簧的伸缩程度，从而达到减振、提高舒适性的目的。
一种车载磁性系统

[发明专利]一种具有可拆卸散热结构的永磁调速器-CN202310185053.4在审
发明人：徐曼曼;张哲彬;李康;桂鑫;陈思琦;陆益敏;王向东;王艾科 -专利权人：安徽工程大学;芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2023-02-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02K9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有可拆卸散热结构的永磁调速器，包括金属外壳，所述金属外壳连接有永磁调速器，所述金属外壳内设有对永磁调速器进行风冷的散热机构；所述金属外壳内一侧设有水泵，所述水泵连接有管路，所述金属外壳内设有与管路配合产生水蒸气用以对进入金属外壳内的空气降温的湿帘。叶片呈反抛物线型设置且呈等间距分布，同时叶片的安装角度都与对应的贯流风机直径成正迎角，在挡板的配合下可实现单通道气流进出散热的方式。
一种具有可拆卸散热结构永磁调速器

[实用新型]一种具有高效减振功能的汽车悬架系统-CN202222148010.2有效
发明人：王向东;邵龙;徐曼曼;张志涛;陈思琦;陆益敏 -专利权人：安徽工程大学;芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种具有高效减振功能的汽车悬架系统，包括顶板、永磁减振器、底板、连接杆和滑动杆，其特征在于：顶板和车架连接、底板与车桥直接相连；所述的永磁减振器一端与顶板对应连接，另一端与底板对应连接；永磁减震器内有设置并构成永磁涡流减速组件的导体和永磁体；当固定板与底板产生相对运动时，会分别带动导体与永磁体使二者产生相对运动，此时导体切割磁感线产生感应涡流并阻碍二者相对运动。本实用新型能有效避免弹性流失、塑性变形等失效；整个减震系统采用非接触力，有效避免零件的磨损；减震效果优良，对于各种类型的震动都有很强的减震能力。
一种具有高效功能汽车悬架系统

[实用新型]一种磁浮弹簧办公椅-CN202222148537.5有效
发明人：王向东;张志涛;徐曼曼;邵龙;陈思琦;陆益敏 -专利权人：安徽工程大学;芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本实用新型设计办公座椅领域，具体的说是一种磁浮弹簧办公椅。包括座椅本体，其特征在于：下方与磁浮弹簧连接并形成水平方向转动副，所述磁浮弹簧上设有座椅本体提供支撑面，下方与底座支架连接，所述磁浮弹簧内部设有阻尼铜板以及若干永磁体；所述定子柱下方设有永磁体，浮动子下方亦设有相同的永磁体，两块永磁体同极相对，以此抵消人体的重力，所述磁浮弹簧内部设有浮动子与定子柱组成滑移机构，底板与阻尼铜、上架板组成阻尼机构。本实用新型提供永磁体同极互斥提供支撑力，并通过环形永磁体与阻尼铜相对运动时产生的阻尼抵消振动，保证座椅在支撑人体重量的同时具有一定的活动性。
一种弹簧办公

[发明专利]一种车辆磁悬浮悬挂-CN202211588260.6在审
发明人：王向东;周丽萍;张志涛 -专利权人： 芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60G11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆磁悬浮悬挂，包括转向电机、磁悬浮减振弹簧、传动轴系和轮毂电机和车架，传动轴系一端与转向电机相连，传动轴系另一端与轮毂电机相连，转向电机通过传动轴系驱动轮毂电机转向；传动轴系穿过磁悬浮减振弹簧，磁悬浮减振弹簧一端与车架相连，另一端与传动轴系相连，转向电机位于磁悬浮减振弹簧上方，轮毂电机位于磁悬浮减振弹簧下方，磁悬浮减振弹簧减小轮毂电机传递给车架的振动。本发明不仅结构简单，而且灵活性高、舒适性好。
一种车辆磁悬浮悬挂

[发明专利]一种特种车辆上专用的永磁减震椅及其减震效果验证方法-CN202210551120.5有效
发明人：徐曼曼;张志涛;王向东;邵龙;杨春来;陆益敏;王海;董烨文 -专利权人：安徽工程大学;芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60N2/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种特种车辆上专用的永磁减震椅及其减震效果验证方法，该特种车辆上专用的永磁减震椅，由磁环主减震系统、侧面辅助系统以及导向及支撑系统所组成；磁环主减震系统主要由椅子体、磁环、底座三部分组成；磁环设有两个且分别对应位于椅子体和底座上；侧面辅助系统主要由底座侧翼和若干个磁条组成；底座侧翼与底座一体化，磁条分布安装于底座侧翼以及椅子体上；导向及支撑系统由导向部分和支撑部分所组成；本发明有效避免弹性流失、塑性变形等失效；有效避免零件的磨损；有效减少对零件冲击载荷，提高零件使用寿命；且不需要额外的动力系统，降低能耗。本发明还能够准确验证座椅的减震效果。
一种特种车辆专用永磁减震及其效果验证方法

[发明专利]一种新能源汽车-CN202211588288.X在审
发明人：王向东;徐曼曼;周丽萍 -专利权人： 芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60L50/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车，包括永磁复合直驱电机(1)、磁悬浮悬挂(2)和磁悬浮座椅(3)，永磁复合直驱电机(1)上安装有轮胎(4)，磁悬浮悬挂(2)一端连接底盘(5)，一端连接永磁复合直驱电机(1)，磁悬浮悬挂(2)和磁悬浮座椅(3)均设置有永磁阻尼弹簧(6)，磁悬浮座椅(3)安装于底盘(5)上。通过控制系统控制永磁复合直驱电机(1)的转速，并控制磁悬浮悬挂(2)驱动永磁复合直驱电机(1)转向。本发明结构简单，节省了车内空间，舒适性好。
一种新能源汽车

[实用新型]一种永磁减震发电椅-CN202123121696.8有效
发明人：徐曼曼;张志涛;杨春来;王向东 -专利权人：安徽工程大学;芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2021-12-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种永磁减震发电椅，包括座椅本体，座椅本体下方分布有底座，所述底座上设有为座椅本体提供运动导向的滑动机构，座椅本体和底座上分别设置有磁力互斥的永磁体；永磁体通过磁力互斥为座椅本体提供支撑力并在座椅本体升降时提供反向作用力进行减震；座椅本体上设有检测永磁体的磁场强度并将磁场强度信息提醒用户的提醒机构；用户根据接收的磁场强度信息判定座椅本体的承载效果及是否需要对永磁体进行充磁。本实用新型通过磁力互斥的永磁体提供支撑力并在座椅本体升降时提供反向作用力进行减震，保证减震效果；并通过提醒机构提示用户的磁场强度，保证座椅本体的承载效果，防止因磁力衰减导致无法承载影响体验。
一种永磁减震电椅

[发明专利]一种基于永磁体的船舶停泊方法、停泊装置及验证方法-CN202210491771.X在审
发明人：徐曼曼;王向东;邵龙;张志涛;杨春来;陆益敏;王海 -专利权人：安徽工程大学;芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2022-05-04 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B63B21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于永磁体的船舶停泊方法、停泊装置及验证方法；该船舶停泊装置包括装置主体、移动装置、吸固装置和电机模组四个部分，装置主体上安装有气囊；移动装置包括由电机模组驱动的螺旋桨与旋转杆，螺旋桨与旋转杆对应连接；吸固装置包括第一磁系、第二磁系；第一磁系固定于罩座上，装置主体上设有可使罩座移动的导轨，第二磁系连接电机模组。本发明能有效避免弹性流失、塑性变形等失效；本发明在船只停靠在码头上时，通过控制第二磁系旋转一定角度使第一磁系、第二磁系相对，把船只和装置连接在一起，不需要多个水手使用缆绳固定；本发明在船只离开时，只需通过控制第二磁系，使第一磁系、第二磁系错位，就能让船只和装置分离。
一种基于永磁体船舶停泊方法装置验证

[实用新型]一种套筒式永磁调速器演示系统-CN202122204831.9有效
发明人：陈宝寿;李伟 -专利权人： 芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G09B23/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种套筒式永磁调速器演示系统，包括电机、移动支架、导体转子、永磁转子、调节器、固定支架、风机和底座；移动支架还包括永磁体和挡块，底座上设有槽，移动支架设置在底座上，挡块嵌入槽中，并沿着槽轴向来回移动，永磁体将移动支架吸附在底座上；电机固定在移动支架上，所述导体转子固定在电机输出轴上并随输出轴同步旋转，导体转子与永磁转子同心套装且不接触，永磁转子与调节器连接并通过调节器调节永磁转子轴向移动，调节器还包括主轴，调节器固定在固定支架上，风机固定在固定支架另一侧，调节器的主轴与风机的叶轮同心连接，所述固定支架固定在底座上。本实用新型结构简单，不仅演示效果全面，而且重量轻、体积小。
一种套筒永磁调速器演示系统

[实用新型]一种多驱动设备不停机检修装置-CN202122200596.8有效
发明人：王向东;周丽萍;王艾科 -专利权人： 芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： H02H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多驱动设备不停机检修装置，包括第一电机、第一导体筒、第一永磁筒、第二电机、第二导体筒、第二永磁筒，第一电机与第一导体筒固定连接，第一导体筒与第一永磁筒同心套装连接；所述第二电机与第二导体筒固定连接，第二导体筒与第二永磁筒同心套装连接；所述第一永磁筒和第二永磁筒均与负载固定连接。本实用新型结构简单，保障负载的连续运行，减少驱动电机的数量，简化系统的结构和投入成本，适宜推广使用。
一种驱动设备停机检修装置

[实用新型]一种无轴承永磁调速系统-CN202120890932.3有效
发明人：陈宝寿;王向东 -专利权人： 芜湖磁轮传动技术有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H02K49/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无轴承永磁调速系统，包括移动底座、电机、筒式导体转子和筒式永磁转子；移动底座还包括上底板、滑块、导轨、丝杠螺母、丝杠、下底板；滑块和丝杠螺母设置于上底板下端面，电机设置于上底板上端面；导轨和丝杠设置于下底板上端面，导轨、丝杠与电机的轴相互平行；滑块与导轨配合，丝杠螺母与丝杠配合；筒式导体转子设置于电机的轴上；筒式永磁转子与筒式导体转子同心套设并由气隙隔开；筒式永磁转子设置于负载的轴上；通过转动丝杠带动丝杠螺母移动，丝杆螺母带动电机移动，最终带动筒式导体转子移动，从而改变筒式导体转子与筒式永磁转子的啮合面积，实现负载转速的调节。本实用新型结构简单，改造方便，成本低，适宜推广使用。
一种轴承永磁调速系统

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