“舒晖”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果85个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电机控制器的软件更新方法、电机控制器、车辆及介质-CN202311000352.2在审
发明人：王瑛;舒晖;陶文勇 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请提供了一种电机控制器的软件更新方法、电机控制器、车辆及介质，属于新能源汽车领域。电机控制器运行的软件包括底层、配置层和应用层，底层运行有软件更新程序，配置层存储有与电机控制器的硬件状态匹配的控制参数和与电机控制器所控制的电机匹配的控制参数，应用层运行有用于实现与整车进行交互功能和对电机进行控制功能的程序；该方法包括：通过底层中的软件更新程序接收应用更新指令，响应于应用更新指令，删除应用层中的程序；在删除完应用层中的程序之后，将待更新程序写入应用层对应的地址。该方案统一了不同电机控制器硬件配置和不同电机硬件配置的软件升级包，避免了软件升级版本众多，降低了软件升级难度。
电机控制器软件更新方法车辆介质

[发明专利]车用远程升级方法、装置、设备及存储介质-CN202310892899.1在审
发明人：车景国;王瑛;杭孟荀;钱兆刚;凤志民;舒晖;闫肖梅;陶文勇 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H04W12/30 文献下载
摘要：本公开提供了一种车用远程升级方法、装置、设备及存储介质，属于软件版本升级领域。该方法包括：车载设备向服务器发送第一软件信息，第一软件信息包括第一软件程序的版本标识、第二软件程序的版本标识和第一校验数据；接收服务器在第一校验数据通过验证后，基于第二软件程序和第三软件程序生成的差分数据包和第二软件信息，第二软件信息包括第二差异数据；根据差分数据包升级第二软件程序，得到升级后的第二软件程序；采用第二软件信息对升级后的第二软件程序进行校验。通过在车辆远程升级过程中加入两次校验，可以避免差分数据包被篡改等问题导致升级后软件存在安全隐患，从而提高远程升级的可靠性及安全性。
远程升级方法装置设备存储介质

[发明专利]一种可变周期的汽车CAN通讯方法和系统-CN202310969440.7在审
发明人：王瑛;姚峰;钱兆刚;舒晖;陶文勇;凤志民 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本公开提供了一种可变周期的汽车CAN通讯方法和系统，涉及新能源汽车CAN通讯技术领域，包括电机控制器MCU，T‑BOX、网关、CAN BUS以及服务平台；所述的电机控制器MCU、T‑BOX与网关之间通过CAN BUS进行通讯，所述的服务平台与T‑BOX通过T‑BOX内置的物联网卡进行无线数据传输；所述电机控制器MCU根据整车钥匙信号，执行整车工作和休眠状态指令，按需调整电机控制器MCU的CAN通讯周期，从而调整功能埋点和场景化埋点的数据的传输。本公开降低CAN负载率和服务平台的数据量。
一种可变周期汽车 can 通讯方法系统

[发明专利]电动汽车低压供电故障处理方法及装置-CN202310812942.9在审
发明人：钱兆刚;舒晖;陈士刚;陶文勇;凤志民;姚峰 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电动汽车低压供电故障处理方法及装置，属于电动汽车供电系统控制领域，在判断出低压蓄电池两端的实际电压和整车控制器设定的电压不一致时，则说明低压供电出现故障，在这种情况下，则根据车辆实际的行驶工况控制车辆进入和行驶工况对应的保护模式，从而灵活地对电动汽车低压供电故障进行处理，能够很好地满足实际情况。
电动汽车低压供电故障处理方法装置

[发明专利]永磁同步电机初始位置的标定方法、装置、设备及介质-CN202210011164.9有效
发明人：王瑛;姚峰;刘智慧;钱兆刚;陶文勇;舒晖;沙文瀚 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H02P21/32 文献下载
摘要：本申请涉及一种永磁同步电机初始位置的标定方法、装置、设备及介质，方法包括：在对永磁同步电机进行初始位置标定时，基于第一补偿角度控制永磁同步电机转动，增大d轴方向上的电流至峰值电流，获取永磁同步电机的第一转矩值；降低电流至预设电流，基于第二补偿角度控制永磁同步电机转动，增大d轴方向上的电流至峰值电流，获取永磁同步电机的第二转矩值；降低电流至预设电流，基于第三补偿角度控制永磁同步电机转动时，增大d轴方向上的电流至峰值电流，获取永磁同步电机的第三转矩值；将第一转矩值、第二转矩值和第三转矩值中绝对值最小的转矩值对应的初始位置补偿角度作为电机的初始位置补偿角度。由此，提高了电机初始位置的标定精度。
永磁同步电机初始位置标定方法装置设备介质

[发明专利]一种服装生产用正装前后自动熨平装置-CN202110946166.2有效
发明人：舒品平;舒晖 -专利权人：于都欧迪亚针织有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： D06F69/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种服装熨平装置，尤其涉及一种服装生产用正装前后自动熨平装置。本发明要解决的技术问题是如何设计一种操作简单，能够节省人力，并且保证使用者安全的服装生产用正装前后自动熨平装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种服装生产用正装前后自动熨平装置，包括有：机壳，机壳一侧连接有壳体；轴杆，壳体内转动式连接有轴杆；连接框，轴杆上连接有连接框；转轴，连接框两侧均转动式连接有转轴；压板，转轴上连接有压板。本发明通过限位组件和熨衣组件配合运作对正装进行熨平，从而实现对正装进行熨平的效果。
一种服装生产用正装前后自动熨平装置

[发明专利]一种汽车控制器系统的开关控制保护电路及保护方法-CN202011241950.5有效
发明人：陶文勇;沙文瀚;杭孟荀;王瑛;钱兆刚;舒晖;姚学松;刘靓 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车控制器系统的开关控制保护电路及保护方法，可以在KL30或KL15供电线路中某一路异常无法供电时，另一路给异常电路供电，保证控制器的正常运行。该开关控制保护电路包括KL30常电供电线路与开关控制电源KL15供电线路，在KL30常电供电线路与开关控制电源KL15供电线路之间并联设置有第一单向导通电路和第二单向导通电路，第一单向导通电路的导通方向从KL30常电供电线路向开关控制电源KL15供电线路，第二单向导通电路的导通方向从开关控制电源KL15供电线路向KL30常电供电线路，第一单向导通电路和第二单向导通电路分别连接有第一控制电路和第二控制电路，第一控制电路和第二控制电路分别与KL30常电供电线路和开关控制电源KL15供电线路连接。
一种汽车控制器系统开关控制保护电路方法

[发明专利]一种计算机线路稳固接口结构-CN202310556349.2在审
发明人：任宇;冯军;刘西成;舒晖;王以伍;蒲实 -专利权人：成都医学院
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本发明公开了施工降尘技术领域的一种计算机线路稳固接口结构，包括外壳，所述外壳背部上下两侧对称固定有安装板，所述安装板上对车你设置有安装孔，所述外壳内上下两侧对称设置有空腔，所述空腔内安装有连接轴，所述连接轴外侧安装有活动板，所述活动板顶部一侧连接有压缩弹簧一。本发明中，通过设计一个外壳、空腔、连接轴、活动板和压缩弹簧一，能够将外壳固定在接口外侧，然后在接头插入接口内时，活动板可以与接头进行接触，活动板受接头压力通过连接轴在空腔内转动，而压缩弹簧一受力挤压可以向活动板施加反作用力，进而通过活动板对插头夹持固定，避免受外力碰撞而使得线路接头与接口分离，防止存在安全隐患。
一种计算机线路稳固接口结构

[发明专利]车辆坡道传感器的校正方法、装置及车辆-CN202310215577.3在审
发明人：陶文勇;王瑛;闫肖梅;舒晖;钱兆刚;杭孟荀;凤志民 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆坡道传感器的校正方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域。该方法包括：基于坡道传感器输出的坡度信号，确定多个坡道中每个坡道对应的第一坡度值；根据多个坡道中每个坡道对应的第一坡度值，控制车辆依次在多个坡道上进行停靠操作；对于每个坡道，响应于进行停靠操作时车辆在坡道上产生移动，基于车辆的移动方向，对坡道对应的第一坡度值进行校正；基于多个坡道中每个坡道对应的坡度信号以及校正后得到的第二坡度值，确定坡道传感器检测到的坡度信号与坡度值之间的对应关系。该方法可以提高车辆上装配的坡道传感器的检测准确性。
车辆坡道传感器校正方法装置

[发明专利]电动汽车自行走的控制方法及电机控制器-CN202211104307.7在审
发明人：凤志民;王瑛;杭孟荀;陶文勇;钱兆刚;舒晖;姚学松 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车自行走的控制方法及电机控制器，其中，方法包括：在车辆自行走控制的过程中，接收整车控制器的开始指令；基于开始指令控制车辆进入自主控制模式，采集电机的实际位置，并根据实际位置计算车辆的当前已行走长度，比较预设的当前装配线长度和当前已行走长度；在长度相等时，发送转向请求至整车控制器，使得整车控制器以预设的转向转速控制车辆按预设方向转向，进入下一个装配线，否则以预设速度控制车辆在当前装配线上匀速自行走。由此，解决了相关技术中，车辆零部件装配产线成本较高，且需要经过整体联调测试，耗费时间较长，同时灵活性、泛用性较差的技术问题。
电动汽车行走控制方法电机控制器

[发明专利]一种车载电机控制器的OTA控制方法-CN202211585654.6在审
发明人：钱兆刚;王晓辉;陈士刚;杭孟荀;王瑛;舒晖;陶文勇;凤志民;王静云 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载电机控制器的OTA控制方法，所述方法包括：将电机控制器的存储空间分为执行区和备份区；通过电机控制器接收软件新版本的推送对OTA进行升级。所述电机控制器对OTA进行升级之前，判断用户是否需要进行OTA升级：当用户需要进行OTA升级时，判断车辆当前状态是否适合升级。在电机控制器收到新软件版本推送时，无论车辆是否在运行状态中，都能够实时将升级包下载进控制器以完成软件升级。
一种车载电机控制器 ota 控制方法

[发明专利]一种新能源汽车低压电源电压监测方法及电路-CN202310294900.0在审
发明人：姚峰;王瑛;舒晖;王晓辉;钱兆刚 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明提出了一种新能源汽车低压电源电压监测方法及电路，包括：采样单元、分压单元及比较单元，所述比较单元包括第一比较器及第二比较器；所述采样单元对被监测电压进行采样获取采样基准值并分别传输至第一比较器及第二比较器；所述分压单元对基准电源进行分压并获得第一分压值及第二分压值；分压单元输出的所述第一分压值接入到第一比较器，所述分压单元输出的所述第二分压值接入到第二比较器；所述被监测电压在所述第一分压值及第二分压值所处的范围内时，所述第一比较器及第二比较器均输出第一电平，所述被监测电压不在所述第一分压值及第二分压值所处的范围内时，所述第一比较器及第二比较器均输出第二电平，所述第一电平与第二电平不相同。
一种新能源汽车低压电源电压监测方法电路

[发明专利]上坡辅助功能退出方法、装置、车辆及存储介质-CN202211394306.0在审
发明人：舒晖;杭孟荀;王瑛;钱兆刚;陶文勇;闫肖梅;凤志民 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种上坡辅助功能退出方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：识别车辆的上坡辅助功能的开关状态；在识别到开关状态为关闭状态时，判定上坡辅助功能退出，并获取车辆的手刹状态、当前挡位和实际坡度值；根据手刹状态、当前挡位和/或实际坡度值匹配车辆的驻坡退出梯度，控制车辆的驱动电机按照驻坡退出梯度输出扭矩，以在上坡辅助功能退出时维持车辆处于预设平稳状态。由此，解决了相关技术中采用电机堵转方式实现的上坡辅助功能退出时，电机堵转的转矩突然消失，使得整车出现抖动和冲击现象，用户体验不佳等问题。
上坡辅助功能退出方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种风电机组塔架一阶固有频率提取方法、介质和系统-CN202211475585.3在审
发明人：陈刚;陈亚楠;张家友;舒晖;胡婵娟 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G06F18/2433 文献下载
摘要：本发明公开了一种风电机组塔架一阶固有频率提取方法、介质及系统，所述方法包括步骤：S1、获取机组运行状态及机舱前后加速度时序数据；根据机组运行状态数据，识别机组从运行状态到停机状态的状态切换时刻点Ti；S2、根据机组各停机时刻点Ti，分别提取停机时刻点前个连续数据点，以及停机时刻后个连续数据点，得到n个均含Ni个数据点的时间连续数据片段；其中S3、基于时域特征或/和频域特征识别时间连续数据片段中的有效数据片段；S4、根据有效数据片段对机舱前后加速度时序数据进行频谱分析，得到机舱前后加速度频谱，再从机舱前后加速度频谱中提取得到塔架一阶固有频率。本发明具有准确度高、抗干扰能力强等优点。
一种机组一阶固有频率提取方法介质系统

[发明专利]电机零位角标定系统、方法、设备及存储介质-CN202310161919.8在审
发明人：凤志民;王瑛;钱兆刚;杭孟荀;陶文勇;舒晖;王盼盼;闫肖梅 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H02P29/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电机零位角标定系统、方法、设备及存储介质，属于车辆技术领域。该系统中电机控制器基于标定设备的第一控制指令，将工作模式调整为标定模式，在标定模式下，将电流在直轴上的直流分量配置为第一预设值，基于第一预设步长，调整电流在直轴上的直流分量，直至达到第二预设值时，标定设备获取第一零位角。当标定次数达到预设标定次数时，标定设备基于预设标定次数以及每次标定时获取的第一零位角，确定目标零位角，将目标零位角写入电机控制器中。该系统通过标定设备、电机控制器以及位置控制器之间的交互可以精准确定目标零位角，从而提升驱动系统的性能。
电机零位标定系统方法设备存储介质

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 85 条