专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种强化相分散的静电喷头-CN201810250618.1有效
  • 王军锋;胡巍瀚;刘海龙;霍元平;王东保 - 江苏大学
  • 2018-03-26 - 2023-08-22 - B05B5/03
  • 本发明提供了一种强化相分散的静电喷头,包括喷头主体、喷嘴帽、喷针调节装置和喷针;喷头主体上沿轴向设有喷嘴内腔,喷头主体上设有与喷嘴内腔相通的流体入口,流体入口与喷嘴主体的轴线具有倾斜角度;喷针调节装置的一端连接在喷头主体的后端,喷嘴帽安装在喷头主体的前端;喷针的一端设有U型电极、且依次穿过喷针调节装置、喷嘴内腔和喷嘴帽,另一端位于喷针调节装置的另一端外面。本发明利用U型电极,使得喷针两侧流体产生斥力,改变了喷雾喷出的方向。同时,在不相溶的气液两相系统中,气泡横向喷射对周围流场产生扰动,使气泡均匀地分散到液相中,同时也增加了气泡在液相中的滞留时间,具有能耗低,效率高的优点。
  • 一种强化分散静电喷头
  • [发明专利]国六柴油机空气系统PFM流量计信号仿真处理方法-CN202210754198.7有效
  • 刘凯;王景智;张少华;李博;胡巍瀚 - 东风商用车有限公司
  • 2022-06-28 - 2023-04-21 - F02D41/18
  • 本发明涉及国六柴油机空气系统PFM流量计信号仿真处理方法,包含步骤:搭建发动机的软件模型;采集发动机测量值,直至采集范围覆盖发动机的所有工况点;逐一计算确认每个工况点下的当前的气流脉冲周期;计算平均流量;计算单次原始流量最大脉冲幅值;计算脉冲幅值比;将脉冲幅值比写入发动机测量值;拟合得到原始流量脉冲修正MAP图;将原始流量脉冲修正MAP图写入ECU的内部。本发明消除由于流入进气管内的EGR废气由排气门交替开闭合引起的排气流脉冲,不会导致PFM的测量值不准的问题;消除发动机工作时进气管内会存在由于进气门交替开闭合等引起的进气流脉冲对测量值的影响,两种脉冲的频率和幅值均不会对PFM所处文丘里管处测量流体的压差产生影响。
  • 柴油机空气系统pfm流量计信号仿真处理方法
  • [发明专利]一种通过进气温升监测EGR阀流量的系统及方法-CN202111010464.7有效
  • 李博;张凯丽;刘凯;胡巍瀚;王景智;周子煦 - 东风商用车有限公司
  • 2021-08-31 - 2022-07-22 - F02D41/00
  • 本发明公开了一种通过进气温升监测EGR阀流量的系统及方法。它包括步骤(1):进入稳态工况1,采集发动机的参数、EGR阀的参数,在稳态工况1下周期性地采集发动机进气歧管的温度参数,在稳态工况1切换至稳态工况2之前最后一次温度取值定义为T1;步骤(2):稳态工况1切换至稳态工况2,在稳态工况2下周期性地采集发动机进气歧管的温度参数定义为T2;步骤(3):根据T1、T2确定T3,将T3与温度设定阈值T0比较,若T3高于温度设定阈值T0,则EGR阀流量正常;若T3低于温度设定阈值T0,则EGR阀流量异常,EGR阀流量偏低。本发明通过在监测满足诊断条件下的发动机进气歧管的温升变化,来判断EGR阀流量是否正常。
  • 一种通过气温监测egr流量系统方法
  • [发明专利]发动机怠速工况下烟度限制的控制方法和控制系统-CN202010724300.X有效
  • 姜江;许振营;张少华;殷实;汤自丽;胡巍瀚;张磊 - 东风商用车有限公司
  • 2020-07-24 - 2021-03-30 - F02D41/16
  • 本申请公开一种发动机怠速工况下烟度限制的控制方法和控制系统,控制方法包括:用发动机常规的控制策略根据发动机的实际转速输出第一输出量;控制方法还包括:设置发动机怠速工况下烟度限制的激活条件;构建新的控制策略模型,新的控制策略模型的参数包括过量空气修正系数、进气量;获取发动机的实际转速、实际进气量,并根据发动机怠速工况下预设的烟度限制脉谱图,查询对应的过量空气修正系数;将实际进气量、查询到的过量空气修正系数代入到新的控制策略模型,得到第二输出量;判断发动机当前怠速工况是否满足激活条件,选择采用第一输出量或第二输出量来控制发动机进行喷油。本申请能够避免发动机转速不够而持续喷油,造成烟度过大堵塞颗粒捕捉器。
  • 发动机工况下烟度限制控制方法控制系统
  • [发明专利]电路模块构造-CN201610971082.3在审
  • 黄圣哲;刘育泽;胡巍瀚;李建宏 - 酷比客有限公司
  • 2016-11-04 - 2018-05-11 - H05K7/02
  • 本发明公开了一种电路模块构造,包含有至少一个第一电路模块,第一电路模块具有一第一电路板、一第一桥接座及一第二桥接座;该第一电路板具有一第一基板、设于该第一基板上的一第一母导体及一第一公导体;该第一桥接座为一体制成,底侧具有一第一容置槽及两个第一嵌接槽,该第一桥接座外侧具有一第一外侧槽;该第二桥接座为一体制成,底侧具有一第二容置槽及两个第二嵌接槽,该第二桥接座外侧具有一第二外侧柱;该第一电路板嵌接于该第一嵌接槽及第二嵌接槽中,该第一母导体位于该第一容置槽内,该第一公导体位于该第二容置槽内;因此,本发明可达到所需元件少、降低成本、组装简易及维持良好导电性的目的。
  • 电路模块构造

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