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[发明专利]一种液力缓速器底盘安装结构及使用方法-CN202211643169.X在审
发明人：段兴乐;肖殿东 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本发明公开一种液力缓速器底盘安装结构及使用方法，属于辅助制动装置领域，通过设置了底盘连接支架和贯通轴，贯通轴两端连接了输入法兰盘和输出法兰盘，并连接了空心轴，再通过空心轴与液力缓速器的连接，实现了贯通轴与液力缓速器相连，当连接好本结构后，启动液力缓速器，通过整车的传动轴带动输入法兰盘、贯通轴、输出法兰盘旋转，进而带动空心轴旋转，空心轴对液力缓速器内的油液进行搅动和挤压，最终实现了整车的减速；本结构原理简单，可使液力缓速器不必安装在变速器后端，降低了底盘的布置难度，改善了动力系统总成的跳动量和可靠性；并且可使整车厂灵活调整液力缓速器布置位置，提升了液力缓速器的匹配性，具有良好的推广应用价值。
一种液力缓速器底盘安装结构使用方法

[实用新型]一种水管前置一体式缓速器-CN202220660330.3有效
发明人：李沙龙;王菲;边疆;肖殿东 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种水管前置一体式缓速器，包括呈三角形结构的缓速器壳体、设置在缓速器壳体上的一体式轴齿、前置热交换器水管和油孔面积微调装置，所述一体式轴齿用于为连接转向泵取力齿轮留出空间，所述前置热交换器水管向变速器侧伸出用于缩短循环水路的长度；所述油孔面积微调装置用于调节缓速器壳体上出油孔的面积，本实用新型对缓速器的结构和空间尺寸进行优化，使缓速器结构更加紧凑，为匹配带来便利。
一种水管前置体式缓速器

[实用新型]一体化轴齿及基于其的缓速器前端轴承盖总成及缓速器-CN202220370789.X有效
发明人：郑好;肖殿东;赵志超;李沙龙;王科燕 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种一体化轴齿及基于其的缓速器前端轴承盖总成及缓速器。解决缓速器前端轴承和油封不能实现有效润滑的技术问题。一体化轴齿的轴体两端分别开设有过油通道；轴体周面开设有与过油通道连通的过油孔组。主动润滑式缓速器前端轴承盖总成包括缓速器前端轴承盖、一体化轴齿、前端轴承、变速箱侧油封、缓速器侧油封及润滑油路；润滑油既可以在缓速器齿轮搅动下飞溅入收集油槽，也可以通过润滑油路，一路油喷射进一体化轴齿其中一个过油通道内，通过过油孔组流出，对前端轴承、变速箱侧油封进行润滑；另一路油直接喷射进收集油槽。利用缓速器内部油液，进入另一过油通道，在离心力的作用下经相应过油孔组流出，对缓速器侧油封进行润滑。
一体化基于缓速器前端轴承总成

[实用新型]一种应用于液力缓速器的控制阀防护装置-CN202123089669.7有效
发明人：王科燕;姜立山;肖殿东;李沙龙;郑好 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于液力缓速器的控制阀防护装置，属于液力缓速器领域，采用L形控制阀防护装置，完全覆盖液力缓速器控制阀区域以及控制阀电器接插件，控制阀防护装置结构简单、紧凑，对原液力缓速器不做任何改动，成本低；且可以有效避免外力因素造成的液力缓速器控制阀损坏，延长液力缓速器控制阀的使用寿命，提高液力缓速器可靠性。
一种应用于液力缓速器控制防护装置

[实用新型]一种小中心距变速箱后盖壳体总成-CN202220343200.7有效
发明人：郑好;肖殿东;高帅;王科燕;王菲 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小中心距变速箱后盖壳体总成，包括将变速箱主箱和后盖连接的后盖主体，所述后盖主体中安装副箱加长主轴和副箱加长中间轴，副箱加长主轴上固定有缓速器被动齿轮，所述副箱加长中间轴轴肩上设置有八字形凹陷，所述后盖上开有缓速器安装窗口用于实现缓速器驱动齿轮与缓速器被动齿轮的啮合，本实用新型通过后盖主体的过渡成功将原变速箱结构与带缓速器安装窗口的后盖连接起来，从根本性的解决小中心距变速箱无法匹配并联缓速器问题，且本实用新型的小中心距变速箱后盖壳体总成可直接应用在不同型号并联缓速器上，兼容性好。
一种中心变速箱壳体总成

[实用新型]一种法兰盘与传动轴的连接锁止机构-CN202123062704.6有效
发明人：刘朋成;王伟健;肖殿东;邱德发 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16D67/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种法兰盘与传动轴的连接锁止机构，包括设置于法兰盘一侧的第一外圆，沿第一外圆的周向设置第一卡位件；沿法兰盘的周向贯穿设置有连接件，连接件的一端设有第二卡位件，另一端与传动轴连接；第二卡位件与第一卡位件在法兰盘的同一侧设置；连接件上，设置第二卡位件一端的端面与第一卡位件之间设有第一间隙部；第二卡位件与第一外圆之间设置第二间隙部；当连接件转动带动第二卡位件转动时，第二卡位件与第一外圆卡接。当法兰盘与传动轴连接时，第一卡位件限定连接件在轴向方向的位置；第二卡位件与第一外圆卡接，使得法兰盘与传动轴连接时，限定其之间的连接件在周向方向的位置，使得小扭矩液力缓速器与传动轴的安装更加方便快捷。
一种法兰盘传动轴连接机构

[发明专利]一种缓速器制动扭矩压力控制系统和方法-CN202110755120.2有效
发明人：严颖波;严鉴铂;刘义;严周维;邱辉鹏;边疆;陈潇;肖殿东 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓速器制动扭矩压力控制系统和方法，包括推力装置、缓速器进油油道、缓速器工作腔反馈油道、缓速器回油油道、缓速器控制阀、油冷器进油油道、油冷器回油油道和背压反馈油路；推力装置推动缓速器控制阀中的主阀芯移动，使缓速器工作腔压力对主阀芯的推力加上弹簧的弹力与推力装置的推力平衡，缓速器工作腔压力通过控制推力装置的推力进行控制，进而控制缓速器制动扭矩。缓速器工作时工作腔内充液率恒定，通过调节控制推力改变缓速器工作腔与出油口的压力差来改变缓速器制动扭矩，控制响应速度快，调节精度高。
一种缓速器制动扭矩压力控制系统方法

[实用新型]一种串联液力缓速器-CN202020429886.2有效
发明人：高帅;王伟健;肖殿东 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串联液力缓速器，属于汽车辅助制动领域。本实用新型的串联液力缓速器，热交换器安装在缓速器壳体的一端，取消了热交换器两个凸出的进出水管，热交换器的油、水层接口设计在同一侧，并接到缓速器壳体上，而在缓速器壳体上集成了与整车冷却系统相连的进出水管，从而减少缓速器该侧的空间，提高在整车上的匹配率。缓速器壳体为分级设计，缓速器壳体与后盖之间的空间形成油池容积，分级设计在保证充足工作容腔的同时降低了壳体铸造难度，提高零件成品率。
一种串联液力缓速器

[实用新型]降低并联缓速器空转损失的分离装置-CN201621029438.3有效
发明人： 肖殿东 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低并联缓速器空转损失的分离装置，包括缓速器花键轴以及双向气操纵装置；缓速器花键轴上依次套设缓速器轴承、滚针轴承以及结合齿，并通过拉紧螺栓紧固；结合齿上套设滑套，滑套能够在结合齿上轴向滑动，双向气操纵装置通过拨叉与滑套相连，以控制结合齿与缓速器被动齿的断开与结合。本实用新型通过操纵双向气操纵气缸的通、断气，来控制结合齿和缓速器被动齿轮的结合和断开，能完全避免正常行车时液力缓速器的空转损失。本实用新型结合齿和缓速器被动齿轮断开后，缓速器转子停止转动，减少了缓速器本体的机械磨损，延长了油封的使用寿命及油品的更换周期，大大延长了缓速器的使用寿命和保养周期，且完全没有空转损失。
降低并联缓速器空转损失分离装置

[发明专利]一种降低并联缓速器空转损失的分离装置-CN201610795061.0在审
发明人： 肖殿东 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低并联缓速器空转损失的分离装置，包括缓速器花键轴以及双向气操纵装置；缓速器花键轴上依次套设缓速器轴承、滚针轴承以及结合齿，并通过拉紧螺栓紧固；结合齿上套设滑套，滑套能够在结合齿上轴向滑动，双向气操纵装置通过拨叉与滑套相连，以控制结合齿与缓速器被动齿的断开与结合。本发明通过操纵双向气操纵气缸的通、断气，来控制结合齿和缓速器被动齿轮的结合和断开，能完全避免正常行车时液力缓速器的空转损失。本发明结合齿和缓速器被动齿轮断开后，缓速器转子停止转动，减少了缓速器本体的机械磨损，延长了油封的使用寿命及油品的更换周期，大大延长了缓速器的使用寿命和保养周期，且完全没有空转损失。
一种降低并联缓速器空转损失分离装置

[实用新型]一种并联缓速器的油路系统-CN201520111369.X有效
发明人： 肖殿东;王伟健 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2015-02-15 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种并联缓速器的油路系统，包括缓速器的工作腔、主热交换器、次热交换器以及油池壳；缓速器工作时，油池壳中的油液在压缩空气压力下进入工作腔，工作腔中的工作油液发热后经第一主油道进入主热交换器进行换热，换热后的油液经第二主油道进入油池壳，完成工作油液的循环；缓速器不工作时，工作腔经第二润滑油道倒吸次热交换器中的油液进行润滑，润滑发热后的油液经第一润滑油道进入次热交换器进行换热，完成润滑油液的循环。主油路和润滑油路分别独立循环、独立散热，能有效解决缓速器不工作时缓速器的润滑问题。通过在油路上加带有节流孔和一定开启压力的单向阀，有效解决制动力不稳及排气口喷油问题。
一种并联缓速器油路系统

[实用新型]一种双锥轴承支撑的并联液力缓速器结构-CN201420778718.9有效
发明人： 肖殿东;王伟健 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双锥轴承支撑的并联液力缓速器结构,包括内有空腔的缓速器工作腔壳体和与其配合开设有轴承孔的缓速器前轴承盖；缓速器工作腔壳体内设置有贯穿缓速器前轴承盖的缓速器花键轴；通过使用第一锥轴承和第二锥轴承替代现有的深沟球轴承和四点定位轴承，使得两锥轴承的圆柱滚子呈V型结构，抵消由于斜齿轮传动和缓速器工作时由缓速器转子叶片倾角产生的轴向力，使并联缓速器平稳工作，消除轴向力的影响。减小缓速器内部轴承的损坏，避免缓速器失效。提高了装置的稳定性和可靠性。保证了车辆行驶的安全。
一种轴承支撑并联液力缓速器结构

[发明专利]一种双锥轴承支撑的并联液力缓速器结构-CN201410756543.6在审
发明人： 肖殿东;王伟健 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双锥轴承支撑的并联液力缓速器结构,包括内有空腔的缓速器工作腔壳体和与其配合开设有轴承孔的缓速器前轴承盖；缓速器工作腔壳体内设置有贯穿缓速器前轴承盖的缓速器花键轴；通过使用第一锥轴承和第二锥轴承替代现有的深沟球轴承和四点定位轴承，使得两锥轴承的圆柱滚子呈V型结构，抵消由于斜齿轮传动和缓速器工作时由缓速器转子叶片倾角产生的轴向力，使并联缓速器平稳工作，消除轴向力的影响。减小缓速器内部轴承的损坏，避免缓速器失效。提高了装置的稳定性和可靠性。保证了车辆行驶的安全。
一种轴承支撑并联液力缓速器结构

[实用新型]用于减少空转损失的柱塞式扰流装置-CN201220243514.6有效
发明人：王凯峰;王伟健;付凤吉;肖殿东 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2012-05-28 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于减少空转损失的柱塞式扰流装置，包括壳体和安装于壳体上的扰流组件；扰流组件包括扰流盘、弹簧座和导向杆；扰流盘和弹簧座固定在导向杆上；所述壳体包括上端和下端，壳体的上端固定有扰流盘座，壳体的下端固定有导管；所述扰流盘座位于扰流盘和弹簧座之间，所述弹簧座收容于壳体内；压缩弹簧一端支撑于弹簧座上，另一端支撑于壳体端并套设于导管伸入壳体内的外圆柱外周。本实用新型装置可在液力机械从动轮稍作改动后即可加于其上，根据力平衡原理使扰流盘处于不同位置以改变液力机内流体循环状态，以减少液力机械空转损失；本实用新型装置结构简单，易于加工、组装、安装，价格便宜，维护方便，可以方便在大批量的液力机械上使用。
用于减少空转损失柱塞式扰流装置

[实用新型]一种液力缓速器-CN201220174714.0有效
发明人：王伟健;付凤吉;王凯峰;肖殿东 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2012-04-23 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液力缓速器，油池的上端连接气动比例控制阀的第一出气口，油池的下端依次连接池口阻尼孔、进油口阻尼孔和由转子和定子组成的工作腔；定子上开设有进油孔口、出油孔口和排气孔口；所述进油孔口连接进油口阻尼孔；所述出油孔口与出油口阻尼孔、热交换器、出油口单向阀依次连通并汇合至油池口阻尼孔和进油口阻尼孔之间的管路处；定子上的排气孔口与油气分离单向阀相通后，与来自气动比例控制阀第二出气口的气路相交汇，交汇后的气路一个分支引至离心式分油器入口，一个分支引至收集油单向阀；所述收集油单向阀连接离心式分油器。本实用新型液力缓速器响应更快，分离工作介质分离效果更好。
一种液力缓速器

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