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[发明专利]一种智能钥匙-CN202010043683.4有效
发明人：应荣恩;聂岁兵 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E05B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及智能钥匙技术领域，具体是一种智能钥匙，包括：壳体、指示灯机构和机械钥匙机构；所述壳体包括上壳体和下壳体，上壳体内设有导光窗口，导光窗口用于观察指示灯机构发出的指示光线；指示灯机构包括电路板、发光件和导光件，电路板与发光件电连接，电路板用于控制发光件发出指示光线，导光件设置在所述导光窗口内，发光件发出指示光线经过导光件传输至导光窗口外；机械钥匙机构设置在壳体内，在未使用的情况下，机械钥匙机构遮挡住所述导光窗口；本发明将指示灯机构设置在侧面机械钥匙内，不会在白天产生光线，简化造型设计，无需对智能钥匙表面的进行特殊的结构设计，同时位置隐蔽性强，使用户体验无感实用，提高用户的体验感。
一种智能钥匙

[发明专利]一种车辆钥匙搜索方法及系统-CN201910035682.2有效
发明人： 聂岁兵;卢云;郑建攀;卢扬 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及汽车设备技术领域，公开了一种车辆钥匙搜索方法，包括：检测初始模式下的行车速度；若初始模式下的行车速度由小于第一预设速度变化为大于第二预设速度，执行一次钥匙搜索，更新目标次数n；若目标次数n达到第一预设搜索次数N，车辆进入行车模式，目标次数n清零；检测行车模式下的行车速度；若行车模式下的行车速度由小于第一预设速度变化为大于第三预设速度，执行一次钥匙搜索，更新目标次数m；若目标次数m达到第二预设搜索次数M，车辆进入堵车模式，目标次数m清零，暂停钥匙搜索，本发明解决了现有技术中当钥匙从车窗拿走后，不能及时触发钥匙搜索，导致车辆下电后无法再次上电，离车时无法锁车的问题。
一种车辆钥匙搜索方法系统

[实用新型]一种汽车钥匙-CN201922499793.7有效
发明人：应荣恩;胡建伟;张顺时;聂岁兵;林珊安;沈鸿杰 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： E05B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车钥匙，属于钥匙技术领域。它解决了现有汽车钥匙中用户容易误触汽车钥匙上的开关将机械钥匙进行释放，导致其脱落等技术问题。本汽车钥匙包括呈板状的壳体，壳体内设有机械钥匙本体和能够与机械钥匙本体相卡接的锁定解锁机构，所述锁定解锁机构包括按压板，所述按压板的一端设有能够被施压移动的按压块，另一端设有能够与机械钥匙本体卡接的卡勾，所述按压板的中部与本体相铰接，所述按压块的按压面朝向壳体的侧面，所述按压板与壳体之间设有能够使按压板复位的弹性复位件。本实用新型减少用户误触导致机械钥匙脱离智能钥匙。
一种汽车钥匙

[发明专利]一种用于防暑透气的汽车控制方法及装置-CN202010343344.8在审
发明人： 聂岁兵;康志文;胡啸;夏楠 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于防暑透气的汽车控制方法及装置，包括：初始状态中，判断车辆为节电模式和车辆防暑透气模式开启是否同时满足；若是，则进入防暑透气模式执行判断模式；防暑透气模式执行判断模式中，判断车内温度是否大于第一温度；若是，则进入记录时长状态，记录车内温度大于第一温度的时长为第一时长；记录时长状态中，判断第一时长大于预设时长、车辆窗户均处于密闭状态和车辆无关窗请求是否同时满足；若是，则控制车辆进入一键透气状态；一键透气状态中，判断整车为节电模式和整车无关窗请求是否同时满足；若否，结束一键透气状态；具有无需增加设备能够对车内滞留人员的人生安全进行保证的优点。
一种用于防暑透气汽车控制方法装置

[发明专利]一种驻车灯光系统及车辆-CN201811372081.2有效
发明人：胡志萍;聂岁兵 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60Q1/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种驻车灯光系统，包括车身控制器；第一灯光单元，所述第一灯光单元包括左驻车灯、牌照灯和第一单向电路，所述左驻车灯一端与所述车身控制器相连，另一端接地；所述第一单向电路的输入端与所述左驻车灯电流输入的一端相连，所述第一单向电路的输出端与所述牌照灯相连，所述牌照灯的另一端接地；第二灯光单元，所述第二灯光单元包括右驻车灯、牌照灯和第二单向电路，所述右驻车灯一端与所述车身控制器相连，另一端接地；所述第二单向电路的输入端与所述右驻车灯电流输入的一端相连，所述第二单向电路的输出端与所述牌照灯相连，所述牌照灯的另一端接地。实施本发明的一种驻车灯光系统，可实现左驻车灯或右驻车灯和牌照灯同时点亮。
一种车灯系统车辆

[实用新型]一种车辆后背门关闭装置-CN201920647191.9有效
发明人：张天春;聂岁兵;石朵传 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆后背门关闭装置，属于汽车后背门技术领域。它解决了现有技术中车辆后背门的关闭需要人为操作忘记将后背门关上后会存在安全隐患的问题。一种车辆后背门关闭装置，包括驱动控制器，驱动控制器的输入端连接有用于检测后背门开闭状态的检测模块，车辆后背门关闭装置还包括与驱动控制器连接的控制模块，所述控制模块连接有的低频天线，所述低频天线无线连接有车钥匙，车钥匙与所述控制模块无线连接，控制模块在接收到检测模块发送后背门开启状态信号且没有接收到车钥匙发送的射频信号时输出关闭后背门控制信号给驱动控制器。本实用新型能够实现在车钥匙远离车辆后自动关闭后背门减少安全隐患。
一种车辆后背关闭装置

[实用新型]汽车钥匙的电池安装结构-CN201921611015.6有效
发明人： 聂岁兵;程林;石朵伟 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型属于车身技术领域，具体涉及一种汽车钥匙的电池安装结构。它解决了现有汽车钥匙中的开口朝上的电池安装结构本身无法使纽扣电池有效的固定在电池板上等技术问题。本汽车钥匙的电池安装结构包括汽车钥匙包括外壳和固定在外壳内的电路板，外壳上开设有安装口一，本电池安装结构包括导电环，导电环焊接在电路板上，导电环与安装口一相对，导电环上沿周向设有若干电池夹弹片，沿周向设置的电池夹弹片相对于电路板朝上设置形成开口朝上的安装口二，电池夹弹片具有由底端至顶端逐渐朝导电环圆心方向倾斜且能够对电池进行施压的按压板。本实用新型纽扣电池的固定仅需要电池夹弹片即可完成对电池的加持并连通电路，提升了可靠性。
汽车钥匙电池安装结构

[发明专利]一种汽车怠速防中毒的控制方法及系统-CN201911236151.6在审
发明人： 聂岁兵;夏楠;彭诗迪;石朵伟 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60K28/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车怠速防中毒的控制方法及系统，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中车辆怠速防中毒有效性并不高的问题。一种汽车怠速防中毒的控制方法，包括以下步骤：判断是否启动防中毒控制；进入防中毒控制后开始计时，计时过程中未收到车辆被操作的信号时，当计时的时间满足大于计时阈值一小于计时阈值二，报警模块发出防中毒警报，当计时的时间大于计时阈值二时控制车辆熄火。一种汽车怠速防中毒的控制系统，包括点火开关、报警模块、控制器和继电器，点火开关连接控制器的输入端，报警模块和继电器分别连接控制器的输出端，控制器的输入端还连接有车速检测模块和车辆操作检测模块。本发明能够有效防止车辆怠速时车内人员中毒。
一种汽车怠速防中毒控制方法系统

[实用新型]一种车辆门灯控制装置及车辆-CN201821289379.2有效
发明人： 聂岁兵;郑建攀;卢云 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60Q3/80 文献下载
摘要：本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种车辆门灯控制装置及车辆，所述装置包括：车身控制器、门灯控制电路、室内顶灯控制电路、手套箱灯控制电路、化妆镜灯控制电路、整车电源和节电电源。所述车身控制器与门灯控制电路、室内顶灯控制电路、手套箱灯控制电路、化妆镜灯控制电路、整车电源和节电电源均连接。所述节电电源与门灯控制电路、室内顶灯控制电路、手套箱灯控制电路和化妆镜灯控制电路均连接。所述门灯控制装置还在门灯的其中一端串联了单向导通二极管，能够防止室内顶灯、手套箱灯和化妆镜灯相互，避免了在其中一个灯开启的情况下，其余的灯也会发亮。
控制电路化妆镜灯室内顶灯手套箱灯节电电源车身控制器灯控制电路灯控制装置整车电源车辆门与门单向导通二极管电子电器领域门灯控制电路门灯控制装置本实用新型灯开启发亮门灯串联

[发明专利]基于ARM微处理器的电动汽车动力电池管理系统-CN201210037656.1有效
发明人：王佳;邹宜才;聂岁兵 -专利权人：上海亿威泰客新能源技术有限公司;上海亿瑞泰客科技有限公司
申请日： 2012-02-20 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池管理技术领域的基于ARM微处理器的电动汽车动力电池管理系统，包括主控模块、若干个从控模块、诊断设备、监控设备和若干节电池，所述主控模块分别与诊断设备、监控设备、电动汽车和若干个从控模块电连接，每个从控模块与相同节数的电池电连接。本系统是一种更合理可靠、管理完善且特别适用于电动汽车的动力电池管理系统。
基于 arm 微处理器电动汽车动力电池管理系统

[发明专利]纯电动汽车的整车控制器及整车控制方法-CN200910195469.4无效
发明人：王佳;杨建中;邹宜才;聂岁兵 -专利权人：上海海马汽车研发有限公司;海马(郑州)汽车有限公司
申请日： 2009-09-10 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车的整车控制器及控制方法。本发明利用内置有A/D转换功能和CAN总线转换功能的嵌入式处理器来实现整车控制器，从而省去了整车控制器中A/D转换接口电路、并简化了CAN总线转换电路，进而减少了整车控制器中的元器件、并简化了电路结构，因而能够降低整车控制器的故障概率、提高整车控制器的可靠性。而且，本发明中利用CPU的中断服务程序，基于CAN总线实现了对整车各CAN总线节点的控制。
电动汽车整车控制器控制方法

[实用新型]一种电动汽车整车控制器的掉电保护电路及系统-CN200920070124.1有效
发明人： 聂岁兵;王佳;邹宜才 -专利权人：海马(郑州)汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司
申请日： 2009-04-09 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： H02H3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车整车控制器的掉电保护电路，在输入电源正常时，由一级电源和二级电源共同为整车控制器供电；在输入电源掉电时，由二级电源为整车控制器短时供电，从而为整车控制器进行安全处理提供了缓冲时间。该掉电保护电路中的储能电路在输入电源掉电时可短时放电，保证第二分压电路提供给比较电路的基准值短时不发生变化，但第一分压电路提供给比较电路的比较值发生变化，使得比较电路可以在输入电源掉电时触发开关电路导通，由此导致光电耦合电路导通，使光电耦合电路输出代表输入电源掉电的低电平供整车控制器检测，从而为整车控制器进行安全处理提供了触发条件。
一种电动汽车整车控制器掉电保护电路系统

[实用新型]汽车冷却风扇的控制装置-CN200920070123.7有效
发明人： 聂岁兵;王佳;朱晓彤 -专利权人：海马(郑州)汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司
申请日： 2009-04-09 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车冷却风扇的控制装置。在本实用新型中，整车控制器表示风扇低速转动的一路输出通过第一隔离器控制第一继电器导通及断开，冷却风扇的电机通过分压电阻和第一继电器与第一电源相连，这样，当第一继电器导通时，由于分压电阻的存在，冷却风扇的电机两端电压就会低于第一电源的电压，从而带动冷却风扇实现低速转动；整车控制器表示风扇高速转动的另一路输出通过第二隔离器控制第二继电器导通及断开，冷却风扇的电机还通过第二继电器与第一电源相连，这样，当第二继电器导通时，冷却风扇的电机两端电压就会等于第一电源的电压，从而带动冷却风扇实现高速运转。而当第一继电器和第二继电器均断开时，即可使得冷却风扇停止转动。
汽车冷却风扇控制装置

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