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[发明专利]一种差速器的异响测试方法-CN202310407709.2在审
发明人： 聂少文;雷君;何正旺;亢华骏;刘宏 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供的差速器的异响测试方法，异响测试方法包括：对初装的差速器进行异响检测，判断初装的差速器是否处于异响状态；确定初装的差速器处于异响状态，对差速器进行扭矩分配系数调节；完成对差速器的扭矩分配系数调节后，对调节后的差速器进行异响检测，判断调节后的差速器是否处于异响状态。本申请实施例提供的差速器的异响测试方法，在确定差速器存在转弯异响后，通过对差速器进行扭矩分配系数调节，能够解决差速器因异响带来的NVH问题，异响处理后的差速器能够下线发交，从而实现在差速器出厂使用前的风险识别，提高了差速器的产品质量，极大的节省了差速器的后期维修成本，有利于提升用户体验。
一种差速器测试方法

[发明专利]一种驱动总成、车辆及控制方法-CN202310804499.0在审
发明人：雷君;薛龙;唐琛;刘宏;聂少文 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种驱动总成、车辆及控制方法，涉及车辆技术领域，可解决体积较大，不能满足车辆高功率密度需求的问题。该驱动总成包括电机和离合传动组。其中，电机包括一个带内外线圈的定子、一个可旋转的设置在定子外侧的外转子以及可旋转的设置在定子内侧的第一内转子和第二内转子，且第一内转子与第二内转子彼此独立设置；离合传动组包括第一输入端、第二输入端以及第一输出端和第二输出端；外转子、第一内转子均与第一输入端传动连接；外转子、第二内转子均与第二输入端传动连接；其中，第一输入端和第一输出端传动耦合，第二输入端和第二输出端传动耦合；第一输出端用于与左车轮传动连接，第二输出端用于与右车轮传动连接。
一种驱动总成车辆控制方法

[发明专利]混合动力驱动方法、装置、动力系统、车辆及相关设备-CN202011179911.7有效
发明人：李曼丽;聂少文;薛龙;阮先鄂;付丽 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力驱动装置，用于配合发动机和/或电机以切换车辆的驱动模式，该混合动力驱动装置通过设置行星轮系和离合组件连接，通过改变离合组件和行星轮系的接合和分离来改变行星轮系的传动比和动力传递路线，以此来形成多种工作模式，进一步地每种工作模式可以形成多个档位，同时设置传动组件来传递经行星轮系和离合组件改变的动力，传动组件的结构简单，动力传动路径较短。该混合动力驱动装置，结构紧凑，无需设置复杂的轮系结构，减少了占用空间的同时，减短了混合驱动装置的动力传动路径，提高了传动效率。
混合动力驱动方法装置系统车辆相关设备

[发明专利]一种差速器的异响处理方法及异响处理装置-CN202310419894.7在审
发明人： 聂少文;余秋石;薛龙;张继明;王江林 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H57/01 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种差速器的异响处理方法及异响处理装置，异响处理方法包括：对初装的差速器进行异响检测，判断初装的差速器是否处于异响状态；确定初装的差速器处于异响状态，对差速器进行磨合处理；完成对差速器的磨合处理后，对磨合后的差速器进行异响检测，判断磨合后的差速器是否处于异响状态。本申请实施例提供的差速器的异响处理方法，能够解决差速器因异响带来的NVH问题，异响处理后的差速器能够下线发交，从而实现在差速器出厂使用前的风险识别，提高了差速器的产品质量，极大的节省了差速器的后期维修成本，有利于提升用户体验。
一种差速器处理方法装置

[发明专利]一种差速器的异响检测方法以及异响检测装置-CN202310399175.3在审
发明人： 聂少文;薛龙;雷君;赵仕超;刘欢 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种差速器的异响检测方法以及异响检测装置，异响检测方法包括：对差速器进行音响强度判断，获取音响强度判断结果；根据音响强度判断结果确定差速器处于正常状态，对差速器进行振动判断，获取振动判断结果。本申请实施例提供的差速器的异响检测方法，通过音响强度判断，能够较为直观且便捷判断出差速器是否发生异响，以节省检测所需的时间和成本；通过振动判断，能够通过比对客观的振动数据，判断差速器有无发生异响，从而提升对差速器的异响检测的准确性。
一种差速器检测方法以及装置

[发明专利]一种动力传动系统及车辆-CN202110963632.8有效
发明人： 聂少文;薛龙;付丽;吴锦;张未 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力传动系统及车辆，属于车辆技术领域。所述动力传动系统包括：所述第一结合齿固定设置在所述车架上；所述发动机驱动装置可与所述行星减速装置连接，所述行星减速装置与所述太阳轮装置连接；所述太阳轮装置可与所述中间轴装置连接，所述中间轴装置与所述前轮连接；所述电机驱动装置通过所述第一同步器可选择性地与所述第一结合齿或太阳轮装置连接；所述行星减速装置和所述电机驱动装置均与所述传动轴装置连接；所述传动轴装置可与所述后轮连接。本发明动力传动系统及车辆可独立实现前驱、后驱和四驱，可以在运行过程中实现驱动模式的切换。
一种动力传动系统车辆

[发明专利]一种内齿圈轴、输入轴总成、混合动力电驱动总成及车辆-CN202211306028.9在审
发明人：刘宏;付丽;雷君;聂少文;刘欢 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种内齿圈轴、输入轴总成、混合动力电驱动总成及车辆，解决现有技术电驱动系统集成度低的技术问题。本发明提供的内齿圈轴，整体可套设于行星排外，充当行星排的一部分，该内齿圈轴通过支撑轴承安装于壳体总成上，其上可设置多个构件的安装位，并且该内齿圈轴与行星排的内齿圈传动连接，作为行星排的一部分参与行星排的运行。由此，通过设置该内齿圈轴，可以同时集成行星排传动功能、执行机构安装、换挡齿轮安装以及必要的轴向限位功能，从而极大的提供电驱动系统的集成度，缩减电驱动的功能体积，使得设备有该内齿圈轴的电驱动系统具备更灵活的布置和搭载性能。
一种内齿圈轴输入总成混合动力驱动车辆

[发明专利]一种行星排润滑结构、混合动力电驱动总成及车辆-CN202211306023.6在审
发明人：付丽;刘宏;聂少文;雷君;刘欢 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种行星排润滑结构、混合动力电驱动总成及车辆，解决现有技术行星排润滑效果不佳的技术问题。本申请提供的行星排润滑结构采用主动润滑方案，行星排的太阳轮轴设有沿轴向贯通的第一中空腔，行星排的行星架设有集油腔，第一中空腔、集油腔和行星排的润滑通道依次连通，导油管贯通安装于行星排的太阳轮轴内部。通过设置导油管，在轴向导油通道比较长的情况下，采用导油管将润滑油从远行星排端的润滑油入口将油品传递到行星排的行星架中，可以避免由于太阳轮轴高速运转所形成的离心力将油甩出无法到达行星排的情况，润滑油在润滑通道中流通，润滑各个行星轮的轴承，避免整个行星排的烧蚀导致的整车安全问题。
一种行星润滑结构混合动力驱动总成车辆

[实用新型]一种滚针轴承安装装置-CN202222103010.0有效
发明人：刘欢;薛龙;聂少文;吴锦;刘宏 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滚针轴承安装装置，属于滚针轴承安装技术领域。所述滚针轴承安装装置包括：压头，包括依次连接下压部、抵触部和连接部；其中，所述滚针轴承套设于所述连接部上，所述抵触部与所述滚针轴承的外径面相抵触，用于将所述滚针轴承安装到所述壳体的座孔内。本实用新型滚针轴承安装装置可以有效避免滚针轴承压装过程出现损坏，避免出现异响。
一种轴承安装装置

[实用新型]一种联结结构、变速箱及车辆-CN202222098689.9有效
发明人： 聂少文;薛龙;雷君;何正旺;王江林 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种联结结构、变速箱及车辆，属于车辆技术领域。所述联结结构包括：中间轴开设有多个第一渐开线花键齿和多个第二渐开线花键齿，所述第一渐开线花键齿的压力角大于所述第二渐开线花键齿的压力角；第一齿轮套设于所述中间轴上，所述第一齿轮上开设有多个第三渐开线花键齿，所述第三渐开线花键齿与所述第一渐开线花键齿和第二渐开线花键齿啮合，所述第三渐开线花键齿的压力角与所述第一渐开线花键齿的压力角相匹配；其中，所述第二渐开线花键齿与所述第三渐开线花键齿的齿侧为过渡配合，所述第二渐开线花键齿与所述第三渐开线花键齿的大径为过盈配合。本实用新型联结结构、变速箱及车辆实现了低成本、较好的可靠性和NVH性能。
一种联结结构变速箱车辆

[发明专利]一种电子油泵故障诊断方法、控制器及车辆-CN202210705123.X在审
发明人： 聂少文;雷君;薛龙;王江林;付丽 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种电子油泵故障诊断方法、控制器及车辆，方法包括：获取油泵电机的当前转速，基于所述当前转速确定所述油泵电机的第一流量；获取所述驱动电机的当前温度，基于所述当前温度确定所述油泵电机的第二流量；基于所述第二流量及所述第一流量对所述油泵电机进行故障诊断；如此，可基于油泵电机的第一流量和第二流量对油泵电机进行故障诊断，在故障初期可精确诊断出油泵电机是否存在故障隐患，降低油泵电机被烧毁的风险。
一种电子油泵故障诊断方法控制器车辆

[发明专利]一种差速器齿圈的修形方法、修形系统及修形设备-CN202210980770.1在审
发明人：刘欢;余秋石;薛龙;聂少文;刘宏 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种差速器齿圈的修形方法、修形系统及修形设备，修形方法包括建立差速器的仿真模型；对差速器的仿真模型进行多个相位下错位分析，以确定差速器齿圈的错位量；基于差速器齿圈的错位量，对差速器齿圈进行多相位下的接触面压强分析，以确定差速器齿圈的第一修形区域；基于差速器齿圈的错位量，对差速器齿圈进行多相位下的传递误差分析，以确定差速器齿圈的第二修形区域；根据第一修形区域和第二修形区域确定差速器齿圈的修形参数。通过对差速器齿圈错位分析和接触面压强分析，使得第一修形区域满足差速器齿圈的错位量与接触面压强需求，对差速器齿圈进行多相位下的传递误差分析，进而使得修形参数兼顾多相位下的传递误差和强度。
一种差速器方法系统设备

[发明专利]混合动力系统差速器保护方法及装置-CN202210800342.6在审
发明人： 聂少文;雷君;薛龙;刘欢;赵仕超 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60W30/184 文献下载
摘要：本发明公开了混合动力系统差速器保护方法及装置，涉及差速器技术领域。本发明在混合动力系统运行过程中，根据左轮转速和右轮转速确定左轮与右轮的实际转速差，根据差速器实际扭矩和实际转速差判断差速器是否具有烧结风险，若差速器具有烧结风险，则对差速器进行烧结保护，可以降低差速器的烧结风险，避免差速器损坏。
混合动力系统差速器保护方法装置

[发明专利]混合动力系统换挡控制方法及装置-CN202210800513.5在审
发明人： 聂少文;雷君;薛龙;付丽;刘欢 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了混合动力系统换挡控制方法及装置，涉及混合动力系统技术领域。本发明在换挡时间超过变速箱温度对应的预设时间阈值时停止换挡，可以避免同步器的同步环长时间磨损导致同步器损坏；在换挡电机电流超过变速箱温度对应的预设电流阈值时停止换挡，可以避免损坏同步器和换挡电机；若驱动电机与发动机当前的转速差大于或等于上一次获取的转速差，代表换挡过程中驱动电机与发动机的转速差未变小，此时停止换挡可以避免损坏同步器。
混合动力系统换挡控制方法装置

[发明专利]一种垫片组、垫片组的获取方法和装置-CN202210116327.X在审
发明人：刘欢;余秋石;付丽;聂少文;刘宏 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种垫片组、垫片组的获取方法和装置，获取方法通过轴端间隙的调整后区间和调整前区间，以及垫片组的制造公差、安装片数和组合片数，对应计算垫片设定间隔、垫片起始厚度和垫片设定数量，再通过垫片设定间隔、垫片起始厚度和垫片设定数量，获得垫片组中所有垫片的厚度，垫片厚度设计考虑了垫片加工和装配的可行性，通过选用合适厚度的垫片保证轴端间隙能够调整至目标值，进而能够达到变速器的NVH性能及齿轮和轴承的耐久性和可靠性。
一种垫片获取方法装置

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