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[发明专利]护坡工程袋-CN201510789013.6有效
发明人：王富强;郭文;魏怀斌;韩爱红;刘中培;李玉娟;耿直 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明属于建筑材料领域，具体地，涉及一种护坡工程袋。护坡工程袋包括上下两片布缝合成的网状袋体，网状袋体的表面内附有草籽，网状袋体的开口处圈设有铁丝，该铁丝弯曲成环状，网状袋体的外表面粘结有HDPE薄膜，生态袋的四角处设置有联结扣，其端部正反面分别设有分布呈菱形的四个刺尖，正面四个刺尖的连接线和反面四个刺尖的连接线相互垂直、并且各刺尖对称设置。本发明的护坡工程袋具有抗紫外线、抗老化、无毒，不助燃，裂口不延伸的特点，真正实现了零污染；联结扣用来增强生态柔性护坡系统的抗拉、抗切强度，具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好。
护坡工程

[实用新型]液体火箭发动机试验推力校准系统-CN201520476617.0有效
发明人：单琳;赵政社;徐造林;王晓华;彭飞;陈海峰;白文义;耿直;朱成亮;翟文化;杜彬;候健;赵建军;李谦;鱼凡超;朱小江 -专利权人：西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液体火箭发动机试验推力校准系统，以电液伺服控制技术为核心，采用推力并联传递技术，两个分流器的一端分别与电液伺服阀的第一出油口A、第二出油口B对应连接，其中一个分流器的另一端的多个端口分别与多个双作用油缸的进油腔对应连接，其中另一个分流器的另一端的多个端口分别与多个双作用油缸的回油腔对应连接，多个双作用油缸分布在动架的正下方，定架与动架之间通过弹簧钢板连接，多个被校传感器位于定架与动架之间且顶在定架下底面，多个标准力传感器位于动架与油缸之间且顶在传力架的动架下底面。结果表明，本实用新型校准精度高、稳定性好、耗时短，极大提升了大推力液体火箭发动机试验推力校准技术水平。
液体火箭发动机试验推力校准系统

[实用新型]水击压力传感器现场校准装置-CN201520308217.9有效
发明人：混平;王乃世;赵政社;陈海峰;白文义;单琳;乔江晖;刘英元;徐峰;耿直 -专利权人：西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水击压力传感器现场校准装置，包括水击压力产生装置、标准传感器及用于对被校准水击压力传感器与标准传感器的数据进行采集处理的数据处理系统；水击压力产生装置包括推进剂供应系统、与推进剂供应系统出口连接的推进剂供应管道、设置在推进剂供应管道上的推进剂阀门、用于调节推进剂供应管道内压力的压力调节装置及用于调节推进剂流量的流量调节装置；被校准水击压力传感器与标准传感器设置在推进剂阀门后的推进剂供应管道上用于测量推进剂供应管道内的压力。本实用新型通过建立水击压力产生装置，能够真实模拟试验时水击传感器工作环境，消除系统误差，提高了水击压力测量的准确性。
压力传感器现场校准装置

[实用新型]发动机试车架推力自动加载装置-CN201520443637.8有效
发明人：侯健;杜彬;王晓华;赵建军;赵政社;单琳;鱼凡超;王广飚;耿直;翟文华;李谦;寇兴华;程磊;刘宏卫 -专利权人：西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型属于机械设计技术领域，具体涉及一种发动机试车架推力自动加载装置。该装置包括砝码、杠杆、拉杆、丝杠；拉杆一端安装砝码，另一端与杠杆连接；丝杠套装在拉杆上；其改进之处是：丝杠上设置有能驱动丝杠旋转趋使拉杆上下移动的驱动装置；驱动装置包括箱体、传动结构、导向键以及电机；传动机构设置在箱体内；所述传动机构包括相互啮合的蜗轮、蜗杆；所电机安装在箱体外；导向键固定安装在箱体外；蜗杆与电机的输出轴连接；蜗杆与蜗轮相啮合；蜗轮安装在丝杠上；丝杠上开设有凹槽，导向键一端卡装在凹槽内。该装置不仅自动化程度高、而且能大大提高预紧力和加载效率。
发动机试车推力自动加载装置

[发明专利]液体火箭发动机试验推力校准系统及校准方法-CN201510388137.3在审
发明人：单琳;赵政社;徐造林;王晓华;彭飞;陈海峰;白文义;耿直;朱成亮;翟文化;杜彬;候健;赵建军;李谦;鱼凡超;朱小江 -专利权人：西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2015-07-03 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种液体火箭发动机试验推力校准系统及校准方法，以电液伺服控制技术为核心，采用推力并联传递技术，两个分流器的一端分别与电液伺服阀的第一出油口A、第二出油口B对应连接，其中一个分流器的另一端的多个端口分别与多个双作用油缸的进油腔对应连接，其中另一个分流器的另一端的多个端口分别与多个双作用油缸的回油腔对应连接，多个双作用油缸分布在动架的正下方，定架与动架之间通过弹簧钢板连接，多个被校传感器位于定架与动架之间且顶在定架下底面，多个标准力传感器位于动架与油缸之间且顶在传力架的动架下底面。结果表明，本发明校准精度高、稳定性好、耗时短，极大提升了大推力液体火箭发动机试验推力校准技术水平。
液体火箭发动机试验推力校准系统方法

[发明专利]串联蓄电池组充放电方法及独立充电式蓄电池组-CN201410075472.3在审
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明介绍了一种由多个单体蓄电池或多个蓄电池模块构成的串联蓄电池组、负载、串联蓄电池独立充电控制器、串联蓄电池放电控制器所实现的串联蓄电池组充放电方法及独立充电式蓄电池组，在对串联蓄电池组进行充电时，根据各个单体蓄电池或蓄电池模块的实际状态进行分别充电，即对串联蓄电池组中的多个单体蓄电池或蓄电池模块进行独立充电及控制，这样即可使得各个单体蓄电池或蓄电池模块避免出现过充电现象，在串联蓄电池组放电状态下，当检测到串联支路中的某个单体蓄电池或蓄电池模块临近过放电状态时，关闭该串联蓄电池组的对外放电工作状态，避免该单体蓄电池或蓄电池模块出现过放电现象，能够提高串联蓄电池组的寿命，且具有实施方便的特点。
串联蓄电池放电方法独立充电式

[实用新型]多路传输用户终端-CN201420510204.5有效
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： H04W76/02 文献下载
摘要：本实用新型介绍了一种包含有分路传输处理器、多个传输网络适配连接器，分路传输处理器的多路传输用户终端，能够在多个现有传输网络条件下，利用现有传输网络的既有特点，提高数据传输的可靠性及实时性，同时，也具有实施方便，减少实施及使用成本的特点。
传输用户终端

[实用新型]智能组合串联式充电蓄电池组-CN201420450082.5有效
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-08-11 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种智能组合串联式充电蓄电池组。一种由单体蓄电池串联所构成的多个蓄电池模块、放电输出开关、充电组合开关、充电回流开关、蓄电池监测组合充放电控制器、可调式充电器组成的智能组合串联式充电蓄电池组，能够在充电中避免对单体蓄电池的过充电现象，提高了蓄电池组寿命，且能够减少充电设施，降低成本，易于推广使用。
智能组合串联式充电蓄电池

[实用新型]公网调度通信系统-CN201420433821.X有效
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-08-04 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： H04W74/04 文献下载
摘要：本实用新型介绍了一种由公网无线通信系统及公网有线通信系统、多个公网调度通信用户交换机、多个公网专用无线通信终端及公网专用有线通信终端、多个公网专用有线通信终端、专网中心监控器构成的公网调度通信系统，能够在公网无线通信系统及公网有线通信系统条件下实现调度通信功能，即能够实现快速连接、有优先级处理、群呼、组呼及紧急呼叫连接等调度通信功能，同时，也具有实施方便，减少建设成本的特点。
公网调度通信系统

[实用新型]基于无线到达时间定位系统的行车引导系统-CN201420349531.7有效
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-06-28 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：本实用新型介绍了一种基于无线到达时间定位系统的行车引导系统，由通信传输系统、多个车载信号机、多个无线定位转发站、多个路面信号机、多个智能道路交通标志牌、一个中心监控器所构成；本实用新型在雾霾天气状态下，能够实现在公路路面车行道上对运行车辆进行行车引导及车辆接近间距标识预告，对行驶车辆及时发出远方显示预警，避免引发事故，达到辅助安全行车及提高高速公路利用率的目的，且具有实施方便、实用性强的特点。
基于无线到达时间定位系统行车引导

[实用新型]基于道路监测的公路交通监控引导系统-CN201420349530.2有效
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-06-28 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本实用新型介绍了一种基于道路监测的公路交通监控引导系统，该系统由通信传输系统、车辆定位系统、多个车载信号机、多个数据传输转发站、多个路面信号机、一个中心监控器所构成；本实用新型在常规天气及雾霾天气状态下，能够实现在高速路路面出现突发性地面积水积液、结冰、事故火灾及路面坍塌形变时，对行驶车辆及时发出远方显示预警，避免引发更大的事故，达到辅助安全行车及提高高速公路利用率的目的，且具有实施方便、实用性强的特点。
基于道路监测公路交通监控引导系统

[实用新型]基于传输检测定位系统的车行道信号系统-CN201420359805.0有效
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型介绍了一种由车载信号机、路面信号机、数据传输转发站、智能道路交通标志牌、中心监控器、通信传输系统组成的基于传输检测定位系统的车行道信号系统，在雾霾天气状态下，能够实现在公路路面车行道上对运行车辆进行车行道信号标示及车辆接近间距标识及预告，避免引发事故，达到辅助安全行车及提高高速公路利用率的目的，且具有实施方便、实用性强的特点。
基于传输检测定位系统车行道信号系统

[发明专利]局域网的时分工作方法-CN201410428591.2在审
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： H04L12/28 文献下载
摘要：本发明介绍了一种局域网的时分工作方法，包含有实时数据用户终端、局域网接入设备、局域网交换机、实时数据传输管理中心，能够在既有局域网网络系统基础上，保持局域网的既有数据接入及传输的功能条件下，为实时数据用户终端提供通信连接速度快，实时性好，优先权级别具有绝对的强制性优先通信的实时数据传输功能，并有个别呼叫、组呼、全呼、通告、插入呼叫及紧急呼叫接入的功能，满足实时数据用户终端对语音数据、视频数据及实时控制数据传输的需要。
局域网时分工作方法

[发明专利]基于公网传输的调度通信方法及公网调度通信系统-CN201410377752.X无效
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-08-04 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： H04W74/04 文献下载
摘要：本发明介绍了一种由公网无线通信系统及公网有线通信系统、多个公网调度通信用户交换机、多个公网专用无线通信终端及公网专用有线通信终端、多个公网专用有线通信终端、专网中心监控器构成的公网调度通信系统所实现的基于公网传输的调度通信方法，能够在公网无线通信系统及公网有线通信系统条件下实现调度通信功能，即能够实现快速连接、有优先级处理、群呼、组呼及紧急呼叫连接等调度通信功能，同时，也具有实施方便，减少建设成本的特点。
基于公网传输调度通信方法系统

[实用新型]升压式蓄电池组-CN201420276305.0有效
发明人：耿直 -专利权人：耿直
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型介绍了一种由多个由单体蓄电池串联所构成的蓄电池模块、负载电容器、DC-DC变换器、蓄电池模块分路充电控制器、蓄电池模块监测控制器、总监测器、位移传感器、温度传感器所组成的升压式蓄电池组，实现了升压式蓄电池组的多种工作方法，使得构成的升压式蓄电池组中的各个蓄电池模块能够在充放电过程中相互隔离及独立工作，能够避免蓄电池模块在成组后的相互影响，避免其中的单体蓄电池的过度充放电，避免蓄电池组中的固有高压现象；提高了蓄电池组寿命及应用安全，且具有实用性强、实施方便的特点。
升压蓄电池