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[发明专利]一种汽车纵梁板直线度校正装置及使用方法-CN202210357169.7有效
发明人：苏相三;陈英昇;李岱圭;何庆祖;覃政;罗武城 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B21D1/14 文献下载
摘要：本发明涉及汽车纵梁板加工技术领域，特别是一种汽车纵梁板直线度校正装置及使用方法，汽车纵梁板直线度校正装置包括基座，第一滑动组件设置在基座上且可从基座的右侧向基座的左侧滑动，基座位于第一滑动组件的两侧的位置均设有限位结构，各限位结构均设有开口朝向基座的右侧的第一限位槽，第一滑动组件设有开口朝向基座的左侧的第二限位槽；待校正板材的两侧放置在对应的第一限位槽中，待校正板材的中部位于第二限位槽中，第一滑动组件移动挤压待校正板材的中部，将待校正板材的中部拱起压平，第一限位槽和第二限位槽挡止待校正板材在待校正板材的厚度方向的翘曲；避免了直线度校正后的汽车纵梁板因翘曲变形超差而报废。
一种汽车纵梁板直线校正装置使用方法

[发明专利]一种卡车横梁总成铆接装配夹具-CN202211533452.7在审
发明人：苏相三;陈英昇;李岱圭;区锦文;罗武城 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B21J15/10 文献下载
摘要：本发明公开一种卡车横梁总成铆接装配夹具，包括平台、定位机构与多个固定组件，定位机构包括两个沿第一方向间隔设置的定位板，两个定位板间形成有放置空间，且定位机构还包括设置于放置空间内的定位销，固定组件包括压紧块与第一驱动机构，压紧块设于放置空间。本发明提供的技术方案中，在对横梁及横梁连接板装配时，将横梁连接板放入放置空间内，通过定位销对横梁连接板进行定位并预固定，再通过压紧块及定位板的夹持作用将横梁连接板进行固定，保证固定后的横梁连接板的定位精度，然后人工或自动化设备将横梁螺接或铆接于横梁连接板上形成横梁总成，从而提高横梁总成的装配质量。
一种卡车横梁总成铆接装配夹具

[发明专利]一种汽车纵梁板料直线度自动检测装置-CN202110957389.9在审
发明人：苏相三;陈英昇;李岱圭;周家明;罗武城 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G01B21/24 文献下载
摘要：本发明涉及汽车纵梁加工技术领域，公开了一种汽车纵梁板料直线度自动检测装置，包括工作台、挡块、推料机构、测量机构及控制系统，推料机构设置在工作台的一侧，测量机构和挡块均设置在工作台的另一侧，挡块固定在工作台上，且挡块相对于测量机构对称设置，推料机构、测量机构均与控制系统电连接，待测量件放置于所述推料机构与所述挡块之间，所述控制系统控制所述推料机构运动以推动所述待测量件与所述挡块贴合，并控制所述测量机构测量所述挡块与所述待测量件之间的垂直距离，并根据所述垂直距离计算所述待测量件的直线度。本发明可实现对直线度的自动测量，只需要操作人员1人，节约人工成本，且提高效率，减小劳动强度。
一种汽车板料直线自动检测装置

[发明专利]一种用于吊顶的安装结构-CN202110699775.2在审
发明人： 罗武城;康锐;朱长江;罗玉良 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： E04B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及安装结构技术领域，公开了一种用于吊顶的安装结构，包括吊顶板和并行设置的第一次龙骨和第二次龙骨，所述第一次龙骨和所述第二次龙骨共同支撑所述吊顶板，所述第一次龙骨设有第一限位板，所述第二次龙骨设有第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板相对设置且共同限制所述吊顶板在竖直方向上的运动，所述第一限位板和所述第二限位板之间的距离沿从上到下的方向逐渐变大。本发明能够限制吊顶板受到风力作用而向上的位移，减少吊顶板从次龙骨上脱落的可能性。
一种用于吊顶安装结构

[实用新型]拖链防脱装置-CN202020002809.9有效
发明人：张锁军;赵宏政;唐倩杰;陈文刚;黄初敏;罗武城;朱程忠 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16G13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖链防脱装置，涉及拖链技术领域，包括放置拖链的导槽，拖链呈弯曲状态设置于导槽和跳动干涉部件之间，跳动干涉部件位于拖链外端面的外侧，还包括连接跳动干涉部件的限位组件，限位组件与拖链外端面之间的距离小于跳动干涉部件与拖链外端面之间的距离；限位组件包括支架、销轴和限位滚轮，销轴连接于支架上，限位滚轮套装在销轴上；限位滚轮的轴向沿拖链的宽度方向设置，限位滚轮与拖链的外端面呈间隙设置。本实用新型解决了现有拖链在空间有限的区域使用时容易与其行径路线周边的部件发生碰撞的问题。
拖链防脱装置

[发明专利]行走轮总成-CN201910213782.X在审
发明人：何益富;廖勇;黄佳华;文建东;赖春辉;李昆霖;罗武城 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种行走轮总成，涉及汽车生产设备技术领域，包括可转动连接在旋转轴上部用于安放夹具的承载轴，所述旋转轴的下部装有行走轮，所述行走轮的轴心线与所述旋转轴的轴心线基本垂直；在所述旋转轴底部通过安装板装有多个导向轮，所述导向轮的轴心线与所述旋转轴的轴心线基本平行。与现有技术相比，本发明的行走轮位于轨道上，导向轮与轨道的侧面相抵，轨道与驱动其转动的切换装置连接，切换装置驱动轨道旋转，通过导向轮带动旋转轴相对于承载轴转动，行走轮随旋转轴转动实现输送方向纵/横向切换，而夹具安放在承载轴上并不需要转动，行走轮旋转需要避让的空间小，而且旋转结构简单，造价低。
行走轮旋转轴导向轮轴心线转动承载轴夹具切换装置轨道设备技术领域可转动连接行走轮总成带动旋转基本平行汽车生产驱动轨道旋转结构安装板总成本避让相抵垂直侧面驱动

[发明专利]零件外圆夹紧装置-CN201910213772.6在审
发明人：李健;周海斌;黄佳华;赖春辉;文建东;谢华敏;罗武城 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种零件外圆夹紧装置，涉及工装夹具制造技术领域，包括有底座，所述底座上方设有中间支柱，在所述中间支柱的两侧相对设置有两个L形夹臂，所述L形夹臂的内端与穿装在所述中间支柱滑槽内的第一销轴铰接，所述L形夹臂的折弯处通过第二销轴与所述底座铰接；在所述底座上位于所述中间支柱的下方设有限位孔，所述限位孔内装有与所述中间支柱相压接的弹簧。与现有技术相比，本发明使用时，零件放置于中间支柱上，在重力作用下中间支柱下移，带动L形夹臂绕第二销轴转动，两个L形夹臂所形成的开口逐渐变小并夹紧零件。能够自动调节两个L形夹臂所形成的开口大小，适应对直径相差较大的零件进行支撑和夹持，防止零件在外力作用下倾翻。
中间支柱底座夹紧装置零件外圆销轴开口底座铰接工装夹具夹紧零件外力作用相对设置销轴铰接直径相差重力作用逐渐变小限位孔折弯处弹簧穿装滑槽夹持内端位孔下倾下移压接转动支撑制造

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