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[发明专利]一种电动客车电池固定结构-CN201811127738.9有效
发明人：张振;郑琦巍;徐春江;林宜备;罗勇;余飞;程汉东;黄学荣;王凯;陈浩骏;纪礽美;张光波 -专利权人：江西博能上饶客车有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动客车电池固定结构，属于电动客车技术领域，包括若干固定于电池箱上的连接件、以及若干组固定于电动客车的底板底部的固定装置组，固定装置组包括至少两个的固定装置，连接件包括若干与固定装置一一对应且固定配合的连接杆，固定装置包括与底板固定连接的固定座、贴合固定座内底面的限位块以及用于驱动限位块滑动的驱动机构，固定座内设有容置腔，限位块以及驱动机构均位于容置腔内，连接杆上于伸入固定座内的杆段设有供限位块活动穿插的限位孔，限位块的顶面倾斜形成第一斜面，限位孔内顶面倾斜形成与第一斜面倾斜角一致的第二斜面；本发明的电池箱固定紧密、拆卸安装方便简单，电池箱的更换速率快。
一种电动客车电池固定结构

[发明专利]汽车制动方法、系统、移动终端及存储介质-CN201810289199.2有效
发明人：张振;徐春江;林宜备;罗勇;郑琦巍;余飞;程汉东;黄学荣;郑光壁;周翔;王凯;纪礽美 -专利权人：江西博能上饶客车有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车制动方法、系统、移动终端及存储介质，方法包括：当接收到制动信号时，对汽车车轮进行制动处理，并在预设时间内实时获取汽车车轮的当前制动数据；根据当前制动数据绘制实时制动曲线，并将实时制动曲线与预设制动曲线进行拟合对比，以得到多个波动差值；当判断到波动差值大于预设差值时，将实时制动曲线上波动差值对应的坐标点进行标识标记；当判断实时制动曲线上的标识标记的数量大于预设数量时，发出标记警报；计算所有波动差值的绝对值的和，以得到当前拟合度，并当当前拟合度大于第一阈值时，发出报警提示，本发明通过实时制动曲线的构建与预设制动曲线的拟合设计，以使实时判定汽车的制动性能是否正常。
汽车制动方法系统移动终端存储介质

[实用新型]一种高度调节机构及车辆底盘检具-CN201921863712.0有效
发明人：崔金泉;尹伟;廖程亮;梁庚法;杨林海;李深;黄灿;邱在根;李文涛;李文玲;肖波峰;陶兵兵;纪礽美;曹珉 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B66F7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高度调节机构及车辆底盘检具，包括底板、层叠设置在所述底板顶部的承载板、以及驱使所述承载板相对所述底板升降移动的驱动机构，所述底板和所述承载板之间连接有用于对所述承载板的升降移动起导向作用的若干导向杆，所述驱动机构设置在所述底板的底部，并穿过所述底板与所述承载板连接。本实用新型通过设置一种能够独立调节轮胎高度、且能够集成到承载平台上的高度调节机构，以实现对车轮的相对高度进行调节，从而可以实现将各车轮调整到对应的目标载荷，以模拟不同工况，进而实现对车辆底盘进行不同工况下的载荷模拟检测。
一种高度调节机构车辆底盘

[实用新型]一种电动客车电池固定结构-CN201821576096.6有效
发明人：张振;郑琦巍;徐春江;林宜备;罗勇;余飞;程汉东;黄学荣;王凯;陈浩骏;纪礽美;张光波 -专利权人：江西博能上饶客车有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动客车电池固定结构，属于电动客车技术领域，包括若干固定于电池箱上的连接件、以及若干组固定于电动客车的底板底部的固定装置组，固定装置组包括至少两个的固定装置，连接件包括若干与固定装置一一对应且固定配合的连接杆，固定装置包括与底板固定连接的固定座、贴合固定座内底面的限位块以及用于驱动限位块滑动的驱动机构，固定座内设有容置腔，限位块以及驱动机构均位于容置腔内，连接杆上于伸入固定座内的杆段设有供限位块活动穿插的限位孔，限位块的顶面倾斜形成第一斜面，限位孔内顶面倾斜形成与第一斜面倾斜角一致的第二斜面；本实用新型的电池箱固定紧密、拆卸安装方便简单，电池箱的更换速率快。
限位块电动客车固定装置电池箱固定座底板电池固定结构本实用新型固定装置组驱动机构连接杆连接件容置腔限位孔斜面倾斜角安装方便固定配合活动穿插贴合固定滑动内顶面拆卸顶面杆段伸入驱动

[实用新型]承载式客车底架-CN201820053157.4有效
发明人：张振;郑琦巍;罗勇;余飞;程汉东;周翔;王凯;纪礽美;陈荣华 -专利权人：江西博能上饶客车有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型提供一种承载式客车底架，包括依序连接的底架前段、底架中段和底架后段，底架前段上设有矩管和斜撑，斜撑与矩管的连接端上设有弯梁，所述弯梁与所述矩管中间设有前悬气囊支架，前悬气囊支架上设有前悬气囊总成，底架前段上还设有立式板簧座、前稳定杆吊杆支架、前减震器上支架和U型槽横梁，立式板簧座焊接在底架前段的腹板上，前稳定杆吊杆支架、前减震器上支架和U型槽横梁均分别焊接在底架前段的侧梁上，本实用新型通过前悬布置方式的设计，以使承载式客车底架具有组合梁式空气悬挂功能，有效的降低了客车底架整体的重量，进而使得客车行驶过程中整体的能耗降低，且增加了客车行驶过程中的安全性。
底架客车前悬承载式矩管本实用新型吊杆支架气囊支架前减震器前稳定杆行驶过程立式板上支架横梁簧座弯梁斜撑焊接布置方式底架后段空气悬挂能耗降低气囊总成依序连接组合梁式连接端侧梁腹板中段