“章二平”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果26个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]变幅重力下降起重机负载敏感多路换向阀-CN201410173481.6有效
发明人：高名乾;章二平;高英达;郭小龙;程伟;蒋拓;朱斌强;徐尚国;雷廷生;李固;肖华 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种变幅重力下降起重机负载敏感多路换向阀，主卷扬换向片、副卷扬换向阀片、变幅换向阀片、吊臂伸缩换向阀片中分别设置阀后补偿活塞，所述的变幅换向阀片与变幅油缸之间设置有平衡阀，所述变幅换向阀片的A2口接平衡阀的单向阀端口V2，变幅换向阀片的B2口接平衡阀的外控口P；所述平衡阀的V1口接变幅油缸的大腔，平衡阀的T口接变幅油缸的小腔和油箱；其优点是可以实现变幅换向阀杆位移与变幅平衡阀阀杆开口位移同步控制，实现变幅的平稳下落，消除下落过程中执行机构的抖动；可以省去起重机负载敏感换多路向阀的分合流阀块，从而解决了合流通断冲击和降低了负载敏感多路换向阀的成本。
重力下降起重机负载敏感换向

[发明专利]负载敏感模拟阀及装载机负载敏感变量系统-CN201410477784.7有效
发明人：王允;梁振国;黄胜;章二平 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司;柳州柳工液压件有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及负载敏感模拟阀及装载机负载敏感变量系统，为解决现有负载敏感阀结构复杂、成本高的缺点，本发明公开一种负载敏感模拟阀，其控制阀液控端与入口与液控K口连通、控制阀的出口与随动阀入口导通，随动阀的出口与流量控制阀的入口连接，随动阀的阀杆非弹簧腔与进油P口连通，随动阀的弹簧腔与进油P1口连通；流量控制阀的进油口连接节流孔的出油口，流量控制阀的出油口连接回油T口，流量控制阀的阀杆非弹簧端连通所述随动阀的出口和进油P口，流量控制阀的阀杆弹簧端连通液控K口号和LS口。该负载敏感模拟阀能够模拟负载敏感信号，具有结构简单，成本低的优点。
负载敏感模拟装载变量系统

[发明专利]液压转向控制阀及液压转向系统-CN201410405438.8有效
发明人：吴军;蒋拓;章二平;高英达;柯爱国;高名乾;胡云波 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-08-18 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B62D5/08 文献下载
摘要：本发明涉及液压转向控制，为解决现有液压转向控制工作效率低、操作性能差的缺点，本发明公开一种液压转向控制阀，包括主阀、先导左油口和先导右油口，主阀具有主阀芯、工作油输入口、油箱回油口和用于与转向油缸连接的工作左油口和工作右油口、选择阀，选择阀连接在主阀芯与先导左油口和先导右油口之间，使得先导左油口与主阀芯的液控左端连通使主阀芯工作于左位或使得先导右油口与主阀芯的液控右端连通使主阀芯工作于右位，当主阀芯工作在左位时所述主阀芯的液控右端与工作左油口连通，当主阀芯工作在右位时所述主阀芯的液控左端与工作右油口连通。本发明液压转向控制阀及液压转向系统具有节能、操作性好的优点。
液压转向控制系统

[发明专利]用于施工机械的流量分配器-CN201410282012.8有效
发明人：肖华;章二平;高名乾;蒋拓;高英达;郭小龙;雷廷生;李固;徐尚国;程伟 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;安徽柳工起重机有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-06-23 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种用于施工机械的流量分配器，在T口与P口之间连接有三通流量分配器，三通流量分配器具有两个工作位置，其弹簧腔与单向阻尼阀连接，单向阻尼阀的另一端接到LS口的下游端，LS口下游端与上游端之间设置有第二阻尼孔；在LS口的下游端与T口之间连接有第二恒流量阀，LS口上游端与T口之间依次串接有第一阻尼孔、第一恒流量阀。其优点是：固定阻尼孔与可变阻尼孔形成半桥阻尼网络，保证LS压力控制信号平稳；有效地保证了流量分配器阀杆启闭平稳，实现主阀与流量分配器稳定分流，消除液压系统压力波动及机构抖动的问题，提高主机稳定性与安全性；在定量负载敏感系统中，实现流量按需分配，即：“高压小流量，低压大流量”。
用于施工机械流量分配器

[发明专利]负载敏感多路换向阀-CN201410183775.7有效
发明人：高名乾;章二平;高英达;郭小龙;程伟;蒋拓;徐尚国;雷廷生;李固;肖华 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-05-04 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种负载敏感多路换向阀，属工程机械技术领域，该阀具有主阀，主阀包括轴向设置于阀体内的外壁开设有主节流槽的阀杆，阀体开设有进油口、出油口、回油口，第二主节流槽与阀体之间的腔体为分油腔，分油腔引出的油口为分油口，阀杆外壁开设有分节流槽；当阀杆在中位时，进油口封闭，不与分油口相连，分油腔通过分节流槽与回油口相通，出油口与回油口相通；当阀杆运动时，进油口开启，主阀进油，此时进油口通过分节流槽与回油口的过流面积逐渐减小，分流腔内节流建压；随着阀杆位移增大至流量达到执行机构最小稳定流量时，分节流槽关闭。本阀可以解决卷扬液压马达反转和卷扬系统憋压造成卷扬机构锁死导致负载冲击的问题。
负载敏感换向

[发明专利]挖掘机液压控制系统-CN201410029287.0有效
发明人：朱庆轩;章二平;王宜前;贾靖;高英达;蒋拓 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本发明涉及挖掘机液压系统，为解决现有含有直线行走功能的液压控制系统复杂的缺点，本发明构造的挖掘机液压控制系统，具有Ptr、Ptl、Pts、Pup、Dr、PG口的直线行走阀控制装置，Ptl、Ptr、Pup口分别通过梭阀与左行、右行、上车动作的控制阀的先导液控端连通，Pts口与直线行走阀的液控端连通，Dr口与回油管路连通，PG口与压力油源连通，仅当Ptr、Ptl、Pup口全部有压力输入时，Pts与Dr口之间的油路截止且具有压力输出推动直线行走阀换向进入直线行走模式，否则Pts与Dr口导通。本发明直线行走控制系统从主控阀分离，利用外部阀块简化主控阀内部复杂结构、优化控制系统、降低维修难度和增加互换性能。
挖掘机液压控制系统

[发明专利]挖掘机液压系统-CN201410059686.1有效
发明人：贾靖;章二平;王宜前;朱庆轩;高英达;蒋拓 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-02-21 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种挖掘机液压系统，为解决现有挖掘机实现直线行走阀功能而导致系统复杂的缺点，本发明提供一种挖掘机液压系统，其包括液控的第一、第二、第三换向阀、液压油源，液压油源经第一节流阀与第一换向阀连接，经第二节流阀与第二、第三换向阀的连接，第一、第二、第三换向阀均与回油管路连接，直线行走阀液控端连接在第二节流阀与第二换向阀之间，第一、第二、第三换向阀的控制端信号对应取自于上车动作控制阀、左行控制阀、右行控制阀的先导液控端，通过上车动作控制阀、左行控制阀、右行控制阀的先导液控端信控制换向阀实现直线行走阀的换向，实现直线行走功能。本发明结构简答，响应快速。
挖掘机液压系统

[发明专利]流量控制装置及具有该装置的液压系统-CN201410002996.X有效
发明人：王宜前;章二平;贾靖;朱庆轩;高英达;蒋拓 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-01-03 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F15B13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种流量控制装置，为解决负载不同的液压油缸不能同时协调工作的缺点而提供一种流量控制装置及具有该流量控制装置的液压系统。流量控制装置包括两位三通换向阀、单向节流阀，单向节流阀包括可沿轴向移动的节流阀芯，节流阀芯的一侧设有限位活塞，限位活塞可沿节流阀芯的轴线移动，限位活塞通过与两位三通换向阀连接的控制油腔控制，节流阀芯处于不同位置时具有不同的阀口开度。液压系统中将两位三通换向阀与其中一个液压油缸的换向控制联动，在两个液压油缸均具有动作时对其中的一个液压油缸驱动油路进行节流，节流的部分对另外一个液压油缸的驱动油路进行补偿，实现两个液压油缸同时协调工作。
流量控制装置具有液压系统

[发明专利]定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器-CN201210588368.5无效
发明人：高名乾;章二平;高英达;程伟;蒋拓;郭小龙 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器。其特点是补偿器设置有回油阻尼孔，所述的回油阻尼孔一端接到主阀芯与P口连接的封闭腔，另一端连接油箱；补偿器内还设置有溢流阀，所述的溢流阀进口连接反馈油道的LS口，出口连接油箱，所述回油阻尼孔是开在补偿器内的堵头，回油阻尼孔的一端位于堵头与P口连接的封闭腔相连的上端面，其另一端通过堵头内的工艺孔连通连接油箱的T口。其优点是：实现LS压力反馈油道上压力信号稳定；实现三通压力补偿器流量稳定分配，消除执行结构抖动。
定量负载敏感液压系统三通压力补偿

[发明专利]定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器-CN201210588015.5无效
发明人：高名乾;章二平;高英达;程伟;蒋拓;郭小龙;肖文亮;张伟 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：一种定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器。其特点是补偿器内设置有定流量阀，所述的定流量阀进口连接反馈油道的LS口，出口连接油箱；补偿器内还设置有溢流阀，所述的溢流阀进口连接反馈油道的LS口，出口连接油箱，定流量阀5和溢流阀6的进口与补偿器内的反馈油道LS口连通，定流量阀5和溢流阀6的出口与补偿器内的连接油箱的T口连通。其优点是：实现LS压力反馈油道上压力信号稳定；实现三通压力补偿器流量稳定分配，消除执行结构抖动。
定量负载敏感液压系统三通压力补偿

[实用新型]电控液压换向变速执行机构-CN201220713140.X有效
发明人：杨耀锡;章二平;贡英建;杨胜言;陈小林 -专利权人：天津柳工机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控液压换向变速执行机构，为解决现有刚性的连杆拨叉换向变速执行机构结构复杂、传动效率低、易磨损的缺点而提供一种电控液压换向变速执行机构，该机构包括阀体以及四位变速换档机构和三位换向机构，四位变速换档机构通过PA、PB两油口的进油或回油控制变速四个档位，三位换向机构通过PC和PD两个油口进油或回油控制前进、空档、后退三个档位，PA、PB、PC、PD油口各自通过一个电磁阀切换与系统进油管路或油箱回油管路连接实现对四位变速换档和三位换向机构的控制，本实用新型采用电信号控制、液压驱动、弹簧回位和机械限位，可直接安装在变速器中，不需调整，不易磨损。结构简单，成本低廉，操作轻便，性能可靠。
液压换向变速执行机构

[发明专利]定量系统负载敏感多路换向阀-CN201210589108.X有效
发明人：高名乾;章二平;高英达;程伟;蒋拓;郭小龙;肖文亮 -专利权人：柳州柳工液压件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种定量系统负载敏感多路换向阀，其特点是包括至少两路换向单元及合流联，所述的换向单元包括三通压力补偿器和换向联。所述的三通压力补偿器设置有定流量阀，所述的定流量阀进口连接反馈油道的LS口，出口连接T1油道；所述的换向联采用阀后补偿负载敏感结构；所述合流联的控制端连接有电磁阀，由电磁阀对合流联的通断进行控制；其优点是采用阀后压力补偿方式具备抗流量饱和功能；通过设计新型三通压力补偿器实现流量稳定分配，消除负载敏感液压系统的执行机构抖动等问题；采用电控合流方式，可以实现按工况双向合流；合流阀杆弹簧腔具备回油缓冲功能从而消除了双泵合流冲击；各功能模块连接简单，阀体加工工艺性好。
定量系统负载敏感换向

[实用新型]一种基于正负刚度弹簧并联的超低频隔振器-CN201220171994.X有效
发明人：闫振华;王国强;章二平;林建荣;宋嗣新 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于正负刚度弹簧并联的超低频隔振器，是由导向柱、套盖、滑块、负刚度弹簧、下盖、导向座、滚珠和主弹簧构成，本实用新型将主弹簧(正刚度弹簧)与负刚度机构并联使减震器具有高静刚度、低动态刚度的特性，实现零赫兹超低频隔振，并且，通过调整螺纹副连接，可以根据被隔振质量调整隔振器刚度曲线，实现隔振性能可调；采用滚珠实现滚动摩擦，减小摩擦阻力；本实用新型可作为一个部件配备使用，适用于承受振动激励的环境，尤其是低频振动激励的环境，如车辆座椅、悬架，精密仪器隔振、减振抗震等。
一种基于正负刚度弹簧并联低频隔振器

[发明专利]合流卸荷阀-CN201210062020.2有效
发明人：胡云波;章二平;蒋拓;柯爱国;高英达 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种合流卸荷阀，为解决现有合流卸荷阀卸荷时卸荷超调大的缺点，而提供一种合流卸荷阀，其包括阀体，阀体内设置有第一容腔、第二溶腔和第三容腔，并设置有单向阀、主阀、导阀，主阀开启压力控制腔通过由导阀关闭或导通的主阀开启控制油路与第三容腔连通，导阀开启压力控制腔通过导阀开启控制油路与第一容腔连通，当第一容腔压力高于导阀调定压力时，单向阀关闭，导阀开启将主阀开启控制油路导通使主阀开启，第二容腔与第三容腔连通实现卸荷，本发明中使用第一容腔的高压油液开启导阀导通主阀开启控制油路，降低主阀开启压力控制腔内的压力，利用主阀芯内外液压差开启主阀实现卸荷，从而实现第二容腔回油卸荷流量超调小的优点。
合流卸荷阀

[发明专利]混联式混合动力装载机-CN201110050032.9无效
发明人：邹乃威;章二平;王庆年;戴群亮;王鹏宇;曾小华;于远彬;王伟 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2011-03-02 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：一种混联式混合动力装载机。其特点是包括传动系统应用并联混合动力系统和液压工作装置应用串联混合动力系统，传动系统的驱动电机的动力输出与发动机的动力输出并联于动力输出轴，驱动电机的电极是与蓄电装置连接，构成了并联混合动力系统，发动机和驱动电机的动力耦合输出，驱动装载机的传动系统、转向油泵和制动油泵，并利用驱动电机吸收发动机的盈余功率转化成电能储存到蓄电装置中；工作油泵是与油泵电机的输出轴连接；油泵电机电极是与蓄电装置连接，因而液压工作装置构成串联系统。其优点是可以有效的改善装载机等工程机械的燃油消耗高和排放污染重的现状，实现节能减排，降低油耗和排放。
混联式混合动力装载

1
2
下一页»
尾页
共 26 条