“石文光”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果35个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种外置位移传感器式电子刹车助力系统-CN202210133739.4在审
发明人：马光;项春亮;黄耿青;石文光 -专利权人：深圳博用科技有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16N7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种外置位移传感器式电子刹车助力系统，涉及电子刹车技术领域，解决了向推杆和助力阀门之间添加润滑油效率低的问题，包括助力阀门、推杆、连杆和刹车踏板，推杆的一端活动连接在助力阀门内，且推杆的另一端与连杆转动连接，刹车踏板固定在连杆的底端，助力阀门和推杆之间套有环形板，环形板的一侧转动连接有齿板，齿板远离环形板的一侧安装有用于自动对推杆表面进行定期润滑处理的自润滑组件，本发明通过设计的自润滑组件能够自动对推杆表面进行定期润滑处理，并且通过驱动机构可以驱动自润滑组件在推杆外侧进行移动旋转，从而增大了润滑处理的范围，有效降低了推杆的磨损，提高了推杆的使用寿命，效率较高。
一种外置位移传感器电子刹车助力系统

[发明专利]一种电机转子位置全自动标定系统及标定方法-CN202110029404.3有效
发明人：项春亮;朱子宇;王冬亮;石文光 -专利权人：深圳博用科技有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：一种电机转子位置全自动标定系统及标定方法，其中，系统包括：电机；求差电路，与电机的U、V、W三根相线中的任意两根相线连接，采样电机运行在发电状态下与之相连的两根相线上的反电动势并进行作差运算；位置传感器，与电机的转轴同心固定，实时检测电机的转轴角度并输出对应的检测信号；以及MCU，通过驱动电路与电机的U、V、W三根相线连接以控制电机运转，还与求差电路和位置传感器分别连接以实时获取作差运算的结果信号及检测信号，并根据作差运算的结果和检测信号进行标定。本发明实现了全自动标定，可以在标定过程中脱离人工干预，自动完成了电机转子位置与位置传感器的匹配过程。
一种电机转子位置全自动标定系统方法

[发明专利]一种主动刹车的执行机构-CN202111011960.4在审
发明人：马光;项春亮;黄耿青;石文光 -专利权人：深圳博用科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动刹车的执行机构，包括安装板、第一铰接件和电机，电机通过第一铰接件与安装板转动连接，安装板与车身固定，电机的输出轴外侧固定有联轴器，联轴器远离电机的一端设置有固定件；螺套和螺杆，螺纹轴通过套轴与螺套固定，本发明通过电机转动，带动螺套转动，螺套经螺纹副传动带动螺杆产生径向位移，螺杆则带动踏板臂绕踏板转轴进行旋转，从而完成主动刹车的作用，此主动刹车的执行机构具有适用面广，可用于市面上几乎所有车辆的后装；独立性高，不影响原车的制动系统；响应快速可靠，杜绝了拉线式因弹性变形产生的响应滞后问题，结构简单，成本低的优点。
一种主动刹车执行机构

[发明专利]车载控制器用的高边开关、防反及可编程预充三合一控制电路-CN202011645403.3在审
发明人：项春亮;石文光;朱子宇;陈俊光 -专利权人：深圳博用科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：一种车载控制器用的高边开关、防反及可编程预充三合一控制电路，包括车载蓄电池、高边防反电路、可编程预充控制电路和控制电路，车载蓄电池通过高边防反电路向车载控制器的功率电路供电，控制电路通过可编程预充控制电路对高边防反电路进行开关控制。本发明有益效果在于：高边防反电路中的开关管Q1和Q2在控制电路的控制下实现打开和关闭，使得具有高边功率开关功能；在车载蓄电池极性反接时，开关管Q1和Q2自动关闭，从而实现功率电路的防反功能；高边防反电路的开关受控于控制电路的控制信号RL，控制信号RL的占空比可根据不同充电速度需求可以在1～100％之间调整，以满足实际充电需求，更好地保护电气元件及车载用电设备。
车载控制器用开关防反可编程三合一控制电路

[实用新型]一种汽车用高精度减震器导向器-CN202021733045.7有效
发明人： 石文光 -专利权人：宁波拓发汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器导向器技术领域，且公开了一种汽车用高精度减震器导向器，包括导向器主体，所述导向器主体的内部开设有安装孔，所述安装孔的内壁贴合设置有耐磨衬套，所述耐磨衬套的内壁贴合设置有活塞杆。本实用新型通过在导向器主体内部设置耐磨衬套，耐磨衬套的内壁具有较强的耐磨性，进而通过耐磨衬套可增大该导向器的耐磨性，使该导向器使用寿命较长、导向精度较高，同时，通过推动机构、锁死架和环形槽的配合，将耐磨衬套固定在导向器主体上，当使用者需要更换耐磨衬套时，推动滑柱，将锁死架从环形槽内移出，即可将耐磨衬套从导向器主体上拆卸下来，进而便于使用者对磨损的耐磨衬套进行更换。
一种汽车高精度减震器导向

[实用新型]一种使用寿命长的汽车用减震器活塞-CN202021748970.7有效
发明人： 石文光 -专利权人：宁波拓发汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种使用寿命长的汽车用减震器活塞，包括支撑块，所述支撑块的表面固定连接有第一挡环，所述支撑块的表面滑动连接有第二挡环，所述支撑块的表面套接有空心密封圈，所述空心密封圈位于第一挡环与第二挡环之间，所述支撑块的底部固定连接有第一安装板。本实用新型通过在空心密封圈外部耐磨圈，使空心密封圈具有较强的耐磨性，进而提高该活塞的使用寿命，同时，当耐磨圈的表面被磨损后，可通过转动内六角螺栓，使第一挡环以第二挡环之间距离减小，此时，通过空心密封圈，可使耐磨圈的直径增大，进而使该活塞继续能与减震器壳体之间紧密接触，提高该活塞的使用寿命。
一种使用寿命汽车减震器活塞

[实用新型]一种汽车用减震器的活塞组件-CN202021730404.3有效
发明人： 石文光 -专利权人：宁波拓发汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减震器领域，且公开了一种汽车用减震器的活塞组件，包括底部管和顶部管，所述顶部管的内部滑动连接有支撑活塞，所述支撑活塞的顶部安装有支撑柱，所述支撑活塞的底部安装有连接柱，所述连接柱的底端贯穿并延伸至底部管的内部，所述支撑活塞的底部固定连接有套设在连接柱外部的第一弹簧，所述第一弹簧的底端与顶部管的内底壁固定连接，所述连接柱中部的外部套设有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与底部管的顶部固定连接。该汽车用减震器的活塞组件，可以方便加强板上下的物质交换，进而对冲击进行有效缓冲，这样能够更好的对车体提供减震和支撑，使得车体更加稳定，使用起来也更加舒适。
一种汽车减震器活塞组件

[实用新型]一种汽车用稳定型减震器压缩阀座-CN202021733005.2有效
发明人： 石文光 -专利权人：宁波拓发汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器压缩阀座技术领域，且公开了一种汽车用稳定型减震器压缩阀座，包括支撑U形板，所述支撑U形板的内侧设置有连接板，所述支撑U形板左右两侧的内表面开设有分别与支撑U形板左右两侧连通的限位槽，所述连接板的左右两侧均固定连接有限位杆。本实用新型通过弹簧杆起到在震动时卸力盘在上下方向冲击力的作用下进行转动，进而通过卸力盘的转动达到有效利用离心力对震动时的冲击力进行抵消的效果，通过连接板震动出现上下方向的位移起到有效利用传动球牵引放下稳定支撑盘，起到放下稳定支撑盘对整体进行支撑稳定的作用，从而通过抵消震动冲击力和放下稳定支撑盘达到提升稳定性的效果。
一种汽车稳定减震器压缩

[实用新型]一种汽车用新型减震器导向器-CN202021745375.8有效
发明人： 石文光 -专利权人：宁波拓发汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器导向器技术领域，且公开了一种汽车用新型减震器导向器，包括导向器本体，所述导向器本体的顶部开设有装配通孔，所述导向器本体的底部开设有与装配通孔底部内表面连通的油封装配腔，所述导向器本体的左右两侧均开设有与油封装配腔内表面连通的过油孔，所述油封装配腔的内表面开设有缓冲储存室。本实用新型通过操作使牵引管转动，牵引管的转动使主动环牵引主动齿块进行转动，主动齿块的转动使从动齿块牵引挤压螺杆进行转动，挤压螺杆的转动使挤压盘对密封橡胶管进行挤压，进而通过对密封橡胶管进行挤压达到调整装配通孔的装配密封性的效果，从而达到提升使用质量的效果。
一种汽车新型减震器导向

[实用新型]一种汽车用新型减震器压缩阀座-CN202021745610.1有效
发明人： 石文光 -专利权人：宁波拓发汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减震器领域，且公开了一种汽车用新型减震器压缩阀座，包括固定座，所述固定座的顶部安装有安装件，所述安装件的内部滑动连接有支撑活塞，所述支撑活塞的顶部安装有延伸至安装件外部的支撑块，所述支撑块的顶部安装有固定板，所述固定板的顶部安装有三个均匀分布的固定盒，且固定盒的底部与固定板的内部连通，固定板的底部与安装件的内部连通。该汽车用新型减震器压缩阀座，升降活塞下降的时候会将固定盒内的空气推到连接空腔和安装空间内，进而向第二弹簧和第三弹簧施力，不仅可以通过气体的交换来对振动和冲击进行吸收，还能通过弹簧的形变对振动和冲击进行吸收，使得整个装置的减震抗震效果更好。
一种汽车新型减震器压缩

[实用新型]一种电机驱动控制器母线电容预充电电路-CN201820560198.2有效
发明人： 石文光;项春亮 -专利权人：深圳博用科技有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机驱动控制器母线电容预充电电路，包括动力电池组、预充电模块、开关控制模块、隔离驱动模块，软启动开关、母线电容组；所述预充电模块包括预充电电路开关、整流保护电容、预充电电阻；所述开关控制模块包括母线电压检测模块、开漏型输出比较器；所述隔离驱动模块包括发光二极管、光电三极管；通过预充电模块使用小电流给母线电容预充电，有效地保护了系统功率电源线路及相关零部件；通过MSOFET开关组成软启动电路，使得功率易扩展，响应更及时。
母线电容预充电电路预充电模块电机驱动控制器隔离驱动模块开关控制模块母线电压检测模块本实用新型动力电池组发光二极管光电三极管软启动电路软启动开关输出比较器预充电电阻电源线路开关组成系统功率电容小电流有效地预充电零部件响应

[发明专利]一种底阀-CN201610773282.8有效
发明人： 石文光 -专利权人：宁波拓发汽车零部件有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B22F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种底阀，属于粉末冶金技术领域。包括圆盘形的主体、轴突以及均匀设置在主体边缘上的槽和凸出，所述主体与轴突同轴设置，槽与凸出交替设置，所述主体上在槽与凸出的内侧还设有若干通孔；底阀包括如下成分及其重量份数：胶体石墨1‑5份、铜粉1‑5份、镍粉3‑5份、钼粉1‑3份、铬粉0.5‑2份、润滑剂0.3‑3份、氟化钙1‑5份、硫化亚锰0.3‑3份、水雾化铁粉60‑100份，其中水雾化铁粉由两种不同粒径的水雾铁粉复配而成，其中粒径为50‑120μm的水雾化铁粉20‑40份，粒径为10‑30μm的水雾化铁粉40‑60份。本发明底阀表层气孔率低，尺寸公差小，密度、硬度、强度高，使用寿命长。
一种

[实用新型]一种增强绝缘功能的MOS管散热装置-CN201820560227.5有效
发明人：李芳芳;黄朝孟;石文光 -专利权人：深圳博用科技有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H01L23/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增强绝缘功能的MOS管散热装置，包括装置主体、基体和连接条，装置主体的中间设置有基体，基体与装置主体固定连接，基体的左侧设置有一号固定孔，一号固定孔与基体嵌套连接，基体的前面设置有二号固定孔，二号固定孔与基体嵌套连接，基体的中间设置有特制螺纹，特制螺纹与基体嵌套连接，散热盖板带有特殊的凹槽，能有效增加功率管螺丝孔和散热盖板的接触距离，螺丝能够陷入在螺丝孔中，阻挡了螺丝通电之后接触到金属盖板之后导致盖板的可能性，该种设计结构简单，有效的提升了装置盖板的绝缘性，从根源上阻挡了电流传到的可能性，适用于增强绝缘功能的MOS管散热装置的使用，在未来具有广泛的使用前景。
固定孔绝缘功能嵌套连接散热装置装置主体散热盖板中间设置螺丝孔螺纹螺丝阻挡本实用新型接触距离金属盖板设计结构装置盖板功率管绝缘性连接条盖板通电

[实用新型]一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路-CN201820567660.1有效
发明人： 石文光;项春亮 -专利权人：深圳博用科技有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于低压新能源低速电动车的低成本电流采样电路，包括动力电源、三相全桥模块、电流采样模块；所述三相全桥模块包括第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组；所述电流采样模块包括运算放大器；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均与所述电机电源并联连接，将所述电机电源的直流电转换成三相交流电；第一MOSFET组、第二MOSFET组、第三MOSFET组均包括采样MOSFET管；所述采样MOSFET管的一端与所述运算放大器的反向输入端相连接；所述采样MOSFET管的另一端与所述运算放大器的正向输入端相连。通过直接采集MOSFET管两端的电压实现电流采集，省去采样电阻的成本，也扩大了功率应用的范围。
运算放大器采样电流采样电路电流采样模块电机电源三相全桥电动车低成本新能源交流电本实用新型正向输入端直流电转换并联连接采样电阻电流采集动力电源反向输入功率应用采集

[实用新型]一种低成本高效率的MOSFET驱动电路-CN201820565243.3有效
发明人： 石文光;项春亮 -专利权人：深圳博用科技有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低成本高效率的MOSFET驱动电路，包括动力电机电源、脉冲宽度调制信号、充电开启模块、栅极匹配电容、放电模块；所述充电开启模块包括整流二极管；所述充电开启模块的一端与所述脉冲宽度调制信号串联连接；所述充电开启模块的另一端与MOSFET管的栅极相连接；所述栅极匹配电容与MOSFET管并联连接；所述放电模块的一端与MOSFET管的栅极相连接；所述放电模块的另一端与低电平相连接。有效的增加MOSFET驱动信号的安全性能及消减MOSFET自身寄生特性引起的失效风险。
开启模块放电模块充电脉冲宽度调制信号匹配电容低成本高效率本实用新型整流二极管安全性能并联连接动力电机寄生特性低电平消减电源

1
2
3
下一页»
尾页
共 35 条