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[发明专利]一种连杆钻油孔设备-CN202111429428.4在审
发明人：王晓璇;王培信;宋中涛 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B23B39/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种连杆钻油孔设备，包括机架，所述机架上安装由竖向设置的安装板，所述安装板上安装有连杆固定机构和连杆钻孔机构，所述连杆钻孔机构包括钻孔动力头，所述钻孔动力头和所述安装板之间设有进给驱动机构，所述连杆固定机构包括连杆大头孔定位柱和连杆小头孔定位机构，所述钻孔动力头的主轴上同轴安装有台阶钻和锪刀；连杆固定机构对连杆进行固定，进给驱动机构驱动钻孔动力头进行钻孔，通过台阶钻和锪刀一次性完成连杆油孔的加工，减少了连杆装夹次数，油孔加工精度较高。
一种连杆钻油孔设备

[发明专利]变速箱试验方法及试验台-CN202111132761.9在审
发明人：张德维;范述鑫;赵志强;冯子超 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱试验台及试验方法，涉及试验方法及设备技术领域，采用与被测变速箱相匹配的发动机模拟整车环境给被测变速箱提供动力源，采用缓速器吸收被测变速箱的动能，并将发动机、被测变速箱和缓速器三者通过CAN通信汇集到一个测试平台上。本发明变速箱试验台及试验方法解决了现有技术中变速箱试验设备价格昂贵、测试结果准确性差、易损伤被测变速箱等技术问题，本发明变速箱试验台及试验方法能够很好的模拟整车环境，测试结果准确，对被测变速箱损害小，成本低，数据可共享。
变速箱试验方法试验台

[发明专利]一种接管加工工艺及装夹夹具-CN202010337324.X有效
发明人：田立明;杜泽通;杨培友;刘志伟 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种接管加工工艺及装夹夹具包括以下步骤：步骤一：粗精铣接管大端的端面；步骤二：车接管大端的端口的倒角；步骤三：车加工接管的小端；步骤四：加工接管小端端面上的孔；步骤五：加工接管的大端背面的凸台。装夹夹具包括凸台限位板，所述凸台限位板上设有卡槽，所述接管卡入所述卡槽，所述凸台的上表面贴紧在所述凸台限位板的下表面，所述凸台限位板的下表面设有作用在所述接管的大端的端面的凸台压板，所述凸台压板将所述凸台压紧在所述凸台限位板下表面；采用大端的凸台进行定位，进行接管小端的加工，有效保证了加工精度，而且凸台限位板上卡槽的设置便于进行接管的装夹定位。
一种接管加工工艺夹具

[发明专利]一种排气管加工工艺-CN202010062000.X有效
发明人：赵连凯;张召远 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气管加工工艺，在具有第四轴转台的加工设备上进行以下加工：在第四轴转台上装夹固定待加工排气管，铣管口端面，而后在加工设备主轴换装外圆加工刀，第四轴转台转动，管口朝向加工设备的主轴，而后外圆加工刀进行管口外圆的加工；工件铣完管口面后，保持对工件的装夹不松工件，通过第四轴转台旋转到一定角度后加工外圆；将原先的工件旋转造成的偏大轴心力，转移到刀具上，对刀具进行配重抵消旋转轴心力；保证了产品加工。
一种排气管加工工艺

[发明专利]变速箱油路系统以及变速箱-CN202111213748.6有效
发明人：宋廷彬;李法友;赵培龙;张广瀚;刘敦宁;王硕;黄友宾 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱油路系统以及变速箱，该变速箱油路系统包括输入轴上开设的第一油路、传动轴上开设的第二油路、输出轴上开设的第三油路、支撑板和支撑座，所述支撑板固定安装在变速箱壳体的内壁上，所述支撑板上设有连通所述第一油路和所述第二油路的第六油路，所述支撑座包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座设置在所述支撑板上，并且支撑传动轴，所述第一支撑座上设有连通所述第六油路和所述第二油路的第四油路。该系统能够通过在支撑板上开设第六油路以及第一支撑座的设置，使支撑板在为变速箱内部的零件起到支撑作用的同时，还能够充当整个油路系统中的其中一段油路。
变速箱油路系统以及

[实用新型]变速箱滤清器及变速箱-CN202121352810.5有效
发明人：李同同;张广瀚;辛国强;田亚晓 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F15B21/041 文献下载
摘要：本公开涉及一种变速箱滤清器，该变速箱滤清器包括顶盖，设置有出口；底盖，设置有入口，并且与所述顶盖扣接形成过滤腔；过滤介质，设置在所述过滤腔内用于过滤杂质；所述过滤介质包括从所述底盖朝向所述顶盖方向依次设置的过滤组件和支撑框架，所述支撑框架上设置有用于限制所述过滤组件运动的限位装置，过滤组件通过支撑框架上的限位装置的限制，在油体流过过滤组件时能够更加稳定，自身跟随油体产生的波动更小，并且整个过滤组件设置在支撑框架的一侧，多层过滤层堆叠在一起，更不容易被油体的冲击或者油体中的杂质损坏，保证过滤效率的同时也能延长自身的使用寿命。
变速箱滤清

[实用新型]变速器用离合器总成及变速器-CN202121464942.7有效
发明人：刘赛赛;马长智;万全喜 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本公开涉及变速器技术领域，该变速器用离合器总成及变速器，包括分体活塞，所述分体活塞包括与转子轴卡接的连接壳和与所述连接壳卡接的活塞壳，所述连接壳包括外圆处的第一卡接部和内圆处的第二卡接部，所述第一卡接部与转子轴卡接，所述第二卡接部与活塞底座的外圆卡接，所述活塞壳包括安装部、第三卡接部和连接所述安装部和所述第三卡接部的第二连接部，连接所述第二卡接部和所述第一卡接部的第一连接部朝向所述活塞壳的一侧凸起，所述第三卡接部与所述第一连接部卡接，该结构通过将活塞制作成分体活塞的结构，更加方便生产，连接壳和活塞壳均可以通过冲压形成，二者通过可以通过卡接或其他的固定方式连接，生产方案更加简单灵活。
变速器用离合器总成变速器

[实用新型]叶片泵连接板与钢套的连接结构以及变速箱用制动器-CN202121991531.3有效
发明人：万全喜;杜鑫;张广瀚;李三帅 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本公开涉及变速箱制动器技术领域，该叶片泵连接板与钢套的连接结构包括叶片泵连接板、外毂和钢套，所述叶片泵连接板与所述钢套同轴连接，所述钢套与所述外毂同轴设置，所述钢套与所述外毂一体成型。该结构通过将外毂集成到钢套上，使外毂与钢套一体成型，既能把外毂的强度提升，还能使钢套不会再发生从外毂上脱落的情况，而叶片泵连接板的结构也更加简单，更加方便加工。
叶片泵连接钢套结构以及变速箱制动器

[发明专利]一种自动变速器滥用模式的识别及其保护方法-CN202010721981.4有效
发明人：杨磊;刘强;曹永;王洪志;郭太民;宗伟;李志宗;王圣涛;吴玉德 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H61/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器滥用模式的识别及其保护方法，当车辆的换挡模式为自动模式时，根据车速信号和油门信号判断变速器是否处于滥用模式，如果变速器处于滥用模式，则激活变速器的保护模式，使得变速器在一定的时间段内维持挡位不变。在TCU软件上，控制逻辑根据车速信号和油门信号判断变速器的使用状态，当变速器处于滥用模式时触发保护模式，自动变速器将在适当时间内进行挡位固定，禁止频繁挡位切换；促使驾驶员以正确的方法使用自动变速器。当人为进行滥用误操作变速器时，对变速器及时保护，增加变速器的使用寿命。
一种自动变速器滥用模式识别及其保护方法

[发明专利]一种用于处理发动机侧关键CAN信号无效的控制方法-CN201911376983.8有效
发明人：辛彩云;郭伟;高龙;杨治学 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于处理发动机侧关键CAN信号无效的控制方法，其特征在于，检测到自动变速箱的输出轴转速大于等于可标定数值时，判断发动机扭矩信号、油门开度信号及发动机转速信号是否有效，是则进行正常换挡控制；判定发动机侧关键CAN信号,判断报文传输的正确性,采集到的报文状态信号值为0，检测发动机侧的关键CAN信号无效且是否持续一段时间，记录发动机侧关键信号无效的故障码，并请求点亮故障指示灯，控制进入跛行回家模式。
一种用于处理发动机关键 can 信号无效控制方法

[发明专利]车辆脱困控制方法、装置、设备和存储介质-CN202111132226.3有效
发明人：高龙;王洪志;宗伟;时玉珂 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制领域，公开了一种车辆脱困控制方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：检测到第一油门信号时，控制车辆处于目标档位，并控制目标离合器断开，以使车辆沿第一方向开始滑动行驶；在车辆沿第一方向的滑动行驶过程中，基于自动变速箱的输出轴转速确定车辆的滑行进度，并基于滑行进度确定目标离合器的第一闭合变化率，且基于第一闭合变化率控制目标离合器开始闭合；检测到第二油门信号时，确定目标离合器的第二闭合变化率，并基于第二闭合变化率控制目标离合器闭合，以使车辆保持目标档位且沿第二方向驱动行驶；第一方向与第二方向相反。通过上述技术方案，提高车辆脱困的操作便捷性、自动挡车辆脱困的效率，且缩短脱困时间。
车辆脱困控制方法装置设备存储介质

[发明专利]换挡控制方法、装置设备及存储介质-CN202111023764.9有效
发明人：郭太民;李丕茂;刘强;宗伟;曹永;王洪志;王圣涛;李志宗 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种换挡控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当检测到车辆的发动机制动异常时，获取车辆的行驶参数，根据行驶参数，计算车辆的目标挡位，目标挡位对应的目标转速大于预设的行车转速，将车辆的当前挡位调整至目标转速对应的目标挡位，目标挡位用于将车辆的当前转速调整至目标转速。通过上述技术方案，在发动机制动异常时，可以将当前挡位调整至目标挡位，以将车辆的转速调整至目标转速，有利于基于目标转速有效的控制刹车、转向、以及油压等功能，保证车辆正常控制，进而提高车辆的行驶安全性。
换挡控制方法装置设备存储介质

[实用新型]一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置-CN202120918077.2有效
发明人：赵秀杰;张广瀚;黄友宾;姜建辉 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器技术领域，公开了一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，用于将变速器壳体内的差速器腔的上部与叶片泵腔的上部隔开；至少包括主壳挡油板，所述主壳挡油板固定在变速器壳体上；所述主壳挡油板包括挡油结构和挡泡沫结构，所述挡油结构包括第二挡油部，第二挡油部的下边缘与变速器壳体上的第一挡边的上边缘轮廓相适应且贴合；第二挡油部向第一挡边的上侧延伸；所述挡泡沫结构与所述第二挡油部固定连接，且向叶片泵的上方延伸。主壳挡油板将差速器腔和叶片泵腔上部连通的部分隔开，减少流入差速器腔内的油量；挡泡沫结构还能够避免叶片泵吸入含有泡沫的油，从而提高整机的传动效率、减小叶片泵的噪音。
一种降低差速器损失高效率装置

[实用新型]液压系统及车辆-CN202120943405.4有效
发明人：王成立;张广瀚;黄友宾;徐龙飞 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本公开涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种液压系统及车辆。其中，液压系统包括电子泵、电磁阀、壳体和阀芯，壳体上开设用于容纳阀芯的腔体、进油油路、主油路、用于对离合器供油的润滑油路和与电子泵连接的供油油路，进油油路与腔体连通，电磁阀控制进油油路中的液压油进入腔体中。使用时，电子泵启动，电子泵提供的液压油会通过供油油路向主油路提供足量的液压油，然后通过驱动电磁阀向进油油路供液压油，然后液压油流向腔体中，在油压的作用下推动阀芯移动，使供油油路和润滑油路连通，使电子泵中的液压油输送至润滑油路中，润滑油路中的液压油输送至离合器，用于对离合器进行润滑和降温，能够对离合器更好的润滑和降温。
液压系统车辆

[发明专利]自动变速箱颠簸路面控制方法及控制装置-CN202010832485.6有效
发明人：杨涛;邱冰;杨治学 -专利权人： 盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H59/40 文献下载
摘要：本公开涉及一种自动变速箱颠簸路面控制方法及控制装置，自动变速箱颠簸路面控制方法包括在自动变速箱的非换挡阶段，获取多个设定时间间隔内的输出轴转速；根据多个设定时间间隔内的输出轴转速判断车辆是否处于颠簸路面；当判断车辆处于颠簸路面时，控制离合器的油压自适应功能关闭。通过本公开的技术方案，利用非换挡过程中输出轴转速的波动情况识别颠簸路况，并在车辆处于颠簸路面时控制离合器的油压自适应功能关闭，有效避免了路面颠簸导致的自适应过程错误学习的问题，提高了自动变速箱控制的可靠性。
自动变速箱颠簸路面控制方法装置