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[发明专利]一种车载HUD抬头显示器个性化功能调节方法-CN202310798714.0在审
发明人： 白一迪;马文峰;马良;刘毅;赵鹏;阳百川;黄程睿 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载HUD抬头显示器个性化功能调节方法，包括乘客将某个钥匙与个性化功能进行关联；车辆上电后BCM车身控制器进行钥匙识别工作，指示当前主控钥匙ID信息；判断钥匙ID信息是否有效；钥匙初始化：识别到钥匙初始化信号有效时，HUD清除对应钥匙ID中记录的设置数据，并将个性化设置开关重置为OFF，HUD其他开关和高度亮度值维持不变；未识别到钥匙ID信息，登录时保持上一个ID的信息记忆值。本方法实现不同驾驶员对HUD抬头显示器依据自身情况进行不同设置功能的存储，并通过对应的不同钥匙实现HUD抬头显示其个性化功能切换，解决不同驾驶员对于同一台车辆需要重新调整HUD抬头显示个性化功能的使用痛点。
一种车载 hud 抬头显示器个性化功能调节方法

[发明专利]一种预约充电管理功能的交互设计方法-CN202310177572.6在审
发明人：田旭;刘毅;白一迪;王晓光;马良 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车充电功能技术领域，具体涉及一种预约充电管理功能的交互设计方法；音响总成对组合仪表进行预约充电、预约充电时间的设置，并能够向整车控制器发出提前充电请求；组合仪表将音响总成的设置结果反馈给音响总成，并根据音响总成设置的预约充电时间进行预约充电计时，并将预约充电计时信息传输给整车控制器；整车控制器根据组合仪表的计时时间控制充电枪开始或结束充电，并能够根据提前充电请求实现提前充电；本发明对非信息娱乐域控制方案中的音响总成、仪表与整车控制器的功能进行细化分配，且增加提前充电功能，多源交互，保障功能的实用性与便捷性。
一种预约充电管理功能交互设计方法

[发明专利]基于单目视觉的驾驶员注意力状态分析系统和分析方法-CN201910739696.2有效
发明人：雷凯;马文峰;节忠海;白一迪;王亮;黄晓慧;李成浩;赵一;王瑞琳;杨冉;张诗宇 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：一种基于单目视觉技术的驾驶员注意力状态分析系统和分析方法，该方法通过驾驶员在一段时间内的驾驶表现作为依据来分析驾驶员注意力状态。并在评价驾驶员的驾驶表现时，综合考虑了驾驶员驾驶行为、车辆运行状态、道路环境状况三方面的因素。系统使用架设在车辆前部的单目摄像头实时采集道路环境视频信息，其不仅可以检测前方车道相关信息，还可以检测前方车道邻近车道车流信息。道路环境信息的加入使得在分析评价驾驶员的驾驶表现时形成了一个完整的闭环，驾驶员的驾驶行为需要结合当前路段的道路环境信息综合分析，从而提高了分析驾驶员注意力状态的准确性。
基于目视驾驶员注意力状态分析系统方法

[发明专利]一种基于C-EPS采用角度接口的横向控制方法-CN202010672785.2有效
发明人：黄晓慧;马文峰;节忠海;王亮;雷凯;白一迪;李成浩;王瑞琳;杨冉;张诗宇;赵一 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于C‑EPS采用角度接口的横向控制方法，该方法如下：ADAS系统将方向盘转角请求值和ADAS请求扭矩限值输出给EPS；同时在EPS内部将ADAS请求扭矩限值转化为对应的外部EPS电机扭矩限值；EPS通过内部PID控制将方向盘转角请求值转换为EPS电机扭矩请求值，EPS电机扭矩请求值经外部EPS电机扭矩限值及内部EPS电机扭矩限值的双重限定，再与手力电机扭矩值叠加，得到EPS电机扭矩合值，即EPS电机的控制输出。本发明避免了扭矩作为横向控制接口的网络传输延迟，提高了控制的准确性和动态性。
一种基于 eps 采用角度接口横向控制方法

[发明专利]一种车载多媒体音量自适应调节系统及调节方法-CN202210432257.9在审
发明人：李镇瀛;马良;白一迪;刘毅;赵鹏;丛衍钞 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载多媒体音量自适应调节系统及调节方法，属于汽车技术领域，包括车载信息娱乐控制器、多媒体面板、声音传感器及扬声器；所述声音传感器，用于采集声音信号，并将采集的声音信号转换为电信号发送给车载信息娱乐控制器；所述车载信息娱乐控制器，用于接收用户的操作指令，并控制扬声器输出调节后的音量；所述多媒体面板，用于显示用户设定的音量智能调节模式；所述扬声器，用于输出调节后的音量。通过声音传感器读取人耳附近所接收到的声音强度，并将声音强度信号传输给车载信息娱乐控制器，根据采集到的声音强度，车载信息娱乐控制器根据已经设定好的策略进行音量调整，并通过扬声器输出，以满足用户对车内音量的期望。
一种车载多媒体音量自适应调节系统方法

[外观设计]信息娱乐显示屏-CN202130763546.3有效
发明人：田旭;马良;白一迪;刘毅 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-11-20 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：信息娱乐显示屏。2.本外观设计产品的用途：用于汽车上的信息娱乐显示屏。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
信息娱乐显示屏

[发明专利]一种车载智能巡航系统弯道自适应路径规划控制方法-CN202111564816.3在审
发明人：雷凯;马文峰;马良;王晓光;齐志;白一迪;李鑫龙;李阳;邹建强;盖沙沙 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明属于车载智能巡航系统技术领域，具体涉及一种车载智能巡航系统弯道自适应路径规划控制方法；由巡航横向调节控制模块负责采集1‑5号输入信息，经过综合决策判断后，输出1‑5号输出信息——巡航横向调节相关控制信息，实现车辆在当前车道内横向稳定保持，针对搭载智能巡航系统的车辆，提高车辆在弯道工况横向保持稳定控制能力；本发明采用多路补充机制策略对弯道工况的车辆横向控制调节实施补偿，从而减少车辆在过弯的过程中的控制系统对转向盘的频繁多次横向控制修正，提升车内乘员在弯道工况的辅助驾驶驾乘感受，并提高车辆在本车道内行驶的安全性。
一种车载智能巡航系统弯道自适应路径规划控制方法

[发明专利]一种车载智能巡航系统坡路车速精准控制方法-CN202111536886.8在审
发明人：雷凯;马文峰;马良;王晓光;齐志;白一迪;李鑫龙;李阳;邹建强;盖沙沙 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明属于汽车智能化驾驶辅助技术领域，涉及一种车载智能巡航系统坡路车速精准控制方法；巡航车速调节由巡航车速调节控制模块负责，巡航车速调节控制模块采集输入信息，经过综合决策判断后，输出巡航车速调节相关控制信息，实现巡航车速自适应调节控制；输入信息是指同时输入4路信息，每1路输入都代表一类信息的输入信息为：车辆当前基本状态、巡航设置信息、车辆当前行驶状态信息、传感器采集信息；还包括输入第5路信息；输入5为“导航地图信息输入”；本发明提高车辆在高地起伏坡路行驶时巡航车速控制的准确度；兼顾车内乘员的舒适度感受，使得巡航车速控制调节与驾驶员设定的巡航车速保持高度的一致，大大提升驾驶员的驾乘感受。
一种车载智能巡航系统车速精准控制方法

[发明专利]一种提高车载毫米波雷达天线收发隔离度的方法-CN201910296535.0有效
发明人：王亮;马文峰;节忠海;白一迪;雷凯;郑岩;杨冉;王瑞林;王瑞琳;李成浩;黄晓慧;赵一;张诗宇 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2019-04-13 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H01Q1/52 文献下载
摘要：一种提高车载毫米波雷达天线收发隔离度的方法，该方法通过控制接收和发射天线组阵方向图在正负90°附近空域的辐射电平的方式，有效的提高收发天线的隔离度。通过采用多列接收和发射天线，同时控制天线辐射贴片在收发组阵方向的宽窄，有效控制了收发天线空间辐射路径上的耦合。收发均采用单列形式时，同样间距等条件下，收发天线隔离度约为35dB，发射采用双列发射，并调整发射天线贴片在组阵方向的宽度，使得收发天线隔离度提高到55dB左右。
一种提高车载毫米波雷达天线收发隔离方法

[外观设计]汽车信息娱乐显示屏（奔腾D357）-CN202030756092.2有效
发明人：曹旭;节忠海;白一迪;梁爽;常国祥;张乐;曲明;孙进 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车信息娱乐显示屏（奔腾D357）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品上的信息娱乐显示终端。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
汽车信息娱乐显示屏奔腾 d357

[发明专利]基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统及控制方法-CN202110869052.2在审
发明人：赵鹏;刘毅;白一迪 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统及控制方法，控制系统，由车载娱乐系统控制单元和多个控制按键构成，车载娱乐系统控制单元分别与多个控制按键控制连接，多个控制按键均布置在方向盘上，分别用于控制。本发明通过一套方向盘开关和车载娱乐系统控制单元的模式设置，实现两种不同的方向盘控制模式；当设置为“光标模式”时，方向盘开关上的上、下、左、右四个开关按键可代替触屏控制当前娱乐系统屏幕上的所有功能软按键；当设置为“快捷键模式”时，方向盘开关上的上、下、左、右四个开关按键实现常用的可一触即达的快捷功能。
基于用户习惯车载娱乐系统方向盘控制系统控制方法

[发明专利]一种优化的主动紧急制动方法-CN202110510064.6在审
发明人：黄晓慧;马文峰;王子军;王亮;白一迪;赵一;杨冉;李成浩;张诗宇;王瑞琳 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明属于安全辅助驾驶与智能控制领域，具体的说是一种优化的主动紧急制动方法。包括：步骤一、通过前视摄像头实时采集车辆前方的目标信息，并通过私有CAN传输给前雷达；在通过前雷达实施采集车辆前方目标信息的同时，融合前视摄像头输入的目标信息；步骤二、输入车辆运行状态和驾驶员驾驶行为作为主动紧急制动系统的激活条件；步骤三、激活主动紧急制动系统后，增加了AEB打断条件，任一条件满足后，功能立即退出。本发明采用单目摄像头和前雷达融合的方法，并且从车辆运行状态和驾驶员驾驶行为综合考虑，引入更多判定输入条件，同时，在系统功能激活时，增加了功能打断条件，一旦危险解除，系统立即退出，大大降低了系统误触发的风险。
一种优化主动紧急制动方法

[外观设计]信息娱乐显示屏-CN202030650597.0有效
发明人：常国祥;节忠海;白一迪;梁爽;曹旭;曲明;张乐;孙进 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：信息娱乐显示屏。2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品的信息娱乐显示屏上。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
信息娱乐显示屏

[外观设计]组合仪表（T33）-CN202030648331.2有效
发明人：常国祥;节忠海;白一迪;梁爽;张乐;曹旭;曲明;孙进 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：组合仪表（T33）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品上的组合仪表。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图;左视图与右视图对称，省略左视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
组合仪表 t33

[发明专利]基于棋盘格标定以实现全景影像系统画面拼接显示的方法-CN202010668193.3在审
发明人：王瑞琳;马文峰;节忠海;王亮;白一迪;李成浩;黄晓慧;赵一;杨冉;张诗宇 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06T3/60 文献下载
摘要：本发明属于汽车电子技术领域，具体的说是一种基于棋盘格标定以实现全景影像系统画面拼接显示的方法。该方法通过对汽车外部空间360度全景的一定范围内的情景的实时显示，能够让驾驶员掌握车身周围的情况，极大程度的减少了盲区，提高了安全驾驶的程度，降低了驾驶员需要掌握的驾驶技术，同时，通过屏幕上对汽车的模拟，驾驶员能够快速的掌握汽车的状态(比如开关门，转向灯等)，在保证驾驶安全的同时，能让驾驶员获得较好的体验，解决了通过后视镜或倒车影像来获取车身周围的信息存在的视觉盲区的问题。
基于棋盘标定实现全景影像系统画面拼接显示方法

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