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[发明专利]学习方法-CN202110946351.1有效
发明人：奥田弘一;田端淳;今村健 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明涉及学习方法。学习方法包括：模拟工序，在所述模拟工序中，向模拟装置输入预先推定为特定部件存在异常的参数集，所述模拟装置基于被输入的所述参数集输出特性变量；以及学习工序，在所述学习工序中，向学习装置输入包含在所述模拟工序中输出的所述特性变量在内的输入变量作为训练数据并且输入表示所述特定部件存在异常的异常判定变量作为示教数据，所述学习装置基于被输入的所述训练数据和所述示教数据来更新映射。
学习方法

[发明专利]车载用控制装置-CN202110134446.3有效
发明人：奥田弘一;镰田淳史;田端淳;柴田宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：车载用控制装置在进行伴随与外部通信服务器的通信的规定处理时，在请求了认证时，使用变动认证密钥进行认证，在使用了变动认证密钥的认证被确认时，执行规定处理，并且将与执行规定处理时的通信相关的信息的至少一部分作为变动认证密钥存储。由此，车载用控制装置和外部通信服务器使用变动认证密钥自动确认彼此的正当性，因此用户不需要确认正当性，能够使车辆与外部通信服务器进行通信时的认证高效化。
车载控制装置

[发明专利]基板切断装置和基板切断方法-CN202210803266.4在审
发明人：西田和纪;田端淳;市川克则;中田胜喜 -专利权人：三星钻石工业股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C03B33/09 文献下载
摘要：本发明提供一种基板切断装置，在分断端面上不会产生缺口，采用利用了热应力的切断，并以不喷射热介质的方式对划线高效地施加热应力来进行切断。具备用于载置加工有划线(S)的基板(W)的基板支承件(1)和与基板(W)的划线(S)接触的切断杆(4)，切断杆(4)与基板(W)的接触面中，设定为第一温度(T1)的多个温热区域(H)和设定为比第一温度低的第二温度(T2)的多个冷热区域(L)以交替相邻的方式排列配置，将温热区域(H)和冷热区域(L)沿划线(S)同时进行面接触而施加热应力来进行切断。
切断装置方法

[发明专利]车辆部件的剩余寿命预测装置-CN202011145131.0有效
发明人： 田端淳;奥田弘一;山本真史;关口庆人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆部件的剩余寿命预测装置。在基于经由无线通信取得的寿命关联数据预测车辆部件的剩余寿命的情况下，使该剩余寿命的预测精度提高。由于寿命关联数据和与车辆的行驶相关的累积行驶距离一起经由无线通信发送到剩余寿命管理中心的服务器，所以能够将累积行驶距离不连续地变化的行驶距离确定为剩余寿命管理中心未能接收到寿命关联数据的数据未取得行驶距离(S5)。因此，能够基于该数据未取得行驶距离，考虑该数据未取得行驶距离中的车辆部件的寿命降低并预测剩余寿命，该剩余寿命的预测精度提高。
车辆部件剩余寿命预测装置

[发明专利]基板切断装置和基板切断方法-CN202210803240.X在审
发明人：西田和纪;田端淳;市川克则;中田胜喜 -专利权人：三星钻石工业股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： C03B33/09 文献下载
摘要：本发明提供基板切断装置及方法，在产生热应力而使玻璃基板切断时能够热效率良好地切断，并能够一举切断包含曲线或折线等的任意形状的划线。具备：由良导热性材料构成的传热棒(6)；形成有传热棒(6)能插入的安装孔的良导热性材料的平台(1)；与平台热绝缘地被支承的良导热性材料的板(8)；将平台(1)设定为第一设定温度(T1)的第一温度设定机构(2)；及将板(8)设定为第二设定温度(T2)的第二温度设定机构(12)。各传热棒(6)与平台(1)热绝缘，并且各传热棒(6)的一端侧与平台(1)的基板载置面齐平、另一端侧与板(8)热传导，形成于平台(1)的安装孔(5)的位置包括当基板载置于载置面时沿划线对置的多个位置。
切断装置方法

[发明专利]信息处理系统、信息处理装置、信息处理方法及记录介质-CN202211104525.0在审
发明人：山本真史;田端淳;奥田弘一;牧野有记;関口慶人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本公开涉及信息处理系统、信息处理装置、信息处理方法及记录介质。一种软件更新系统包括：车辆数据获取单元，其被配置为获取包括车辆的预定性能的数据在内的关于车辆的状态的数据；效果预测单元，其被配置为基于由车辆数据获取单元获取的数据，预测当用于提高预定性能的、在车辆中使用的软件的更新数据被应用于车辆时所得到的对预定性能的效果；以及传送单元，其被配置为当由效果预测单元预测的效果满足预定基准时，将更新数据传送到车辆，并且当由效果预测单元预测的效果不满足预定基准时，抑制将更新数据传送到车辆。
信息处理系统装置方法记录介质

[发明专利]摩擦卡合元件的热负荷推定装置和热负荷推定方法-CN202110868031.9有效
发明人：藤井广太;田端淳;奥田弘一;今村健;樗泽英明;佐佐木启太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明提供一种精度良好地推定摩擦卡合元件的温度、发热量或者烧结的有无这样的热负荷的热负荷推定装置和热负荷推定方法。在将变速器的变速时的所述摩擦卡合元件的温度、发热量及烧结的有无中的至少一个作为热负荷时推定该热负荷的摩擦卡合元件的热负荷推定装置具备存储装置和执行装置。所述映射包括速度变量和液压变量作为输入变量，并且包括所述热负荷作为输出变量，所述速度变量是表示所述摩擦卡合元件的构件的相对转速的变量，所述液压变量是表示所述变速器的变速期间的液压的变量。并且，所述执行装置执行算出处理和变更处理，所述算出处理算出所述输出变量的值，所述变更处理变更所述算出处理的执行方式。
摩擦元件负荷推定装置方法

[发明专利]车辆用驱动装置及其控制方法-CN202210444634.0在审
发明人： 田端淳;奥田弘一;高以良幸司;今村达也;叶畑阳平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60K6/543 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用驱动装置及其控制方法，进行若以在第1旋转机与第2旋转机之间进行电力的受授的电气通路中的电力的大小亦即电气通路量成为用于使发动机的运转点为目标运转点的目标电气通路量的方式使第1旋转机进行发电动作并使第2旋转机作为第2动力源来进行驱动动作则车辆的燃料利用率是否变好的判定。在判定为车辆的燃料利用率变好的情况下，以电气通路量成为目标电气通路量的方式使第1旋转机进行发电动作，并使第2旋转机作为第2动力源来进行驱动动作。
车辆驱动装置及其控制方法

[发明专利]信息处理系统、信息处理装置、信息处理方法及存储介质-CN202210528227.8在审
发明人：山本真史;田端淳;奥田弘一;牧野有记 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本公开提供了信息处理系统、信息处理装置、信息处理方法及存储介质。根据本公开的一个实施例的软件更新系统配置为基于车辆中使用的软件的更新数据更新所述软件，所述更新数据从能够通信地连接至所述车辆的外部装置发送至所述车辆。所述软件更新系统包括：软件更新单元，其配置为基于所述更新数据更新所述软件；车辆数据获取单元，其配置为获取由更新单元进行的软件更新前后的关于所述车辆的状态的各条第二车辆数据；以及效果评价单元，其配置为基于所述软件更新前后的各条第二车辆数据评价所述软件更新的效果。
信息处理系统装置方法存储介质

[发明专利]信息处理系统、信息处理装置、信息处理方法、程序和记录介质-CN202210570691.3在审
发明人：山本真史;田端淳;奥田弘一;牧野有记 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：本公开涉及信息处理系统、信息处理装置、信息处理方法、程序和记录介质。根据本公开的一个实施例的软件更新系统是被配置为基于软件的更新数据更新车辆中使用的软件的软件更新系统，该更新数据从可通信地连接到车辆的分发服务器发送到车辆。该软件更新系统包括：通知单元，其被配置为当存在更新数据时，向车辆的用户通知更新数据的存在以及关于由基于更新数据的软件更新提供的效果的信息；以及更新单元，其被配置为当通知单元发出通知后从用户接受预定输入时，基于更新数据更新软件。
信息处理系统装置方法程序记录介质

[发明专利]车辆的控制装置-CN201910978754.7有效
发明人：奥田弘一;田端淳;河野哲也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的控制装置，其在车辆的行驶性能受到限制时，适当地实施退避行驶。在被判断为处于车辆(10)的行驶性能受到限制的状态的情况下，根据基于车辆(10)的状态的可使用驱动转矩(Trfs)和剩余可行驶距离(Dfs)而对通过自动驾驶而去往的紧急目的地进行设定，并且基于该紧急目的地来实施自动驾驶控制，因此，能够朝向在车辆(10)的行驶性能受到限制的状态下能够到达的紧急目的地，通过自动驾驶而实施退避行驶。由此，在车辆(10)的行驶性能受到限制时，能够适当地实施退避行驶。
车辆控制装置

[发明专利]车辆用驱动装置-CN202210682922.X在审
发明人： 田端淳;奥田弘一;高以良幸司;今村达也;叶畑阳平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆用驱动装置。抑制旋转电机驱动模式下的旋转电机等设备的过热。在驱动模式为旋转电机驱动模式并且车辆处于预定车速以下的极低速状态或者停止状态时，在判定为车辆所请求的驱动请求量比预定请求量大的情况下，将直连离合器设为卡合状态，并且将第1动力传递路径设为能够传递动力状态，由于从第1动力源向第1输出轴输出动力，因此能够降低旋转电机输出的转矩。由此，能够抑制旋转电机驱动模式下的旋转电机等设备的过热。此外，由于直连离合器被设为卡合状态，因此能够抑制流体式传动装置中的动力的损失。
车辆驱动装置

[发明专利]车辆用驱动装置-CN202210675925.0在审
发明人：高以良幸司;叶畑阳平;田端淳;奥田弘一;中野真人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用驱动装置。提供控制装置，在通过调整第1旋转电机与第2旋转电机之间的电路径量而能够控制发动机的动作点的车辆用驱动装置中，能进一步提高发动机的燃油经济性。电子控制装置(130)求出用于将发动机(12)的发动机动作点(PNTeng)设为目标动作点(PNTtgt)的目标电路径量(Psetgt)，以成为能实现所求出的目标电路径量(Ppsetgt)的变速比(γtr)方式控制差动装置(64)，并以成为所求出的目标电路径量(Ppsetgt)方式调整电路径上的电路径量(Ppse)，因此能抑制电路径量(Ppse)被TF用旋转电机(MGF)的输出特性制约的情况。结果，能够将发动机(12)的发动机动作点(PNTeng)设为燃油经济性更好的动作点，能提高发动机(12)的燃油经济性。
车辆驱动装置

[发明专利]车辆用控制装置、车辆用控制系统、车辆用学习装置及车辆用学习方法-CN202110574795.7有效
发明人：樗泽英明;田端淳;奥田弘一;今村健;藤井广太;佐佐木启太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开车辆用控制装置、车辆用控制系统、车辆用学习装置及车辆用学习方法。车辆用控制装置具备执行装置和存储装置。在所述存储装置中，存储有关系规定数据，该关系规定数据用于规定车辆的状态与作为与搭载于所述车辆的变速装置的操作有关的变量的行动变量的关系。所述执行装置构成为执行获取处理、操作处理、报酬计算处理、更新处理、计数处理以及限制处理。所述执行装置构成为根据更新映射，输出以使依照所述关系规定数据而操作所述变速装置的情况下的期待收益增加的方式更新后的所述关系规定数据。
车辆控制装置控制系统学习学习方法

[发明专利]自动变速器的液压的学习方法、自动变速器的控制装置、系统-CN202110730908.8有效
发明人：樗泽英明;田端淳;奥田弘一;今村健;藤井广太;佐佐木启太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明涉及自动变速器的液压的学习方法、自动变速器的控制装置、系统。自动变速器的液压的学习方法包括：在存储有关系规定数据的状态下，获取所述车辆的状态；以油的压力的值成为所述液压指令值的方式，向所述自动变速器供给油；计算表示检测输入转速超过目标输入转速的量的变量等作为特定变量；计算回报，该回报的值在所述特定变量满足基准的情况下比不满足基准的情况大；将所述回报和所述液压指令值作为向更新映射的输入，更新所述关系规定数据；以及计算转矩变量，输入转矩的变化量越大，则该转矩变量的值就越大。
自动变速器液压学习方法控制装置系统

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