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- [发明专利]车辆的停车控制的装置和方法-CN202010074513.2有效
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郑熙
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现代摩比斯株式会社
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2020-01-22
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2023-08-15
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B60W10/18
- 提供一种用于车辆的停车控制的装置和方法，该方法包括控制单元通过分别从制动开关、压力检测单元和换挡杆检测单元接收制动信号、主缸的压力和换挡杆的位置来确定驾驶员的停车意图的步骤；控制单元通过分别从倾斜度检测单元、车轮速度检测单元和车辆速度检测单元接收倾斜度、车轮速度和车辆速度来确定车辆的状态的步骤；控制单元确定电子停车制动器的状态的步骤；以及控制单元通过EPB驱动单元操作电子停车制动器的步骤。根据用于车辆的停车控制的装置和方法，当自动变速器车辆停在斜坡上时，可以掌握驾驶员的P挡停车意图，检查车辆的速度和电子停车制动器的状态，并允许车辆自动保持停止状态，从而提高行人和驾驶员的安全性。
- 车辆停车控制装置方法
- [发明专利]电池模块组件-CN202010724807.5有效
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朴皓振
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现代摩比斯株式会社
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2020-07-24
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2023-08-11
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H01M50/507
- 一种电池模块组件，包括：多个单元；多个套盒，其包括交替地堆叠的第一套盒(套盒A)和第二套盒(套盒B)，并且在多个套盒之间具有对应的单元；以及填补管，其插入到设置在堆叠的多个套盒中的每个的拐角中的通孔中，用于组装该多个套盒。构成电压感测组件的主元件中的汇流排设置在构成第一套盒的四个框架中的构成短边的框架中，并且构成电压感测组件的主元件中的感测线设置在构成第二套盒的四个框架中的构成短边的两个框架和构成长边的一个框架中。
- 电池模块组件
- [发明专利]用于车辆的紧固装置-CN202211521257.2在审
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禹现珍;吴宪泳;黄浩渊
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现代摩比斯株式会社
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2022-11-30
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2023-08-04
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B62D27/02
- 本申请涉及一种用于车辆的紧固装置，其可包括：第一紧固件，固定至第一结构；壳体，固定至第二结构并且构造成使第一紧固件插入到壳体的一侧；升降单元，以能够上下移动的方式安装在壳体内；第二紧固件，可旋转地支撑抵靠升降单元，该第二紧固件在第二紧固件的旋转方向上紧固至第一紧固件或者与第一紧固件分离，并且所述第二紧固件与所述升降单元一起上下移动；以及锁定单元，构造成与进入壳体的另一侧的作业工具干涉，并且选择性地允许第二紧固件的旋转。因为用于紧固第一结构和第二结构所需的零件可实施为一个组件，所以用于车辆的紧固装置可防止用于额外的供给工作的机器和人力的浪费以及在组装时零件的损失。
- 用于车辆紧固装置
- [发明专利]车辆用转弯模块设备-CN202211633479.3在审
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全在雄;朱振旭
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现代摩比斯株式会社
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2022-12-19
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2023-08-04
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B62D5/04
- 本发明提供车辆用转弯模块设备，其可以包括：驱动单元，该驱动单元安装在车轮内并且向车轮提供驱动力；第一转向节，该第一转向节联接到驱动单元；第二转向节，该第二转向节在车辆的宽度方向上与第一转向节间隔开并且布置成彼此面对；悬架单元，该悬架单元连接到第二转向节并且相对于车身支撑第二转向节；转向驱动单元，该转向驱动单元安装在第二转向节中以产生转向力；以及转向角调节单元，该转向角调节单元连接到第一转向节，并且协同从转向驱动单元产生的转向力一起调节车轮的转向角。车辆用转弯模块设备通过借助第一转向节和第二转向节分别防止主销轴和悬架轴与车轮过度分离，可以减小主销偏移值并且改善车辆的驱动和制动稳定性。
- 车辆转弯模块设备
- [发明专利]用于车辆的紧固装置-CN202211673628.9在审
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禹现珍;吴宪泳;黄浩渊
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现代摩比斯株式会社
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2022-12-26
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2023-08-04
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B62D27/02
- 一种用于车辆的紧固装置，可包括：第一紧固件，固定至第一结构；第二紧固件，联接到固定至第二结构的壳体并且配置为使第一紧固件插入第二紧固件中；固定单元，可移动地安装在第二紧固件中并且配置为在与第一紧固件插入的方向相交的方向上移动，以选择性地限制第一紧固件和第二紧固件的相对移动；以及升降单元，以上下移动的方式安装在壳体中，该升降单元配置为通过由作业工具施加的外力而上下移动并配置为调整固定单元移动的方向。因为用于紧固第一结构和第二结构所需的零件可实现为一个组件，所以该用于车辆的紧固装置可防止用于额外的供给工作的机器和人力的浪费以及在组装时零件的丢失。
- 用于车辆紧固装置
- [发明专利]车辆驾驶舱模块组件-CN202111204464.0有效
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金原植
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现代摩比斯株式会社
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2021-10-15
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2023-08-01
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B60R11/02
- 一种车辆驾驶舱模块组件，其设置在车辆仪表板内且包括：仪表板连接框架，其插入到上仪表板的弯曲内侧表面并且包括设置在一个延伸侧的用于插入的结构插入槽；轨道组件，其包括主壳体和固定支架，所述主壳体用于容纳包括滑轮和同步带的线性动力传递部，所述固定支架与主壳体的一侧连接，所述固定支架插入所述仪表板连接框架的结构插入槽中且包括形成为允许监视器的水平滑动的滑动孔；以及紧固至线性动力传递部的连接框架，其穿过滑动孔设置在主壳体内，且紧固至监视器以允许监视器由于线性动力传递部而在滑动孔中滑动。
- 车辆驾驶舱模块组件
- [发明专利]用于车辆的角模块装置-CN202211648384.9在审
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李泰宪
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现代摩比斯株式会社
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2022-12-21
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2023-07-25
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B60K7/00
- 一种用于车辆的角模块装置，可包括：转向节，接合到可旋转地支撑车轮的车轮轴承；驱动电机，被设置为与所述车轮间隔开一定距离，并被配置为产生驱动力；传动轴模块，提供在所述车轮和所述驱动电机之间，并被配置为传递从所述驱动电机产生的驱动力；悬挂单元，连接到所述转向节，并被配置为吸收从路面传递的冲击；以及转向单元，被配置为支撑所述驱动电机和所述悬挂单元，并调节所述车轮的方向盘。根据该用于车辆的角模块装置，因为第一平台和第二平台的数量和布置能够根据车辆的类型或用途进行适当调整，因此能够提高设计的自由度，并且各种类型的专用车辆(PBV)能够批量生产。
- 用于车辆模块装置
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