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[实用新型]一种轻量化重卡后桥主锥轴承座-CN201922166894.2有效
发明人：隋景玉;宋建平;王国元;郝毅兴;刘均伟;刘晓龙;王立帅;王君彦;王桃桃;林海 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化重卡后桥主锥轴承座，包括轴承座本体，其特点是，在轴承座本体上设后轴承安装孔位、后轴承定位端面、前轴承安装孔位、前轴承定位端面、油封安装孔位、油封定位端面、轴承座安装外径面、轴承座安装定位端面、轴承座紧固螺栓安装端面、轴承座紧固螺栓孔、轴承座拆卸顶丝孔、轴承座背部加强筋、轴承座外径面加强筋、进油油道、出油油道、轴承拆卸开口和出油口；所述的轴承座本体的壳体背部和安装外径面均为“挖肉加筋”结构，且壳体外圆非整圆结构，而是间隔分段而设的“花瓣式”结构；与传统结构相比，此轴承座壳体实现了在保证强度、刚度前提下，做到了减重30%以上，实现了轻量化的设计目标，还降低了生产成本。
一种量化后桥轴承

[实用新型]一种绝泥水型后桥主锥密封结构总成-CN201921667696.8有效
发明人：隋景玉;刘晓东;时少鹏;郝毅兴;张艳娥;林海;宋小会;王君彦;赵有正;王立帅 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16J15/3204 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种绝泥水型后桥主锥密封结构总成，其特点是，由主锥油封、主锥轴承座、主锥外轴承、主动锥齿轮、主锥突缘和防尘罩组成，主锥油封上设有安装固定面、主唇口、第一副唇口、第二副唇口和长副唇口；与传统结构相比，油封主唇口取消回油线，避免在主、副唇口间泵吸形成真空；双副唇的增设，使得在2个副唇间易于加注和留存油脂，从而为油封在工作过程中提供有效润滑，解决传统结构副唇的干摩擦、寿命短问题；油封长副唇的增设，以及防尘罩上油封配合面的增设，使得长副唇与防尘罩形成了第1道紧密封，这道紧密封有效解决了封尘和封泥水的问题，即使在经过一段较长时间后，有极少部分泥水侵入这道密封唇口，但也成为强弩之末，再无法突破后面的2道防尘唇。
一种泥水后桥密封结构总成

[实用新型]一种中桥主减输入端密封结构总成-CN201921841232.4有效
发明人：隋景玉;刘晓东;宋建平;郝毅兴;王君彦;王桃桃;刘晓龙;林海;王立帅;张艳娥;赵有正 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中桥主减输入端密封结构总成，其特点是，由输入端油封、调整环、突缘、输入轴、输入轴前轴承、锁紧螺母、过桥箱盖和O型圈组成，其中输入端油封上设有外径固定面、主唇口、第一副唇口和第二副唇口；与传统结构相比，油封数量由2个减小为1个，结构简约精练，便于装配；油封主唇口取消回油线，避免在主、副唇口间泵吸形成真空；双副唇的增设，使得在2个副唇间易于加注和留存油脂，从而为油封在工作过程中提供有效润滑，避免干摩擦，提高使用寿命；油封外径半包胶结构的设计，结合了全包胶和全骨架这2种外径设计的优点，在保证密封的同时，还避免了装配反弹；在当前重卡行业三包里程不断提升，油封故障索赔不断增加的背景下，为中桥输入端密封结构的布置提供了新的思路和有效的解决方案。
一种中桥输入密封结构总成

[实用新型]一种顶管接口的缓冲防水结构-CN201922214651.1有效
发明人：李根喜;周载延;王立帅;孔超;陈文鹏;古松;张宝宝;彭丰;段增超;陈辉;岳朝阳;邵岩;谢雄;邓继清;赵亚杰;马青 -专利权人：中铁建工集团有限公司;中铁建工集团北方工程有限公司;西南科技大学
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶管接口的缓冲防水结构，包括用于密封防水的外层和用于缓冲的内层，缓冲防水结构设置在前侧管节和后侧管节之间，内层设置在外层内，内层包括橡胶弹簧和中空的金属套，橡胶弹簧下部活动设置在金属套内，内层上设置有若干位移转角传感器，传感器与控制装置连接。本实用新型采用复合橡胶结构进行缓冲防水，缓冲效果明显，结构稳定不易破损，且无需额外的防水处理，有效解决了缓冲效果不明显、管片易破损、防水效果差和使用寿命短的问题。
一种接口缓冲防水结构

[发明专利]一种车桥无锁片轮毂锁止结构-CN202010257002.4在审
发明人：林方军;刘晓东;宋建平;王国元;刘均伟;郝毅兴;刘晓龙;王立帅;张泽杰 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车桥无锁片轮毂锁止结构，其特点是，由轮毂、圆锥滚子轴承、齿圈支架、轴头、锁紧螺母、内六角螺钉构成；所述的轮毂的中心孔与圆锥滚子轴承的外径配合；所述的圆锥滚子轴承内径与轴头外径配合；所述的齿圈支架的花键孔与轴头的花键轴连接；所述的锁紧螺母旋入轴头的螺纹径并拧紧，保证齿圈支架、轮毂的轴向限位；所述的内六角螺钉旋入齿圈支架的螺纹孔中，保证锁紧螺母的锁止；相对于常见的双螺母加锁片结构，取消了锁片结构，锁紧螺母降低为1个，同时通过内六角螺钉对锁紧螺母进行锁止，提高了轮毂锁止结构的可靠性和降低制造成本。
一种车桥无锁片轮毂结构

[发明专利]一种顶管顶进自动调节系统及调节方法-CN202010127417.X在审
发明人： 王立帅;周载延;李根喜;孔超;张宝宝;古松;陈文鹏;彭丰;段增超;陈辉;岳朝阳;邵岩;谢雄;邓继清;赵亚杰;马青 -专利权人：中铁建工集团有限公司;中铁建工集团北方工程有限公司;西南科技大学
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶管顶进自动调节系统及调节方法，自动调节系统包括顶管机和检测机构，顶管机后侧依次设置有机座和若干相连的管节，机座的内侧通过纠偏装置与顶管机边缘相接，顶管机中部与机座间设置有顶推装置，顶管机下部通过螺旋输送机与第一管节相连，检测机构包括设置于螺旋输送机内的土压力传感器，和设置于第一管节与第二管节间的外侧边缘位置处的位移转角传感器，顶管机、机座与检测机构分别与控制台相连；调节方法包括获取顶管机待掘进位置处的深度、对应土体的相对密度和预设掘进转角，计算其对应的基准压力。本发明能够解决现有技术中顶管法加工的调节困难的问题，调节效率高、节省人力成本、结构简单。
一种顶管顶进自动调节系统方法

[发明专利]一种顶管接口的缓冲防水结构-CN201911264533.X在审
发明人： 王立帅;周载延;李根喜;孔超;张宝宝;古松;陈文鹏;彭丰;段增超;陈辉;岳朝阳;邵岩;谢雄;邓继清;赵亚杰;马青 -专利权人：中铁建工集团有限公司;中铁建工集团北方工程有限公司;西南科技大学
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶管接口的缓冲防水结构，包括用于密封防水的外层和用于缓冲的内层，缓冲防水结构设置在前侧管节和后侧管节之间，内层设置在外层内，内层包括橡胶弹簧和中空的金属套，橡胶弹簧下部活动设置在金属套内，内层上设置有若干位移转角传感器，传感器与控制装置连接。本发明采用复合橡胶结构进行缓冲防水，缓冲效果明显，结构稳定不易破损，且无需额外的防水处理，有效解决了缓冲效果不明显、管片易破损、防水效果差和使用寿命短的问题。
一种接口缓冲防水结构

[发明专利]一种轻量化重卡后桥主锥轴承座-CN201911239876.0在审
发明人：隋景玉;宋建平;王国元;郝毅兴;刘均伟;刘晓龙;王立帅;王君彦;王桃桃;林海 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化重卡后桥主锥轴承座，包括轴承座本体，其特点是，在轴承座本体上设后轴承安装孔位、后轴承定位端面、前轴承安装孔位、前轴承定位端面、油封安装孔位、油封定位端面、轴承座安装外径面、轴承座安装定位端面、轴承座紧固螺栓安装端面、轴承座紧固螺栓孔、轴承座拆卸顶丝孔、轴承座背部加强筋、轴承座外径面加强筋、进油油道、出油油道、轴承拆卸开口和出油口；所述的轴承座本体的壳体背部和安装外径面均为“挖肉加筋”结构，且壳体外圆非整圆结构，而是间隔分段而设的“花瓣式”结构；与传统结构相比，此轴承座壳体实现了在保证强度、刚度前提下，做到了减重30%以上，实现了轻量化的设计目标，还降低了生产成本。
轴承座定位端面外径面安装孔位后轴承加强筋前轴承轻量化安装定位端面拆卸顶丝孔紧固螺栓孔油封安装孔轴承座壳体主锥轴承座安装端面出油油道传统结构紧固螺栓进油油道壳体背部壳体外圆设计目标整圆结构轴承拆卸出油口花瓣式后桥加筋减重油封重卡生产成本分段开口保证

[发明专利]一种中桥主减输入端密封结构总成-CN201911042353.7在审
发明人：隋景玉;刘晓东;宋建平;郝毅兴;王君彦;王桃桃;刘晓龙;林海;王立帅;张艳娥;赵有正 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本发明公开了一种中桥主减输入端密封结构总成，其特点是，由输入端油封、调整环、突缘、输入轴、输入轴前轴承、锁紧螺母、过桥箱盖和O型圈组成，其中输入端油封上设有外径固定面、主唇口、第一副唇口和第二副唇口；与传统结构相比，油封数量由2个减小为1个，结构简约精练，便于装配；油封主唇口取消回油线，避免在主、副唇口间泵吸形成真空；双副唇的增设，使得在2个副唇间易于加注和留存油脂，从而为油封在工作过程中提供有效润滑，避免干摩擦，提高使用寿命；油封外径半包胶结构的设计，结合了全包胶和全骨架这2种外径设计的优点，在保证密封的同时，还避免了装配反弹；在当前重卡行业三包里程不断提升，油封故障索赔不断增加的背景下，为中桥输入端密封结构的布置提供了新的思路和有效的解决方案。
油封副唇口输入端油封密封结构输入端输入轴副唇装配半包胶结构油封主唇口传统结构三包里程使用寿命锁紧螺母调整环干摩擦固定面过桥箱回油线前轴承主唇口包胶泵吸加注减小突缘重卡精练密封反弹增设保证

[发明专利]一种绝泥水型后桥主锥密封结构总成-CN201910948449.3在审
发明人：隋景玉;刘晓东;时少鹏;郝毅兴;张艳娥;林海;宋小会;王君彦;赵有正;王立帅 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16J15/3204 文献下载
摘要：本发明公开了一种绝泥水型后桥主锥密封结构总成，其特点是，由主锥油封、主锥轴承座、主锥外轴承、主动锥齿轮、主锥突缘和防尘罩组成，主锥油封上设有安装固定面、主唇口、第一副唇口、第二副唇口和长副唇口；与传统结构相比，油封主唇口取消回油线，避免在主、副唇口间泵吸形成真空；双副唇的增设，使得在2个副唇间易于加注和留存油脂，从而为油封在工作过程中提供有效润滑，解决传统结构副唇的干摩擦、寿命短问题；油封长副唇的增设，以及防尘罩上油封配合面的增设，使得长副唇与防尘罩形成了第1道紧密封，这道紧密封有效解决了封尘和封泥水的问题，即使在经过一段较长时间后，有极少部分泥水侵入这道密封唇口，但也成为强弩之末，再无法突破后面的2道防尘唇。
副唇主锥副唇口防尘罩油封泥水传统结构增设安装固定面油封主唇口主动锥齿轮主锥轴承座密封唇口密封结构有效解决防尘唇干摩擦回油线上油封外轴承主唇口泵吸封尘后桥加注突缘侵入配合

[实用新型]玻璃纤维筋连接器-CN201821126002.5有效
发明人：李根喜;王立帅;古松;许星;夏鹏飞;陈文鹏;黄辉;张宝;岳朝阳;段增超;邢建光;陈辉;王瑞 -专利权人：中铁建工集团北方工程有限公司;西南科技大学
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： E04C5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种玻璃纤维筋连接器，其包括管状的套筒，套筒的内壁设置有齿槽，套筒的中间侧壁设置有注胶孔和注浆孔，套筒的两端侧壁均设置有至少一组螺纹孔，每组螺纹孔包括沿套筒环向均匀分布的的三个或四个螺纹孔，螺纹孔上设置有螺栓。本实用新型可以适用于两根不同直径的玻璃纤维筋的对中连接，符合钢筋混凝土结构对筋材的传力要求。
螺纹孔套筒玻璃纤维筋连接器本实用新型钢筋混凝土结构螺栓中间侧壁套筒环注浆孔注胶孔侧壁齿槽传力筋材内壁

[实用新型]一种带地下车库的下沉庭院雨排水管道系统-CN201821359789.X有效
发明人：吴宪;鄂宏明;王立帅;张喆;张宝焓 -专利权人：沈阳比目鱼信息科技有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E03F3/02 文献下载
摘要：一种带地下车库的下沉庭院雨排水管道系统，克服了现有带地下车库下沉庭院雨水排水管道系统是在下沉庭院正下方的车库顶板上开设雨水口，在车库顶板下面车位的上方悬吊安装雨水主干管，占用地下车库层高及破坏了地下车库顶板防水层，增加了地下车库顶板的施工及后期维护成本的问题，特征是在转换梁上水平设有若干个支管通孔，并在其中安装有与横向雨水排水主干管连接的支管，横向雨水排水主干管安装在地下车库的车道区域内，有益效果是，可有效减少排水主干管占用地下车库的层高，保护了地下车库顶板防水层，避免了雨水口穿地下车库顶板的防水层施工难的问题且便于管道检修及管材更换，而且可以将多户多户庭院排水串联在一起，排入集水池内。
地下车库下沉庭院主干管排水排水管道系统顶板防水层车库顶板雨水雨水口支管雨水排水管道占用车道区域管道检修水平设有悬吊安装有效减少管材防水层集水池转换梁车位施工通孔串联庭院维护

[发明专利]一种牢支撑、畅润滑式差速器总成-CN201811470795.7在审
发明人：王国元;隋景玉;郝毅兴;刘晓龙;迟述迪;尚国瑞;王桃桃;王立帅;刘志锋;任连璋 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本发明公开了一种牢支撑、畅润滑式差速器总成，包括差速器左壳（1）、差速器右壳（2）、十字轴长轴（3）、十字轴短轴（4）、半轴轮（6）、半轴轮垫（7）、行星轮（8）、行星轮垫（9）、差速器左轴承（11）和差速器右轴承（12）；其特点是，所述的十字轴长轴（3）和十字轴短轴（4）上分别设有铣扁平面；在由十字轴长轴（3）与十字轴短轴（4）组成的十字轴总成上固定十字轴固定套（5）；在差速器右壳（2）内通过安装平面固定安装防松螺栓（10），防松螺栓（10）深入十字轴长轴（3）和十字轴短轴（4）的盲孔内；该差速器总成大大加强了分体式十字轴的刚度，保证了半轴、行星轮工作的位置精度，避免因十字轴窜出差速器带来的外部件损坏，有利于差速器总成内部件在良好润滑情况下的工作运转。
十字轴长轴短轴差速器总成行星轮差速器右壳防松螺栓半轴轮润滑式差速器右轴承差速器左轴承差速器左壳十字轴总成安装平面铣扁平面差速器分体式固定套内部件外部件总成本半轴盲孔速器支撑出差运转保证

[实用新型]一种新型FRP筋连接器-CN201821273266.3有效
发明人： 王立帅;李根喜;许星;夏鹏飞;陈文鹏;张宝;岳朝阳;段增超;陈辉;黄辉 -专利权人：中铁建工集团北方工程有限公司;西南科技大学
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： E04C5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型FRP筋连接器，包括：钢套筒，其由圆柱形钢管沿直径剖开，一端可转动连接，另一端在剖开的两个半圆柱形钢管边缘上焊接连接耳，连接耳使用螺栓连接，其中，两段FRP筋放置在两个半圆柱形钢管形成的钢套筒内，并通过拧紧连接耳以使钢套筒对两段FRP筋施加预紧力；所述钢套筒内部为内锥式结构；所述内锥式结构内会灌入环氧树脂胶。本实用新型连接的形式为胶螺同时作用，在套筒里灌胶，用以粘结筋材与钢套筒，在套筒外使用螺栓连接，增加套筒对于筋材的环向压力，使得连接器与筋材的粘结更加牢固，对于筋材的连接更有利；同时本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，安装工艺简单，提高连接效率。
钢套筒连接器本实用新型筋材套筒半圆柱形螺栓连接连接耳剖开两段内锥钢管环氧树脂胶可转动连接圆柱形钢管安装工艺焊接连接连接效率预紧力粘结筋灌胶灌入环向拧紧粘结施加

[外观设计]儿童手推车-CN201830141603.2有效
发明人： 王立帅 -专利权人： 王立帅
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： 12-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品名称：儿童手推车；2.本外观设计产品用途：用于儿童乘坐；3.本外观设计产品设计要点：产品的整体形状；4.最能表明本外观设计要点的图片：立体图。
外观设计儿童手推车产品设计产品用途儿童乘坐整体形状图片