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[发明专利]燃料电池氢气系统前处理模块总成及燃料电池氢气系统-CN202111516623.0在审
发明人：姚峰;徐文泰;王福现 -专利权人：上海楞次新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池氢气系统前处理模块总成，涉及燃料电池领域；燃料电池氢气系统前处理模块总成包括：基座及分别设置在基座上的引射器、电磁阀和比例阀；基座的内部设置有第一通道、第二通道、第三通道、第四通道和第五通道；第一通道的一端用于与外部氢气源连通，另一端通过电磁阀与第二通道的一端连通；第二通道的另一端与第三通道的一端连通；第三通道的另一端与比例阀的进气口连通；比例阀的出气口与第四通道的一端连通；第四通道的另一端与第五通道的一端连通；第五通道的另一端与引射器的引射器喉连通；本发明还提出一种燃料电池氢气系统，能够提高引射器与燃料电池氢气系统中零部件的集成度。
燃料电池氢气系统处理模块总成

[发明专利]一种燃料电池涉氢实验室的安全管理系统-CN201910350019.1有效
发明人：马天才;左琳琳;宋垒阳;王福现;吴伟 -专利权人：武汉泰歌氢能汽车有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池涉氢实验室的安全管理系统，本发明基于现场声光报警、监控中心远程报警、消防中心物联网报警的三级报警模式，能够针对不同的程度的报警分别进行处理，基于氢能实验室的水、气、电，三位一体的综合故障检测及对应的联动安全处理方式，能够有效减小安全事故进一步发展，从而降低事故损失。
一种燃料电池实验室安全管理系统

[实用新型]一种采用叠层软连接铜母排的燃料电池堆栈连接结构-CN201920357950.8有效
发明人：马天才;王福现 -专利权人：上海楞次新能源汽车科技有限公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种采用叠层软连接铜母排的燃料电池堆栈连接结构，包括二个以上相互并联或串联的燃料电池堆栈，燃料电池堆栈之间通过软连接铜母排连接，所述的软连接铜母排包括连接部分和两个安装面，所述的连接部分由多个层叠设置的铜母排外部安装热缩管而成，所述的安装面位于连接部分两端，安装面上分别冲有安装孔。与现有技术相比，本实用新型使用铜母排代替高压线缆，与弯曲半径较大的高压电缆相比，铜母排可自由空间弯折，大大节省了安装空间，极大减少了密封壳体的尺寸，实现了灵活的单个或多组燃料电池堆栈及其高压接插件布置。
铜母排燃料电池堆栈软连接本实用新型连接结构安装面叠层高压接插件安装空间层叠设置高压电缆高压线缆密封壳体外部安装安装孔灵活的热缩管并联弯折串联

[外观设计]逆变器-CN201930112387.3有效
发明人：马天才;王福现;左琳琳 -专利权人：武汉泰歌氢能汽车有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：逆变器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于燃料电池系统用的DCDC逆变器。3．本外观设计产品的设计要点：在于本外观设计的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计逆变器燃料电池系统图片

[外观设计]逆变器-CN201930112388.8有效
发明人：马天才;王福现;左琳琳 -专利权人：武汉泰歌氢能汽车有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：逆变器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于燃料电池系统用的DCDC逆变器。3．本外观设计产品的设计要点：在于本外观设计的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计逆变器燃料电池系统图片

[发明专利]车用燃料电池系统的冷却系统-CN201910407880.7在审
发明人：马天才;王福现 -专利权人：上海楞次新能源汽车科技有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明的车用燃料电池系统的冷却系统包括：循环泵；具有与五个流道对应的五个开口的温控阀；以及与温控阀相连以控制温控阀的各开口的开度的燃料电池控制单元；其中，第一流道从上游依次连通循环泵、燃料电池堆栈和温控阀的第一开口；第二流道从上游依次连通循环泵、中冷器和温控阀的第二开口；第三流道从上游依次连通温控阀的第三开口、加热器和循环泵；第四流道从上游依次连通温控阀的第四开口、散热器和循环泵；第五流道作为散热器旁路，从上游依次连通温控阀的第五开口和循环泵；燃料电池控制单元根据不同的工况控制温控阀的多个开口的开度以选择性地连通多个流道而构成对应于不同工况的冷却循环。本发明能精确控制不同工况下的冷却液流量。
温控阀开口循环泵依次连通流道上游车用燃料电池系统燃料电池控制单元冷却系统开度散热器燃料电池堆栈冷却液流量散热器旁路加热器第二流道第一流道工况控制冷却循环中冷器连通

[发明专利]一种燃料电池备用电源的仿真模型-CN201510228927.5有效
发明人：顾荣鑫;马天才;卞磊;王福现 -专利权人：苏州弗尔赛能源科技股份有限公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池备用电源的仿真模型。该仿真模型包括：用于产生运行参数的控制器、用于根据所述运行参数生成仿真数据的子模型、数据总线和用于将所述运行参数通过数据总线发送到所述子模型并获取所述子模型产生的仿真数据的数据硬件平台；所述控制器与所述数据硬件平台相连，所述数据硬件平台通过所述数据总线与子模型相连。通过设置针对控制器的各个部分的子模型，在子模型和控制器之间设置数据硬件平台，数据硬件平台将控制器产生的运行参数通过数据总线发送到各个子模型，各个子模型根据运行参数生成仿真数据，仿真数据通过数据总线反馈到数据硬件平台，通过仿真完成对电池燃料的测试，降低了测试成本，具有良好的扩展性和通用性。
一种燃料电池备用电源仿真模型

[发明专利]一种燃料电池控制器硬件在环实时测试平台-CN201510229668.8在审
发明人：顾荣鑫;马天才;王福现;卞磊 -专利权人：苏州弗尔赛能源科技股份有限公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池控制器硬件在环实时测试平台。该平台包括：用于仿真燃料电池的系统工况的测试用例装置、用于模拟燃料电池实体的在环仿真主机和用于测试仿真主机输出的仿真数据的实时处理器，所述测试用例装置的输出端与所述在环仿真主机的输入端相连，所述在环仿真主机的输出端与所述实时处理器的输入端相连。通过在燃料电池系统中设置的在环仿真主机，对燃料电池系统进行实时测试，反应燃料电池的动态响应特性，降低了测试成本，具有良好的扩展性和通用性。
一种燃料电池控制器硬件实时测试平台

[实用新型]一种燃料电池备用电源的仿真模型-CN201520291127.3有效
发明人：顾荣鑫;马天才;卞磊;王福现 -专利权人：昆山弗尔赛能源有限公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池备用电源的仿真模型。该仿真模型包括：用于产生运行参数的控制器、用于根据运行参数生成仿真数据的子模型、数据总线和用于将所述运行参数通过数据总线发送到所述子模型并获取所述子模型产生的仿真数据的数据硬件平台；所述控制器与所述数据硬件平台相连，所述数据硬件平台通过所述数据总线与子模型相连。通过设置针对控制器的各个部分的子模型，在子模型和控制器之间设置数据硬件平台，数据硬件平台将控制器产生的运行参数通过数据总线发送到各个子模型，各个子模型根据运行参数生成仿真数据，仿真数据通过数据总线反馈到数据硬件平台，通过仿真完成对电池燃料的测试，降低了测试成本，具有良好的扩展性和通用性。
一种燃料电池备用电源仿真模型

[实用新型]一种燃料电池的散热系统-CN201420212102.5有效
发明人：马天才;王福现;袁昆;牛远春;姚汛;章桐 -专利权人：同济大学
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池的散热系统，包括连接在燃料电池堆上的氢气流通模块、空气流通模块和冷却流体循环模块，所述的氢气流通模块包括依次连接氢源、电磁阀a(1)，压力传感器a(2)、燃料电池堆的氢气入口、燃料电池堆的氢气出口、电磁阀b(3)，汽水分离器a(4)，所述的空气流通模块包括加热子模块，加湿子模块，空气顺次通过空气加热子模块，加湿子模块后进入燃料电池堆，从燃料电池堆流出后循环返回加湿子模块后排空；所述的冷却流体循环模块包括冷却水大循环，冷却水小循环。与现有技术相比，本实用新型具有散热响应速度快，准确控制冷却水温度，充分利用系统散发的热量等优点。
一种燃料电池散热系统

[实用新型]一种客车计数报警装置-CN201220264753.X有效
发明人： 王福现;陈旭江 -专利权人： 王福现
申请日： 2012-05-29 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60K28/00 文献下载
摘要：一种客车计数报警装置，属汽车电器领域，包括红外线传感器、中央处理器、继电器、语音提示器、计数显示器，其特征在于所述的红外线传感器位于车门处；中央处理器与红外线传感器，进行A/D转换；继电器连接在起动机与直流电源的线路之间，由中央处理器的输出信号控制；计数显示器、语音提示器与中央处理器的输出端相连。
一种客车计数报警装置

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