专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于钳位二极管的MMC模块电容电压自均衡拓扑-CN201810344962.7有效
  • 王跃;尹太元;尹诗媛;王璋 - 西安交通大学
  • 2018-04-17 - 2020-05-22 - H02M7/483
  • 本发明公开了一种基于钳位二极管的MMC模块电容电压自均衡拓扑,由A、B、C三相构成的MMC模型,每相中每个桥臂分别有N个MMC子模块及1个桥臂电抗器串联而成。由辅助IGBT、钳位二极管和辅助电感构成的辅助均压回路,每相辅助均压回路包括N个辅助IGBT、N‑1个钳位二极管和N‑1个辅助电感。本发明提供的基于钳位二极管的MMC模块电容电压自均衡拓扑,不需要排序均压策略,仅需要控制每相顶端首个子模块的电容电压即可实现每相所有子模块电容电压的自动均衡,大量减少了子模块电容电压传感器的数量,减轻了处理器的运算压力,同时该拓扑可以实现自均压拓扑与传统MMC拓扑的自由转换,具有直流短路故障穿越能力。
  • 一种基于二极管mmc模块电容电压均衡拓扑
  • [发明专利]基于虚拟桥臂数学模型的MMC瞬时功率损耗计算方法-CN201810461840.6有效
  • 王跃;尹诗媛;尹太元;王璋;段国朝;李凯;徐鹏帆 - 西安交通大学
  • 2018-05-15 - 2020-04-28 - H02M7/483
  • 本发明公开了一种基于虚拟桥臂数学模型的MMC瞬时功率损耗计算方法,包括以下步骤:(1)在仿真软件中搭建虚拟桥臂数学模型,并将MMC系统电气参数和运行参数输入至虚拟桥臂数学模型,同时明确目标桥臂所在位置;(2)确定MMC系统的调制和均压策略;(3)运行虚拟桥臂数学模型,得到瞬时的桥臂电流、桥臂上第i个子模块的投入切出状态(4)根据步骤(3)的输出结果,判断出每个子模块中器件的开通/关断状态,结合开关器件的导通损耗特性,计算子模块各个器件的导通损耗;(5)根据步骤(3)的输出结果,并结合上一时刻的子模块器件开通/关断状态,判断出哪些器件发生了开关动作,并根据开关器件的开关损耗特性,计算各个器件的开关损耗。
  • 基于虚拟数学模型mmc瞬时功率损耗计算方法
  • [发明专利]一种车辆-CN201911283095.1在审
  • 王璋;马忠民;张璇;邴建;罗燕;肖介平 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2019-12-13 - 2020-04-10 - B60J5/04
  • 本发明提供一种车辆,包括:车身、第一车门和第二车门,所述第一车门和所述第二车门的结构相同,所述第一车门通过第一安装结构与所述车身转动连接,所述第二车门通过第二安装结构与所述车身转动连接,所述第一车门和所述第二车门设置在所述车身的两相对侧,所述第一车门为前排车门,所述第二车门为后排车门,且所述第一车门围绕所述第一安装结构转动的方向和所述第二车门围绕所述第二安装结构转动的方向相反。本发明实施例中,由于第一车门和第二车门的结构相同,从而提高了车门的通用化程度。同时采用通用的车门安装于第一车门和第二车门待安装的位置,从而无需安装特定的车门,减少了特定的车门的配置时间,进而提高了装配效率。
  • 一种车辆

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