“王爱春”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果522个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种毫米波雷达固定装置-CN202111255752.9在审
发明人：詹厚顺;袁英;邓晶;黄美玲;沈凯;陈胜波;刘卫东;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G01S7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种毫米波雷达固定装置，包括承载板、安装板及角度调节机构，所述安装板一侧固定连接所述毫米波雷达，所述安装板远离所述毫米波雷达的一侧通过所述角度调节机构连接所述承载板，所述角度调节机构用于调整所述安装板的安装角度。通过上述结构，以适配因零件误差等导致的毫米波雷达安装角度问题，使毫米波雷达的测量更为精确，减小误差。
一种毫米波雷达固定装置

[发明专利]一种基于定标卫星的SAR辐射定标常数测量方法-CN202111203965.7在审
发明人：邱天;洪峻;杜少岩;邢楷初;丁赤飚;康利鸿;王宇;牟静雯;明峰;李亮;王爱春 -专利权人：中国科学院空天信息创新研究院
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于定标卫星的SAR辐射定标常数测量方法，一、确定定标卫星轨道参数；二、计算测绘带内定标卫星和SAR卫星之间的距离，选择定标卫星；三、利用SAR卫星对所选择的各定标卫星进行成像，获取各定标卫星SAR图像；四、根据各定标卫星SAR图像提取全部有效定标卫星的能量；五、利用有效定标卫星的能量测量定标常数；六、定标常数转换，自此，就完成了对SAR卫星定标常数的测量；本发明能够以搭载无源定标器的定标卫星作为参考目标，提高定标常数测量频次，实现无人值守的定标，将定标时间减小到轨道周期量级，实现定标任务的快速连续执行。
一种基于定标卫星 sar 辐射常数测量方法

[发明专利]一种车道保持控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202011570582.9有效
发明人：陈胜波;刘卫东;李敬会;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车道保持控制方法、装置、存储介质及车辆，所述方法包括：获取车辆的当前偏航角和当前车辆的前方道路图像，并根据前方道路图像计算车辆的横向偏移量；根据当前偏航角确定车辆保持车道中线行驶所需要的转向需求角度；判断转向需求角度是否大于转角阈值；若是，则将转向需求角度输出给车辆的电动助力转向系统，并根据车辆的横向偏移量并采用第一PID调节策略动态调节所述转向需求角度；若否，则将转向需求角度输出给车辆的电动助力转向系统，并根据车辆的横向偏移量并采用第二PID调节策略动态调节所述转向需求角度。本发明可以同时兼顾将车辆拉回车道中线的时间和舒适性。
一种车道保持控制方法装置存储介质车辆

[发明专利]自动驾驶控制方法、系统、可读存储介质及车辆-CN202111147885.4在审
发明人：黄美玲;刘卫东;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明提出一种自动驾驶控制方法、系统、可读存储介质及车辆，应用于辅助驾驶系统，该方法包括：当接收到驾驶员发出的辅助驾驶请求后，弹出预设输入框，所述预设输入框用于提示所述驾驶员输入目的地信息；获取驾驶员手动输入的目的地信息，根据所述目的地信息获取行驶路线，并获取所述行驶路线中的每条路段对应的特征数据；判断每条路段对应的所述特征数据是否满足预设条件，若是则控制车辆在满足预设条件的路段上自动驾驶，并开启人机交互功能以接收驾驶员操作指令。本发明提出的自动驾驶控制方法，能够根据目的地规划行驶路线，并通过分析行驶路线的每条路段是否满足自动驾驶的条件，从而提高自动驾驶的可靠性。
自动驾驶控制方法系统可读存储介质车辆

[发明专利]远程泊车控制方法、系统、存储介质及设备-CN202111148369.3在审
发明人：刘卫东;吴智勇;汪韩韩;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本发明提供一种远程泊车控制方法、系统、存储介质及设备，方法包括：根据目标车辆待泊的泊车库地点筛选出对应的预设泊车路线并获取预设泊车路线上每个定位点的位置信息；根据预设泊车路线上每个定位点的位置信息获取预设泊车路线的定位图像；获取目标车辆的周边环境图像；将目标车辆的周边环境图像与预设泊车路线的定位图像进行匹配，并判断是否匹配成功；若是，则获取目标车辆的当前位置，并将泊车开始指令、目标车辆的当前位置及预设泊车路线发送给目标车辆，以使目标车辆以目标车辆当前位置为泊车起始点按照预设泊车路线进行导航泊车，并能够确保车辆在执行自动泊车操作前处于正确的泊车路线上，避免出现位置偏差导致泊车失败。
远程泊车控制方法系统存储介质设备

[发明专利]车辆自适应巡航系统跟停工况下的发动机启停控制方法-CN202011131052.4有效
发明人：邓晶;刘卫东;吴方义;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60W30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆自适应巡航系统跟停工况下的发动机启停控制方法，系统包含ACC运行状态和启停允许状态，在ACC运行状态的关闭模式、待机模式、失效模式为非激活控制模式，对车速无干预；激活模式、驾驶员超越模式、跟停模式为激活控制模式，对车辆进行加减速控制；ACC运行状态的跟停模式工况包括第一阶段的ACC跟停3秒内自动起步阶段；第二阶段的ACC跟停3秒后需要驾驶员操作确认再起步阶段；ACC启停允许状态包括禁止进入自动停机、允许进入自动停机；当ACC启停允许状态为禁止进入自动停机时，发动机不能进入自动停机，类似开启空调时的一种自动停机抑制条件；如当前发动机已进入自动停机，则发动机需要退出自动停机，发动机正常运转。
车辆自适应巡航系统工况发动机控制方法

[实用新型]一种太阳能电池及其背面膜层结构、电池组件及光伏系统-CN202121054513.2有效
发明人：周文远;王爱春;杨苏平;林纲正;陈刚 -专利权人：广东爱旭科技有限公司;浙江爱旭太阳能科技有限公司;天津爱旭太阳能科技有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01L31/0232 文献下载
摘要：本实用新型适用于太阳能电池技术领域，提供了一种太阳能电池及其背面膜层结构、电池组件及光伏系统，该背面膜层结构包括在硅片背面依次沉积的背面钝化层、及由交替排布的不同折射率的氮化硅层和氧化硅层所叠层形成的布拉格反射镜结构，其中氮化硅层的折射率大于氧化硅层的折射率，该布拉格反射镜结构由交替排布6‑15次的氮化硅层和氧化硅层叠层形成，其中氮化硅层的厚度为5‑10nm，折射率为2.1‑2.4；氧化硅层的厚度为4‑9nm，折射率为1.4‑1.7。本实用新型中提供的太阳能电池的背面膜层结构，解决了现有太阳能电池背面膜层反射率较低导致限制了晶硅太阳能电池的光电转换效率提升的问题。
一种太阳能电池及其面膜结构电池组件系统

[发明专利]一种基于5G智能车载终端的L3级及以上自动驾驶定位系统-CN202111271894.4在审
发明人：吴方义;刘卫东;邓晶;詹厚顺;袁英;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01S19/45 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于5G智能车载终端的L3级及以上自动驾驶定位系统，包括5G通讯模块、GNSS‑RTK模块、六轴IMU模块、传感器模块、摄像模块、高精度融合定位算法模块和EHP模块，其中5G通讯模块负责提供高速的网络通讯；GNSS‑RTK模块负责接收并输出卫星的原始观测数据，并解算汽车位置信息；六轴IMU模块负责输出汽车的运动信息；轮速传感器负责输出车辆的运动速度；摄像模块负责采集并输出图像信息，并与高精地图先验信息数据进行不对，联合输出位置信息；以上信息将统一输入给高精度融合定位算法模块，进行最终的定位结果解算。解算结果通过EHP模块进行输出，经过CAN总线或ETH以太网等输入给自动驾驶路径规划控制模块，及其它需要使用高精地图信息的模块使用。
一种基于智能车载终端 l3 以上自动驾驶定位系统

[发明专利]一种车联网终端电源控制方法-CN201810536766.X有效
发明人：熊世文;刘峰学;王爱春 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种车联网终端电源控制方法，在车联网终端内置电源管理模块负责实现车载功能模块的上电、去电、休眠、唤醒功能，为整个系统提供可靠而低能耗的电压逻辑操作控制策略，所述控制策略分三种工作状态：全工作模式；低功耗模式；超低功耗模式；系统上电后，电源管理模块采取全面上电的形式启动所有车载功能模块，并进入Normal模式，状态机实时监控系统的工作状态；在收到主动休眠信号后，进入前置/过渡状态，按照既定顺序，依次关闭相关功能模块，当所有的休眠条件满足后系统进入低功耗休眠状态，并启动超时检测程序；当前工作状态满足超低功耗休眠条件后，系统进入超低功耗休眠模式，满足深度省电要求。
一种联网终端电源控制方法

[发明专利]自适应巡航控制方法及系统-CN202111255782.X在审
发明人：沈凯;刘卫东;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应巡航控制方法及系统，该方法包括：当自适应巡航功能开启时，获取驾驶员设定的设定车速；根据汽车轮速计算汽车的实际车速；判断所述设定车速与所述实际车速的差值的绝对值是否大于第一阈值；若所述设定车速与所述实际车速的差值的绝对值大于第一阈值，则通过PID控制决策算法利用所述设定车速与所述实际车速的差值计算巡航加速度；根据所述巡航加速度进行自适应巡航控制。本发明能够解决现有技术无法长时间保持稳定的巡航车速，不能给客户带来稳定可靠的巡航体验的问题。此外，本发明能够在不增加硬件成本的前提下，使用户体验到的ACC系统更加稳定可靠，具有良好的推广应用价值。
自适应巡航控制方法系统

[发明专利]一种乘用车后碰撞预警系统-CN202111271919.0在审
发明人：王松;刘卫东;邓晶;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种乘用车后碰撞预警系统，包括BSD雷达、外后视镜指示灯、MP5开关和组合仪表；所述BSD雷达安装在车辆尾部的保险杠内，用于探测车辆后方区域内的目标并采集相应数据，所述外后视镜指示灯用于提示驾驶员有碰撞风险；所述MP5开关用于控制后碰撞预警功能RCW的开闭并显示RCW报警信息；所述组合仪表用于发出报警音、显示相关状态指示和自检故障信息，并通过车身控制模块BCM控制双闪及刹车灯的点亮。本发明通过两个安装在车辆保险杠左右两端的77GHz毫米波雷达探测车辆后方区域内的目标物并采集相关数据，在判定有追尾风险时通过外后视镜LED指示灯，警示本车驾驶员，同时打开双闪，警告后方接近车辆的驾驶员，从而避免追尾事故的发生。
一种乘用车后碰撞预警系统

[发明专利]紧急制动方法、超声波雷达系统及AEB控制器-CN202111094962.4在审
发明人：马芳;刘卫东;汪韩韩;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明提供一种紧急制动方法、超声波雷达系统及AEB控制器，方法包括：获取当前车速，并判断当前车速是否小于第一预设车速；若当前车速小于第一预设车速，则激活低速自动紧急制动功能，并实时探测获得障碍物的信息及实时获取当前车辆状态；根据障碍物的信息及当前车辆状态判断当前车辆是否存在碰撞风险；若当前车辆存在碰撞风险，则发出第一减速请求给前视摄像头的AEB控制器，以使AEB控制器根据第一减速请求及自身对碰撞风险的分析进行综合判断以生成减速策略，并由ESP执行减速策略，本发明能够实现车辆在低速行驶状态下的自动紧急制动功能，以保证车辆安全驾驶。
紧急制动方法超声波雷达系统 aeb 控制器

[发明专利]一种车载智能终端休眠后远程唤醒的方法-CN202110975796.2在审
发明人：刘小山;刘峰学;王爱春;黄少堂;张梅 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H04W4/14 文献下载
摘要：一种车载智能终端休眠后远程唤醒的方法，用户通过手机客户端发送预想远控指令给至云端服务器，若此时车载智能终端不在休眠状态，则直接通过车载智能终端内置SIM卡的运营商将该远控指令发给车载终端；车载终端发出响应指令至整车相应模块执行该预期操作，执行操作完成车载智能终端发送执行结果的响应指令给到后台，后台服务器将该结果转发给手机客户端；若此时车载智能终端处于休眠状态，后台服务器发送一条加密的唤醒指令给运营商，运营商将加密短信转发给车载智能终端，车载智能终端收到短信后对该短信验证签名信息，验证签名信息成功后车载智能终端唤醒并连接后台，将远控指令发至整车，整车相应的ECU执行该指令，将执行结果返回给车载智能终端。
一种车载智能终端休眠远程唤醒方法

[发明专利]货物配送方法、装置、可读存储介质及车辆-CN202111472552.9在审
发明人：燕冬;丁文敏;黄少堂;王爱春;吴晓建;顾祖飞;冯令成;张瑞雪;张超;郑莉萍;彭晨若;时乐泉;李煜;江会华;雷耀;花逸青;黄良海 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种货物配送方法、装置、可读存储介质及车辆，该方法应用于具有智能驾驶的配送车当中，配送车上设有存货箱箱体以及用于打开存货箱箱体的第一验证区，存货箱箱体内设有多个用于存放不同货物尺寸的存货区，每个存货区中设有用于打开对应存货区中的存放柜的第二验证区，该方法包括：获取第一取货请求，并当第一取货请求通过时打开存货箱箱体，根据取货请求获取对应的待取货物，通过待取货物从存货区中确定存放待取货物的目标存放区，并发出提示信息，获取第二取货请求，并当第二取货请求通过时打开存放待取货物的目标存放柜的柜门。本发明解决了现有技术中无人配送货物安全性低的问题。
货物配送方法装置可读存储介质车辆

[发明专利]一种自动泊车控制模块远程升级方法、系统及汽车-CN202110929044.2在审
发明人：马芳;刘卫东;汪韩韩;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明提供一种自动泊车控制模块远程升级方法、系统及汽车，涉及汽车技术领域，该方法包括：获取由模块提供商上传的基于新版软件包与旧版软件包对比差分生成的差分软件包；识别管理差分软件包，将差分软件包发送至待升级车辆的无线通讯模块，以使无线通讯模块通过CAN网络将差分软件包传输至自动泊车控制模块；控制自动泊车控制模块触发差分还原组件，以使差分还原组件将差分软件包还原成新版软件包；判断差分软件包是否成功还原成新版软件包，若是，自动泊车控制模块基于新版软件包进行版本升级。本发明能够解决现有技术中在传统电子电气架构下，自动泊车控制模块远程升级耗时较长，可能导致蓄电池馈电的技术问题。
一种自动泊车控制模块远程升级方法系统汽车