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[发明专利]基于多示例学习的弱监督间质性肺病病灶识别方法-CN202310311232.8在审
发明人：郑文;赖叶鑫;赵偲;侯凡;彭梦晓;王洁宁;韩志勇 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明属于图像识别技术领域，公开了一种基于多示例学习的弱监督间质性肺病病灶识别方法，包括以下步骤：步骤1：获取CT图像样本；步骤2：选取部分CT图像，对图像中的肺实质进行人工标注；步骤3：通过显著性分割算法建立肺实质分割模型，将人工标注后的CT图像样本输入进行训练和测试，得到训练完成的肺实质分割模型；步骤4：使用多示例学习算法训练病灶识别模型；步骤5：获取待识别CT图像样本，输入肺实质分割模型进行分割，然后将分割后的数据样本输入病灶识别模型，得到病灶位置。本发明可以通过少量标注实现间质性肺病的可视化标注，大大提高了识别效率。
基于示例学习监督间质肺病病灶识别方法

[发明专利]一种基于城市绿化覆盖面积测算城市绿地率的方法-CN201910326208.5有效
发明人： 王洁宁;李端杰;徐健;尹沛卓;郑国强 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G06V20/13 文献下载
摘要：本发明公开一种基于城市绿化覆盖面积测算城市绿地率的方法，本方法基于城市遥感影像测算城市绿化覆盖面积，然后再获取与绿地率正相关修正值和负相关修正值，最后根据城市绿化覆盖面积、正相关修正值、负相关修正值来计算绿地率。本发明在城市绿化覆盖面积的遥感影像自动识别技术的基础上，只需在GIS平台测算与绿地率相关的几个修正值，即可得出城市绿地率的数值。该方法极大的缩小了勾绘城市绿地的工作量，提高了城市绿地率的统计效率。为园林城市测评、城市绿化横向纵向比较等工作提供了高效、便捷的技术支持。
一种基于城市绿化覆盖面积测算城市绿地方法

[发明专利]一种膏滋奶及其制备方法-CN201810391656.9在审
发明人：张清怡;邱泽计;王泽平;唐爽;黎雅倩;王洁宁 -专利权人：张清怡
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： A23C9/156 文献下载
摘要：本发明提供了一种膏滋奶及其制备方法，该膏滋奶主要由五汁膏和奶制品组成；所述奶制品包括鲜奶、奶粉、炼乳和酸奶中的其中一种或几种的混合。本发明的膏滋奶通过将五汁膏与奶制品相配伍，通过两者相辅相成的互补作用，切实提高膏滋奶的营养价值，现有技术中还未见任何一款膏滋中有含有奶制品，然而本发明创造性的将奶制品与五汁膏进行互相配伍，达到了普通的膏滋或奶所不能比拟的效果，值得广泛推广应用。
膏滋奶制品制备互补作用酸奶炼乳配伍相配奶粉鲜奶

[发明专利]一种基于双层多级网络模型的空中交通复杂性测度方法-CN201611028714.9在审
发明人：王红勇;温瑞英;赵嶷飞;王超;王洁宁;岳仁田;王飞;王兴隆;张勰;李楠;李善梅;赵元棣;黄宝军 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：一种基于双层多级网络模型的空中交通复杂性测度方法。其包括步骤1)采集空中交通管制雷达数据；步骤2)根据步骤1)获得的信息构建双层多级网络模型；步骤3)利用上述双层多级网络模型计算网络指标；步骤4)基于上述计算出的网络指标形成复杂性向量。本发明提供的基于双层多级网络模型的空中交通复杂性测度方法是空中交通复杂性的一种客观评估方法，其能够全面刻画空中交通态势的二维复杂性及三维复杂性特征，且占用资金较少，评估方法简单易用，评估结果易于理解。
一种基于双层多级网络模型空中交通复杂性测度方法

[发明专利]一种基于需求与容量不确定性的机场拥挤风险预测方法-CN201410162252.4有效
发明人：李善梅;徐肖豪;王飞;张春凤;赵嶷飞;王洁宁;王超;高伟;黄宝军;王兴隆;李楠;王红勇;赵元棣;姜高扬 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2014-04-22 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于需求与容量预测的机场拥挤风险预测方法，包括运行在客户端的机场拥挤风险预测子系统，该子系统包括机场需求的不确定性预测模块；机场容量的不确定性预测模块和机场拥挤的不确定性预测模块；利用所述机场需求的不确定性预测模块实现机场需求的不确定性预测，利用所述机场容量的不确定性预测模块实现机场容量的不确定性预测，利用所述机场拥挤的不确定性预测模块实现机场拥挤的不确定性预测的步骤；本发明的优点是，在机场需求与容量预测的基础上，能够快速、有效的实现机场拥挤的风险预测，从而辅助相关人员科学、合理的把握机场交通的拥挤态势，并及时有效地采取拥挤解决措施，保障空中交通的安全、高效运行。
一种基于需求容量不确定性机场拥挤风险预测方法

[发明专利]一种基于模式匹配的终端区进场飞行时间预测方法-CN201410266912.3有效
发明人：黄宝军;徐肖豪;李善梅;赵嶷飞;王超;高伟;王洁宁;张春凤;王飞;王兴隆;张昭悦;刘宏志;岳仁田;王涛波 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G08G5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于模式匹配的终端区进场飞行时间预测方法，计算机系统包括一个运行在客户端的终端区进场飞行时间预测子系统，终端区进场飞行时间预测子系统包括进场航迹分段模块和进场航迹匹配模块；进场航迹分段模块是根据终端区各航班的历史航迹数据对各条航迹数据进行分段处理，进场航迹匹配模块是基于历史航迹的分段结果，寻找与当前航迹最相似的航迹段，并依据该历史航迹段信息实现对当前航迹飞行时间的预测；其优点是，在机场航迹分段和航迹匹配的基础上，能够快速、有效的实现终端区进场飞行时间预测，从而辅助相关人员科学、合理的把握进场航空器的飞行态势，及时有效地采取空中交通管理措施，保障空中交通的安全、高效运行。
一种基于模式匹配终端进场飞行时间预测方法

[发明专利]一种基于轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法-CN201310388103.5有效
发明人：王超;王飞;刘宏志;张召悦;徐肖豪;张春凤;赵嶷飞;王洁宁;高伟;赵宏伟;李楠;黄宝军;岳仁田;王兴隆;王红勇;赵元棣;姜高扬;王涛波;韩邦村 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2013-09-01 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法，包括步骤：1、解析出给定机场跑道的飞行轨迹数据，划分特征轨迹点和普通轨迹点，2、建立空间直角坐标系，3、根据航迹距空间网格中心的远近提出占据度概念，用来表示某一航迹对某空间网格的占据程度，4、在轨迹局部相似性模型基础上建立迹间整体相似性模型，5、构造Laplacian相似度矩阵，然后利用谱聚类算法进行聚类分析，步骤6、采用核密度估计方法对步骤5得到的每一个聚类进行盛行交通流识别，步骤7、识别结果在显示与交互模块中显示出来，优点是，利用谱聚类算法可同时得到盛行交通流轨迹和异常轨迹，从而辅助相关人员科学、合理的规划终端区以及改善进离场航线，进而提高终端区容量。
一种基于轨迹谱聚类终端盛行通流识别方法

[发明专利]一种基于计算几何和模拟退火的空域扇区划分方法-CN201310388102.0有效
发明人：王飞;王超;刘宏志;张召悦;徐肖豪;张春凤;赵嶷飞;王洁宁;高伟;赵宏伟;李楠;黄宝军;岳仁田;王兴隆;王红勇;赵元棣;姜高扬;王涛波;徐萍 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2013-09-01 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于计算几何和模拟退火的空域扇区划分方法，该方法通过计算机系统辅助实现，系统中包括一个扇区划分子系统，扇区划分子系统用作区域管制扇区划分方法的实现平台；本发明根据管制空域结构和交通流量空间分布，建立了管制扇区分割的模糊多目标函数和约束条件函数，提出了划设空域的二分策略，并结合模拟退火算法对扇区优化划设问题进行求解,结合二分策略的模拟退火方法满足了全局最优，扇区划设多目标优化的总体满意度比仅考虑均衡扇区平均流量时有所提高，满足最小飞行时间、最小距离和扇区边界与主要交通流的交叉角的约束，保障空域运行安全和减少航班延误。
一种基于计算几何模拟退火空域扇区划分方法

[发明专利]塔台管制员技能自动评价系统-CN201210286018.3无效
发明人：钟涵;王建忠;张健;刘永欣;赵嶷飞;杨新湦;王超;李楠;岳仁田;王洁宁;高伟;王兴隆;张春凤;黄宝军;王飞;王红勇;刘宏志;赵宏伟;张召悦 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： G06Q50/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种塔台管制员技能自动评价系统，包括塔台视景模拟终端、塔台管制员席位终端、飞行员席位终端、系统运行控制终端和技能评价系统终端，且各个终端分别通过交换机与服务器相连；教员利用系统运行控制终端加载某类机场管制场景，塔台视景模拟系统被加载的场景，被评价的塔台管制员在模拟飞行员的配合下，对特定的空中交通进行管制指挥，技能评价系统通过分析被评价管制员的管制统计数据，对该塔台管制员技能进行自动评价；利用计算机自动评价代替以往的主观评价，使管制员技能评价量化、自动化，这对管制员培养来说具有划时代的意义，可进一步提高管制安全水平和管制员培训效率。
塔台管制技能自动评价系统

[发明专利]一种扇区当量流量告警的实现方法-CN201110092538.6无效
发明人：徐肖豪;岳仁田;王超;王洁宁;赵宏伟;张春凤;高伟;黄宝军;王兴隆;李楠;王红勇;刘宏志;单宏宇;陈文佳 -专利权人：天津天航创力科技有限公司
申请日： 2011-04-13 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种扇区当量流量告警的实现方法，其特征在于，以管制员工作负荷数据与航班流量数据综合得到扇区当量流量，并以扇区当量流量作为判别扇区流量告警的指标，所述方法通过计算机管理系统辅助实现，系统还包括一个流量管理程序生成/评估子系统，所述流量管理程序生成/评估子系统，用作所述扇区当量流量告警的操作平台，本发明创新提出当量流量指标，有效地解决了扇区管制员工作负荷对航班服务能力的影响，弥补了现行繁忙扇区流量告警机制的不足，该指标的应用更加符合扇区实际流量管理工作需要。
一种扇区当量流量告警实现方法

[发明专利]一种扇区动态容量预测的方法-CN201110092537.1有效
发明人：岳仁田;王红勇;赵嶷飞;王洁宁;王超;高伟;黄宝军;李楠;王兴隆;刘宏志;张春凤;赵宏伟;王栋;赵翼舒 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2011-04-13 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种扇区动态容量预测的方法，即采用动态容量预测的方法来预测扇区容量，首先根据航迹信息及相关数据预测未来30分钟管制扇区的动态密度；其次统计记录15个时间片内管制扇区内航空器数量；然后将在每个时间片内扇区动态密度和航空器数量进行一一匹配，并对这些统计的点进行回归分析，进一步确定该时段扇区动态密度与航空器数量之间关系；最后预测拟合曲线的走势，采用本方法来预测扇区容量，管制员的个体差异对预测结果的准确性影响较小、收集数据比较容易，数据量不大，用计算机网络技术平台支持，不额外占用资金，评估简单准确。
一种扇区动态容量预测方法

[发明专利]航班过台间隔的实现方法-CN200910068605.3有效
发明人：赵嶷飞;王洁宁;王红勇;王兴隆;张春凤;赵宏伟;刘宏志;徐肖豪 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2009-04-24 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种航班过台间隔的实现方法，通过计算机管理系统辅助实现，计算机管理系统还包括一个流量管理程序生成/评估子系统，该子系统用作所述航班过台间隔的方法实施的操作平台；流量管理程序生成/评估子系统，本发明的优点是，在流量和容量的统计和预测的基础上，通过起飞时隙分配算法为需要地面延误的航班分配满足整体最优、公平、公正的原则的起飞时隙，对起飞机场不在我管制区域的情况，为平衡对区域内外航班的控制，对从这些机场起飞进我区域的航班只生成相应的过台间隔时间指令，从而实现对外区域机场起飞的航班的起飞时间的间接控制，最终达到平衡拥挤机场的流量和容量的目的；具有创新和实用性及很高的推广价值。
航班间隔实现方法

[发明专利]机场离场流量告警的实现方法与系统-CN200810152713.4无效
发明人：徐肖豪;赵嶷飞;王超;王红勇;岳仁田;张春凤;王洁宁;李楠;黄宝军;赵宏伟;高伟;王兴隆;刘宏志 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2008-10-30 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机场离场流量告警的实现方法及系统，所述方法包括如下：从空域资源子系统获取机场最大可用间隔时间，计算延误量，判断延误量与机场最大可用时间间隔的大小，若大，则告警；反之，则不告警；中心公共信息发布Web服务器，用于将中心流量管理告警显示模块发布的告警信息通过该Web服务器发送到相应的分区流量管理席位；分区流量告警显示管理模块，用于实时刷新显示中心发布的告警数据，提示管理人员选择合适的流量管理方法以尽可能减少该航班的延误，从而有效地提高机场离场流量告警的准确性和及时性。
机场流量告警实现方法系统

[发明专利]机场到场流量告警的实现方法与系统-CN200810152712.X无效
发明人：赵嶷飞;徐肖豪;王超;岳仁田;王红勇;黄宝军;王洁宁;张春凤;李楠;赵宏伟;高伟;王兴隆;刘宏志 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2008-10-30 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机场到场流量告警的实现方法及系统，系统方法包括如下：从空域资源子系统获取机场最大可用间隔时间，计算延误量，判断延误量与机场最大可用时间间隔的大小，若大，则告警；反之，则不告警；中心公共信息发布Web服务器，用于将中心流量管理告警显示模块发布的告警信息通过该Web服务器发送到相应的分区流量管理席位客户端；分区流量告警显示管理模块，用于实时刷新显示中心发布的告警数据，提示管理人员选择合适的流量管理方法以尽可能减少该航班的空中延误，从而有效地提高机场进场流量告警的准确性和及时性。
机场到场流量告警实现方法系统

[发明专利]机场离场航班协同放行系统-CN200810054164.7无效
发明人：赵嶷飞;徐肖豪;王超;王洁宁;赵向领;王红勇;张春凤;李楠;黄宝军;岳仁田;赵宏伟;高伟;王兴隆;刘宏志 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2008-08-18 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机场离场航班协同放行系统，包括区调放行席终端、电报和雷达处理终端、塔台申请席终端和监控终端，且各个终端分别通过交换机与服务器相连接，区调放行席终端、塔台申请席终端和监控终端分别输入有终端程序，其运行步骤：验证登录信息、系统初始化、等待用户界面操作(改变航班状态、添加修改删除航班、流量预测、系统运行参数设置、查询日志)；通过塔台申请席终端与区调放行席终端的相互配合，使用申请放行子程序更改航班信息。利用计算机网络进行通信代替了航班通过人工电话进行协调，使管制员在协调放行时，摆脱传统的电话对讲过程，这对管制来说具有划时代的意义。既减轻了管制员的工作负担和心理压力，又提高了协调放行效率，从而提高了管制安全水平。
机场航班协同放行系统

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