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[发明专利]一种船用LNG/柴油微喷引燃双燃料发动机-CN202310934486.5在审
发明人：辛强之;杨尚刚;王延瑞;刘毅;高先理;荆涛;张洪祥;闫丽;魏学涛;肖龙波;姜宁宁;肖欣;张超 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种船用LNG/柴油微喷引燃双燃料发动机，其宽域共轨燃油系统包括柴油高压共轨管和与柴油高压共轨管连接的电控宽域喷油器；多点喷射天然气进气系统包括天然气共轨管和与天然气共轨管连接的天然气喷射阀；双燃料发动机本体的空气进管上设置有进气旁通系统；电子控制单元ECU与宽域共轨燃油系统、多点喷射天然气进气系统和进气旁通系统控制连接。上述船用LNG/柴油微喷引燃双燃料发动机实现了柴油模式和燃气模式，多点喷射天然气进气系统在燃气模式下供气，宽域共轨燃油系统在柴油模式和燃气模式下供油；一套宽域共轨燃油系统在柴油模式下实现额定功率的发挥和在燃气模式下满足小油量引燃的需求；进气旁通系统采用进气旁通技术在燃气模式下动态控制空燃比。
一种 lng 柴油引燃燃料发动机

[发明专利]一种船用发动机的油气双燃料切换方法-CN202211041094.8有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用发动机的油气双燃料切换方法，启动：点火机构处于封闭状态，由控制系统控制燃油系统供给柴油，并启动发动机，此时，柴油通过压燃方式点燃无需点火机构；发动机达到燃气条件时，转换燃气：点火机构转换为外露状态，由控制系统控制燃气系统供给天然气，此时，天然气通过点火机构点燃；转换燃油：点火机构处于封闭状态，由控制系统控制燃油系统供给柴油，此时，柴油通过压燃方式点燃无需点火机构。由切换装置进行点火机构封闭、外露的切换。本发明的一种船用发动机的油气双燃料切换方法，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
一种发动机油气燃料切换方法

[发明专利]一种船用柴油甲醇双燃料发动机的水温控制方法-CN202210600691.3有效
发明人：黄猛;辛强之;牛志坚;王延瑞;姚春德;刘毅;贾宝富;袁磊;许杰功;王高杰;张川;王文超;李雅楠 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴油甲醇双燃料发动机的水温控制方法，属于船用活塞式发动机，包括发动机起动，所述水温控制系统按照预先标定的柴油模式下发动机不同转速及负荷对应的最佳冷却水出口温度脉谱运行；判断是否接收到双燃料模式运行指令且满足双燃料模式运行条件；若是，则所述水温控制系统按照预先标定的双燃料模式下发动机不同转速及负荷对应的最佳冷却水出口温度脉谱运行；否则，所述水温控制系统继续按照预先标定的柴油模式下发动机不同转速及负荷对应的最佳冷却水出口温度脉谱运行。该水温控制方法，提升了发动机热效率及以甲醇替代率为指标的经济性，提高了发动机水温控制过程的可靠性。
一种柴油甲醇燃料发动机水温控制方法

[实用新型]应用于绝缘子裂纹检测中的超声波信号自动调节装置-CN202222598025.9有效
发明人：李阳;王延瑞;杨建峰;徐兴龙;张晓林;黎建东;沈裕棋;夏云伟;和晓勇;谭一元;唐琰;陈辉;刘君伟;周金旺 -专利权人：云南电网有限责任公司丽江供电局
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：应用于绝缘子裂纹检测中的超声波信号自动调节装置，包括上位机、监测仪、超声检测单元；所述监测仪通过天线与上位机无线通讯；所述监测仪包括采用镶嵌方式安装于绝缘子、用于监测绝缘子温湿度变化的温湿度传感器；所述超声检测单元设置在绝缘子表面并与所述上位机连接，该超声检测单元包括信号激励端及信号接收端，所述信号激励端用于接收上位机发送的脉冲信号以产生超声波信号，所述信号接收端用于接收绝缘子表面的反馈超声波信号并发送至上位机。
应用于绝缘子裂纹检测中的超声波信号自动调节装置

[实用新型]用于检测绝缘子性能的便携式多功能箱-CN202222589978.9有效
发明人：李阳;唐琰;陈辉;和娟平;刘君伟;高恩广;周金旺;朱思敏;倪早怀;赵光;张晓林;徐兴龙;王延瑞;杨建峰 -专利权人：云南电网有限责任公司丽江供电局
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：用于检测绝缘子性能的便携式多功能箱，包括箱体和顶板：顶板的下端设置有连接杆，该连接杆上设置有用于改变并固定顶板高度的定位孔以适应不同大小形状的绝缘子；连接杆之间设置有多个传感器及控制器；多个功能控制器将多个传感器采集的数据经过数据处理后通过LED显示屏显示环境参数值，所述LED显示屏和远程监控室无线连接；箱体的内部设置有为箱体的移动提供动力的电动机，电动机的上端设置有散热降温作用的桨叶，桨叶的上部设置有透风网；箱体内部设置有充电电池；所述箱体的下端设置有万向轮。该多功能箱将绝缘子检测中主要使用的方法(红外、湿度、光照(紫外)、宽频噪声检测)集于一体，克服了传统检测箱结构简单、功能单一的缺点。
用于检测绝缘子性能便携式多功能

[发明专利]油气双燃料船用发动机的缸盖及具有该缸盖的发动机-CN202211041121.1在审
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及油气双燃料船用发动机的缸盖及具有该缸盖的发动机，缸盖一侧设有燃油油轨，缸盖上端设有驱动机构，缸盖内设有滑槽，滑槽内活动设有含缺口且断面为半圆环状旋筒，旋筒外壁上设有半齿，半齿上啮合设有齿轮，齿轮与驱动机构传动连接，旋筒中部设有油道，油道一端设有喷嘴、另一端与燃油油轨相连通，燃油油轨的出口端连通设置有单体泵。本发明的一种油气双燃料船用发动机的缸盖，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
油气燃料发动机缸盖具有

[发明专利]船用中高速油气双电控双燃料发动机-CN202110999433.2有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;王超;袁磊;张良德;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-08-29 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本发明涉及船用中高速油气双电控双燃料发动机，包括喷嘴，喷嘴包括：主体，主体开设有两个腔体，腔体内滑动设置有阀体，腔体通过流道与外接管路连通；阀体包括底柱和阀柱，腔体开设有与底柱密封连接的喷口和与阀柱密封连接的阀腔；当流道内的燃料压力达到一定值时，阀体向上开启，燃料从喷口喷出。主体上端装设有调节装置，调节装置能够调节阀体的开启压力。控制灵活度大，能实现柴油和天然气双燃料的独立控制和独立喷射并且具有较快的响应速度；提高内燃机的燃烧效率并优化了内燃机排放，实现天然气在船上的广泛使用。
船用中高速油气双电控双燃料发动机

[发明专利]一种甲醇燃料蓄压器及船用发动机系统-CN202210582286.3在审
发明人：黄猛;辛强之;王延瑞;牛志坚;姚春德;刘毅;贾宝富;袁磊;许杰功;王高杰;张川;王文超;李雅楠 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲醇燃料蓄压器，属于发动机技术领域，包括蓄压器本体和外壳。蓄压器本体内具有蓄压腔，且蓄压器本体上开设有与蓄压腔连通的蓄压器进口和蓄压器出口；外壳密封连接于蓄压器本体外，且外壳上与蓄压器进口和蓄压器出口对应的设置有外壳进口和外壳出口，外壳与蓄压器本体之间形成夹层保护通道，外壳上设置有与夹层保护通道连通的溢流口。该甲醇燃料蓄压器即使蓄压器本体发生泄漏，泄漏的甲醇燃料会进入夹层保护通道，且可由溢流口排出。因而避免了甲醇燃料泄漏遇高温表面引起火灾的风险，提升了甲醇燃料蓄压器的安全性。本发明还公开了一种具有该甲醇燃料蓄压器的船用发动机系统，同样具有上述技术效果。
一种甲醇燃料蓄压器发动机系统

[发明专利]一种船用油气双电控双燃料发动机控制系统-CN202110849589.2有效
发明人：黄猛;辛强之;贾宝富;王延瑞;杨尚刚;袁磊;王伟;刘毅;穆振仟 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用油气双电控双燃料发动机控制系统，包括由曲轴箱、轴承座、飞轮护罩、曲轴、启动轮、正时轮、飞轮、活塞、活塞箱、汽缸、顶盖，以及控制机构组成的双燃料发动机；飞轮护罩上设有与控制机构电气连接的电机，汽缸两侧的活塞箱上设有进气室、排气室，进气室连通设有燃气气轨、与进气歧管相连通的进气道，燃气气轨的出口端连通设有电磁阀，排气室连通设有与排气歧管相连通排气道；顶盖上设有燃油油轨、驱动机构、滑槽、旋筒、半齿、油道、喷嘴、单体泵、点火器。本发明的一种船用油气双电控双燃料发动机控制系统，燃油状态封闭点火器，防止点火器故障、损坏；燃油、燃气切换过程中，主动排出气缸内的废气，提高切换后的燃烧效果。
一种油气双电控双燃料发动机控制系统

[发明专利]一种发动机试车台架冷却水差异温度的控制方法-CN202210532905.8在审
发明人：辛强之;高先理;马冬霞;刘毅;王延瑞;郭晋;张英;姜宁宁;孙立红;张红霞;吕彬 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：一种发动机试车台架冷却水差异温度的控制方法，属于管道温度控制技术领域。其特征在于：发动机出机的高温水分为两路，一路直接进入冷却塔，另一路接入发动机高温水进口用以调节进机高温水温度；发动机低温水回水通过回水管路直接进入稳压水箱；稳压水箱的低温水分别进入发动机高温水进口和发动机低温水进口，并根据发动机高温水进口处的实时温度调节发动机出机的高温水与稳压水箱的低温水的配比以控制水温。本发明满足发动机进机的高温水系统和低温水系统对水温的不同要求，在试车台架的高温水系统和低温水系统在使用同一个稳压水箱的情况下，实现了对柴油机机进机的低温水温度和高温水温度的分别控制。
一种发动机试车台架冷却水差异温度控制方法

[发明专利]一种双燃料发动机燃气支管及双燃料发动机-CN202210600692.8在审
发明人：黄猛;辛强之;王延瑞;荆涛;杨尚刚;闫丽;贾宝富;张洪祥;赵辉 -专利权人：淄柴机器有限公司;淄柴动力有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料发动机燃气支管及双燃料发动机，包括：第一管件；第二管件，设于第一管件内，与第一管件之间形成第一腔室；第三管件，设于第二管件内，与第二管件之间形成第二腔室；第一连接件，分别与第一管件、第二管件和第三管件各自的第一端相连，第一连接件设有通风孔和第一通孔，通风孔与第一腔室连通，第一通孔与第三管件的内部连通，且第一通孔用于与燃气喷射阀相连；第二连接件，分别与第一管件和第二管件的第二端相连，第二连接件设有第二通孔，第二通孔与第二腔室连通，且第三管件的第二端自第二通孔穿过，用于伸入汽缸盖进气道内。第二腔室可存储冷凝水，避免冷凝水流入燃气喷射阀，防止冷凝水对燃气喷射阀造成损坏。
一种燃料发动机燃气

[实用新型]一种恒温、恒压变压器油样储存装置-CN202122823978.6有效
发明人：杨宏奎;岳刚;夏云伟;杨晓梅;和娟平;王延瑞;张兴艳 -专利权人：云南电网有限责任公司丽江供电局
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B65D81/38 文献下载
摘要：本申请提供一种恒温、恒压变压器油样储存装置，包括箱体，以及与所述箱体通过铰链连接的箱盖，所述箱体内部设置有弹性填充材料，所述弹性填充材料内开设有若干油瓶槽和若干针管槽；所述弹性填充材料与所述箱体内壁之间填充有保温隔层；所述箱体上与所述箱盖的连接处设置有箱沿胶；所述箱体与所述箱盖通过箱盖锁锁紧。本申请提供的油样储存装置，通过在箱体内置箱沿胶与保温隔层，可以使储存装置内温度与压力保持恒定，能够适应不同海拔、气温，箱体内置温度压力传感器，能实时监测箱内压力及温度的变化，使操作人员能够根据当下温度压力环境进行及时调整，从而保证了油样在送检过程中不会因为压力、温度的变化而影响试验数据的准确性。
一种恒温变压器储存装置

[实用新型]一种绝缘油微水仪测试防潮装置-CN202123367518.3有效
发明人： 王延瑞;和娟平;杨宏奎;岳刚;夏云伟;杨晓梅;张兴艳 -专利权人：云南电网有限责任公司丽江供电局
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01N33/28 文献下载
摘要：本申请属于绝缘油测试防潮技术领域，尤其涉及一种绝缘油微水仪测试防潮装置。本申请的绝缘油微水仪测试防潮装置包括：箱体，在箱体的侧壁设置有操作窗口、进样口以及电源接口；在箱体内部还设置有温湿度计和干燥剂层；操作窗口设置有用于封闭箱体上操作窗口的密封窗。在实际测试时，将绝缘油微水仪整体放入在箱体内，使仪器与检测现场外部环境隔离开来，形成一个相对独立封闭的测试空间；通过温湿度计实时监测测试环境的温湿度，确保待测物绝缘油始终处于干燥的环境中，降低因环境湿度过大导致水分进入到试剂和试剂杯中的几率。本申请提高了绝缘油微水仪的测试稳定性，提高了绝缘油微水检测的准确度和测试效率。
一种绝缘油微水仪测试防潮装置

[实用新型]船用中高速油气双电控双燃料发动机-CN202121044317.7有效
发明人：王超;王延瑞;贾宝富;张良德;刘艳;张洪祥;肖欣 -专利权人：淄柴机器有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本发明涉及船用中高速油气双电控双燃料发动机，发动机开设有柴油进料管路和天然气进料管路，柴油进料管路通过燃油输送泵与柴油箱连通，天然气进料管路通过气轨和燃气电磁阀与LNG储罐连通。柴油箱与发动机的柴油进料管路之间装设有若干并联的电控单体泵，电控单体泵的进口与柴油箱连通，电控单体泵的出口与发动机的柴油进料管路连通，电控单体泵能够单独控制进入每个缸体中的柴油。气轨和LNG储罐之间装设有互锁阀后阀、互锁透气阀和互锁阀前阀，互锁透气阀通向船外，互锁阀后阀、互锁透气阀和互锁阀前阀的控制回路与整船安保线连通。其控制灵活度大，能实现柴油和天然气双燃料的独立控制和独立喷射并且具有较快的响应速度。
船用中高速油气双电控双燃料发动机

[实用新型]一种特高频信号屏蔽装置-CN202122713639.2有效
发明人：岳刚;李凌;张晓林;夏云伟;王延瑞;和娟平;王劲松;徐兴龙;唐琰 -专利权人：云南电网有限责任公司丽江供电局
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H05K9/00 文献下载
摘要：本申请提供的一种特高频信号屏蔽装置，能够有效屏蔽外部特高频信号干扰，并具备安装方便快捷的特点，该装置包括自粘层、柔性屏蔽层和外保护层；所述自粘层包括第一粘接层、中间固定层和第二粘接层；所述柔性屏蔽层包括屏蔽布；所述外保护层包括柔性保护层和第三粘接层；其中，所述第一粘接层紧贴所述中间固定层的一侧，所述第二粘接层紧贴所述中间固定层的另一侧，所述柔性保护层紧贴所述第三粘接层，所述第二粘接层粘接于所述柔性屏蔽层的一侧，所述第三粘接层粘接于所述柔性屏蔽层的另一侧。
一种高频信号屏蔽装置

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