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[发明专利]电池安装组件及车辆-CN202311013894.3在审
发明人：洪颖城;龙双;黎明南;王定岩;杨思亮 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种电池安装组件及车辆，应用于车架，车架包括纵梁，电池安装组件包括：电池固定架，与纵梁固定连接；电池托架，设于纵梁的下方，且与电池固定架可拆卸连接；定位结构，包括设于电池固定架的第一定位部及设于电池托架的第二定位部，第一定位部与第二定位部配合以实现电池固定架和电池托架在安装时的定位，第一定位部和第二定位部中的一个为定位孔，第一定位部和第二定位部中的另一个为定位柱，定位柱具有固定端和自由端，定位柱的固定端的外径大于定位柱的自由端的外径。本发明的技术方案，解决了电动车辆在换电过程中电池的上下层支架安装精度不高的技术问题。
电池安装组件车辆

[发明专利]轻卡驱动电机悬置装置以及安装有该装置的汽车-CN202011445211.8有效
发明人：于金飞;王洋;董金国;杨滨;王定岩;褚淑敏 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请提出一种轻卡驱动电机悬置装置，其应用于汽车，轻卡驱动电机悬置装置包括用于连接车架的被动侧支架、通过一杆件可拆卸地连接于被动侧支架上的隔振结构以及用于连接驱动电机的主动侧支架，主动侧支架可拆卸地连接于隔振结构。本申请的轻卡驱动电机悬置装置拆卸时，先将杆件从被动侧支架上拆卸，即可将隔振结构、主动侧支架以及连接在主动侧支架上的驱动电机一起朝下方取出，在这过程中，拆卸部件较少，拆卸速度较快，另外，将隔振结构、主动侧支架以及驱动电机从被动侧支架取下后，在后续拆卸隔振结构或者驱动电机时，就可以不局限于拆卸空间，拆卸过程简单快捷。
驱动电机悬置装置以及装有汽车

[实用新型]一种防松锁紧垫及紧固件-CN202022586926.7有效
发明人：杨滨;王洋;董金国;王定岩;于金飞;何彭飞;褚淑敏 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F16B39/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防松锁紧垫及紧固件，属于紧固件技术领域。它解决了现有弹簧垫圈对螺栓的防松作用的不佳等技术问题。本防松锁紧垫，包括用于套设在螺栓上的外圈，所述外圈具有弹性，所述外圈上具有缺口，其特征在于，所述外圈的内壁上设有能卡接在螺栓螺纹上的内牙，所述内牙与螺栓螺纹的牙面相抵靠。本实用新型对螺栓施加了径向力和轴向力，在螺栓受到震动时，本防松锁紧垫也能保持不松动，进而防止螺母松动脱落。
一种防松锁紧垫紧固

[实用新型]一种用于车辆驱动电机的悬置结构-CN202022645152.0有效
发明人：褚淑敏;王洋;董金国;杨滨;王定岩;于金飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆驱动电机的悬置结构，涉及车辆发动机技术领域。所述悬置结构包括：主动支架，与所述驱动电机连接，且所述驱动电机相对的两侧至少各布置一个所述主动支架；被动支架，与所述主动支架一一对应设置，且所述被动支架与所述车辆的车架连接；隔振垫，连接在所述被动支架和所述主动支架之间；其中，所述主动支架上开设有用于供连接件穿设于其中以将所述主动支架与所述驱动电机连接在一起的连接通孔，且所述连接通孔的位置与所述驱动电机的安装位置相匹配以减少所述隔振垫的形变。本实用新型提供的悬置结构能够有效提升隔振垫的使用寿命。
一种用于车辆驱动电机悬置结构

[实用新型]一种用于驱动电机的悬置隔振垫总成及车辆-CN202021349351.0有效
发明人： 王定岩;王洋;董金国;何彭飞 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于驱动电机的悬置隔振垫总成及车辆，属于车辆领域。悬置隔振垫总成包括上橡胶体，呈凸台形状且包括大端和位于其底部的小端，所述上橡胶体的中部设有第一通孔；下橡胶体，抵接于所述下橡胶体的底部且设有与所述第一通孔同轴对齐的第二通孔，所述上橡胶体的所述小端的外侧安装于车架侧横梁的安装孔处；限位套管，贯穿所述第一通孔和所述第二通孔设置，所述限位套管内部用于穿设紧固件，以将所述悬置隔振垫总成固定于所述动力侧支架处。本实用新型还提供了包括上述悬置隔振垫总成的车辆。本实用新型的悬置隔振垫总成和车辆能够有效提升其X向上的刚度、避免橡胶体开裂。
一种用于驱动电机悬置隔振垫总成车辆

[发明专利]一种发动机悬置三分力测试安装部件及三分力测试装置-CN201710986786.2有效
发明人：黄先科;王定岩;王磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： G01L5/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机悬置三分力测试安装部件及三分力测试装置，包括发动机侧安装板，在发动机侧安装板上设置有发动机侧螺栓安装孔；在发动机侧安装板的近上部设置有垂直于发动机侧安装板的悬置支架侧传感器安装板；在悬置支架侧传感器安装板的下表面与发动机侧安装板之间设置有两个平行的L型加强筋；两个L型加强筋之间形成三分力传感器安装部；在悬置支架侧传感器安装板上设置有三分力传感器安装孔。本技术方案通过发动机悬置支架和O型槽的设计，满足三分力测试法的试验要求。三分力测试法能够准确测试发动机悬置系统多种工况的X/Y/Z三个方向载荷，为悬置系统及零部件的强度设计提供准确的载荷输入。
一种发动机悬置分力测试安装部件装置

[实用新型]一种变速箱悬置装置-CN201820583707.3有效
发明人： 王定岩;杨碧保;尚二伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱悬置装置，本实用新型通过连接支架与变速箱上表面的中部固定连接，拱形的变速箱悬置减振横梁，使得变速箱上方与变速箱悬置减振横梁之间区域形成空间，此空间可以布置变速箱钢管、软管，使得在动态情况下不与变速箱悬置减振横梁发生干涉；并通过连接件连接拱形的变速箱悬置减振横梁与连接支架，同时在变速箱悬置减振横梁中间的上下表面均设置弹性垫片，通过两个弹性垫片的弹性变形，实现变速箱悬置装置的双向隔振，从而增加隔振性能，提升可靠性。
变速箱减振横梁悬置变速箱悬置装置本实用新型弹性垫片连接支架拱形隔振区域形成上下表面连接件上表面软管钢管干涉

[实用新型]一种变速箱悬置横梁-CN201820382101.3有效
发明人：黄先科;王定岩;王磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱悬置横梁，属于汽车零部件技术领域，其中，包括横梁本体和若干阻尼板；横梁本体的两端均设有与车架连接的连接部，中部设有与变速箱连接的悬置部；所述悬置部与所述连接部之间通过过渡部连接；阻尼板安装在所述横梁本体上。本实用新型提供的变速箱悬置横梁能够有效减小横梁本体在使用过程中产生的振动。
悬置横梁本体变速箱横梁本实用新型阻尼板汽车零部件过渡部车架减小

[实用新型]一种变速箱悬置胶垫-CN201820334410.3有效
发明人： 王定岩;尚二伟;杨碧保 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱悬置胶垫，包括：胶体、上骨架和下骨架；胶体呈柱状，且胶体的外侧设有沿周向延伸的弧面凹槽；上骨架包括：上板和上螺栓，上螺栓垂直固定于上板的上端面上，上板的下端面与胶体的上端面固定连接；下骨架包括：下板和下螺栓，下螺栓垂直固定于下板的下端面上，下板的上端面与胶体的下端面固定连接；上板和下板的相对位置上均设有限位部，限位部用于防止安装时，上板和下板发生相对转动。使用该变速箱悬置胶垫，可防止扭曲变形，增强结构强度，提高了变速箱悬置胶垫的可靠性和减震性。
上板下板变速箱悬置胶垫垂直固定上端面上骨架上螺栓下端面下骨架下螺栓弧面凹槽扭曲变形增强结构周向延伸呈柱状减震性限位部上端下端

[实用新型]一种发动机悬置胶垫-CN201820308735.4有效
发明人：黄先科;王定岩;王磊;杨碧保 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机悬置胶垫，包括发动机侧安装骨架、车架侧安装骨架和橡胶体，所述车架侧安装骨架围成容置空间，所述橡胶体设于所述容置空间内，所述车架侧安装骨架顶部设有开口，所述发动机侧安装骨架设于所述开口中且与所述橡胶体连接，所述发动机侧安装骨架的顶面设有导向块，所述导向块上开设有与发动机悬置支脚匹配的导向槽；本实用新型的发动机悬置胶垫，通过在发动机侧安装骨架上设置导向块，与发动机悬置支脚配合，在预安装过程中对其进行导向和限位，可以降低发动机悬置支脚与安装孔位对齐的难度缩短发动机装配的作业时间，提升生产效率，保证装配质量。
安装骨架发动机悬置导向块橡胶体发动机车架支脚胶垫开口本实用新型成容置空间发动机装配安装孔位容置空间生产效率对齐导向槽预安装顶面限位匹配装配配合保证

[实用新型]一种悬置胶垫检具-CN201820356478.1有效
发明人：黄先科;王定岩;王磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬置胶垫检具，包括第一检测板、第二检测板、第一检测孔和第二检测孔，所述第一检测板与悬置胶垫的发动机侧安装面匹配，所述第二检测板与所述悬置胶垫的车架侧安装面匹配，所述第一检测孔设于所述第一检测板上并与所述悬置胶垫的发动机侧安装孔匹配，所述第二检测孔设于所述第二检测板上并与所述悬置胶垫的车架侧安装孔匹配，本实用新型通过设置与待检测的悬置胶垫发动机侧安装面和车架侧安装面相适配的第一检测板和第二检测板，以及与待检测的发动机侧安装孔和车架侧安装孔相适配的第一检测孔和第二检测孔，可以实现对悬置胶垫的安装尺寸进行快速准确的判断，有效提高悬置胶垫的安装尺寸的检测效率。
胶垫悬置第二检测安装孔检测板车架匹配侧安装面检测孔发动机本实用新型检具适配检测

[实用新型]一种发动机悬置连接板-CN201720990176.5有效
发明人：黄先科;王定岩;王磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机悬置连接板，其整体横截面呈O型，包括上盖板、车架侧安装板、悬置胶垫侧安装板、下盖板及Y向加固板；上盖板、车架侧安装板、悬置胶垫侧安装板及下盖板通过焊接为框架结构；Y向加固板分别与车架侧安装板及悬置胶垫侧安装板垂直固定连接；在车架侧安装板上设置有车架安装孔，在悬置胶垫侧安装板上设置有悬置胶垫安装孔。本技术方案通过O型连接板结构，可以安装在截面形状为C形的车架上；并且提升了连接板的各向刚度，改善了发动机高频振动时的共振噪音。
一种发动机悬置连接

[实用新型]一种多功能发动机悬置垫板-CN201720991338.7有效
发明人：黄先科;王定岩;王磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能发动机悬置垫板，包括垫板本体，垫板本体为长方形结构，在垫板本体的四个角部及两个长边部均设置有向外延伸的凸出部，分别为第一凸出部、第二凸出部、第三凸出部、第四凸出部、第五凸出部及第六凸出部；在每个凸出部上均设置有一个安装孔；在垫板本体的中间位置设置有长开孔；在长开孔的两侧边分别第二凸出部及第五凸出部相对应的位置各设置有一个凹槽，分别为第一凹槽和第二凹槽。本技术方案的发动机悬置垫板可以增大车架内侧的悬置胶垫与车架外侧安装部件在车架腹面上的位置重合度，提高发动机悬置点位置设计的自由度，从而满足发动机悬置系统解耦设计要求。
一种多功能发动机悬置垫板

[实用新型]一种发动机前悬置支撑梁-CN201720991337.2有效
发明人：黄先科;王定岩;王磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机前悬置支撑梁，包括发动机左侧安装板、发动机右侧安装板及前悬置胶垫安装板；发动机左侧安装板及发动机右侧安装板固定于前悬置胶垫安装板的两端；在发动机左侧安装板上及发动机右侧安装板上均设置有安装孔；在前悬置胶垫安装板上设置有前悬置胶垫安装孔。本方案发动机前悬置支撑梁将发动机左右两侧的悬置安装孔转移到发动机前端轮系下方，将两点式前悬置减少为一点式前悬置，零部件数量从两点式前悬置装置的六个减少为本方案一点式前悬置的两个，并提高装配方便性。
一种发动机悬置支撑

[发明专利]一种发动机前悬置胶垫-CN201710986804.7在审
发明人：黄先科;王定岩;王磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机前悬置胶垫，包括发动机侧安装骨架、车架侧安装骨架及硫化体橡胶；发动机侧安装骨架上设置有发动机侧螺栓安装孔；车架侧安装骨架为上平面设置有开口的盒形结构；硫化体橡胶设置于车架侧安装骨架内；发动机侧安装骨架从开口内突出；硫化橡胶体包括硫化橡胶体本体及硫化橡胶体本体两侧的前斜置橡胶体和后斜置橡胶体；前斜置橡胶体的上端与后斜置橡胶体的上端均与硫化橡胶体本体为一体结构。本发明可以解决一点式前悬置胶垫各向限位的问题，限制发动机前悬置胶垫在上、下、前、后、左及右六个方向的最大位移，保证发动机前悬置结构的可靠性，防止发动机与周边零部件发生动态干涉。
一种发动机悬置

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