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- [实用新型]活塞连杆总成及内燃机-CN202320059832.5有效
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王京堂;范本正
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上海汽车集团股份有限公司
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2023-01-09
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2023-06-13
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F02F3/00
- 本实用新型公开了一种活塞连杆总成及内燃机，活塞连杆总成包括连杆和活塞组件。活塞组件包括活塞、连接销轴及集油密封件；集油密封件设于活塞内，活塞通过连接销轴连接于连杆小头上，且连杆小头远离连杆体的一侧抵接集油密封件。连杆内设有沿其长度方向延伸的连杆油道，且连杆油道的出口端为连杆小头上与集油密封件对应设置的、沿其径向方向贯穿连杆小头的第一油孔。集油密封件上设有沿其轴线方向延伸的第二油孔，活塞内设有至少一条活塞油道，活塞的裙部的外周设有至少一条沿活塞周向延伸的弧状的裙部油道。且第一油孔、第二油孔、各活塞油道及对应的裙部油道依次连通。该活塞连杆总成通过活塞强制压力润滑降低活塞摩擦且不影响活塞销的强度。
- 活塞连杆总成内燃机
- [实用新型]内燃机的活塞连杆总成及内燃机-CN202222411800.5有效
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王京堂
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上海汽车集团股份有限公司
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2022-09-09
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2023-02-21
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F01M1/06
- 本实用新型公开了一种内燃机的活塞连杆总成及内燃机，内燃机的活塞连杆总成包括连杆和设置于连杆一端的活塞，连杆沿杆身方向设计有连通连杆大、小头孔的油道，活塞销上设置有贯穿活塞销的内、外侧壁且彼此连通的第一油孔和第二油孔，活塞裙部的外侧壁面设置有供油凹槽，供油凹槽呈弧状沿活塞裙部的周侧延伸设置，并且活塞裙部的供油凹槽底部还设置有与第二油孔连通的活塞油道。其中连杆油道、第一油孔、活塞销、第二油孔、活塞油道以及供油凹槽依次连通并形成供油通道。该供油通道将润滑油输送到活塞和气缸壁之间，既减小了活塞和气缸壁之间的滑动摩擦，也减小了活塞销和连杆之间的转动摩擦。
- 内燃机活塞连杆总成
- [实用新型]可调节气门弹簧力的装置及内燃机-CN202221776084.4有效
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王京堂;范本正
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上海汽车集团股份有限公司
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2022-07-11
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2022-11-29
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F01L3/10
- 本实用新型公开了一种可调节气门弹簧力的装置及内燃机，可调节气门弹簧力的装置包括气门机构和调节机构。其中，调节机构包括驱动组件和调节组件，调节组件包括与驱动组件传动连接的调节构件，调节构件与弹簧底座的外壁面传动连接。驱动组件带动调节构件在第一方向或与第一方向相反的第二方向上转动，以带动弹簧底座沿着气门组件的长度方向运动。并且，调节构件不转动时，弹簧底座在气门组件的长度方向上的位置不变。控制驱动组件动作时，能够带动调节组件调节弹簧底座的高度，进而调节气门弹簧的弹力，使得气门弹簧弹力与内燃机工况适配，减少较大的气门弹簧力造成的摩擦功耗。
- 调节气门弹簧装置内燃机
- [实用新型]连杆总成及内燃机-CN202122756922.3有效
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王京堂
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上海汽车集团股份有限公司
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2021-11-11
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2022-06-07
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F16C7/02
- 本实用新型公开了一种连杆总成及内燃机，连杆总成包括连杆杆身、连杆大头和连杆小头，连杆杆身的一端与连杆小头相接，另一端与连杆大头相接，连杆小头上具有小头孔，连杆大头上具有大头孔，小头孔和大头孔的截面为圆形，连杆杆身的长度方向具有杆身中心线，小头孔的中心和大头孔的中心的连线为定位基准线。连杆杆身的外壁面具有一风险区，风险区与杆身中心线靠近大头孔的中心的一段分别位于定位基准线的相对两侧，连杆杆身分别和连杆小头以及连杆大头通过圆弧过渡连接。连杆杆身的风险区向偏离和缸壁发生干涉的一侧避让，避免连杆总成运行时与活塞缸发生干涉，结构简单，制造也更为方便。
- 连杆总成内燃机
- [实用新型]曲轴、直接驱动总成及内燃机-CN202122304659.4有效
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王京堂;范本正
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上海汽车集团股份有限公司
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2021-09-23
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2022-03-22
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F16C3/06
- 本实用新型公开了一种曲轴、直接驱动总成及内燃机，曲轴包括至少一个曲拐臂，至少一个曲拐臂的周侧上设置有沿曲轴的周向延伸的凸轮。凸轮上沿其周向方向的外壁面为凸轮面，且凸轮面包括至少一个凸轮升程曲面段和至少一个凸轮下降曲面段，至少一个凸轮升程曲面段和至少一个凸轮下降曲面段交错相接以形成凸轮面。并且，至少一个凸轮升程曲面段中的各凸轮升程曲面段的一端至另一端上的点到曲轴的轴线的距离逐渐增大，至少一个凸轮下降曲面段中的各凸轮下降曲面段一端至另一端上的点到曲轴的轴线的距离逐渐减小。该曲轴无需在曲轴和被驱动部件之间设置单独的传动部件即可直接驱动相对于曲轴垂直设置的被驱动部件，因此，该曲轴具有结构简单的优势。
- 曲轴直接驱动总成内燃机
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