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[实用新型]一种防松动检测装置和车辆-CN202022137528.7有效
发明人：王启强;陈卫琳;刘奇奇;牛玉芹 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本申请提供一种防松动检测装置，用于检测U型螺栓的松动情况，U型螺栓用于连接第一连接部件和第二连接部件，防松动检测装置包括：传感器和处理器，其中，传感器包括第一环形件、第二环形件以及力敏元件，第二环形件套设在第一环形件外，且第二环形件与第一环形件活动连接；力敏元件分别与第一环形件的外壁和第二环形件的内壁连接；第一环形件与U型螺栓固定连接，第二环形件与第一连接部件或第二连接部件固定连接；处理器与力敏元件电连接，用于根据力敏元件的电信号变化检测U型螺栓的松动情况，可以根据力敏元件的电信号变化检测U型螺栓的松动情况，避免因U型螺栓出现松动而导致车辆故障的现象。
一种松动检测装置车辆

[发明专利]板簧测试装置及板簧测试方法-CN201910668564.5在审
发明人： 牛玉芹;王启强 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种板簧测试装置和板簧测试方法，其中，板簧测试装置包括支撑机构，用于安装板簧的两端以悬置板簧；压力机构，用于向板簧的板面施压；以及测量系统，用于获取预设的测量点的坐标，以在压力机构向板簧施压的过程中获取测量点的轨迹，其中，测量点形成在板簧上或与板簧固定连接的辅架上。首先将板簧的两端安装在支撑机构上，使板簧悬置，在压力机构向板簧施压的过程中，通过测量系统获取测量点在不同压力下的坐标，将采用本公开的测量装置测量板簧所得的测量结果与采用理论分析所得的测量结果作比对，对理论分析方法进行改进，进一步完善模拟分析方法的精准度，以实现对板簧设计分析的精准校核，缩短项目的开发周期。
测试装置方法

[发明专利]悬架转向运动干涉试验台架和悬架转向运动干涉的试验方法-CN201811623738.8有效
发明人： 牛玉芹;王启强 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬架转向运动干涉试验台架和悬架转向运动干涉的试验方法，悬架转向运动干涉试验台架包括：试验台架主体，试验台架主体具有用于安装待试验的车架与车桥的安装位置和用于施加加载力的加载机构；轮边施力总成，轮边施力总成适于安装于待试验的车桥的轮毂，且用于与加载机构的输出端相连；横拉杆固定支架，横拉杆固定支架用于将横拉杆固定于车桥的梁；前桥节臂球销模拟支架，前桥节臂球销模拟支架适于与车桥节臂相连，且安装具有传感器第一安装位；转向摇臂球销点模拟支架，转向摇臂球销点模拟支架适于与车架相连，且具有传感器第二安装位。本发明的悬架转向运动干涉试验台架，可对整车的悬架转向运动干涉进行整套系统的模拟。
悬架转向运动干涉试验台架方法

[发明专利]一种钢护栏涂料及其制备方法-CN201910780613.4在审
发明人：耿继光;潘贵;夏军杰;李蕊;卢振伟;王睿;潘伯虎;牛玉芹;潘永林;李晓琦;陶自强;余全永;张文涛;刘威威;霍强;胡帅;刘高林;陈严科;杨琛琛;吕俊晓;李慧;原建鹏 -专利权人：河南万里交通科技集团股份有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： C09D163/00 文献下载
摘要：本发明涉及纳米涂料领域，尤其涉及一种钢护栏涂料及其制作方法，钢护栏涂料的原料包括磷系阻燃环氧树脂、美国陶氏二甘醇丁醚、纳米改性颜料、分散剂、消泡剂、纳米改性滑石粉、纳米改性钛白粉、氧化去离子水、成膜剂、防腐剂、增稠剂、醋酸仲丁酯和纳米改性氧化钙；将纳米改性颜料、磷系阻燃环氧树脂和60%的氧化去离子水加入反应釜中，搅拌后得混合涂料A；加入纳米改性滑石粉、纳米改性钛白粉、纳米改性氧化钙、分散剂、消泡剂、成膜剂、40%的防腐剂、50%的增稠剂和50%的醋酸仲丁酯，得混合涂料B；混合涂料B过滤得混合涂料C；加入剩余原料搅拌得钢护栏纳米涂料。本发明的钢护栏涂料具有耐污能力强、抗腐蚀能力强和抗剥落的优点。
纳米改性钢护栏混合涂料涂料纳米改性颜料阻燃环氧树脂醋酸仲丁酯滑石粉纳米涂料去离子水防腐剂成膜剂分散剂消泡剂氧化钙增稠剂钛白粉磷系二甘醇丁醚耐污能力剩余原料反应釜抗剥落抗腐蚀能力强制备过滤制作

[实用新型]减振器活塞阀、温控阀和车辆-CN201820986422.4有效
发明人：王启强;阚文娟;刘奇奇;牛玉芹 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器活塞阀、温控阀和车辆，所述减振器活塞阀，包括：工作缸、活塞阀体、压缩阀组件和温控阀，所述活塞阀体安装于所述工作缸，所述活塞阀体设有温控油道，所述压缩阀组件在液压油朝第一方向流动时常封闭所述温控油道，所述温控阀设在活塞阀体和所述压缩阀组件之间，且所述温控阀设置为在所述减振器活塞阀的液压油温达到预定值时抵压所述压缩阀组件以开启所述温控油道。本实用新型的减振器活塞阀，通过在活塞阀体和压缩阀组件之间设温控阀，可使得减振器内的液压油温度在高于预定值时，温控阀抵压压缩阀组件开启温控油道，减小减振器的阻尼力，避免液压油持续升温，降低减振器的工作温度，降低减振器的漏油故障率。
温控阀压缩阀组件减振器活塞活塞阀体减振器液压油温控油道本实用新型预定值时工作缸抵压方向流动漏油故障阻尼力减小封闭

[发明专利]车辆前桥转向梯形底角信息的获取方法和装置-CN201510959374.0有效
发明人： 牛玉芹;周新华;何王俊;王启强 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆前桥转向梯形底角信息的获取方法和装置。其中，该获取方法包括：获取预先设置的车辆前桥转向梯形模型，其中，车辆前桥转向梯形模型至少基于车辆前桥转向梯形底角的车辆组成部件信息和各个车辆组成部件信息的关联参数而确定；设置各个车辆组成部件信息的关联参数的属性值；基于属性值更新车辆前桥转向梯形模型，得到更新模型；从更新模型中读取车辆前桥转向梯形底角的角度信息。本发明解决了现有的获取前桥梯形底角的效率低的技术问题。
车辆前桥转向梯形底角信息获取方法装置

[发明专利]板簧卷耳间距检测方法与装置-CN201610721200.5有效
发明人： 牛玉芹;王启强;周新华 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60G99/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种板簧卷耳间距检测方法与装置，属于汽车领域，尤其属于汽车悬架领域，该检测方法包括获取板簧总成的卷耳半径r、板簧总成的两个卷耳与板簧总成的弧面的切点之间的弧长l和板簧总成的弧高f；基于所述卷耳半径r、所述弧长l、所述弧高f和所述板簧总成的预设曲率半径初始值来迭代地计算所述板簧总成的弧面的曲率半径R；以及基于所述曲率半径R、所述卷耳半径r和所述弧长l计算所述板簧总成的卷耳中心间距S0。本公开能够精确检测板簧卷耳中心间距。
板簧卷耳间距检测方法装置

[实用新型]机动车及其推力杆总成-CN201720770559.1有效
发明人： 牛玉芹;王启强 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种推力杆总成，包括支座和推力杆，所述支座的顶部对称设置有两个凸台，两所述凸台分别位于所述推力杆的两侧，所述凸台的顶部具有定位槽，所述推力杆的前端部的两侧分别设置有与所述定位槽对位嵌装适配的定位块，所述定位块与所述定位槽间通过紧固件紧密固定。装配使用过程中，通过定位块与定位槽的嵌装紧固结构，将推力杆与支座可靠定位装配，从而有效保证了所述推力杆总成的整体装配强度，降低推力杆总成主体组件松动或断裂的风险，使其整体总成结构更加稳定可靠。本实用新型还公开了一种应用上述推力杆总成的机动车。
机动车及其推力总成

[实用新型]一种自动冲管输液器-CN201621358670.1有效
发明人：周文静;张巧青;李蓉萍;周文华;彭佳;赵丹;牛玉芹;孙耀星;杨淑女 -专利权人：周文静
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： A61M5/14 文献下载
摘要：本实用新型属于医学用品技术领域，具体涉及一种自动冲管输液器。包括医用液体流动控制器、活塞、浮球、弹簧、拉环、液体存储器等；盐水软管的两端插入盐水瓶、药水瓶内，在盐水软管与药水软管上设有排气管，活塞下端设在液体存储器上，上端与盐水软管相通，拉环与活塞通过拉线连接，且拉环位于活塞的上方，浮球、弹簧位于液体存储器内腔，且弹簧的一端与液体存储器的底面相固定，浮球位于弹簧的上方，浮球通过拉线与活塞连接；医用液体流动控制器设在盐水软管上，用于控制盐水瓶内盐水的流量；药水软管的一端插入药水瓶内，另一端与液体存储器相连通，滴管的一端与液体存储器的底部相通。本实用新型具有实现全自动冲管，确保用药安全等优点。
一种自动输液

[实用新型]汽车前轴工字梁、转向桥及汽车-CN201620870153.6有效
发明人： 牛玉芹;周新华;王启强 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前轴工字梁、转向桥及汽车，其中，该前轴工字梁包括上翼板(11)、腹板(12)和下翼板(13)，所述腹板(12)上沿所述工字梁的长度方向间隔布置有三个长型通孔。通过在工字梁的腹板上沿长度方向间隔布置三个长型通孔，一方面可以减轻整车的重量，由于迎风面积减小而降低风阻，提高整车的燃油经济性；另一方面，与传统意义上较为粗壮、厚重的工字梁相比，该工字梁的承载能力增大。
汽车前轴工字梁转向

[发明专利]双尺度网格加筋管桩-CN201510074325.9有效
发明人：李海亮;孙陶慧;骆文和;胡照星;何艳;牛军;孔宪丽;牛玉芹;王绍辉;马学勤;侯俊玲;马钜;顾文华;曾丽;栗夏 -专利权人：李海亮;孙陶慧;骆文和;胡照星;何艳;牛军;孔宪丽;牛玉芹;王绍辉;马学勤;侯俊玲;马钜;顾文华;曾丽;栗夏
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： E02D5/30 文献下载
摘要：本发明提供一种双尺度网格加筋管桩，包括桩本体，所述桩本体为圆柱体，所述桩本体外壁环向和轴向每隔若干个小尺度筋放置一个大尺度筋，所述大尺度筋的截面高度大于小尺度筋，所述大尺度筋的截面为矩形或T形。本发明双尺度网格加筋管桩外壁上大尺度筋和小尺度筋的设置不仅有效地扩大整体管桩的有效支撑面积，提高管桩的承载能力，而且在确保管桩承载压力不便的情况下，能够有效地减少管桩压桩深度。
尺度网格加筋管桩

[发明专利]弹簧支架、悬架系统以及汽车-CN201610796933.5无效
发明人：王启强;陈卫林;刘奇奇;牛玉芹 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B60G11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种弹簧支架、悬架系统以及汽车，弹簧支架包括：安装部；支撑部，设置在安装部上，支撑部具有弹簧配合面；润滑部，设置在支撑部上，润滑部用于润滑弹簧配合面。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的弹簧支架成本高的问题。
弹簧支架悬架系统以及汽车

[实用新型]商用车车架及商用车-CN201420187728.5有效
发明人：张贺;周新华;牛玉芹;黄玉亮 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车车架及商用车，该商用车车架包括前横梁（1）和分别固定安装在该前横梁（1）两端的一对纵梁（2），其中，所述商用车车架还包括从所述纵梁（2）延伸超出所述前横梁（1）的突出部（3）且该突出部（3）的刚度小于所述纵梁（2）的刚度。通过上述技术方案，前横梁上设置有向前延伸的突出部且该突出部的刚度小于纵梁的刚度，该商用车车架在该商用车发生碰撞时，该刚度较小的突出部首先变形吸收碰撞能量，并将剩余的碰撞能量传递给纵梁，从而在碰撞能量到达乘客座椅位置前提高了碰撞能量的吸收率。
商用车车

[实用新型]转向桥及车辆-CN201420065683.4有效
发明人： 牛玉芹;周新华;黄玉亮;张贺 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-14 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向桥和车辆，所述转向桥包括前轴（1）、转向节（2）和主销（3），所述前轴（1）的拳部通过所述主销（3）连接于所述转向节（2），其中，所述转向节（2）和所述主销（3）之间还设置有滚针轴承（4）。滚针轴承（4）套装在主销（3）外周面上，使得当前轴（1）与转向节（2）发生相对转动时，滚针轴承（4）的外圈与该转向节（2）共同旋转相对于主销（3）发生转动，而滚针轴承（4）的滚针则与该主销（3）相对旋转，将主销（3）与转向节（2）之间的滑动摩擦转换为滚针轴承（4）的滚针的滚动摩擦，从而减少了对主销（3）的磨损。
转向车辆

[实用新型]轮毂、车桥总成及汽车-CN201320746085.9有效
发明人： 牛玉芹;周新华;刘知汉;黄玉亮;张贺 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂、车桥总成及汽车，轮毂包括圆筒状的轮毂本体（1）、设于所述轮毂本体（1）内的轴承孔（4）以及设于所述轮毂本体（1）外周壁上的法兰盘（2），所述法兰盘（2）上开有用于固定轮辋的多个车轮螺栓安装孔（8），所述轮毂还包括三个以上用于定位所述轮辋的定位块（3），所述定位块（3）设于所述法兰盘（2）的与所述轮辋贴合的第一侧面（5）上。通过本实用新型的技术方案，将定位块代替现有的圆筒状的定位止口，减轻了轮毂的重量，从而降低整车的簧下重量，提高整车的操纵稳定性，同时，提高整车的运载能力和提高整车的燃油经济性。
轮毂总成汽车

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