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- [发明专利]一种车架总成及车辆-CN202311098303.7在审
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李骞;王雪;陈林;李艳慧;叶吉丽;刘尧;胡蓉;熊桦;李宇新;黄大志
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东风商用车有限公司
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2023-08-29
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2023-10-24
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B62D21/02
- 本发明涉及一种车架总成及车辆，其包括：两个车架纵梁，两个所述车架纵梁沿车身宽度方向间隔分布，所述车架纵梁的两端顶部均凹陷设置，使所述车架纵梁的一端顶部形成第一扩大区域，其另一端顶部形成第二扩大区域；车架横梁总成，所述车架横梁总成固定于两个所述车架纵梁之间。通过车架纵梁的两端顶部均凹陷设置，使车架纵梁的一端顶部形成第一扩大区域，其另一端顶部形成第二扩大区域，第一扩大区域可满足驾驶室低地板平地板设计需求，加大驾驶室内部空间，提升驾驶员乘坐舒适度，可降低驾驶室踏步高度；第二扩大区域可增加货箱容积；将车架总成实现分区域设计，分为前、中、后三个区域；前、后区域形成低截面区域，中部区域形成高截面区。
- 一种车架总成车辆
- [发明专利]一种汽车车架设计方法及系统-CN202210938884.X有效
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陈林;王雪;熊桦;徐潇寒;李骞
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东风商用车有限公司
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2022-08-05
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2023-05-30
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B62D65/00
- 本申请公开了一种汽车车架设计方法及系统，涉及汽车车架技术领域，包括将汽车总成和车架零部件分别划分成多个汽车组块和多个车架组块。计算涉及所有车型时，各个汽车组块具有的第一连接部总数和各个车架组块具有的第二连接部总数。在纵梁上均匀设置对应的第一连接孔和第二连接孔。获取包含上述信息的车型设计信息，选取相应的第一连接孔和第二连接孔以完成车架组装，得到车架设计方案。本申请划分大颗粒度的汽车组块后，对应设计大颗粒度的车架组块，提高车架组块通用率的同时，降低两者对连接孔的复用，进一步通过满足所有车型的第一连接孔和第二连接孔，避免重复设计连接孔，提高车架设计效率。
- 一种汽车车架设计方法系统
- [实用新型]一种带拖钩的前横梁总成-CN202020440807.8有效
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熊桦;薛鹏飞;王宏宇;杨少刚;段俊英
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东风商用车有限公司
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2020-03-30
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2020-12-01
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B60D1/18
- 本实用新型公开了一种带拖钩的前横梁总成，涉及汽车零部件技术领域，该前横梁总成包括：前横梁，其两端分别设有一个横梁支座；第一拖钩支座，其设置于前横梁中部；第二拖钩支座，其与第一拖钩支座可拆卸连接，并与第一拖钩支座合围在前横梁中部外侧；第二拖钩支座与第一拖钩支座的一个连接处设有至少一个凸起，凸起远离第一拖钩支座设置，凸起开设有拖钩孔。本实用新型，第一拖钩支座和第二拖钩支座合围在前横梁的中部外侧，通过将开设有拖钩孔的凸起布置于前横梁下方，使第一拖钩支座和第二拖钩支座连接后形成下沉式的前拖钩，以实现在保险杆下安装牵引绳时，无需打开保险杆，以及防止车架总成在拖车过程中受力扭曲变形。
- 一种带拖钩横梁总成
- [实用新型]具有变截面纵梁的牵引车车架总成-CN201922269564.6有效
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梁海波;刘尧;熊博;徐潇寒;张善玉;熊桦
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东风商用车有限公司
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2019-12-17
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2020-09-04
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B62D21/02
- 本实用新型涉及汽车车架领域，尤其涉及一种具有变截面纵梁的牵引车车架总成。本实用新型的具有变截面纵梁的牵引车车架总成，包括由两条变截面纵梁和设置在两条变截面纵梁之间从前至后依次设置的第一横梁、第二横梁、尾横梁组成的车架框体以及横向布置变截面纵梁后部下方的后桥，变截面纵梁横截面均为U型，且每条变截面纵梁均包括腹面、上翼面和下翼面，上翼面和所述下翼面分别沿腹面的上边和下边弯折形成；位于后桥正上方处变截面纵梁的下翼面向上弯拱形成弯拱部，弯拱部包括向上弯拱的弧形曲面和与腹面下边连接的过渡连接边，过渡连接边的长度方向呈向上凹进的弧形边。本实用新型不仅能够降低鞍座离地的高度，而且保证纵梁的受力要求。
- 有变截面牵引车车架总成
- [实用新型]发动机悬置兜梁总成-CN201921500132.5有效
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段俊英;熊桦;薛鹏飞;张嘉翼;王宏宇
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东风商用车有限公司
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2019-09-10
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2020-06-12
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B62D21/11
- 本实用新型提供了一种发动机悬置兜梁总成，其特征在于包括悬置横梁和两个横梁支座，所述悬置横梁的两端分别与横梁支座相固定连接，其特征在于：悬置横梁为开口向下的槽梁结构的一体化冲压件，由中间体和两个斜体组成的对称结构，其中两个斜体沿轴线设置于中间体的两端并向上倾斜与中间体形成夹角；横梁支座包括水平安装板，水平安装板一侧垂直向上延伸形成竖直安装板，水平安装板另一侧水平向外延伸形成横梁安装板；竖直安装板上设置有用于与车架左右纵梁腹面连接的第一安装孔，水平安装板上设置有用于连接车架左右纵梁的翼面的第二安装孔，横梁安装板上设置有用于连接悬置横梁的第三安装孔。本实用新型保证发动机连接，有效控制车架外宽。
- 发动机悬置总成
- [实用新型]一种轻量化车架连接支架-CN201921071622.8有效
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段俊英;熊桦;薛鹏飞;梁海波
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东风商用车有限公司
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2019-07-10
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2020-05-19
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B62D21/00
- 本实用新型公开一种轻量化车架连接支架，包括支架基体，支架基体两端分别设有用于连接第一横梁的和用于连接纵梁的安装孔；支架基体上还分别设有用于安装保险杠、用于安装驾驶室前悬置、用于安装转向机、用于安装前悬架板簧支架和用于安装冷却模块的安装孔。本实用新型安装于车架前端，保证了车架前端强度，朝外端延伸结构满足了发动机马力加大、排放升级情况下冷却模块的布置空间；本实用新型集成化、轻量化设计，减少了前端安装系统的安装支架，降低前端底盘自重，也降低了设计、制造和管理成本，另外，在集成化设计同时，也优化了车架前端的布置，避免了各种支架在车架上堆叠布置，易造成重叠干涉情况。
- 一种量化车架连接支架
- [实用新型]一种商用车槽型横梁-CN201921150770.9有效
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薛鹏飞;段俊英;梁海波;王君刚;张嘉翼;王宏宇;熊桦
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东风商用车有限公司
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2019-07-22
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2020-05-08
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B62D21/02
- 一种商用车槽型横梁，涉及车辆的横向布置的车架构件，为上翼面（1），下翼面（3）和腹面（2）围成的槽型结构，所述下翼面（3）由两块平翼面（31）和圆拱形翼面（32）组成，所述圆拱形翼面（32）分别和两块平翼面（31）相切连接，所述上翼面（1）上与腹面（2）平行一边为上翼面外沿边（11），所述上翼面外沿边（11）中段朝腹面（2）弯曲，所述上翼面（1）和下翼面（3）的长与宽一致，所述的腹面（2）由两块平腹面（22）和圆拱形腹面（21）组成，所述的平腹面（22）位于腹面（2）两端，所述上翼面（1）和下翼面（3）的两端设有连接板安装孔（4）。横梁具有较好的中后桥通过性，重量轻，便于装配。
- 一种商用车槽型横梁
- [实用新型]牵引车底盘结构-CN201920980861.9有效
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段俊英;熊桦;薛鹏飞;张嘉翼;王宏宇
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东风商用车有限公司
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2019-06-27
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2020-04-07
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B60K15/063
- 本实用新型采用的技术方案是：一种牵引车底盘结构，包括车架、发动机、冷却系统、空滤装置、尿素罐、排气后处理装置、电瓶框储气筒合件、主油箱、副油箱、中后桥挡泥板总成、鞍座总成，其特征在于主油箱位于所述车架中部一侧外部，所述尿素罐、电瓶框储气筒合件与副油箱设置于车架另一侧外部，其中尿素罐位于排气后处理的上方，所述排气后处理装置、电瓶框储气筒合件与副油箱沿车辆长度方向从前至后依次并排与主油箱相对设置。本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种牵引车底盘结构，实现大容积油箱布置，保证底盘布置空间充足。
- 牵引车底盘结构
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