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[发明专利]基于神经网络的电力电子变换器参数在线辨识方法及系统-CN202310045009.3在审
发明人：何良宗;张靖雨;熊振坤 -专利权人：厦门大学
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01R27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络的电力电子变换器参数在线辨识方法及系统，包括以：进行模态分析，并通过状态空间平均法建立状态方程；对状态方程进行离散化处理，得到变换器的离散化模型；基于离散化模型与参数之间的相互关系，构建神经网络，在变换器的动态响应过程中，构建平方损失函数；对损失函数求偏导得到电感和电容参数对应的梯度表达式，根据梯度下降算法，在每个开关周期对离散化模型的权重值进行调节；基于离散模型与权重值计算电感值和电容值。本发明在不增加额外电路和传感器的前提下，对电力电子变换器中电感和电容等动态元件参数进行在线辨识，有利于储能元件的寿命预测、变换器的状态监测以及控制回路参数的优化。
基于神经网络电力电子变换器参数在线辨识方法系统

[发明专利]基于神经网络的单开关直流-直流变换器在线控制方法-CN202211647474.6在审
发明人：何良宗;熊振坤;周鸿彦 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本发明方法为一种基于神经网络的单开关直流‑直流变换器在线控制方法，包括：构建包括神经网络训练结构、神经网络训练方式和神经网络训练算法的神经网络模型；构建以单开关直流‑直流变换器作为控制对象及以变换器输出电压作为控制目标的神经网络控制器；实时采集单开关直流‑直流变换器的运行状态数据和控制数据，在线获取梯度，实现神经网络的在线训练及变换器的在线控制。本发明无需对变换器进行建模，也无需大量的数据样本对神经网络进行离线训练，而是在变换器运行过程中实现控制律(权值与偏置)的在线获取，达到实时控制的目的，且所述神经网络控制器能够应对输入电压或输出端负载阶跃变化带来的影响，具有较好的鲁棒性和动态响应性能。
基于神经网络开关直流变换器在线控制方法

[发明专利]车辆及涉水时动力电池的保护方法、装置和计算机设备-CN202211054123.4在审
发明人：吴斌峰;刘聪;林飞;熊振坤;洪柳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆涉水时动力电池的保护方法及装置，保护方法包括获取动力电池剩余电量，基于动力电池剩余电量控制增程器的工作状态。保护装置包括获取模块和控制器，获取模块用于获取动力电池剩余电量，控制器用于基于动力电池剩余电量控制增程器的工作状态。本申请方案简单高效，延长了动力电池的使用寿命，降低了车辆涉水时动力电池的保护成本。
车辆涉水动力电池保护方法装置计算机设备

[发明专利]一种基于阻抗编辑的多低次谐波电流自适应抑制方法-CN202210329279.2在审
发明人：何良宗;周鸿彦;熊振坤 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：一种基于阻抗编辑的多低次谐波电流自适应抑制方法，涉及电源谐波抑制领域，微网直流母线中存在大量的低频谐波电流，该低频谐波电流会流向源端的DC‑DC变换器，从而降低直流电源的使用寿命、降低DC‑DC变换器的效率、影响光伏系统最大功率点的跟踪以及影响变换器软开关的实现。同时，直流母线中各次低频纹波的频率和含量也可能会随着负载发生浮动。与传统的纹波抑制控制方法相比，通过对母线电流进行快速傅里叶分析来提取其中谐波含量及频率，然后对含量超出阈值的电流谐波进行抑制。在动态抑制低频电流谐波的同时，不会影响系统的动态性能。所提出的自适应低频谐波电流抑制方法不需要额外的电气元件，降低系统成本，提高系统的效率。
一种基于阻抗编辑多低次谐波电流自适应抑制方法

[发明专利]可变包角的组合式凸轮轴、发动机及汽车-CN202010820927.5有效
发明人：孟成;林飞;秦志欣;熊振坤;洪柳 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变包角的组合式凸轮轴、发动机及汽车，该可变包角的组合式凸轮轴包括凸轮轴结构、组合凸轮结构及凸轮转动驱动结构，凸轮轴结构包括凸轮内轴、以及活动套设于凸轮内轴外的凸轮套筒；组合凸轮结构包括设于凸轮套筒上的多个固定凸轮、以及活动套设于凸轮套筒外的转动凸轮结构，转动凸轮结构与凸轮内轴连接，且转动凸轮结构位于相邻的两个所述固定凸轮之间；凸轮转动驱动结构包括设于凸轮套筒一端的驱动壳体、以及设于驱动壳体中的液压转动驱动主体，液压转动驱动主体与凸轮内轴连接、用于驱动所述凸轮内轴相对所述凸轮套筒转动以带动所述转动凸轮结构转动；因此能自动化调节气门开起持续期，能充分满足发动机实际的配气需求。
可变组合式凸轮轴发动机汽车

[发明专利]连续可变气门驱动机构的油道结构及发动机气缸盖总成-CN202010059918.9在审
发明人：邹伟;熊振坤;秦志欣;桂强;王文建;刘成 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续可变气门驱动机构的油道结构及发动机气缸盖总成，缸盖前端主油道一端用于连通缸体主油道，另一端连通进气侧上油道和排气侧上油道，所述进气侧上油道与进气侧液压间隙调节器油道连通，所述排气侧上油道与排气侧液压间隙调节器油道和第一轴颈上油道均连通，所述排气侧液压间隙调节器油道末端设有高压油泵喷嘴，所述第一轴颈上油道上连通有排气侧VVT相位驱动器油道、进气侧VVT相位驱动器油道；缸盖后端主油道一端用于连通缸体主油道，另一端与第二轴颈上油道连通，所述第二轴颈上油道上连通有VVL相位驱动器油道。本发明解决了单一缸盖主油道无法兼顾前后两端相位驱动器的用油需求的问题。
连续可变气门驱动机构结构发动机缸盖总成

[发明专利]一种发动机配气相位装配方法-CN201810098024.3有效
发明人：秦志欣;孟成;张靖佶;梁明曦;熊振坤 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机配气相位装配工装及方法，其包括凸轮轴定位固定总成、可变正时相位器定位总成和曲轴定位固定总成；凸轮轴定位固定总成包括定位销孔和定位块、定位销、定位卡板；可变正时相位器定位总成包括基板和两个角度盘，基板上设置有工装定位轴，每个角度盘上设置有VVT定位销；曲轴定位固定总成包括连接板，连接板上设置有曲轴定位销和缸体定位销轴。本发明结构简单、使用方便，解决了现有技术中定位销装配正时技术中定位销与定位销孔配合，配气相位尺寸链环数较多，配气相位偏差大的问题，另外，解决了无定位销装配正时技术中拧紧VVT时，VVT和凸轮轴配合面相对转动问题。
定位销定位固定凸轮轴曲轴发动机配气相位定位销孔定位总成可变正时配气相位装配工装角度盘连接板相位器基板正时装配定位卡板定位销轴定位块定位轴配合面工装缸体链环拧紧配合

[发明专利]连续可变气门升程机构的间隙调节装置及调节方法-CN201811155125.6有效
发明人：梁明曦;万建;熊振坤;刘成;史来锋;林飞 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F01L1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续可变气门升程机构的间隙调节装置，属于发动机零部件技术领域。包括激光测距传感器、传感器测头、测量座和调节螺栓分组垫片、插销；所述传感器测头包括长测头和短测头，所述长测头的一端可与激光测距传感器配合，另一端可置于测量座的底座标定孔内与其配合，所述短测头的一端可与激光测距传感器配合，另一端可置于测量座的测量装配孔内与其配合并通过插销限位。本发明还公开了一种连续可变气门升程机构的间隙调节装置的调节方法。本发明能够完成连续可变气门升程机构的间隙装调功能，为机构顺利搭载、可靠运行以及量产工业化提供可能。
连续可变气门升程机构测头激光测距传感器间隙调节装置测量座传感器测头插销配合发动机零部件螺栓可靠运行标定孔装配孔垫片量产限位装调底座测量分组

[实用新型]一种发动机凸轮轴轴向限位结构及其布置结构-CN201820804189.3有效
发明人：秦志欣;刘成;夏国祥;熊振坤;刘向晖 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机凸轮轴轴向限位结构，包括凸轮轴盖和凸轮轴，凸轮轴沿其轴向间隔同轴套设有多个定位轴承和多个与定位轴承贴合的限位挡圈，凸轮轴盖沿凸轮轴的轴向方向间隔固定有多个凸轮轴支座，凸轮轴盖和凸轮轴支座形成限制定位轴承和限位挡圈轴向窜动的限位装置，限位装置内开设有限位孔，限位孔包括与定位轴承配合的轴承定位孔和与轴承定位孔同轴连通的挡圈定位孔。利用轴承和挡圈的配合形成凸轮轴的止推结构，在保证凸轮轴顺利旋转的同时，节省了安装空间，限位部件结构简单，定位面加工精度要求不高，减少了凸轮轴和缸盖的加工成本。
凸轮轴定位轴承凸轮轴盖发动机凸轮轴轴向限位结构凸轮轴支座轴承定位孔限位挡圈限位装置挡圈缸盖加工精度要求本实用新型安装空间布置结构间隔固定同轴连通限位部件止推结构轴向窜动轴向方向轴向间隔定位孔定位面限位孔贴合位孔轴套轴承配合加工保证

[实用新型]一种中置式VVT电磁阀的密封结构-CN201720684022.3有效
发明人：梁明曦;孟成;林飞;刘成;张靖佶;熊振坤 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中置式VVT电磁阀的密封结构，壳体座包括底部封闭、顶部开放的壳体底座和同轴固定于壳体底座中部的底座套筒，外壳体包括中部开有通孔的外壳体顶板和固定连接于外壳体顶板的外圆周向表面的外壳体侧板，外壳体侧板设置于壳体底座和底座套筒的间隙之间；导向套的顶部周向与外壳体顶板焊接固定；壳体底座的顶部套设有外密封圈，外壳体顶板的通孔内过盈配合有前轭套。相比传统结构减少了分体铆接与内密封圈两个零件，降低了工艺成本；外壳体上的整体圆角以及外壳、导向套处的连续焊接结构的密封可靠性强；增大了前额套与外壳的过盈配合段长度，装配后更难脱出；即便内密封结构发生失效，液压油也不会向发动机外部泄漏。
一种中置式 vvt 电磁阀密封结构

[发明专利]一种钢水包下渣的检测系统及检测方法-CN201410188309.8无效
发明人：徐兆春;张文全;徐飞;吴代平;杨振武;章香林;熊振坤;胡丹;耿毅;方伟 -专利权人：马钢（集团）控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司
申请日： 2014-05-07 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B22D2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢水包下渣的检测系统，它包括带传感器的托圈、信号电缆、快速插头、前端控制单元、信号处理器、中央处理单元和人机界面。一种钢水包下渣的检测方法，它包括如下步骤：安装设定好上述所述的钢水包下渣的检测系统；采集托圈内的传感器的数据；由托圈内的传感器采集的数据经前置放大器进行信号放大、信号处理器处理后输送进入中央处理单元转换为数字信号，并由人机界面显示出来。本发明使得传感器远离高温环境，有效的保护了传感器；增加线路防护，避免信号受干扰，保证了信号的稳定性；提高了系统自动化程度和可靠性；减少人工操作，避免了人为因素的干扰,提高了检测精度；同时降低了生产成本。
一种钢水包下渣检测系统方法

[发明专利]一种制取高质量乳化重油的方法-CN201010182826.6无效
发明人：朱道飞;李博;王华;王冲;熊振坤 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2010-05-26 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B01F3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种制取高质量乳化重油的方法，该方法采用超声波和机械搅拌联合乳化的重油乳化技术，且乳化过程中不添加任何乳化剂。超声波和机械搅拌协同作用于重油和水的混合物，产生更大的剪切应力，使重油与水混合更充分，分散相(水)的粒径更加细化，形成乳液的“二次乳化”，以形成更稳定、不易分层、乳化颗粒更细小均匀的微乳液。主要技术参数为：平均声能密度40～60W/L、超声频率25～40kHz、搅拌速率100～300r/min、乳化温度70～80℃、乳化时间30～40min、掺水率1～25％。本发明利用超声波和机械搅拌的协同作用，提高了乳化重油的乳化效果及稳定性，是一种制取高质量乳化重油的技术。
一种制取质量乳化重油方法

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