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[发明专利]一种震后可快速更换的转移塑性铰桥墩及安装方法-CN202310406740.4在审
发明人：陈亮;郭敏;何建梅;熊安书;邹波;邱义伟;程浩;赵金侠 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明属于桥梁工程技术领域，提供一种震后可快速更换的转移塑性铰桥墩及安装方法，本发明的第一墩身预制段的第一连接件与第二墩身预制段的第二连接件通过塑性铰区装置进行固定连接，抗剪力装置与连接胶配合使用提高了拼接缝处的抗剪切能力，抗剪力装置取代了人工凿毛，节省人力，不损伤桥墩，全方向无死角抗剪，提高了安装的效率，由于不进行凿毛处理并不损伤桥墩，提高了预制桥墩的安全性以及使用寿命。
一种震后可快速更换转移塑性桥墩安装方法

[发明专利]一种侧挂式高架交通系统-CN201811600911.2有效
发明人：苗通;郭洋洋;高强;于文龙;农兴中;史海欧;邱义伟;熊安书;孙增田;谢明华 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧挂式高架交通系统，包括若干墩柱、若干轨道梁和用于连接所述墩柱和轨道梁的连接装置，所述墩柱的上端面中部设置有空腔，相邻所述墩柱之间连接有所述轨道梁，所述连接装置包括可伸缩连接件和固定连接件，所述固定连接件的两端设置有第一连接结构，所述可伸缩连接件的一端设置有与所述第一连接结构配合连接的第二连接结构，所述可伸缩连接件的另一端设置有套筒，所述套筒与所述可伸缩连接件之间填充有耐磨填充层。本发明可以有效地降低轨道交通中的占地面积，释放地面空间；并且便于列车运行中的维护，降低列车运营成本。
一种侧挂式高架交通系统

[发明专利]一种新型混合连接预制拼装桥墩及拼装方法-CN202310406712.2在审
发明人：陈亮;郭敏;熊安书;何建梅;邹波;赵金侠;邱义伟;程浩 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明属于桥梁工程技术领域，提供一种新型混合连接预制拼装桥墩及拼装方法，本发明的承台、第一墩身预制段、第二墩身预制段先通过第一连接装置和第二连接装置进行连接固定，然后通过施加预应力连接固定；预应力的施加以及抗剪力装置与连接胶相配合提高了承台、第一墩身预制段、第二墩身预制段连接处的抗剪能力，抗剪切装置取代人工凿毛，节省人力，不损伤桥墩，全方位抗剪，提高安装效率，由于不进行凿毛处理，所以不损伤桥墩，提高了预制桥墩的安全性以及使用寿命，同时不需要现浇混凝土，大大加快了施工速度，而预应力的施加也分提高了桥墩的拼接缝处的摩擦力和桥墩的自复位能力。
一种新型混合连接预制拼装桥墩方法

[实用新型]一种城际轨道交通混合配束刚构桥梁-CN202222808852.6有效
发明人：郭敏;何建梅;尹志伟;陈亮;熊安书 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种城际轨道交通混合配束刚构桥梁，包括桥墩节段、预制箱梁节段和墩顶横隔梁；预制箱梁节段设于所述桥墩节段梁的顶部；预制箱梁节段包括若干个标准节段、锚固节段、转向节段和墩顶节段，墩顶节段与桥墩节段连接，标准节段设在相邻的墩顶节段之间，锚固节段、转向节段设于相邻的标准节段之间，锚固节段靠近墩顶节段；墩顶横隔梁贯穿于预制箱梁节段并与预制箱梁节段连接。将预制箱梁节段分为多个节段，采用工厂化预制，运输至桥位附近，通过体内体外混合配束的方式完成拼装连接，预制构件即预制箱梁节段，采用在预制场统一生产管理，保证了构件的质量，再采用架桥机进行节段拼装，先简支后连续施工，节省了施工工期。
一种城际轨道交通混合配束刚构桥梁

[发明专利]一种预制横框梁、框架结构及其施工方法-CN202110177081.2有效
发明人：赵金侠;史海欧;苏锦峰;何建梅;郭敏;熊安书 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E04B1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种预制横框梁、框架结构及其施工方法，预制横框梁包括：预制下层梁、预制梁侧板和上层梁；预制梁侧板垂直设置在预制下层梁的两侧，两侧的预制梁侧板在下层梁的上表面围成一通道，通道填充有上层梁，预制梁侧板预留有若干纵梁连接口。在预制梁侧板上预留有用于搁置预制纵梁的纵梁连接口，在施工时，将预制纵梁搁置在纵梁连接口上，此时，预制下层梁可作为预制纵梁的临时支撑，减少了装配式结构施工过程中的临时支撑，使得预制横框梁与预制纵梁快速形成框架体系，相对于钢‑混凝土组合结构，采用的上述技术特征避免了现场对钢结构的焊接(螺栓连接)等操作程序，或免除在预制梁内设置灌浆套筒，相应的减少现场作业的工作量。
一种预制横框梁框架结构及其施工方法

[发明专利]一种预制件、桥梁结构-CN202011280168.4有效
发明人：苗通;熊安书;刘亮;史海欧;李强;王梁;刘小华 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种预制件，包括遮板体，所述遮板体的侧壁上设有沟槽体，所述沟槽体上设有电缆槽；所述遮板体和所述沟槽体上设有连接通孔，所述连接通孔的轴线方向沿所述电缆槽的槽深方向设置。遮板体和沟槽体上设置连接通孔，预制件能够通过在连接通孔内设置混凝土、钢筋等安装材料，使得预制件能够与桥梁等结构方便地进行连接，预制件上的遮板体能够得到固定，能够提高遮板体的安装便利性。同时该预制件能够提高桥梁整体的施工效率。
一种预制件桥梁结构

[发明专利]一种预应力装配式梁柱节点-CN202110168828.8有效
发明人：赵金侠;陈方木;史海欧;苏锦峰;何建梅;郭敏;熊安书 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种预应力装配式梁柱节点，包括预制梁、预制柱、耗能筋、预应力筋、粘固层和张拉锚具。全预制结构的混凝土梁柱，可以很大程度上减少现场施工的工作量，从而提高施工进度和节省成本，同时也减少了对环境的污染和对地面交通及周边的生产生活造成的影响。预制柱呈倒置的L型，这种结构的设计能够提高预制梁柱粘接节点对载荷的承受能力。耗能筋的一端插入所述预制梁并固定，另一端插入所述水平部并固定的结构提高了节点耗能的能力。预应力筋贯通梁体，既可以更好的抵消载荷带来的拉应力从而避免结构破坏，也可以在受到破坏的情况下及时修复。
一种预应力装配式梁柱节点

[实用新型]一种具有新型钢筋连接的全刚构体系固结段-CN202021663797.0有效
发明人：郭敏;陈亮;何建梅;熊安书;程浩;苏锦峰;赵金侠;邱义伟 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有新型钢筋连接的全刚构体系固结段，包括：预制主梁和后浇段横隔梁，所述预制主梁包括主梁顶板、主梁底板、横隔梁、横隔梁顶板和横隔梁底板，所述预制主梁通过所述后浇横隔梁与桥墩连接，所述预制主梁内设置有与所述桥墩内主筋交错设置的纵向钢筋组、与所述桥墩内主筋交错设置的横向钢筋组。本实用新型采用了具有新型钢筋连接的预制主梁，并通过后浇横隔梁使预制主梁和桥墩连接，使得预制主梁内的横向钢筋与桥墩主筋交错，改变了传统墩梁固结段钢筋连接方式，而采用后浇的施工方式，避免了由于采用墩梁固结段钢筋连接方式而造成预制主梁的钢筋与桥墩主筋冲突的情况。
一种具有新型钢筋连接全刚构体系固结

[实用新型]一种地铁车站与桥梁共建结构-CN202020842852.6有效
发明人：任碧能;阮莹;史海欧;熊安书;刘淑燕;贺利工;阳彬武;卢小莉;邹江源;林龙锋;曹立;冯静霆;侯西蒙;简狄权;宁辉;孙奇妙;刘雪剑 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁车站及桥梁建设技术领域，公开了一种地铁车站与桥梁共建结构，包括车站主体结构及桥梁结构，所述车站主体结构的内部竖直设有共建柱，所述共建柱的上端伸出所述车站主体结构的顶板且支撑有共建承台，所述共建承台的上端支撑所述桥梁结构一侧的桥墩。本实用新型通过在车站主体结构的内部设置共建柱兼作桥梁桩基和车站柱子，通过在共建柱的上端设置共建承台兼作桥梁承台和车站主体结构顶板，同时将桥梁结构一侧的桥墩支撑于共建承台上，不仅实现了城市轨道交通工程与市政道路快速化改造工程的重叠，避免了侵入破坏沿线周边地块，节省了城市道路空间资源，而且地铁车站与桥梁可以各自施工，不影响各自建设时序及工期。
一种地铁车站桥梁共建结构

[实用新型]一种用于轨道交通全刚构体系桥梁的薄壁墩-CN202020183690.X有效
发明人：何建梅;郭敏;熊安书;陈亮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道交通全刚构体系桥梁的薄壁墩，包括：桥墩本体，其底部顺次连接有承台、基桩，所述桥墩本体的高度为5米‑22米，且所述桥墩本体的墩宽与所述桥墩本体的墩高之比小于0.3。本实用新型将桥墩本体的墩宽与桥墩本体的墩高之比限制在一个范围内，减小整个薄壁墩的尺寸，将本薄壁墩应用于全刚构桥梁体系，可有效减小混凝土收缩徐变、温度力的作用下带来次内力，使得整个全刚构桥梁体系受力更合理。
一种用于轨道交通全刚构体系桥梁薄壁

[实用新型]预制管桩及混合桩结构-CN202020347731.4有效
发明人：苗通;熊安书;李元;史海欧;侯建;刘雨龙;王欣欣;赵金侠 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E02D5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制管桩及混合桩结构，其中，预制管桩，包括管桩主体，所述管桩主体的两端至少有一端为开口端，所述管桩主体内具有与所述开口端相连通的内通道，所述内通道中设置有隔板，所述隔板靠近所述开口端设置并分隔所述内通道而形成第一通道和第二通道，其中，所述第一通道的长度小于所述第二通道的长度。该预制管桩既可减少混凝土的使用量，又可适用于高烈度及弯矩较大的区域。
预制混合结构

[实用新型]一种预制盖梁及其轨道交通高架站厅层框架-CN201921638960.5有效
发明人：赵金侠;郭敏;熊安书;何建梅;苏锦峰;王欣欣 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种预制盖梁及其轨道交通高架站厅层框架，该盖梁包括盖梁本体，所述盖梁本体与首层柱的连接处设置有若干灌浆套筒，所述盖梁本体上沿纵向设置有若干凹槽，所述盖梁本体上沿横向设置有若干第一预应力管道，所述第一预应力管道均贯穿所述凹槽并横贯设置在所述盖梁本体上。本实用新型的预制盖梁统一在工厂内制作，制作好之后全部运至现场，通过拼装的方式来完成施工，从而大大地减少了现场的施工时间，减少现场施工人员，减少现场模板量，极大地缩短了施工周期。
一种预制及其轨道交通高架站厅层框架

[实用新型]一种高架桥梁的挡板结构-CN201921620041.5有效
发明人：郭敏;何建梅;刘雨龙;熊安书 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种高架桥梁的挡板结构，包括竖向挡板和横向固定板：所述竖向挡板与所述横向固定板垂直连接；所述竖向挡板的顶部设置斜坡；所述斜坡靠近所述横向固定板的一侧高度低于远离所述横向固定板的一侧高度；所述竖向挡板设置有卡口，所述卡口设置于所述竖向挡板与所述横向固定板连接处的下方，所述卡口用于与桥梁边缘卡合以将所述挡板结构设置在所述桥梁上，本挡板结构可避免污水污染竖向挡板的外表面，具有安全性高、设计合理且不会造成污染的特点。
一种高架桥挡板结构

[实用新型]一种高架车站站台层结构-CN201921730401.7有效
发明人：赵金侠;郭敏;苏锦峰;何建梅;程浩;王欣欣;刘雨龙;熊安书 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高架车站站台层结构包括：若干预制梁柱、若干预制横梁、若干预制板；相邻两个所述预制梁柱的纵梁方向通过后浇带连接以形成预制梁柱组，平行设置的若干组所述预制梁柱组通过若干所述预制横梁连接；所述预制板搁置在相邻的两组所述预制梁柱组的梁面上。采用本实用新型的高架车站站台层结构，将预制件运至现场即可实施拼装，无需支设模板，极大地缩短工时和节约人力，从而降低工程造价。
一种车站站台结构

[实用新型]一种轨道交通长大区间全刚构桥梁体系-CN201921760435.0有效
发明人：郭敏;何建梅;陈亮;熊安书;苏锦峰 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道交通长大区间全刚构桥梁体系，包括：位于两侧的边墩、位于中部的中墩，所述边墩、所述中墩上设置有主梁；所述主梁包括：若干个顺次连接的预制节段梁；所述后浇横隔梁内设置有若干钢筋，所述边墩通过后浇横隔梁内的钢筋与所述预制节段梁连接；所述中墩通过中墩顶后浇段与所述预制节段梁连接。采用本实用新型的轨道交通长大区间全刚构体系，可以避免湿接缝钢筋多次连接问题以及结构性能差的问题，后浇横隔梁实现了边墩固实，减少预应力二次效应对桥墩的不利影响，保证结构传力的安全可靠。
一种轨道交通长大区间全刚构桥梁体系

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