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[发明专利]一种飞机发动机多体式滑油箱-CN202110699405.9有效
发明人：冷钢;焦自涛;李文彪 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机滑油箱设计技术领域，具体涉及一种飞机发动机多体式滑油箱，包括：补油箱，其上具有补油箱通气孔、补油箱供油孔；供油箱，其上具有供油箱通气孔、供油箱补油孔、供油箱供油孔、供油箱回油孔；补油管，其入口端与补油箱供油孔对接，其出口端与供油箱补油孔对接；自适应补油阀，在供油箱内部设置，其中，供油箱内液位高于液位设定值时，自适应补油阀关闭，封堵供油箱补油孔；供油箱内液位低于液位设定值时，自适应补油阀打开，解除对供油箱补油孔的封堵，补油箱内的油液能够在重力作用下通过补油管注入供油箱内。
一种飞机发动机体式油箱

[发明专利]一种飞机油箱-CN202110699399.7有效
发明人：冷钢;信琦;焦自涛;毛福荣;刘博 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请属于飞机发动机滑油箱设计技术领域，具体涉及一种飞机油箱，包括：箱体，其上具有注油孔、供油孔、回油孔；隔板，在箱体内部设置，其边缘与箱体内壁连接，将箱体内部空间分割底部空间、顶部空间，其上具有空间连通孔；空间连通孔连通底部空间、顶部空间。
一种飞机油箱

[发明专利]一种供回油流量可调的润滑系统及试验方法-CN202111334009.2在审
发明人：刘晨昊;房龙坤;焦自涛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请涉及燃气涡轮发动机润滑系统领域，为一种供回油流量可调的润滑系统，首先将供回油一体化的供回油泵进行拆除，分成供油泵和回油泵，而后分别用电机进行控制，形成电机驱动供油泵和电机驱动回油泵，在电机驱动供油泵上设置能够对供油电机转速进行控制的供油泵电机控制器，在电机驱动回油泵上设置能够对回油电机转速进行控制的回油泵电机控制器，供油泵电机控制器和回油泵电机控制器均接收发动机各轴承腔的温度、压力数据还有发动机的转速数据，并根据这些数据对供油电机和回油电机的转速进行动态调整，从而对润滑系统的流量进行动态调整，可以在燃气涡轮发动机研制初期较快地得到不同状态下最佳供、回油流量分配。
一种供回油流量可调润滑系统试验方法

[发明专利]一种能在整机状态进行转子平衡的分油套结构-CN202111192304.9在审
发明人：慕伟;王飞鸣;焦自涛;顾辰 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本申请涉及燃气轮机技术领域，为一种能在整机状态进行转子平衡的分油套结构，对应供油喷嘴设置，包括圆柱套、中心套和平衡件；所述中心套与圆柱套同轴设置，并且所述中心套位于圆柱套内，所述圆柱套靠近中心套的一端同轴设置有环形凸台，所述中心套与圆柱套之间形成容纳供油喷嘴的第一腔体，所述中心套与环形凸台之间形成第二腔体；所述环形凸台的侧壁上开设有螺栓孔，所述螺栓孔共有多组并沿环形凸台的周向间隔均匀排布，所述平衡件一侧设于第二腔体内、另一侧能够安装到不同位置处的螺栓孔内。具有能够更加方便、高效地进行转子平衡的技术效果。
一种整机状态进行转子平衡分油套结构

[发明专利]模拟航空发动机油泵通风轴承腔性能的试验系统和方法-CN202011192233.8在审
发明人：刘晨昊;焦自涛;信琦;苏媛媛;房龙坤 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种模拟航空发动机油泵通风轴承腔性能的试验系统，所述系统包括：带油气分离装置的加温滑油箱、掺混箱、电机驱动的同轴供油泵和回油泵、加温气源和可调节的第三电磁阀、第四电磁阀、第二电磁阀、第一电磁阀、大气电磁阀。本申请提供的试验系统可以模拟轴承腔封严引气的温度和流量、轴承腔供油/回油的温度和流量、油泵通风的形式、试验测量得到油泵抽吸油和气体的流量以及轴承腔腔压得到油泵通风的轴承腔性能试验数据，且本申请的试验系统具有结构简单，具有通用性和成本低的优点，可以用于模拟任何结构发动机的油泵通风轴承腔，通过该试验装置可以得到回油泵抽吸油气的能力规律和油泵通风的发动机轴承腔压力响应规律。
模拟航空发动机油泵通风轴承性能试验系统方法

[发明专利]一种滑油油量在线测量的补偿方法-CN201711311164.6有效
发明人：刘晨昊;焦自涛;苏媛媛;谷俊;毛福荣 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G01F23/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑油油量在线测量的补偿方法。所述滑油油量在线测量的补偿方法包括如下步骤：步骤1：通过传感器采集介电常数补偿电容UK和有效测量部分的输出信号U；步骤2：获取油箱内滑油介电常数；步骤3：通过所述步骤1以及所述步骤2的参数获取浸油高度电压信号UH。本申请的滑油油量在线测量的补偿方法可以测量因温度和滑油品质变化引起的滑油介质的介电常数的变化，并将介电常数的变化信号输出给信号转换部分，实现整个传感器的对因温度变化而引起滑油介电常数变化的补偿，准确测量滑油的油量。
一种油油在线测量补偿方法

[实用新型]一种具有防错功能的多级串联航空油泵-CN201921140957.0有效
发明人：刘晨昊;焦自涛;苏媛媛;谷俊;李国权 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有防错功能的多级串联航空油泵，属于发动机装配技术领域。所述具有防错功能的多级串联航空油泵包括多个转子、位于相邻转子之间的级间壳体，以及位于多个转子外环的且位于所述级间壳体之间的偏心套，级间壳体与偏心套通过长销串联在一起，级间壳体上设置有第一销孔，偏心套上设置有第二销孔，任一级间壳体上的第一销孔的角向位置与其相邻的级间壳体上的第一销孔的角向位置不同，但与其对应的偏心套上的第二销孔的角向位置相同，通过在各级转子和级间壳体之间装配不同角向位置的定位销，使每一级转子外的偏心套和级间壳体的装配唯一化，达到了防错的目的。
一种具有功能多级串联航空油泵

[发明专利]一种可屏蔽低温的油滤压差指示机构-CN201811549266.6有效
发明人：刘晨昊;谷俊;焦自涛;毛福荣;董云 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16N39/06 文献下载
摘要：提供了一种可屏蔽低温的油滤压差指示机构，其设置有感温件，在其温度未超过温度设定值时，限制第一外接筒运动，使该机构处于屏蔽状态，屏蔽该温度下的压差报警，避免报警信息与实际需求相偏离；在感温件温度超过设定值时，该机构处于工作状态，此时若油滤前部管道与其后部管道之间的压差超过压差限定值，即油滤需要清洗维护，指示头运动进入透明罩内部空间，相关工作人员可直接的清楚的观察得到，相较于现有技术中通过研读机载参数后得到相关信息，及时、有效。
一种屏蔽低温油滤压差指示机构

[发明专利]一种蜂窝结构离心通风器的设计方法-CN201610318087.6有效
发明人：刘晨昊;谷俊;周志宏;毛福荣;焦自涛 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种蜂窝结构离心通风器的设计方法，包括S1：根据设计输入要求进行通风器结构的初步设计；S2：进行三维建模；S3：利用有限元进行强度分析，通风器是否满足强度要求，若满足继续则进行S4，若不满足则返回S1；S4：利用计算流体力学软件进行通风器的性能仿真分析；S5：综合各个状态点的仿真分析结果进行局部贡献率的分析；S6：重复S2～S5，调整通风器结构，对通风器进行结构优化；S7：试验验证；S8：重复S2～S7得到满足需要的通风器，完成设计。本发明蜂窝结构离心通风器的设计方法通过有限元仿真分析的方法对新型多孔结构蜂窝离心通风器的性能进行仿真分析，来预估设计效果，节约设计成本。
一种蜂窝结构离心通风设计方法

[发明专利]一种验证滑油中断后滑油泵功能的试验装置及验证方法-CN201610374629.1有效
发明人：刘晨昊;谷俊;焦自涛;毛福荣;苏媛媛 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种验证滑油中断后滑油泵功能的试验装置，验证滑油中断后滑油泵功能的试验装置包括滑油泵试验系统、连接管及两个气阀；两个气阀分别为常开气阀和常闭气阀，通过连接管将滑油泵试验系统中加温滑油箱、计量油箱和滑油泵组连接，在计量油箱和滑油泵组之间设置常开气阀，与常开气阀还并联设有常闭气阀连通空气。还有提供了一种验证滑油中断后滑油泵功能的试验方法，采用上述的验证滑油中断后滑油泵功能的试验装置。本发明的一种验证滑油中断后滑油泵功能的试验装置及验证方法在可有效的对滑油泵断油后恢复供油的性能进行验证，降低了在整机试车上进行滑油中断试验的风险，验证了滑油泵的能力，具有风险低、节约成本、实用便捷等诸多优点。
一种验证滑油中断后油泵功能试验装置方法

[实用新型]航空发动机隔热装置-CN201721491859.2有效
发明人：谷智赢;赵宏达;谷俊;苏壮;焦自涛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F02C7/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种航空发动机隔热装置，包括内蒙皮、隔热层和外蒙皮，隔热层设置在内蒙皮和外蒙皮之间，隔热层的材料采用高硅氧棉布，内蒙皮和外蒙皮的周向均设有多个通孔，所述通孔与螺栓配合使内蒙皮和外蒙皮与封严腔相固定，该装置确保空气系统外部引入的热空气不会进入封严腔，减少热空气对轴承腔壁的传热。
外蒙皮隔热层内蒙皮航空发动机隔热装置热空气封严通孔飞机结构设计本实用新型传热空气系统螺栓配合高硅氧轴承腔棉布蒙皮引入外部

[发明专利]一种滑油油量测量传感器-CN201711311165.0在审
发明人：刘晨昊;焦自涛;谷俊;苏媛媛;冷钢 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： G01F23/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑油油量测量传感器。所述滑油油量测量传感器包括信号采集单元，所述信号采集单元包括：有效测量段，其包括两个同轴金属铝管，两个同轴金属铝管形成有效测量电容；其中，一个称为外管，另一个称为内管，所述内管设置在所述外管内部；补偿电容段，其包括两个同轴金属铝管，其中，一个称为补偿电容段第一管，一个称为补偿电容段第二管，补偿电容段第一管设置在外管内部；补偿电容段第二管设置在补偿电容段第一管内部；补偿电容段第一管、补偿电容段第二管以及外管形成两个并联的补偿电容。本申请能够实现整个传感器的对因温度变化而引起滑油介电常数变化的补偿。从而实现整个传感器的对因温度变化而引起滑油介电常数变化的补偿。
一种油油测量传感器

[发明专利]具有防虹吸装置的发动机润滑系统-CN201711128955.5在审
发明人：毛福荣;周志宏;徐乙人;焦自涛;刘晨昊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机润滑系统技术领域，具体提供了具有防虹吸装置的发动机润滑系统，在发动机停放状态，防虹吸装置的密封阀关闭，实现防虹吸功能，并且由于防虹吸装置可阻断滑油油路，无需放尽油箱滑油即可进行滑油附件的分解维护工作，在发动机工作时，仅需回油泵吸取轴承腔及管路内少量的滑油进入防虹吸装置的开启阀与壳体间的密封腔，使密封阀打开，滑油箱至供油泵间的吸油路投入工作，保证了润滑系统正常工作，并且防虹吸装置工作时供油泵无效率损失。
具有虹吸装置发动机润滑系统

[实用新型]一种离心通风器-CN201520194775.7有效
发明人： 焦自涛;刘晨昊;谷俊;冷钢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空燃气涡轮发动机滑油系统设计，更具体地涉及一种离心通风器，以解决目前的蜂窝体容易变形、开焊，从而影响离心通风器使用可靠性的问题。离心通风器包括转子、外罩、销钉以及位于转子与外罩之间的蜂窝芯体，蜂窝芯体为一体成型构件且具有多个圆形的蜂窝孔。本实用新型的离心通风器中能够形成均匀的蜂窝体，油气通过蜂窝体的圆形的蜂窝孔流道，增大了油气与旋转体的接触面积，提高油滴捕捉能力，可以达到提高分离效率的目的。
一种离心通风

[实用新型]一种离心通风器-CN201520194249.0有效
发明人： 焦自涛;刘晨昊;谷俊;冷钢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B01D45/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空燃气涡轮发动机滑油系统设计，更具体地涉及一种离心通风器，以解决目前的蜂窝体容易变形、开焊，从而影响离心通风器使用可靠性的问题。离心通风器包括转子、外罩、销钉以及位于转子与外罩之间的蜂窝芯体，蜂窝芯体为一体成型构件且具有多个六边形的蜂窝孔。本实用新型的离心通风器中能够形成均匀的蜂窝体，油气通过蜂窝体的六边形的蜂窝孔流道，增大了油气与旋转体的接触面积，提高油滴捕捉能力，可以达到提高分离效率的目的。
一种离心通风

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