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[发明专利]一种面向大数据的数据质量稽核监控方法-CN201910284146.6在审
发明人：吴淼辉;吴名朝 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G06F16/21 文献下载
摘要：本发明公开一种面向大数据的数据质量稽核监控方法，包括如下步骤：（1）构建数据质量稽核评估模型；（2）构建质量稽核执行引擎，通过执行引擎对各层级的数据的一致性、及时性、准确性和完整性进行稽核。本发明解决海量数据下的实时、异步、异库数据质量稽核和监控，有效保证数据的准确、及时、一致性、完整性，提升数据质量，及时发现数据问题。
质量稽核大数据构建监控引擎海量数据评估模型数据问题库数据层级稽核保证发现

[发明专利]一种公交线路路段乘客量的计算方法-CN201811364710.7在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明设计的公交线路路段乘客量的计算方法，通过路段ID查公交站点，获取经过所有路段ID对应的站点ID；以站点ID从公共交通出行链信息表获取一个月所有工作日的历史数据，以线路ID将数据分组；以上车时间将数据分为早高峰、平峰、晚高峰三组；统计该线路每个站点的上车人数、下车人数：从公交车发车班次表获取该线路的一个月的班次信息；从公交车到站时间获取该线路在每站的班次及到站时间；并将该线路在每个站点的班次以到站时间分成早高峰、平峰、晚高峰三组；统计每组里，每个站点的班次总数；按照早高峰、平峰、晚高峰时段，计算平均每班次的上下车人数：路段在早高峰、平峰、晚高峰时段的平均乘客量为该路段上站点的所有线路的乘客量之和。
站点路段乘客量平峰高峰高峰时段公交线路表获取公交车上下车人数公共交通公交站点历史数据时间获取数据分组下车人数链信息上车统计出行

[发明专利]一种基于路口关键V/C比的关键路线选择方法-CN201511000300.0有效
发明人：马荣叶;刘晓华;刘四奎;汤夕根 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供本发明提供一种基于路口关键V/C比的关键路线选择方法，该方法中，综合考虑每个车道组的V/C比、相位的可能路线以及路线的V/C比、相位的关键路线的V/C比、关键路线的损失时间总和，基于这些因素来计算路口的关键V/C比，因此而获得一个更加合理、准确的路口关键V/C比，在计算得到的路口关键V/C比的基础上考虑同一个相位中的车道组的V/C比以及多个相位中出现的车道组的V/C比，以其播放顺序进行排序和相应处理，从而选择出合适的关键路线，以利于为交通决策的科学性、合理性和及时性提供支撑。本发明还涉及一种用于基于路口关键V/C比来选择关键路线的计算机系统。
一种基于路口关键路线选择方法

[发明专利]一种公交过需站点的真实OD的分析方法-CN201811364661.7在审
发明人：高技;马荣叶;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明设计的公交过需站点的真实OD的分析方法，从路段重复系数匹配度分析获取供小于需MATCHING=2站点ID；以一个站点ID为分析单位：以上车站点ID=分析站点ID，从公共交通出行链信息出行数据；将数据以分析站点ID作为起始出发站点、换乘站点分两组，获取以分析站点ID为换乘站点的出行起讫点及OD量；从公交站点表获取与分析站点ID相同质心编码的站点ID信息；计算分析站点ID真实的OD量：（分析站点ID的OD+同质心站点ID的OD）‑平峰期同质心站点ID的OD；分析由分析站点ID与目的站点ID之间的网络结构，即直达线路，平行线路，换乘线路：分析由分析站点ID与目的站点ID之间的网络结构（直达线路、换乘线路、平行线路）的运输能力。
站点分析质心目的站点平行线路网络结构出行出行起讫点公共交通公交站点计算分析运输能力表获取链信息匹配度平峰上车路段重复

[发明专利]一种公交断面客流量的计算方法-CN201811364642.4在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明设计的公交断面客流量的计算方法，通过公交线路与路段关系及序号TD_BUS_ROUTE_SEGMENT_REL获取线路经过的路段ID；查询公交站点TN_BUS_STATION表，筛选有站点的路段ID；有站点的路段的乘客量=站点的乘客量；查询公交站点TN_BUS_STATION表，筛选没有站点的路段ID；将路段作为分析单位：判断该路段上分析线路在该路段前后两个站点的SN，设其中一个线路ID的两个站点的序号分别为SN=k，SN=k+1，其中SN=k的站点乘客量；则该路段的乘客量=（SN=k）的站点乘客量；从公交班次统计TD_BUS_SHIFT_STAT表，获取每小时发车班次数；则路段的运力=小时发车班次*额定载客数—路段的乘客量；将该线路的所有路段乘客量全部计算完毕后进行此步，计算线路的平均断面流量=avg(路段的乘客量)。
路段乘客量站点断面客流量公交站点筛选查询断面流量分析线路公交线路载客分析统计

[发明专利]一种公交换乘轨道再换乘公交出行的线路班次调整的方法-CN201811364696.0在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明设计的公交换乘轨道再换乘公交出行的线路班次调整的方法，分析工作日（或非工作日）一个线路的一个时段内出行的起始点及目的地，分析其中公交换乘轨道再换乘公交出行的，若该类客流占该线路客流的80%以上，平均出行距离小于15km，考虑从起点到终点之间开通直达线路；若该类客流占该线路客流的80%以上，平均出行距离大于15km，并且该时段车辆满载率>120%，则将该线路及换乘线路的小客流站点合并；该类客流占该线路客流的80%以下，则结合其他情况进行调整。
客流公交换乘出行出行距离轨道起始点满载站点分析合并开通

[发明专利]一种单条公交线路与轨道之间换乘量的计算方法-CN201811364699.4在审
发明人：高技;马荣叶;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明设计的单条公交线路与轨道之间换乘量的计算方法，获取与轨道交通空间关系RELATION_TYPE！=0的线路ID；再获取线路的站点信息；获取一个月的出行数据；将每一天的出行链信息以实体编号分组，即以一个个体的出行数据为分析对象；以换乘轨道线路的上车时间将数据分在每个小时里；统计每个小时内公交换乘轨道（轨道换乘公交）的客流量；重复步骤S4‑S7将一个月的数据全部统计完毕，进行下一步；按照上车时间所在日期将数据按照工作日、非工作日进行分组；统计工作日日期总数，非工作日日期总数；分组后，将每个时段的客流量进行求和，再分别除以工作日总天数，非工作日总天数，得到月平均每个小时换乘量。
公交线路轨道总天数出行分组单条上车客流量统计分析对象公交换乘轨道交通轨道线路空间关系站点信息链信息求和重复

[发明专利]一种公交线路站点需求与供给的分析方法-CN201811364736.1在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明设计的公交线路站点需求与供给的分析方法，从公共交通出行链信息表获取一个月所有工作日的历史数据；以线路ID将数据分组；以上车时间将数据分为早高峰、平峰、晚高峰三组；对于一个组进行分析：统计该线路每个站点的上车人数、下车人数；从公交车发车班次表获取该线路的一个月的班次信息；从公交车到站时间获取该线路在每站的班次及到站时间；并将该线路在每个站点的班次以到站时间分成早高峰、平峰、晚高峰三组；统计每组里，每个站点的班次总数；计算早高峰、平峰、晚高峰各时段内该站的上客需求与运力的匹配度：则线路在各站的满载率=/；判断线路的车辆供需平衡性。
高峰平峰站点公交线路站点需求表获取公交车供需平衡公共交通历史数据时间获取数据分组下车人数分析链信息匹配度上车满载统计出行

[发明专利]一种轨道与常规公交线路拓扑空间分析的方法-CN201811364931.4在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明设计的轨道与常规公交线路拓扑空间分析的方法，以轨道线路ID分组，再以公交线路ID分组分别与轨道线路进行比较，根据轨道线路ID所经过的路段ID跟分析的公交线路ID所经过的路段ID匹配程度，将常规公交线路与轨道线路在空间拓扑的关系分解为无关、相交、完全共线、中间共线、终端共线、混合，如当轨道线路的路段ID没有出现在公交线路的路段ID中时，该公交线路ID与轨道线路ID在拓扑上不存在关系，如果公交线路的路段ID与轨道线路的路段ID仅有一个路段ID相同，则该公交线路ID与轨道线路ID在拓扑上是相交关系，如果公交线路的路段ID与轨道线路的路段ID的所有路段ID均相同，则认为该公交线路ID与轨道线路完全共线，以此来完成拓扑空间的分析。
公交线路轨道线路路段共线拓扑空间拓扑分析关系分解空间拓扑相交关系分组轨道相交终端

[发明专利]一种公交线路与路段关系识别的方法-CN201811364656.6在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G01C21/28 文献下载
摘要：本发明设计的公交线路与路段关系的识别方法，将将一辆车的一个班次的GPS数据与路段TN_ROAD的起点经纬度、止点经纬度进行匹配，当GPS经纬度落在路段的起止点之间时，提取路段ID，一个路段内部的GPS数据对应的路段ID只需要保留一个即可，由此获取公交线路一个方向所经过的路段ID，随后将该辆车的其他时间段的班次GPS数据进行路段ID补充，再用另外一个车辆GPS数据进行验证；将两个车辆的在同一个线路上的路段ID进行对比，当路段ID完全相同时，认为由GPS获取的路段ID数据是正确的，否则增加该线路的其他车辆GPS数据进行路段ID提取，当一条公交线路所经过的路段ID全部获取后，按照该线路一个班次的GPS时间落点顺序进行排序，最终完成公交线路与路段的关系识别。
路段公交线路经纬度关系识别起止点时间段落点止点排序匹配验证保留补充

[发明专利]一种公交车辆断点乘降量与平均乘降量之比的计算方法-CN201811364691.8在审
发明人：高技;马荣叶;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明设计的公交车辆断点乘降量与平均乘降量之比的计算方法，将一个线路ID的首末站点之外的所有站点作为断点进行计算；以该线路ID的断点ID从公交线路站点小时升降量及换乘人数TD_BUS_STOP_UPDOWN_EXCH_HOUR获取最近统计日期的上车人数、下车人数；将每天该断点处上车人数+下车人数得到断点的乘降量E1；以缩短线路ID从公交线路站点小时升降量及换乘人数TD_BUS_STOP_UPDOWN_EXCH_HOUR获取最近统计日期的上车人数、下车人数；将每天该线路各个站点的上车人数+下车人数得到该线路总的乘降量，除以总的站点数，得到平均乘降量E2；计算断点乘降量与线路评价乘降量之比=E1/E2;判断断点乘降量与线路评价乘降量之比得分：当比值大于5时，S1=1;当比值在[3，5]之间时，S1=0，当比值小于3时，S1=‑1。
断点下车人数站点上车公交车辆公交线路升降量点数统计

[发明专利]一种公交与公交换乘出行的线路班次调整的方法-CN201811364718.3在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明设计的公交与公交换乘出行的线路班次调整的方法，分析工作日（或非工作日）一个线路的一个时段内出行的起始点及目的地，分析其中公交直达的，计算直达客流在各站点的上下车客流数，及直达客流总数；直达客流占该线路客流的30%以上，根据客流分布均匀或不均匀，大客流站点（直达上车人数占直达上车客流的15%及以上/直达下车人数占直达下车客流的15%及以上）在空间上集中或分散，判断该时段线路的满载率情况，从而做出各种增加或减少班次、开通专线、合并小客流站点等调整策略。
客流站点公交换乘出行上车调整策略下车人数不均匀起始点上下车分析满载下车专线合并开通

[发明专利]一种基于出租车OD分布挖掘公交微循环线路的方法-CN201811364700.3在审
发明人：高技;马荣叶;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种基于出租车OD分布挖掘公交微循环线路的方法,包括以下步骤：步骤1.交通数据获取；步骤2.交通数据计算;步骤3.确定微循环线路走向及发车间隔。本挖掘公交微循环线路的方法基于出租车OD分布进行，可快速对现有公交线路进行出行特征分析,对公交线路进行调整优化,建立并完善接驳公交线路，为轨道交通集散客流，不仅有利于发挥轨道交通运量大、速度快、可靠性高的优势，同时有利于构建平衡、快捷、多层次的城市公共交通体系。
微循环公交线路轨道交通交通数据出租车挖掘城市公共交通发车间隔特征分析线路走向构建接驳客流出行平衡优化

[发明专利]一种公交与轨道换乘直达出行的线路班次调整的方法-CN201811364737.6在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明设计的公交与轨道换乘直达出行的线路班次调整的方法，分析工作日（或非工作日）一个线路的一个时段内出行的起始点及目的地，分析其中由公交换乘轨道，或由轨道换乘公交的记录，换乘次数为1的，计算该类记录的总数，及换乘站点ID；若该类客流占该线路客流的80%、60%、30%以上，且换乘站点集中或分散，非换乘段客流极少或较少，判断该时段线路的满载率情况，从而做出各种将低利用区段截断、将低利用区段进行站台合并、减少班次等调整策略。
客流轨道出行站点调整策略公交换乘起始点截断记录站台满载分析合并

[发明专利]一种公交线路站点OD量的计算方法-CN201811364918.9在审
发明人：马荣叶;高技;张亮;张守田 -专利权人： 浩鲸云计算科技股份有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明设计的公交线路站点OD量的计算方法，将最近一个月的日期分为工作日、周末、节假日；由线路与站点关系表公交线路站点TN_BUS_LINE_STATION获取线路的站点信息；从公共交通出行链信息获取出行数据，按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的年月日信息将数据按照工作日、工作日、节假日进行分组，再按照上车时间、下车时间、换乘时上车时间中的时分秒信息，将数据分在时钟小时内；统计分析时段内各条线路在各站点的总的上车、下车、换乘人数；分别统计节假日、周末、节假日的天数，计算平均每小时各站的升降量；线路的每个站点在分析时段的乘客数为：；其中SN为分析站点在其线路上的序号，按SN从小到大顺序计算。
站点上车公交线路下车出行年月日信息时分秒信息公共交通顺序计算统计分析站点信息关系表链信息升降量天数分析乘客分组统计