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- [实用新型]塑料垫片防撞结构减振器-CN202320167894.8有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2023-02-09
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2023-06-27
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E01F15/02
- 本实用新型公开了塑料垫片防撞结构减振器，包括交通护栏端头本体，所述交通护栏端头本体的一侧贴合有安装件，所述安装件的一侧设置有阻尼杆，所述阻尼杆的两侧均固定安装有圆板，所述圆板的内侧且位于阻尼杆的外侧固定安装有第一弹簧，一侧所述圆板的一侧与安装件的一侧贴合，另一侧所述圆板的一侧贴合有弧形板；当车辆拐弯因意外剐蹭到弧形垫上时，通过第一弹簧和阻尼杆的配合，降低交通护栏端头本体和该车辆剐蹭的震力，对车辆和驾驶员起到缓冲保护作用，若弧形板受到的冲撞力较大，与第二弹簧接触时，通过第二弹簧的弹力，进一步减小车辆与交通护栏端头本体的冲撞力，对驾驶员和车辆起到缓冲保护作用。
- 塑料垫片结构减振器
- [实用新型]带内缓冲保护减振器-CN202320036410.6有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2023-01-07
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2023-06-20
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F16F9/19
- 本实用新型公开了带内缓冲保护减振器，属于减振器技术领域，包括外筒，外筒开设有减振腔，减振腔连通有开设在外筒上两个对称的滑槽，滑槽内壁连接有保护弹簧，保护弹簧连接有滑块，滑块连接有接触条，接触条连接有阻挡板，阻挡板连接有减振筒，减振筒连接有接触板，接触板连接有匹配组件A，外筒远离匹配组件A一端连接有匹配组件B，外筒滑动连接有移动环，移动环与接触板之间滑动连接有减振弹簧，减振弹簧设置在减振筒外侧。该实用新型实现了对减振器在减振过程中进行二次阻挡动作，提高了减振器的功能，降低了大振动对减振器的寿命影响。
- 缓冲保护减振器
- [实用新型]一体铸造式吊环减振器-CN202320092017.9有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2023-01-31
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2023-04-25
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F16F1/12
- 本实用新型公开了一体铸造式吊环减振器，属于吊环减振器技术领域，其包括安装框架和固定环，固定环固定安装在安装框架的上表面，安装框架的内部设置有安装套，安装套的内壁固定安装有减振弹簧，减振弹簧的顶端固定安装有压盖。通过设置的安装框架、固定环、安装套、减振弹簧、压盖、固定杆、底板、调节螺母、连接套、挂环、定位块和固定螺母，实现了可以对减振器的外壳或减振弹簧单独进行更换的功能，改变了减振弹簧与减振器外壳之间的连接方式，使得当减振器的外壳或减振弹簧发生损坏时，可以对减振器的外壳或减振弹簧单独进行更换，节省资源，同时可以对减振弹簧的松紧度进行调节，提升了吊环减振器的实用性。
- 一体铸造吊环减振器
- [发明专利]一种汽车悬挂减震器-CN202110659528.X有效
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杨军;吕伟杰
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浙江正盛减振器有限公司
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2021-06-15
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2022-05-20
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B60G7/00
- 本发明涉及汽车悬挂减震器领域，具体涉及一种汽车悬挂减震器，包括车架、对称铰接在弹簧减震部底部左右侧的弹簧减震器以及对称设置在车架底部两侧的车轮，车架底部且位于两组车轮之间设置有用于切换独立悬挂与非独立悬挂的切换机构，切换机构包括对称固定在车架底部的支架、分别转动连接在两组支架背向侧的摆臂、分别固定在两组摆臂相向端的弧形套、固定在两组支架底部之间的支板、通过轴杆转动连接在支板上侧的转接部、贯穿转接部且与转接部转动连接的臂梁、分别滑动连接在臂梁两端并与弧形套套接配合的弧形臂；本发明实现在独立悬架与非独立悬架之间进行切换，进而使得汽车根据不同地形选择适合的悬架。
- 一种汽车悬挂减震器
- [实用新型]翻边封口减振器-CN202121650341.5有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2021-07-20
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2022-03-18
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F16F9/54
- 本实用新型公开了涉及减振器领域的翻边封口减振器，包括套筒、位移杆、橡胶套和固定杆，所述套筒内套设有滑塞，所述滑塞顶部通过弹簧连接有位移杆，所述套筒两端均通过第一螺钉固定安装有固定块，所述固定块一端开设有第一安装螺孔，所述固定块一侧贯穿开设有第二安装螺孔；该新型减振器便于位移杆和固定杆与外部结构进行固定连接，位移杆与受力端连接，固定杆与车体内的固定端连接，人员利用外部螺钉穿过第一安装螺孔或第二安装螺孔，还能方便与车体内固定端上预开设的螺纹孔配合，从而方便将固定块与车体内固定端连接固定，使得本减振器在固定安装时的安装结构为多组，安装时的稳固效果好。
- 封口减振器
- [实用新型]可伸缩式防尘罩减振器-CN202121650903.6有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2021-07-20
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2022-03-18
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F16F9/36
- 本实用新型公开了汽车减振器领域的可伸缩式防尘罩减振器，包括下弹簧柱，下弹簧柱的外表面套设有第一法兰，第一法兰的上表面固定连接有第一导向筒，第一导向筒的外表面套设有第一圆环，第一圆环的上表面固定连接有四个等距离排列的连接柱，两组连接柱的顶端共同连接有第二圆环，第二圆环的内部卡接有第二导向筒，第二导向筒的上表面固定连接有第二法兰，通过设置有第一法兰配合第一导向筒，可以在减震器发生形变时，防尘罩可以进行相应的伸缩变化，通过设置有第一圆环配合连接块，可以使防尘罩平稳的在第一导向筒的外表面滑动，通过设置有连接柱配合第一圆环和第二圆环，可以固定防尘滤网，阻止外部灰尘进入防尘网内部。
- 伸缩防尘减振器
- [实用新型]带外缓冲块式减震器-CN202121650941.1有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2021-07-20
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2022-02-11
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F16F15/023
- 本实用新型公开了汽车减震器领域的带外缓冲块式减震器，包括减震器外壳、移动套和连接柱，减震器外壳的顶端套设有移动套，移动套的内顶部焊接有活塞杆，活塞杆上套设有上缓冲块，上缓冲块的下端套设有下缓冲块，减震器外壳的内表层通过聚氨酯胶粘结有内橡胶套，内橡胶套内套设有活塞，活塞杆的底端通过安装孔安装在活塞上，内橡胶套内底部焊接有定型环，定型环内圈处设置有限位台，限位台上贯穿设置有定位螺纹孔；该新型减震器通过外缓冲块实现双重减震，减震效果显著提高，并且防水、防尘效果明显，经久耐用，不易损坏，实用性强，适合广泛推广使用。
- 缓冲减震器
- [实用新型]直吊环减振器-CN202121650319.0有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2021-07-20
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2021-12-07
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F16F13/00
- 本实用新型公开了汽车减振器领域的直吊环减振器，包括第一液压筒，每个第一液压筒的内部均卡接有第一液压杆，两个第一液压筒相互靠近的一端共同固定连接有第一弹簧，两个第一液压筒相互靠近的一端共同固定连接有两组第二液压筒，两个第一液压筒相互靠近的一端均固定连接有两组第二液压杆，通过设置有橡胶气囊配合第一液压筒、第一弹簧和第一液压杆，能够使盖直吊环减振器具有一个较好的减震效果，利用第一液压筒内液压油的缓冲性能，能够使第一液压杆受到的一大部分外力作用在液压油上，通过油路形成一个缓冲油路，利用第一液压筒传递给第一弹簧外力，能够使液压缓冲后的外力作用在第一弹簧上，起到缓冲大部分外力的作用。
- 吊环减振器
- [实用新型]压装弹簧盘式减震器-CN202121650898.9有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2021-07-20
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2021-12-07
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F16F1/12
- 本实用新型公开了减震器领域的压装弹簧盘式减震器，包括安装座，安装座的正面固定连接有盘旋柱，盘旋柱的外表面套接有减震弹簧，减震弹簧靠近安装座的一端与安装座的正面固定连接，盘旋柱远离安装座的一端固定连接有螺纹柱，螺纹柱的外表面套接有调节环，减震弹簧远离安装座的一端与调节环的背面相接触，调节环的外表面固定连接有两个相同的连接架，通过设置有调节板，起到了带动固定杆调节的作用，通过对固定杆的调节，配合与固定杆适配的固定孔，能够将固定杆插入到固定孔内部，达到了对调节环进行固定的作用，通过调节环的固定，增加了减震弹簧压装后的固定效果，有效的避免了对减震弹簧压装后的固定效果不够理想的问题。
- 装弹簧盘式减震器
- [实用新型]弹簧盘防尘盖一体式减振器-CN202121650936.0有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2021-07-20
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2021-12-07
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F16F3/04
- 本实用新型公开了汽配领域的弹簧盘防尘盖一体式减振器，包括减振筒、PP套筒、移动柱和定位板，定位板的顶部焊接有固定垫块，固定垫块的顶部焊接插接块，插接块插接在插接槽内，插接槽的顶部焊接有减振筒，减振筒的顶部通过螺钉安装有PP套筒，PP套筒的顶部通过螺钉安装有移动板，减振筒内套设有弹簧板，弹簧板的底部和减振筒内底端之间通过螺钉安装有支撑弹簧；该新型一体式减振器利用连接片连接汽车受力杆件，当汽车颠簸时推动连接片使移动柱带动弹簧板向下移动，在支撑弹簧弹力的作用下，消除部分汽车受力杆件的向下冲击力，对车体有效的起到减震的效果，并且便于调整减震的角度，适合广泛推广使用。
- 弹簧防尘盖体式减振器
- [发明专利]一种避震效果好的汽车减震器-CN202110365084.9在审
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2021-04-06
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2021-07-13
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F16F13/00
- 本发明涉及汽车相关器械领域，具体涉及一种避震效果好的汽车减震器，包括工作缸筒、进水管和出水管，所述工作缸筒底端左侧内壁上设置有压缩阀，所述工作缸筒底端右侧外壁上设置有补偿阀，所述工作缸筒内壁上密封滑动连接有活塞，所述活塞左侧顶端设置有伸张阀，所述活塞右侧底端设置有流通阀，所述活塞中部设置有活塞杆，所述工作缸筒顶端设置有油封，所述工作缸筒底端固定连接有底盖，所述底盖外壁上端套设并固定连接有储油缸筒，所述储油缸筒套设在工作缸筒外部且所述储油缸筒顶端内壁压紧接触油封，本发明提供了一种能够很好的对避震器内液压油工作产生的热量进行散发且能够很好的防止复位减震弹簧变形的汽车避震器。
- 一种效果汽车减震器
- [实用新型]底部阻尼可调减振器-CN202021657708.1有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2020-08-11
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2021-04-16
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F16F9/19
- 本实用新型公开了底部阻尼可调减振器，包括工作缸和储液缸，工作缸设于储液缸内，工作缸的底部固定设有压缩阀，压缩阀设有阀孔，其特征在于：储液缸的下端端部固定连接下端盖，下端盖设有进油通道和出油通道，进油通道的进口通过阀孔与工作缸的内腔相通，出油通道的出口与储液缸的内腔相通，进油通道的出口与出油通道的进口之间设有大小可调的流通间隙，流通间隙的大小调节由档位调节器进行手动调节，档位调节器安装于所述下端盖上。本实用新型利用档位手动调节，调整阀系统的流通间隙，以控制减振器再复原和压缩行程中的流通量，达到改变减振刚度的目的，提高减振效果。
- 底部阻尼可调减振器
- [实用新型]内部卡扣充气减振器-CN202021657673.1有效
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吕伟杰;杨军
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浙江正盛减振器有限公司
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2020-08-11
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2021-04-13
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F16F9/06
- 本实用新型公开了内部卡扣充气减振器，包括工作缸和储液缸，工作缸设于储液缸内，其特征在于：工作缸的底部端面抵靠压缩阀，工作缸的顶部端面抵靠导向器，储液缸的顶部设有翻铆铆边，储液缸的底部固定连接缸体下盖，工作缸内活动设有活塞组件，与活塞组件固定连接的活塞杆从工作缸顶部向外穿出，活塞杆的下杆端固定连接卡块，压缩阀的上方设有限位垫圈，限位垫圈的顶部具有让卡块通过的条形窗，限位垫圈由工作缸的底部端面压紧固定，卡块的长度大于条形窗的宽度。本实用新型可防止减振器在喷漆前充气后的活塞杆回弹，简化喷漆工艺，同时减振器的生产制作吊环压装简单、易于对中，橡胶老化后橡胶衬套不易脱出衬套外管，提高减振器质量和使用寿命。
- 内部充气减振器
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