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[实用新型]混动或纯电动车用电动泵-CN202223133322.2有效
发明人：刘育;任华林;孙润;欧阳恒;储召磊;李玉锋;高磊;陆江燕;刘凯成;俞冠豪 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F04C11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混动或纯电动车用电动泵，包括电机壳，所述电机壳的中部设有转子轴，所述转子轴上设有转子铁芯，所述电机壳的内壁上对应于转子铁芯的周向外侧设有定子组，所述电机壳的端部连接油泵壳，所述油泵壳内设有油泵转子，所述油泵转子的中轴与转子轴传动连接，所述电机壳的内腔与油泵壳的内腔连通，所述油泵壳的底部设有进油道，所述电机壳的侧壁上设有出油道。本实用新型具有可根据电动泵的转速和负荷调控油液流量，实现按需供油目的，同时通过转子轴和油泵壳间隙的合理设计，可以实现不同工况下对电机不同的冷却流量需求，提升电机的散热能力，从而降低电机过温失效的风险。
电动车用电

[实用新型]离合后置式摩托车自动变速系统-CN202223394609.0有效
发明人：刘育;顾勇亭;高磊;林永国;孙学敏;王峰;方杰 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B62M25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种离合后置式摩托车自动变速系统，包括机壳，所述机壳内设置有发动机、变速机构、离合器组件以及用于连接外部车轮的主动链轮，所述离合器组件设置于所述主动链轮与所述变速机构的输出端之间。本实用新型的有益效果如下：通过离合器组件后置于变速机构的输出端，减少了变速系统前端空间的占用比，优化了前端空间的布局，且离合器组件后置于变速机构输出端能够保证摩托车在进行滑行时可以通过断开离合器组件使得变速器与车轮之间的传递路径被切断，降低了车辆的反拖力矩，摩托车依靠自动惯性进行滑行，可以提升滑行距离，从而达到提升燃油经济性的目的。
离合后置摩托车自动变速系统

[实用新型]单电机混动用双离合系统-CN202223060176.5有效
发明人：刘育;潘国扬;李玉锋;周新良;陆江燕;任华林 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60K6/405 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单电机混动用双离合系统，包括电机壳体及前壳体，所述电机壳体同轴旋转支撑有输入轴，所述输入轴上还旋转支撑有主动齿轮，所述电机壳体与所述输入轴之间由外向内依次设有电机定子、电机转子、转子支架，所述电机转子与所述转子支架同步转动连接，所述转子支架与所述输入轴之间通过第一离合器连接，所述转子支架与所述主动齿轮之间通过第二离合器连接。本发明的有益效果如下：通过第一离合器与第二离合器相互配合使得产生了两种动力路径，一种路径实现电机动力和发动机动力并联从变速箱的输入端输入，满足车辆中高速运行时的燃油经济性；另一种路径使得动力跳过变速箱直接驱动轮轴，满足了纯电模式下的低速起步的动力响应性。
电机动用离合系统

[实用新型]摩托车用减振自动变速系统-CN202223390722.1有效
发明人：顾勇亭;陆江燕;赵展虎;徐万洪;刘育;李玉锋;方杰 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车用减振自动变速系统，包括机壳，所述机壳内部设置有发动机、前端减速机构、变速机构以及作为动力输出的输出链轮，所述前端减速机构包括与所述发动机同步运动的减速主动齿轮及作为变速机构输入端的减振齿轮，所述减速主动齿轮及减振齿轮间接或直接传动连接。本实用新型的有益效果如下：通过机壳设置有的前置减速机构对发动机动力进行减速输出，前置减速机构内的减振齿轮能够通过其内置的减振弹簧将发动机振扭进行消除以保证整体的使用寿命以及稳定性；一方面，油泵通过前置减速机构提供的动力以保证对前置减速机构以及变速机构进行冷却，另一方面，油泵驱动离合器组件进行离合，使得发动机‑车轮的动力路径连接或断开。
摩托车用减振自动变速系统

[实用新型]车辆变速器用换挡顺畅的同步器-CN202223124600.8有效
发明人：陆江燕;任华林;王峰;刘凯成;高磊;俞冠豪;陈习江 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆变速器用换挡顺畅的同步器，包括齿套，所述齿套的内齿两侧侧壁上设有沿齿长方向设置的凸部，所述齿套的内齿侧壁上对应于凸部的两端分别设有第一斜部，所述第一斜部的下端边沿处设有与齿套内齿的侧壁平行的平面，所述平面的外端边沿处设有朝外侧倾斜的第二斜部。本实用新型具有可避免换挡时同步环发生卡顿，且提高换挡顺畅性等特点。
车辆变速器用换挡顺畅同步器

[实用新型]具有行星变速机构的摩托车用自动变速系统-CN202223408106.4有效
发明人：林健;顾勇亭;刘凯成;刘育;潘国扬;李玉锋;赵展虎 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种行星变速机构的摩托车用自动变速系统，包括机壳，所述机壳内设有发动机、行星变速机构、CVT变速机构，所述行星变速机构设置于所述发动机以及所述CVT变速机构之间，所述行星变速机构输入端连接有所述发动机的输出端，所述CVT变速机构输出端连接有设置于外界的车轮，通过行星变速机构内的太阳轮、行星轮、行星轮轮架以及内齿圈将变速系统起步时的动力进行放大以提高起步的动力性；通过减速齿轮组可以进一步将发动机的转速降低以适应CVT变速器常用的转速范围。
具有行星变速机构摩托车自动系统

[发明专利]一种自动变速器换挡过程中液力变矩器油压自适应控制方法和装置-CN202310030509.X在审
发明人：郭伟;任华林;李松霖;高磊;陆江燕;赖俊斌 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动变速器换挡过程中液力变矩器油压自适应控制方法和装置，涉及车辆控制的技术领域，包括：在自动变速器进入有动力升挡阶段之后，按照预设频率采集液力变矩器的滑差，得到滑差组，其中，有动力升挡阶段包括：第一子阶段和第二子阶段；若滑差组中的第一个滑差小于预设滑差，则基于第一子滑差组和第二子滑差组，对第一液力变矩器油压值进行自适应调节，得到第二液力变矩器油压值；在自动变速器下一次进入有动力升挡阶段时，控制液力变矩器的油压值为第二液力变矩器油压值，解决了现有的自动变速器换挡过程中液力变矩器油压控制方法过程复杂导致实用性较差的技术问题。
一种自动变速器换挡过程中液力变矩器油压自适应控制方法装置

[实用新型]一种电机冷却结构-CN202222947586.5有效
发明人：刘辉;顾勇亭;陆江燕;周新良;任华林;王泽奇;王念 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机冷却技领域，具体为一种电机冷却结构，包括电机壳体内设有电机定子，所述电机壳体上设有沿周向分布的冷却水道，所述冷却水道环形设置在电机定子的外侧且冷却水道靠近电机定子，冷却水道上设有沿径向布置的分隔筋，分隔筋用于分隔冷却水道，所述电机壳体上还设有进水口和出水口，进水口沿径向与冷却水道连通位于靠近分隔筋周向的一侧，出水口沿径向与冷却水道连通位于靠近分隔筋周向的另一侧。本实用新型通过将冷却水道环形设置在机壳内，使得整体的结构更加紧凑，加工冷却水道直接一体化铸造机壳，加工方便，成本低。
一种电机冷却结构

[实用新型]大排量摩托车用自动变速系统-CN202223408068.2有效
发明人：任华林;刘育;俞冠豪;陆江燕;孙学敏;林永国 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种大排量摩托车用自动变速系统，包括壳体，所述壳体内依次设置有发动机、变矩机构、CVT变速机构，所述变矩机构内设置有液力变矩器，所述液力变矩器输入端连接有所述发动机，所述液力变矩器输出端连接离合器组件；所述液力变矩器与所述发动机同步转动，所述CVT变速机构与所述液力变矩器通过离合器组件同步转动。本实用新型的有益效果如下：在起步阶段通过液力变矩器的油液进行动力的柔性传递，可以保证起步舒适性，同时因液力变矩器具有的增扭功能，可进一步提升起步动力性。
排量摩托车自动变速系统

[发明专利]增程式混动变速系统-CN202211601580.0在审
发明人：刘育;顾勇亭;陆江燕;李玉锋;潘国扬;林健;赵展虎 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60K6/405 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式混动变速系统，包括驱动电机壳体、驱动电机后端盖、驱动电机定子和驱动电机转子，所述驱动电机壳体的前端设有中间壳体，所述中间壳体的前端设有发电电机前端盖，所述中间壳体与所述发电电机前端盖构成的空腔内设有发电电机定子、发电电机转子、转子支架及用于接受发动机动力的发电电机输入轴，中间壳体与发电电机前端盖构成的空腔内偏离发电电机一侧的位置设有减速齿轮组及差速器。本发明的有益效果如下：驱动电机、发电电机与减速机构高度集成，共用壳体结构，中间壳体兼做驱动电机前端盖、发电电机壳体、减速机构壳体及差速器壳体，依靠中间壳体对驱动电机、发电电机、减速机构以及差速器进行支撑，并且变速器外部集成电机控制器，电机控制器与变速器壳体共用，以此进一步提高混动系统的集成性以及一体性。
程式变速系统

[发明专利]发电电机偏置式串联变速混动系统-CN202211601576.4在审
发明人：林健;刘育;徐万洪;潘国扬;任华林;李玉锋;储召磊 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种发电电机偏置式串联变速混动系统，包括机壳，所述机壳内设有驱动电机、发电电机、差速器及变速机构，所述变速机构包括太阳轮、与太阳轮啮合的行星轮、用于支撑行星轮的行星架、与所述行星架同步转动的输出齿轮、与所述行星架啮合的内齿圈；太阳轮的轮轴与驱动电机的输出端之间同步转动，所述太阳轮与所述行星架通过离合器组件进行同步转动，所述内齿圈与机壳之间连接有制动器。本发明的有益效果如下：仅设置一个驱动电机，同时实现了两种动力传递路径，即可以同时兼顾起步及中低车速下的动力性和中高车速下的燃油经济性；将两种动力传递路径进行集成，可使得变速系统混动系统整体机构较为紧凑，便于布置，且可降低制造成本。同时因为2挡设计，可大幅度降低中高车速下电机的转速，从而改善电机高转速带来的NVH问题。
发电电机偏置串联变速系统

[发明专利]发电电机中置式串联变速混动系统-CN202211601593.8在审
发明人：顾勇亭;林健;刘育;张燕凤;潘国扬;李玉锋;王峰 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种发电电机中置式串联变速混动系统，包括机壳，所述机壳内设有驱动电机、发电电机、差速器及变速机构，发电电机与发动机串联，所述变速机构包括太阳轮、与太阳轮同步转动的输出齿轮、与太阳轮啮合的行星轮、与行星轮啮合的内齿圈；太阳轮的轮轴与驱动电机的输出端之间通过离合器连接，驱动电机的输出端同时与行星轮的轮架同步转动，所述内齿圈与机壳之间连接有制动器。本发明的有益效果如下：仅设置一个驱动电机，同时实现了两种动力传递路径，即可以同时兼顾起步及中低车速下的动力性和中高车速下的燃油经济性；将两种动力传递路径进行集成，可使得变速系统混动系统整体机构较为紧凑，便于布置，且可降低制造成本。同时因为2挡设计，可大幅度降低中高车速下电机的转速，从而改善电机高转速带来的NVH问题。
发电电机中置式串联变速系统

[实用新型]旋转变压器转子固定结构-CN202222918711.X有效
发明人：周新良;戴汉江;任华林;李金泽;陆江燕;诸国强;林健;王峰 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H02K11/21 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种旋转变压器转子固定结构，包括电机出轴上与旋转变压器转子连接的固定段，所述固定段的一端设有与旋转变压器转子端面抵接的台阶部，所述固定段的另一端设有与旋转变压器转子另一端面抵接的固定套，所述固定段的侧壁上设有环形凹槽，所述固定套的侧壁上设有嵌入环形凹槽内的环形内凸部。本实用新型具有可保证旋转变压器转子和电机轴的固定结构稳固，且结构稳定性更强等特点。
旋转变压器转子固定结构

[实用新型]车辆用混合动力装置-CN202222603911.6有效
发明人：李玉锋;任华林;陆江燕;潘国扬;林健;刘育;赵展虎;谭向君;孙润 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种车辆用混合动力装置，它包括包括电动主驱机构，包括第一电机，电动主驱机构用于驱动车辆；动力耦合机构，包括第二电机、离合器组和输入轴，第二电机用于和车辆发动机连接，离合器组包括第一离合和第二离合；液压回路，包括液压源，液压回路用于给动力耦合机构提供润滑；其中，第一电机套设在输入轴上，第一离合结合用于使第二电机与第一电机相连，第二离合结合用于使车辆发动机直接输入到输入轴上，液压源由第二电机驱动。本实用新型通过将发电电机与液压源相连，发电电机驱动液压源，来为变速器提供液压油，避免了装置中需要额外设置电机驱动液压源的情况，简化结构，减少空间占用率，节约了成本。
车辆混合动力装置

[发明专利]行星架子件安装结构及安装方法-CN202211207812.4在审
发明人：何方博;任华林;高磊;陆江燕;俞冠豪;刘凯成;李会 -专利权人： 浙江万里扬新能源驱动有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及行星架装配领域，具体为一种行星架子件安装结构及安装方法，包括第一子件、第二子件、底座和若干限位块，第一子件包括底盘和固定在底盘上的若干侧板，底盘上设有若干限位孔，限位孔上下贯穿底盘，侧板固定在底盘的侧边且向上延伸，第二子件包括底板，底板上设有若干通孔和若干腰形槽，底座上设有若干立柱，立柱的数量与限位块的数量相同，限位块为中间设有上下贯通空腔的方块状。本发明通过将行星架子件之间通过限位块来隔开固定，避免在第一子件上加工出台阶面来进行轴向限位，在焊接完毕后将限位块取出，不会遗留在行星架的内部，可循环使用，限位块加工简便，成本较低且加工精度可以保证。
行星架子安装结构方法

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