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[发明专利]自动变速箱故障状态P档紧急解锁机构及电动汽车-CN202310917931.7在审
发明人：江志鹏;魏伟华;侯凡龙;华伟;汤柏明;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及变速箱紧急解锁装置技术领域，尤其是涉及一种自动变速箱故障状态P档紧急解锁机构及电动汽车，其中包括P档摇臂接头与整车变速箱的档位切换摇臂连接，P档解锁拉丝支架与P档摇臂接头连接，P档解锁拉丝，与P档摇臂接头和P档解锁拉手连接；P档解锁拉手支架设置于整车驾驶室内部，P档解锁拉手支架上固定安装有P档解锁拉手。本发明通过P档摇臂接头、P档解锁拉丝以及P档解锁拉手的组合拉索连接结构，运用于自动变速箱故障状态下的P档紧急解锁工况，将实际的P档解锁操作机构自原来的底盘转移至驾驶室，操作可达性好、操作空间充足，解锁效率更高。
自动变速箱故障状态紧急解锁机构电动汽车

[发明专利]一种IVI写配置的方法及系统-CN202310915990.0在审
发明人：罗时旸;洪吉发;童磊;吴茂伟;熊传菀;黄香儿;吴显有;唐隆庭 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：本发明公开了一种IVI写配置的方法及系统，方法具体包括以下步骤：从订单系统中获取目标车辆的订单信息，根据订单信息获取目标车辆的国家代码，并生成目标车辆的第一配置编码和VIN码，并在第一配置编码中预留备用码位，将目标车辆的国家代码替换所述第一配置编码中预留的备用码位，以生成第二配置编码；将所述第二配置编码放入广播文件中，并发送给下线电检设备的后台服务器；本发明下线电检设备根据第二配置编码中的国家代码调用对应目标国家的IVI系统的配置参数的二进制码，以在下线配置工位将目标国家的IVI系统的配置参数写入IVI控制器，极大的降低IVI出现配置错误的概率。
一种 ivi 配置方法系统

[发明专利]一种汽车智能控温座椅-CN202310945312.9在审
发明人：王野筠;童磊;吴茂伟;侯凡龙;吴显有;李海燕;江志鹏;魏伟华;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车智能控温座椅，属于汽车座椅技术领域，包括座椅，其为本结构主体；座椅包括有座椅骨架为基体进行构建装配；座椅骨架包括有座椅靠背和座椅坐垫两部分进行使用；座椅靠背位于座椅骨架的上部用于人员的倚靠，座椅坐垫位于座椅骨架的下部用于人员的乘坐，设置温度传感器和座椅模块，通过对座椅的温度监控及适应性调整，寻找座椅与乘客之间最佳的相处模式，利用座椅坐垫处的温度传感器，可以实时监控座椅与乘客之间的温度，可以自动调节座椅温度，乘客可享受的乘坐温度范围更大，依靠车载空调制冷及座椅自带的加热垫，精确调整座椅温度，让乘客乘坐更加舒适，不同乘客的不同需求。
一种汽车智能座椅

[发明专利]一种带折叠功能的皮卡座椅骨架结构-CN202310997004.0在审
发明人：李海燕;洪吉发;魏伟华;王野筠;童磊;吴茂伟;张旺 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种带折叠功能的皮卡座椅骨架结构，属于汽车座椅技术领域，包括右安装支架、左安装支架和中安装支架；右安装支架包括有右靠背骨架和右坐垫骨架，且右靠背骨架和右坐垫骨架与右安装支架通过螺接进行固定；左安装支架包括有左靠背骨架和左坐垫骨架，且左靠背骨架和左坐垫骨架与左安装支架通过螺接进行固定，通过增加左右坐垫调角器，可将座椅分成两部分，4/6分位置对坐垫进行折叠，可调节功能多满足客户更多的装载需求，增加左右靠背锁，4/6分位置对靠背进行折叠，可调节功能多满足客户更多的装载需求，四六分座椅、坐垫上掀和靠背折叠可满足多人数家庭不同需求，在靠背中间位置增加开启连杆机构，可满足靠背中间机构的折叠功能。
一种折叠功能卡座骨架结构

[发明专利]一种八向电动调节座椅结构设计-CN202310997332.0在审
发明人：李海燕;魏伟华;王野筠;侯凡龙;洪吉发;童磊;吴茂伟;张旺 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种八向电动调节座椅结构设计，属于电动座椅技术领域，由靠背骨架、坐垫骨架、调角器和头枕骨架组成。本发明通过设置靠背骨架，翻转电机驱动轴转动实现翻转电机驱动杆和调角器的翻转从而实现靠背翻转调节功能；通过设置坐垫滑轨骨架，由前后电机连杆、前后电机连杆导套带动坐垫U轨在坐垫滑轨连杆上前后移动，实现座垫骨架前后调节功能；通过设置坐垫坐盆骨架，随着坐盆支撑臂转动最终带动坐盆支撑板的上下移动，实现坐垫坐盆骨架高低调节功能；通过设置脚托电机，脚托电机在电信号下带动电机上的推动杆前后翻转，带动电机驱动轴在轨迹槽内上下运动，进而脚托升降杆在坐盆支撑板卡槽上上下活动，实现脚托的上下调节功能。
一种电动调节座椅结构设计

[发明专利]一种制动灯开关调整安装位置的方法-CN202310943753.5在审
发明人：罗时旸;洪吉发;童磊;吴茂伟;魏伟华;吴显有;熊传菀;黄香儿;唐隆庭 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动灯开关调整安装位置的方法，属于汽车制动灯技术领域，包括检测原理分析、刹车灯开关逻辑状态分析、刹车开关行程状态分析以及调整方法，检测原理分析包括有主、副两路开关提供两路信号，刹车灯开关逻辑状态分析包括有：在主开关接通、副开关断开下为踩刹车状态；在主开关断开、副开关接通下为松刹车状态；在主开关断开、副开关断开下为错误状态；在主开关接通、副开关接通下为目前无此状态，刹车开关行程状态分析包括有一个空白区域、两个线性区域和一个网状区域。通过对制动灯开关行程状态进行分析，通过电气方法找出主副两路开关状态发生变化的这个点，实现制动灯开关位置精准可调，降低售后抱怨。
一种制动开关调整安装位置方法

[发明专利]一种智能钥匙未学习前加注工位整车上电方法及系统-CN202310929075.7有效
发明人：罗时旸;童磊;吴茂伟;魏伟华;熊传菀;吴显有;洪吉发;黄香儿;唐隆庭 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能钥匙未学习前加注工位整车上电方法及系统，涉及汽车生产技术领域，方法具体包括：发送第一DID命令给目标车辆的PEPS模块，以使PEPS模块根据接收到的第一DID命令对PEPS模块的工作模式进行重新定义，触发PEPS模块关闭密钥认证功能；对目标车辆进行智能钥匙学习，以使目标车辆的PEPS模块存储智能钥匙的密钥；发送第二DID命令给目标车辆的PEPS模块，以使PEPS模块对PEPS模块的工作模式进行重新定义，触发PEPS模块开启密钥认证功能；本发明支持整车在未到达PEPS学习智能钥匙工位前先行上电，进而实现整车加注的方法，有利于实现产线的柔性化生产。
一种智能钥匙学习加注整车方法系统

[发明专利]一种汽车软件售后自动升级方法及系统-CN202310929077.6有效
发明人：罗时旸;童磊;吴茂伟;魏伟华;熊传菀;洪吉发;吴显有;黄香儿;唐隆庭 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车软件售后自动升级方法及系统，涉及汽车软件售后升级技术领域，方法具体包括：创建第一广播文件，以目标车辆的VIN码命名第一广播文件，并将目标车辆的车辆信息保存在第一广播文件中；将第一广播文件传递给售后诊断仪；判断电气零部件是否有更新迭代的新软件版本；若是，上传新软件版本对应的软件包到FTP服务器，将新软件版本对应的软件版本号和软件包的下载地址链接关联起来并保存在第二广播文件中，售后诊断仪系统根据软件包的下载地址链接下载软件包。本发明解决了现有技术售后诊断仪系统上最新版本的软件包更新滞后的问题，实现了主机厂内部数据和售后诊断仪系统外网数据的同步更新，时效性好。
一种汽车软件售后自动升级方法系统

[发明专利]一种排气碳颗粒的净化装置及方法-CN202310604533.X在审
发明人：杨志武;洪吉发;童磊;吴茂伟;谭燕兰;王杰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种排气碳颗粒的净化装置及方法，包括排气管、分别设于排气管两侧的水泵组件和储水箱组件，以及设于排气管内部的PM传感器，尾气经由PM传感器检测后，将颗粒含量信号传递至ECU；ECU根据颗粒含量信号与预设颗粒含量区间对比，以确定是否控制水泵向储水箱抽水；根据ECU的抽水信号，水位传感器用于获取储水箱内实时水位值，当水位值处于可抽水区间时，控制水泵进行抽水，并向排气管内进行喷射水雾；ECU根据PM传感器的实时颗粒含量信号，以调整水泵的水压，进行动态控制。本发明中的ECU能够根据PM传感器检测出的颗粒含量信号和水位传感器提供的实时水位值，来控制水泵是否从储水箱抽水以对尾气进行净化。
一种排气颗粒净化装置方法

[发明专利]一种电机驱动电路-CN202310429498.2在审
发明人：胡胜云;童磊;丁爱峰;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02P25/16 文献下载
摘要：本发明提供一种电机驱动电路，其以第一绝缘栅双极型晶体管控制电机与电机驱动电源的连接，控制电机的启动和停止，并设置调控电路，调控电路连接至第一绝缘栅双极型晶体管的源极，在调控电路开启时，可根据栅极驱动电源预先向电机提供电流，降低第一绝缘栅双极型晶体管开启时向电机提供的瞬时电流大小；在电机停止时，调控电路维持电机的电流，降低第一绝缘栅双极型晶体管关闭时电流变化量，可降低电机开启和停止时流过第一绝缘栅双极型晶体管的脉冲电流大小，降低脉冲大电流对第一绝缘栅双极型晶体管的损伤风险。本发明的电机驱动电路降低了第一绝缘栅双极型晶体管在导通和关断时的损坏风险，提高了电机驱动电路的可靠性。
一种电机驱动电路

[发明专利]一种车载扶梯的调节装置-CN202310456806.0在审
发明人：宗洪超;童磊;陶涛;吴丹;丁爱峰;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载扶梯的调节装置，属于汽车零部件技术领域，调节装置包括支撑框架，支撑框架上至少设有一个弯曲件，弯曲件设于支撑框架的中部通过弯曲件以将支撑框架分成至少两个支架，车载扶梯包括第一杆体和第二杆体，第一杆体用于穿设调节空间，以使第二杆体位于支撑框架之上，其中，两个支架上均设有至少一个卡槽，卡槽用于卡接第二杆体，通过将第二杆体卡接于任意一卡槽内，以用于限制车载扶梯相对于车厢的至少一个方向的移动。通过该设置，实现在对车载扶梯进行安装时，可以先将车载扶梯侧向安装至车厢与车头之间，使得改变车载扶梯的位置，从而大大减少了车厢与车头之间的预留空间，进而减少了车架整体的长度，降低了一定的成本。
一种车载扶梯调节装置

[发明专利]一种新能源汽车转向系统IGBT保护方法、系统及设备-CN202310438468.8在审
发明人：胡胜云;童磊;丁爱峰;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车转向系统IGBT保护方法、系统及设备，该方法包括：启动新能源汽车时，获取直流/直流变换器工作状态、蓄电池电压U；判断U≥蓄电池正常电压U0；U≥U0，启动转向控制，UU0，判断U≥U1；U≥U1，判断直流/直流变换器工作状态是否正常；如果是，启动转向控制；如果否，输出报警信号,并作停机处理；UU1，新能源汽车无法启动；其中，U1为满足提供IGBT驱动能力的最低电压。本方法在启动新能源汽车时和在启动转向控制后，通过CAN网络获取相应信息，对获取的信息进行区间和条件判断；根据判断结果执行对应动作。解决新能源车在不同工况下转向控制IGBT失效问题，保护零件不失效和保护行车安全。
一种新能源汽车转向系统 igbt 保护方法设备

[发明专利]一种高强度减震支柱总成以及使用安装方法-CN202210792175.5在审
发明人：赵勇;闵伍保;童磊;王吉昌;李建武;梅云飞;杨升升;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强度减震支柱总成以及使用安装方法，涉及汽车底盘技术领域，为解决现有支撑结构由于轴承滚珠受力半径与螺簧受力半径间距较大，轴承抗弯矩能力较弱，在车辆受到上下方向冲击力时，滚道易弹性变形滚道内的钢球受力不均，滚珠通过变形区域滚道时产生短暂卡滞，引起螺簧振动，产生“噔噔噔”异响的问题。所述平面轴承主体安装在所述上基础连接底板的上方，所述平面轴承主体的上方设置有减震器，所述减震器与上基础连接底板的上方焊接连接，所述上基础连接底板的上端面设置有强化底板，所述减震器的外部设置有螺旋弹簧，所述上支架机构安装在所述强化底板上方。
一种强度减震支柱总成以及使用安装方法

[发明专利]转向灯异常反馈电路及汽车-CN202211066606.6在审
发明人：钟式吉;傅科鹏;华志峰;张洪姣;李建武;李瑰;陈磊;温星星;宋成刚;邬桑;闵伍保;童磊;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60Q11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向灯异常反馈电路及汽车，该转向灯异常反馈电路包括Fault接口、第一三极管Q1、FeedBack接口、以及第一电阻R1，BCM电阻R01、Fault接口连接单片机输出端，FeedBack接口连接车身控制器；其中，第一三级管Q1的基极连接Fault接口，集电极连接FeedBack接口，发射极连接第一电阻R1，第一电阻R1连接Fault接口，且第一电阻R1接地，BCM电阻R01两端分别连接Fault接口以及车身控制器。本申请的有益效果是：可有效的对于转向灯的异常故障进行判别反馈，使得驾驶人员可快速有效的感知转向灯的异常状态，提升了车辆的行驶安全性，并加强和优化了车辆的模块自检功能。
转向异常反馈电路汽车

[发明专利]一种自适应大灯系统-CN202211272036.6在审
发明人：李建武;陈云霞;闵伍保;童磊;史宇明;张洪姣;曾小艺;洪吉发 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60Q1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应大灯系统，属于电子电器系统技术领域，包括AFS控制器，安装在车辆主体的内部用于实时检测车辆主体行驶动态来控制灯光的照射角度，前高度传感器，设置在车辆主体的下端前侧，用于对车辆主体下端前侧与地面之间的间距监测，后高度传感器，设置在车辆主体的下端后侧，对车辆主体下端后侧与地面之间的间距监测，通过设置右弯曲电机和左弯曲电机，使得当车辆行驶过程中根据车速、方向盘转角以及车身横摆角速度等输入，AFS控制器系统会计算车辆的转弯半径，接着对右弯曲电机和左弯曲电机进行操控，右弯曲电机和左弯曲电机可以对前右照灯和前左照灯进行水平方向调整，改善前右照灯和前左照灯对弯道区域的照明，增加夜间行车安全。
一种自适应大灯系统

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