专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种机电安装用管线支撑装置-CN202223273197.5有效
  • 王健 - 江阴兴澄特种钢铁有限公司
  • 2022-12-07 - 2023-06-27 - H02G3/04
  • 本实用新型涉及一种机电安装用管线支撑装置,属于机械加工技术领域。包括支架,所述支架顶面作为支撑平台,所述支撑平台上设有待固定线管,所述待固定线管通过卡箍对其进行竖向限位;所述待固定线管两侧对称设有防偏转机构,所述防偏转机构对待固定线管左右侧进行限位。所述防偏转机构包括底座和侧夹杆,所述底座固定于支撑平台上,所述底座上设有导向座,所述导向座内穿设滑杆;所述侧夹杆设于待固定线管侧面,所述滑杆一端通过承压板与侧夹杆固定连接,所述侧夹杆与待固定线管平行布置。本申请对待固定线管的竖向和轴向进行限位,避免待固定线管发生偏转,提高待固定线管的安装稳定性。
  • 一种机电安装管线支撑装置
  • [发明专利]一种大壁厚高强齿条钢的焊接方法-CN202310203870.8在审
  • 刘振伟;鲍雪君;苗丕峰;杨烽;许海龙;曹锋;夏之穹 - 江阴兴澄特种钢铁有限公司
  • 2023-03-06 - 2023-06-23 - B23K9/16
  • 本发明涉及一种大壁厚高强齿条钢的焊接方法,属于焊接技术领域,该方法主要操作工序为:1)焊材选择;2)坡口加工;3)待焊区域清理;4)试板组对;5)焊前预热;6)焊接;7)焊后处理;8)焊后检查与探伤;采用对接方式进行焊接,坡口型式采用K型双U型非对称窄间隙坡口;选择奥氏体焊接材料和高强钢焊接材料两种不同的焊接材料,其中奥氏体焊接材料用来打底,起到降低冷裂纹敏感性目的,高强焊丝用于填充盖面焊接,为接头提供足够的强度。通过选用特殊的焊接材料、设计合理的坡口型式和焊接过程控制,实现大幅降低冷裂纹开裂风险、降低预热温度、降低生产成本和提高焊接效率目的。
  • 一种大壁厚高强齿条焊接方法
  • [发明专利]一种汽车活塞销用钢及其制造方法-CN202210276984.0有效
  • 张学诚;白云;纪玉忠;吴小林;卢明霞;曹红福;陈斌;张永启;鲍俭 - 江阴兴澄特种钢铁有限公司
  • 2022-03-21 - 2023-06-16 - C22C38/02
  • 本发明涉及一种汽车活塞销用钢及其制造方法。该圆钢的化学成分质量百分数为C:0.23~0.27%,Si:≤0.06%,Mn:0.65~0.80%,Cr:0.95~1.20%,P:≤0.015%,S:≤0.005%,Mo:0.20~0.35%,Nb:0.015~0.035%,Al:0.010~0.040%,N:0.008~0.023%,O:≤15ppm,H:≤1.5ppm,(Cu+Ni)≤0.06%,(Nb/93+Al/27‑O*3/32)≥N/14余量为Fe及不可避免的杂质。经KR铁水脱硫预处理→转炉初炼→精炼炉精炼→RH炉真空脱气处理→小方坯连铸→连铸坯高温扩散→铸坯轧制→高温轧材入退火炉球化退火→出炉空冷→锯切→检验入库等工艺步骤,制造的圆钢直径小于φ55mm。钢材经880℃淬火,600℃回火后,350℃环境下的抗拉强度为680‑780Mpa,350℃环境下距圆钢表面10毫米位置处夏比冲击功≥108J,活塞销在汽车发动机运行时其本身温度最高能达到350℃左右。
  • 一种汽车活塞销用钢及其制造方法
  • [发明专利]一种汽车发动机轴承轴套用钢及其生产方法-CN202210403780.9有效
  • 白云;李文彬;吴小林;陈敏;尹青 - 江阴兴澄特种钢铁有限公司
  • 2022-04-18 - 2023-06-16 - C22C38/02
  • 本发明涉及一种汽车发动机轴承轴套用钢及其生产方法,产品化学成分:C:0.16~0.20%,Si:0.15~0.35%,Mn:1.00~1.10%,Cr:1.20~1.30%,S:0.020~0.035%,P≤0.020%,Ni≤0.25%,Cu≤0.25%,Mo≤0.10%,Al:0.005~0.05%,Ti≤0.003%,O≤0.0015%,As≤0.04%,Sn≤0.03%,Sb≤0.005%,Pb≤0.002%,余量为Fe及不可避免的杂质。生产流程铁水预处理—转炉—LF炉外精炼—RH真空脱气—连铸—加热—连轧—堆冷—精整—表面及内部探伤—包装,采用铁水预处理、精炼、100%真空脱气处理,得到高纯净度的钢水,且通过大断面连铸及连续轧制,最终得到高纯净度、高淬透性、高致密性钢材,满足汽车发动机轴承轴套用钢的要求,从而替代铜金属材料或粉末冶金材料。
  • 一种汽车发动机轴承轴套及其生产方法

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