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[发明专利]一种基于大数据的地下交通枢纽损伤状态识别方法及系统-CN202310408873.5有效
发明人：熊朝辉;周兵;雷崇;林作忠;王金峰;王华兵;汪国良;江中华;刘丰;曾铁梅;邢琼;梁水斌;刘永林 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F18/2413 文献下载
摘要：本发明提供一种基于大数据的地下交通枢纽损伤状态识别方法及系统，包括以下步骤：构建城市交通综合体地下交通枢纽建造方案；根据建造方案，对城市交通综合体地下交通枢纽进行数字化仿真模拟；并添加荷载、边界条件进行计算分析，提取特征点的控制指标信息，构建训练样本集；根据数值仿真分析结果，对受力薄弱和变形薄弱或关键部位进行特征点监测布设，获取特征点监测数据信息，基于特征点监测结果，选取K个特征点实测结构控制指标监测值作为测试样本集；根据训练样本集全部的控制指标信息进行地下枢纽结构损伤识别及预测。本发明基于大数据训练样本集，利用有限的监测点数据测试样本，提出改进的KNN算法，实现地下交通枢纽损伤状态的识别预测。
一种基于数据地下交通枢纽损伤状态识别方法系统

[发明专利]车辆行李箱、车用承载式的遮物帘及其安装方法-CN202010202371.3有效
发明人：张琼;叶婷婷;陶佳申;王懿;江中华;邱国华;徐杰;王蕾;刘晓军 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆行李箱、车用承载式的遮物帘及其安装方法，车用承载式的遮物帘，包括遮物帘本体，所述遮物帘本体包括多个并排布置的长条板，相邻所述长条板相对的所述侧边对接，且所述遮物帘本体沿所述并排方向能够弯曲。遮物帘包括由长条板拼接形成的遮物帘本体，长条板具备一定的强度，从而具备承载功能；而且，遮物帘本体可以弯曲，这样遮物帘本体能够沿车辆行李箱侧饰板上的非直线形导轨移动，达到展开遮盖和回收开启行李箱的目的，从而使得操作更为便捷且提升用户体验感。
车辆行李箱承载遮物帘及其安装方法

[发明专利]一种检测光纤的保护装置及安装方法-CN202210152952.X有效
发明人：肖明清;周兵;江中华;林作忠;徐军林;汪国良;王华兵;沈婷;闫顺;张波 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：本申请涉及工程健康监测安全领域，提供了一种检测光纤的保护装置及安装方法，被测结构包括至少两个待测部位和至少一个形变部位，所述形变部位位于相邻的两个所述待测部位之间，所述检测光纤设置于所述待测部位和所述形变部位上，以检测所述待测部位；所述保护装置包括能够锁紧所述检测光纤的锁紧组件，位于所述形变部位处的两个所述待测部位均固定有所述锁紧组件，位于所述形变部位处的两个所述锁紧组件之间具有预留长度的所述检测光纤，所述预留长度大于两个所述锁紧组件之间的间距。本申请提供的检测光纤的保护装置，能够随被测结构变形的同时，减轻对检测光纤的损伤，实现对检测光纤的保护。
一种检测光纤保护装置安装方法

[实用新型]一种车灯以及车辆-CN202320185854.6有效
发明人：蒋丽娜;刘倩;江中华;彭岳华 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F21S41/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车灯以及车辆，所述车灯包括底座，所述底座设置有第一光源和第二光源；至少局部罩设于底座的透光部，所述透光部与所述底座围成第一腔体，所述第一光源的光线能够经过所述第一腔体向外传播，所述车灯还包括第二腔体，所述第二光源位于所述第二腔体内；光导部，设置于所述第一腔体，所述第一光源与所述光导部的入光面相对，光导部在光路的传播方向成弯折结构，光导部的弯折角度α小于90°；所述第一腔体与所述第二腔体相通，以使得所述第二光源的至少部分光束能够由所述第一腔体向外传播。
一种车灯以及车辆

[发明专利]多功能装卸货升降设备-CN202310050041.0有效
发明人：商积童;郑登辉;赵峰;陈雷;江中华 -专利权人：苏州双祺自动化设备有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B65G67/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能装卸货升降设备，包括设置在升降平台上的翻转结构，翻转结构包括翻板组件、横移驱动机构，翻板组件包括主翻板及沿车厢宽度方向布设在主翻板至少一侧的副翻板；主翻板与副翻板能在翻转驱动机构的作用下同步翻转，且在翻转时，副翻板能在外力作用下与主翻板分离；横移驱动机构包括固定座、导向组件、横移驱动件；固定座固接在升降平台上，其上设有导向组件；导向组件与翻板组件连接，并能在横移驱动件的作用下沿车厢宽度方向移动。本发明既能适配不同的车厢宽度，又能在货车停偏时保证翻转结构的正常运行，减轻停车难度及停车的劳动强度。
多功能装卸升降设备

[实用新型]进气格栅总成及含有进气格栅总成的汽车-CN202223296309.9有效
发明人：陈君迪;刘倩;江中华;彭岳华 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60Q1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气格栅总成及含有进气格栅总成的汽车，该进气格栅总成包括安装于汽车前端的格栅本体、安装于格栅本体靠近汽车客舱一侧的灯光组件；格栅本体上间隔设置有多个发光孔，灯光组件包括安装支架、遮光部件和聚光器。发光部件的光束自凹陷结构射入，依次经聚光部、发光孔射出，利用遮光部件可防止漏光，通过在聚光器上设置凹陷结构的聚光部，可避免聚光器全反射，提升点亮效果，应用于汽车上时，不仅能够提升汽车的功能多样性，还能提升汽车灯光的发光效果。
格栅总成含有汽车

[发明专利]车灯控制系统-CN202111114097.5在审
发明人：陈诗阳;刘晓军;罗思蓉;刘倩;江中华 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H05B45/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车灯控制系统，包括：指令收发模块，指令收发模块接收用户输入的车灯控制信息，根据车灯控制信息生成时序指令并发送时序指令；其中，时序指令中存储有车灯控制参数；至少一个车灯控制模块，各车灯控制模块均与指令收发模块通信连接，接收指令收发模块发送的时序指令，并根据时序指令对与车灯控制模块连接的车灯进行控制。本方案将车辆的灯光控制由直接触发式变为实时指令传递式，用实时的时序指令替代完整的发给二极管分组端口调用代码，在保证复杂多样化灯光效果动态控制可行性的前提下，极大减小了整车灯光控制器的硬件存储能力要求。
车灯控制系统

[实用新型]用于升降式尾翼的排水结构及车辆-CN202222228211.3有效
发明人：傅洁瑜;王辉;雷绍阔;刘帅;杨静;江中华 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于升降式尾翼的排水结构及车辆。该排水结构包括尾翼基座和尾翼遮蔽板；所述尾翼基座的两侧安装升降式尾翼的连杆机构，所述连杆机构用于实现尾翼的升降；所述尾翼遮蔽板设置于所述尾翼基座与所述升降式尾翼之间，所述尾翼遮蔽板具有用于伸出所述连杆机构的开孔；其中，在所述尾翼遮蔽板上低于所述开孔的位置处还设置有一级排水孔；所述尾翼基座设置有二级排水孔，所述二级排水孔位于所述一级排水孔的下方。该排水结构具有在不占用空间以及节省管道冲孔工序的情况下实现排水，降低制造成本以及节省安装时间的优点。
用于升降尾翼排水结构车辆

[实用新型]汽车、主动进气格栅及其框架-CN202222792923.8有效
发明人：蔡昱丹;彭岳华;江中华;樊瑶雯;王亚军;原绍鹏;周博 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车、主动进气格栅及其框架，该主动进气格栅的框架包括上框部、下框部和两个侧框部；所述下框部具有支架安装位，用于可拆卸安装横置限位支架或竖置叶片支架；所述横置限位支架用于限制关闭状态下的横置叶片的位置；还包括至少一对横置安装轴位，分别设于两个所述侧框部，每对所述横置安装轴位用于一个横置叶片的安装；还包括多对竖置安装轴位，分别设于所述上框部和所述竖置叶片支架，每对所述竖置安装轴位用于一个竖置叶片的安装。通过对框架的结构优化，可以同时适配横置式叶片和竖置式叶片，适配性高。
汽车主动格栅及其框架

[实用新型]汽车的贯穿式尾灯总成及汽车-CN202222284470.8有效
发明人：杨旭;刘倩;江中华;彭岳华 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的贯穿式尾灯总成及汽车，贯穿式尾灯总成包括贯穿式尾灯和设置在贯穿式尾灯中部的发光logo组件。贯穿式尾灯包括尾灯支架、中部支架以及尾灯配光镜。发光logo组件包括logo发光控制部件及logo发光源，logo发光控制部件位于中部支架的中部，logo发光源位于中部支架与尾灯配光镜之间、可拆卸地设置在中部支架靠近尾灯配光镜的一侧，在宽度方向上，尾灯配光镜的中部形成有logo透光部，logo发光源位于尾灯配光镜的中部位置、与logo透光部对齐的位置，且logo发光控制部件与logo发光源电连接。该贯穿式尾灯总成结构简单，汽车logo可单独点亮，具有点亮效果和静态外观佳的优势。
汽车贯穿尾灯总成

[发明专利]一种方向盘及其控制方法-CN201910156351.4有效
发明人：李新起;邱国华;江中华;董忠辉;董吴斌 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型方向盘及其控制方法，该新型方向盘在现有方向盘的基础上，增设氛围灯带、触摸传感器和电子控制器。电子控制器可以通过触摸传感器识别驾驶员所输入的触控操作，进而基于该触控操作控制氛围灯带的闪烁。基于本发明，突破了传统方向盘固有的转向和机械开关操作功能，有效推动人机交互等智能驾驶技术的发展。
一种方向盘及其控制方法

[实用新型]一种尾翼结构以及汽车-CN202222586027.6有效
发明人：胡雯丽;傅洁瑜;彭岳华;蔡毅;江中华;王辉;刘帅;王波;李祥伟;陈诗阳 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请公开一种尾翼结构以及汽车，包括尾翼支架和尾翼饰板，尾翼饰板包括中部饰板，和左右分布且可左右相对移动的两个移动饰板；还包括两组展开机构，以及传动机构以及驱动机构；展开机构包括两个摇臂，两个摇臂和一个移动饰板、尾翼支架形成四连杆机构；传动机构包括依次转动连接的第一拉杆、连杆、第二拉杆；两个拉杆分别球铰接至两个摇臂，驱动机构驱动连杆转动，以带动两个拉杆分别推动或拉动两个四连杆机构收缩或展开。四连杆机构带动尾翼饰板展开或收缩，具有平行四边形稳定特性。此外，设置的传动机构可以将驱动机构的旋转运动转化为水平方向的运动，以同步推动或者拉动两个四连杆机构，对驱动机构的驱动力和驱动行程的要求也较低。
一种尾翼结构以及汽车

[实用新型]一种轨道防卡轮机构及包含它的运输轨道-CN202221777811.9有效
发明人：商积童;江中华;郑登辉;任帅;赵峰 -专利权人：苏州双祺自动化设备有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B65G21/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道防卡轮机构及包含它的运输轨道，轨道防卡轮机构位于两个相邻的第一轨道主体和第二轨道主体之间，第一轨道主体包括朝向所述第二轨道主体延伸的第一支撑部，所述第二轨道主体包括朝向所述第一轨道主体延伸的第二支撑部，在所述第一支撑部和所述第二支撑部相互靠近的边缘形成第一缝隙，在轮体经过所述轨道防卡轮机构时，轮体的外表面的中部区域压合在所述第一缝隙上，并与所述第一支撑部或第二支撑部中的至少一个相抵接。轮体通过第一支撑部或/和第二支撑部对轮体进行支撑，防止轮体卡入第一轨道主体和第二轨道主体之间的缝隙中，解决了分拣小车的轮体在运输过程中经过运输轨道上的缝隙时，会对轮体产生卡轮的技术问题。
一种轨道轮机包含运输

[发明专利]一种直线交叉带分拣机的分拣小车-CN202210809224.1在审
发明人：商积童;江中华;郑登辉;薛亚磊;闫俊阳 -专利权人：苏州双祺自动化设备有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B65G23/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种直线交叉带分拣机的分拣小车，包括车架和转动辊，所述转动辊包括主动辊和从动辊，所述主动辊和所述从动辊分别设置在所述车架的两端，还包括输送带，所述输送带套设在所述主动辊和所述从动辊上，所述车架上设置有张紧凹槽，还包括张紧机构，所述张紧机构能改变所述主动辊和所述从动辊之间的距离，所述张紧机构设置在所述张紧凹槽内。本发明中的张紧机构设置在所述车架的张紧凹槽内，张紧机构不占用相邻分拣小车之间的空隙，使相邻的分拣小车之间的空隙减少，因此本发明的分拣小车适用尺寸较小的货物，增大了分拣小车的适用范围。
一种直线交叉分拣小车

[发明专利]直线交叉分拣控制方法、取电机构、分拣机及系统-CN202210809923.6在审
发明人：商积童;江中华;郑登辉;闫俊阳;张杰 -专利权人：苏州双祺自动化设备有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B07C3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种直线交叉分拣控制方法、取电机构、分拣机及系统，本发明的控制方法包括货物长度识别步骤、确定分料排出口的位置的步骤和分料方向控制步骤。本发明的控制方法通过对小车编号后，再根据货物长度信息判断得到需要控制的小车，由此实现对货物的交叉分拣。本发明的取电机构包括：滑触线、与滑触线连接的集电臂导向部、至少一个集电臂导向槽，在集电臂导向槽的末端依次设置第一导向口和第二导向口；部分小车设置有集电臂，任意两个设置有集电臂的小车之间的间距小于滑触线的长度。本发明能够确保小车在行驶颠簸，位置有误差的情况下，仍能将集电臂稳定导入滑触线，并最大程度的减少与滑触线接触的小车的数量，确保小车接电稳定性。
直线交叉分拣控制方法机构系统

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