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[发明专利]电机放电结构和轴电流导流效果检测方法-CN202111011317.1在审
发明人：刘平;郭雪成;肖志高;陈勇智;潘宁静 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H02K11/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机放电结构和轴电流导流效果检测方法，在转轴内安装放电轴承，放电轴承通过连杆与电机壳体连接，将转轴上的电流经放电轴承、连杆引至电机壳体，电机壳体接地，将轴电流引向大地。其中连杆的巧妙设置，连杆一端与放电轴承的内圈连接，另一端与电机壳体连接，进一步连杆与端盖连接，并在现有端盖的基础上，连杆一端与放电轴承连接，另一端穿过端盖，与端盖外部固定。本发明还提供一种电机轴电流导流效果检测方法，在实际工况中，为保证放电轴承导流有效，特别是出厂前，或者检修时，要对放电轴承、转子轴承在电机内的电阻，由于放电轴承本身电阻比较小，本发明优选使用四线法对电阻进行测量，保证了测量结果准确。
电机放电结构电流导流效果检测方法

[发明专利]一种新能源电机定子总成与壳体过盈配合的设计方法-CN202111019752.9在审
发明人：蔡央;刘平;郭雪成;潘宁静;肖志高 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G06F30/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电机定子总成与壳体过盈配合的设计方法，通过建立模型，根据电机传递的最大扭矩、电机定子总成与壳体的材料特性确定电机定子总成与壳体之间的过盈量取值范围，即取传递最大扭矩时电机定子总成与壳体之间的最小直径变化量为最小过盈量，取电机定子总成与壳体两者的结合压力等于电机定子总成与壳体材料屈服应力时的最大直径变化量之和为最大过盈量；按照标准，确定电机定子总成外径与电机壳体内径的公差，完成电机定子总成与电机壳体之间的过盈配合设计；本发明解决了新能源汽车行业的电机设计借鉴现有工业电机设计的电机定子和电机壳体之间的配合设计不够严谨，导致新能源整车存在较大的安全隐患的问题，保证了整车安全性。
一种新能源电机定子总成壳体配合设计方法

[实用新型]一种夹持重心可调的固定式锁紧装配台车-CN202121455744.4有效
发明人：李明;姬广沛;袁剑波 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种夹持重心可调的固定式锁紧装配台车，包括台架，对称设在台架两侧具有轴孔的左轴座和右轴座，位于左轴座和右轴座的轴孔内的左转轴和右转轴，左转轴和右转轴具有共同的轴心线，还包括设置在左转轴右端的左挂板，设置在右转轴左端的右挂板，安装在左挂板上的左安装件和安装在右挂板上的右安装件；左安装件在左挂板的安装高度和右安装件在右挂板上的安装高度能够进行调节。这样，当夹持件处于最便于维修、装配的姿态时，就只需要最小的力锁住左转轴，使左转轴和右转轴不转动。而在特殊情况下夹持件的姿态需要很大的锁紧力才能保持时，也能够牢牢地将右安装轮盘及其右转轴锁紧固定，避免夹持件回转时伤及人员与设备。
一种夹持重心可调固定式锁紧装配台车

[实用新型]一种分动箱前壳体及匹配电机的分动箱-CN202023093083.3有效
发明人：赵浩;袁鑫;刘子建;胡加辉;黄帅师;武建军 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种分动箱前壳体及匹配电机的分动箱，包括连接盘和前壳体，所述连接盘和前壳体的外表面封闭连接、内部相对凹入形成连通的容纳空间，在所述连通的容纳空间中央开设中间轴孔。将连接盘和前壳体共用一个壳体，使得电机和分动箱的外壳连接节省了轴向空间，减轻了整个分动箱的质量，并保证了分动箱箱体的强度。电机输出轴和中间齿轮轴直连，省略了固定输出轴和中间齿轮轴的滚动轴承或者联轴器，进一步优化了轴向空间。
一种分动箱前壳体匹配电机分动箱

[实用新型]一种减少薄壁缸套类零件淬火变形的内撑固形工装-CN202121570591.8有效
发明人：余子东;杨文睿 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： C21D1/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减少薄壁缸套类零件淬火变形的内撑固形工装，属于热处理工装技术领域，其包括圆柱形的内撑柱，内撑柱的直径与缸套内径一致，所述内撑柱的外周有多个轴向的间隔槽，相邻两个间隔槽之间形成内撑弧面；所有间隔槽的周向宽度相等，所有内撑弧面的弧面宽度相等。这样，通过在内撑柱外周面设置间隔槽，大幅减小了内撑柱外周面与缸套的内壁相贴合的总面积，能够在热处理完毕后使缸套顺利的从内撑柱的外周面脱掉。
一种减少薄壁缸套类零件淬火变形内撑固形工装

[实用新型]变速器换挡顶盖装配辅助定位工装-CN202121368400.X有效
发明人：姬广沛;吴志财;钟欢 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：变速器换挡顶盖装配辅助定位工装，包括底板，其特征在于：所述的底板上固定有与顶盖端面配合的端面定位块和设置在端面定位块外侧的定位组件，顶盖沿垂向伸入定位组件中并置于端面定位块上，顶盖与端面定位块间隙配合并与定位组件垂向定位。本实用新型在顶盖端部安装轴承及轴承油封前使顶盖定位在工装上，实现了顶盖的快速且可靠定位，保证轴承及轴承油封压装过程中顶盖的定位可靠性及稳定性，压装过程操作便捷，提高顶盖装配的作业效率和质量，实用性高且易于操作。
变速器换挡顶盖装配辅助定位工装

[实用新型]机加工夹具用挡油密封装置-CN202121402328.8有效
发明人：吴健洪;陈启云;齐正兴;李俊雷 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B23F23/06 文献下载
摘要：机加工夹具用挡油密封装置，其特征在于：包括可套装在机床顶尖和/或夹具体上的固定座、与加工产品端面密封配合的挡油密封组件和装在固定座上的弹性压紧组件，所述的挡油密封组件与固定座同轴可活动连接，且被弹性压紧组件压紧在加工产品端面上。本实用新型结构简单易于安装及拆卸，无需加工产品时每次装卸，不增加操作人员工作量、不影响加工节拍，有效提高产品机加工的效率，防止加工过程中产生的切屑及切屑液进入至产品，挡油密封效果好，有效避免夹具内零件卡滞和早期不良磨损，延长其使用寿命。
加工夹具用挡油密封装置

[实用新型]一种AMT变速器中的防油结构-CN202121412345.X有效
发明人：冯立方;皮旭明;贺双桂 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种AMT变速器中的防油结构，包括用弹性材料制作的波纹管，所述波纹管套在变速器的电动推进杆的前端和变速器的油缸的管状缸体的后端，其前端固定在管状缸体外周并与的管状缸体外周密封，其后端固定在电动推进杆外周并与电动推进杆的外周密封；所述波纹管能够随着电动推进杆向油缸内推进或从油缸内回退而收缩和拉伸。其优点在于，能够彻底杜绝飞溅润滑油进入到变速器的油缸中，避免润滑油内含有的铁屑划伤油缸（51）的缸壁和活塞的外周面；同时，能够避免进入油缸内的润滑油使活塞上使用的三元乙丙橡胶圈腐蚀并使其发胀变大。
一种 amt 变速器中的结构

[实用新型]驱动桥总成-CN202120058555.7有效
发明人：贺双桂;郭智敏 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：驱动桥总成，包括驱动电机、与驱动电机传动连接的输入轴组件、与驱动汽车的差速器总成传动连接的中间轴组件，其特征在于：所述的中间轴组件上连接换挡执行机构，中间轴组件由换挡执行机构带动与输入轴组件啮合或分离。本实用新型中中间轴组件由换挡执行机构带动与输入轴组件啮合或分离，当车辆不需要电机驱动时，换挡执行机构带动中间轴组件与输入轴组件分离，中间轴组件不会将运转动力传递至输入轴组件，不会带动驱动电机空转，避免驱动电机在驱动桥的反拖下空转，减少了能量损失，降低了振动和噪声，保证输入轴组件与中间轴组件同轴啮合或分离的有效性和稳定性，提高驱动桥总成的使用可靠性。
驱动总成

[实用新型]一种电驱系统驱动电机输出端和变速器输入端定位的结构-CN202120124145.8有效
发明人：蔡央;陈兴;华磊 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱系统驱动电机输出端和变速器输入端定位的结构，包括电机输出端的电机壳体端面和变速器输入端的变速器壳体端面，电机壳体端面与变速器壳体端面相吻合，在电机壳体端面设有多个定位销孔一；对应地，在变速器壳体端面设有与定位销孔一数量相等的定位销孔二，定位时，对应的定位销孔一和定位销孔二内有插入的定位销。电机壳体端面的定位销孔一为具有两个圆心的腰形孔。其优点是：驱动电机输出端直径和变速器输入端直径存在一定误差时也能顺利定位装配，提高了零件容错率，不仅降低了两个对接壳体的精度要求，还直接去除了精度要求更高的止口结构，显著降低了加工成本和装配难度；有效缩短了电驱系统在电机输出轴方向的长度。
一种系统驱动电机输出变速器输入定位结构

[实用新型]车用差速器的行星齿轮润滑结构-CN202120331096.5有效
发明人：沈洪军;田原;崔双好;乔世权 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：车用差速器的行星齿轮润滑结构，包括行星齿轮轴和间隙配合套装在行星齿轮轴上的行星齿轮，其特征在于：所述的行星齿轮轴与行星齿轮之间形成润滑油道，且润滑油道延伸至行星齿轮的外球面上以及行星齿轮轴的端面上。本实用新型降低行星齿轮与行星齿轮轴之间的摩擦系数，减小行星齿轮轴的磨损，降低行星齿轮与球垫之间的摩擦系数，减小球垫的磨损，使润滑油道内外贯通，改善润滑油在差带器内的微循环，有利于整个差速器总成的润滑和热量传导。
差速器行星齿轮润滑结构

[实用新型]自行挂车传动箱-CN202120360056.3有效
发明人：庞涛;吴胜;刘敬 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自行挂车传动箱，所述挂车包括车轮和车轴，所述传动箱包括壳体和马达，所述壳体内安装有输入轴和齿轮，输入轴由马达驱动，所述输入轴和安装于输入轴上的齿轮将动力传至车轴。当车轮行驶过程中需要大扭矩输出时，可以借助于电机带动传动箱输出，减轻牵引车发动机的压力，使其降速增扭，提高车辆的通过性。
自行挂车传动

[实用新型]一种用于提高三合一变速器电机降温效果的水套结构-CN202120395736.9有效
发明人：沈洪军;何胜平;张金菊;于爱军;李和广 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于提高三合一变速器电机降温效果的水套结构，包括套装在电机定子上的水套，具有圆柱形空腔的集成壳体，在水套的外周面设有一道呈螺丝状绕水套外周面的凸棱一，集成壳体套装在螺丝状的凸棱一外周，凸棱一的顶面与集成壳体内壁相贴合，在水套的外周面与集成壳体内壁之间由凸棱一分隔形成一条从水套的一端到另一端的螺旋形流道；在螺旋形流道中还设置有与螺旋形流道走向一致的凸棱二。其优点在于：冷却液与水套接触面增加，与电机之间热交换效率提高，对电机降温的效果更好；水套外周凸棱能够一次铣削成型，可明显提高凸棱一的顶面与集成壳体内壁的贴合精度，避免相邻螺旋形流道间串水导致电机外周面降温严重不均的问题。
一种用于提高三合一变速器电机降温效果结构

[实用新型]一种便携式电机阻值测试装置-CN202120211422.9有效
发明人：肖志高;刘平;倪钊云;郭雪成;潘宁静 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式电机阻值测试装置，包括盒体、显示器、主控制板、信号检测板和测试连接排线；盒体为长方体形，包括前面板、后背板、下侧板和右侧板；显示器安装在盒体内的前面板上，其显示屏位于前面板的矩形孔内；右侧板具有排插孔，主控制板和信号检测板安装在盒体内的后背板上，信号检测板具有的装置连接插座位于设在右侧板；测试连接排线一端的插头插在装置连接插座上，另一端的插头插在电机连接插座上。其优点是：1、无需投入中大型专用设备，投入低，且通用性好；2、该设备为便携式设备，外观结构小，方便适用，针对已装车电机出现故障实现快速排查，测试效率高。
一种便携式电机阻值测试装置

[实用新型]一种工程机械的电动传动系统-CN202120477225.1有效
发明人：蔡央;潘宁静;刘平;曹保平 -专利权人： 株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种工程机械的电动传动系统，包括电驱系统、左半轴和右半轴，所述的电驱系统包括电机和与电机传动连接的变速箱，所述的变速箱的输出端分别连接左半轴和右半轴，左半轴和右半轴输出的两端分别设置了一个减速机机。本实用新型设置了一种应用于工程机械的电驱系统，为符合工程机械用车速度低、扭力大的特点要求，在车辆的左半轴和右半轴输出的两端分别设置了一个减速机，传动系统速比增大，则输出的扭矩增大，其中减速机还起到减速的作用，符合工程机械用车具有速度低、扭力大的特点。
一种工程机械电动传动系统