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[发明专利]一种用于模拟直升机APU起动负载的装置-CN202011107917.3有效
发明人：金勇;李英;王鸿辉;陈林青;吴先超;林景红;陆欣;杨宇 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于模拟直升机APU起动负载的装置，包括底座以及安装在底座上的APU起动液压马达和APU起动负载装置，APU起动负载装置包括依次连接的扭矩转速传感器、惯量模拟机构、扭矩传感器以及加载液压马达；当APU起动液压马达启动后，惯量模拟装置将产生对应的惯性负载，并传递给APU起动液压马达；同时，惯量模拟装置将其高速端的输入转速按照设定的速比减少后输出到加载液压马达，加载液压马达将被动地跟随APU起动液压马达旋转。本发明在液压系统地面全模拟试验中不安装机上APU的情况下能真实模拟APU起动外负载，能快速地根据APU起动马达的转速状态实时给出对应的外负载，为APU装置完成相关试验提供了所必需的负载，降低了试验成本、缩短了试验周期。
一种用于模拟直升机 apu 起动负载装置

[发明专利]一种直升机APU起动载荷模拟系统-CN202011114682.0有效
发明人：李英;吴先超;金勇;王鸿辉;陈林青;林景红;陆欣;杨宇 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机APU起动载荷模拟系统，包括APU起动载荷模拟装置以及控制系统，所述APU起动载荷模拟装置包括APU起动液压马达和负载装置，所述负载装置包括扭矩转速传感器、惯量模拟机构、扭矩传感器以及加载液压马达；当APU起动液压马达以设定的角加速度启动后，惯量模拟装置将产生对应的惯性负载，并传递给APU起动液压马达；同时，惯量模拟装置将其高速端的输入转速按照设定的速比减少后输出到加载液压马达，加载液压马达将被动地跟随APU起动液压马达旋转；在转动过程中，控制系统将实时地检测APU液压马达的输出转速，以解算对应的模拟负载指令并发送给负载模拟器，由负载模拟器对加载液压马达的输出载荷进行控制，从而完成可设定负载的模拟。
一种直升机 apu 起动载荷模拟系统

[实用新型]一种机轮静刹车力矩负载模拟装置-CN201821865145.8有效
发明人：金勇;陈林青;吴先超;陆欣;张鹏杰;李英;林景红;杨小龙 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于直升机液压系统全模拟试验台设计领域，特别涉及一种机轮静刹车力矩负载装置，包括：机轮卡箍组件，工装于机轮上；第一钢丝绳，一端连接所述机轮卡箍组件，另一端连接至滑轮增力装置；导向轮组件，设置在所述机轮卡箍组件与所述滑轮增力装置之间的所述第一钢丝绳上，用于改变所述第一钢丝绳的传力方向；所述滑轮增力装置设置有滑轮组；第二钢丝绳，一端穿过所述滑轮组并固定于所述滑轮增力装置上，另一端连接砝码。本申请提供的机轮静刹车力矩负载模拟装置采用了多联滑轮组增力方式，解决了杠杆加砝码方式难以实现大力矩负载的加载难题。
机轮钢丝绳增力装置滑轮卡箍组件一端连接滑轮组刹车力矩砝码直升机液压系统负载模拟装置导向轮组件负载装置大力矩全模拟试验台工装传力多联加载增力申请穿过杠杆

[发明专利]一种增压油箱活塞杆的定位装置-CN201410424856.1在审
发明人：张鹏杰;陈林青;吴先超;林景红;李英;金勇;陆欣;杨小龙 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F15B1/26 文献下载
摘要：一种增压油箱活塞杆的定位装置，属于机械设计领域。其特征在于，限位螺套从端盖的六角螺母一侧旋入螺纹孔中，由端盖圆盘一侧套入油箱活塞杆，使端盖与油箱外筒端面贴合；挡环由活塞杆一端套入；将两个半挡环分别从活塞杆轴线的任意法线方向对称贴至活塞杆锥面处；螺栓组穿过挡环的小通孔旋入半挡环的螺纹通孔中；通过旋转限位螺套使凸缘端面与半挡环组端面贴合，完成安装。本发明可以在不破坏、改变油箱结构情况下保持油箱活塞杆在试验中限制在规定位置，达到试验要求的条件，且实现在活塞杆有效行程内任意位置均可限制。
一种增压油箱活塞杆定位装置