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- [发明专利]催化剂劣化检测装置-CN202011473953.1有效
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古井宪治;林下刚;门田洋一
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丰田自动车株式会社
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2020-12-15
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2023-02-03
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F02D41/02
- 本发明提供一种既能抑制排气排放性的恶化又能检测催化剂的贵金属的劣化的催化剂劣化检测装置。催化剂劣化检测装置(1)具有：配置于催化剂(20)的下游侧并检测从催化剂流出的排气气体的空燃比的空燃比检测装置(41)、对流入催化剂的流入排气气体的空燃比进行控制的空燃比控制部(71)、以及判定催化剂的劣化的劣化判定部(72)。空燃比控制部执行使流入排气气体的空燃比比理论空燃比稀的稀控制、以及使流入排气气体的空燃比比理论空燃比浓的浓控制。劣化判定部基于空燃比检测装置的输出，算出通过稀控制和浓控制而从催化剂流出的排气气体的空燃比的振幅，在振幅为阈值以上的情况下，判定为催化剂劣化。
- 催化剂检测装置
- [发明专利]内燃机的排气装置-CN201810979902.2有效
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林下刚
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丰田自动车株式会社
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2018-08-27
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2021-09-07
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F02D41/14
- 一种内燃机的排气装置，能够减轻由氢导致氧传感器的检测值偏离实际的值而造成的影响。所述内燃机的排气装置具备：氧传感器(11)，其设置在内燃机(1)的排气通路(2)，具有扩散律速层，检测排气的空燃比；和控制装置(10)，其修正氧传感器(11)的检测值，在内燃机(1)的运转状态为相同状态的情况下，在内燃机(1)的空燃比变化时的氧传感器(11)的响应性高时，与响应性低时相比，使氧传感器(11)的检测值的修正量向空燃比变大的一侧增大。
- 内燃机排气装置
- [发明专利]氨检测装置的异常诊断装置-CN201810250166.7有效
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林下刚;依田公一
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丰田自动车株式会社
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2018-03-26
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2021-04-23
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F01N11/00
- 本发明提供一种能够高精度地诊断氨检测装置的异常的氨检测装置的异常诊断装置。氨检测装置(46、71)的异常诊断装置(1、1’、1”)具备：空燃比检测装置(41、72)，其在排气通路(22)上配置于催化剂(20)的排气流动方向下游侧；空燃比控制部(51)，其控制向催化剂流入的流入排气的空燃比；及异常判定部(52)，判定氨检测装置的异常。空燃比控制部执行使流入排气的空燃比比理论空燃比浓的浓控制以使得催化剂的氧吸藏量减少。在浓控制开始后，在由空燃比检测装置检测到的空燃比下降至比理论空燃比浓的浓判定空燃比之前氨检测装置的输出值没有上升至基准值的情况下，异常判定部判定为氨检测装置异常。
- 检测装置异常诊断
- [发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201810278352.1有效
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依田公一;青木圭一郎;林下刚
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丰田自动车株式会社
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2018-03-30
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2020-11-20
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F01N3/20
- 本发明的课题是抑制在基于NOx传感器输出进行排气净化催化剂的异常诊断时发生误判定。一种排气净化装置，具备：排气净化催化剂(20)、排气净化催化剂(20)下游的NOx传感器(46)和空燃比传感器(41)、以及控制和诊断装置。控制和诊断装置将目标空燃比交替设定为浓空燃比和稀空燃比，并且，在空燃比传感器的输出空燃比变为浓判定空燃比以下时进行目标空燃比的从浓空燃比向稀空燃比的切换。控制和诊断装置基于NOx传感器的输出来进行排气净化催化剂的异常诊断，并且，在向排气净化催化剂流入的排气的空燃比为浓空燃比时进行排气净化催化剂的异常诊断，而在向排气净化催化剂流入的排气的空燃比为稀空燃比时不进行排气净化催化剂的异常诊断。
- 内燃机排气净化装置
- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201711202111.0有效
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小野泰志;青木圭一郎;井手宏二;林下刚
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丰田自动车株式会社
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2017-11-27
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2020-06-05
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G01N27/419
- 一种内燃机的控制装置。在具备排气传感器的内燃机中，防止由沾水引起的排气传感器的元件破裂，并且实现传感器元件的早期活性化。内燃机的控制装置控制如下内燃机，该内燃机具备配置于排气通路并且检测排气中的特定成分的排气传感器。控制装置具备：马达拖动装置，驱动曲轴旋转；马达拖动控制部，控制马达拖动装置；加热器控制部，控制向加热器的电力供给；以及温度推定部，推定传感器元件的温度。马达拖动控制部，在通过加热器控制部向加热器供给电力的期间，当由温度推定部推定出的传感器元件的温度处于预先确定的元件破裂温度区域外时，以预定时间驱动马达拖动装置，当传感器元件的温度处于元件破裂温度区域内时，停止马达拖动装置的驱动。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]排气传感器的控制装置-CN201710144083.5有效
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林下刚
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丰田自动车株式会社
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2017-03-13
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2020-03-20
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G01N27/407
- 本发明涉及排气传感器的控制装置，既能抑制加热器的消耗电力增加又能防止因被水润湿而导致排气传感器的元件破裂。排气传感器的控制装置具备控制加热器的加热器控制部和推定排气传感器周围的排气管的温度的温度推定部。在内燃机起动之后直至排气管的推定温度达到水的露点以上且不足水的沸点的温度即第一排气管温度为止，加热器控制部将电化学单元的目标温度设定为高于工作温度的温度即第一目标温度，自排气管的推定温度达到第一排气管温度起直至达到水的沸点以上的温度即第二排气管温度为止，将目标温度设定为高于工作温度且低于第一目标温度的温度即第二目标温度，当排气管的推定温度达到第二排气管温度时将目标温度设定为电化学单元的工作温度。
- 排气传感器控制装置
- [发明专利]内燃发动机-CN201580045371.4有效
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加藤享;林下刚
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丰田自动车株式会社
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2015-07-24
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2019-08-06
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G01N15/06
- 一种内燃发动机包括ECU、在低于PM燃烧温度且预先设定的第一温度下活化的A/F传感器和用于将所述A/F传感器加热至在所述PM燃烧温度以上且预先设定的第二温度的加热器。所述ECU基于在所述第一温度下的所述A/F传感器的输出值与在所述第二温度下的所述A/F传感器的输出值之差来检测PM。所述ECU可进行在所述输出值比阈值高时判定为PM蓄积量在基准量以下并且在所述输出值是在阈值以下的值时判定为所述PM蓄积量在所述基准量以上的判定。
- 内燃发动机
- [发明专利]空燃比传感器的补正装置-CN201610206535.3有效
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青木圭一郎;佐佐木敬规;林下刚
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丰田自动车株式会社
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2011-05-19
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2019-01-01
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F02D41/02
- 本发明涉及一种空燃比传感器的补正装置，其具备：空燃比控制单元，其以将与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂(6)相比靠上游侧的废气的空燃比在相对于理论空燃比而过浓的过浓空燃比、和相对于理论空燃比而过稀的过稀空燃比之间进行切换的方式，对与被设置在内燃机的排气路径上的催化剂(6)相比靠上游侧的废气的空燃比进行控制；空燃比传感器(12)，其产生对应于排气路径中的与催化剂(6)相比靠下游的废气的空燃比的输出。还具备补正系数计算单元，所述补正系数计算单元根据由空燃比控制单元实施的空燃比控制中的预定的期间内的空燃比传感器(12)的输出、与相当于理论空燃比的基准输出之间的差异，而计算对空燃比传感器(12)的输出进行补正的补正系数，所述预定的期间为，被设置在与催化剂(6)相比靠下游的位置处的空燃比传感器(12)的输出平衡化的期间。
- 传感器补正装置
- [发明专利]空燃比传感器的异常诊断装置-CN201510763511.3有效
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林下刚;守谷荣记
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丰田自动车株式会社
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2015-11-10
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2018-11-27
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F02D41/22
- 本发明提供能够判别空燃比传感器产生的异常的种类的异常检测装置。一种设置在内燃机的排气通路中且产生与空燃比对应的临界电流的空燃比传感器(40、41)的异常诊断装置，具备检测空燃比传感器的输出电流的电流检测部(61)和控制对空燃比传感器的施加电压的施加电压控制装置(60)。异常诊断装置在空燃比传感器周围的排气的空燃比成为预定的恒定的空燃比时对空燃比传感器施加产生临界电流的临界电流区域内的电压和临界电流区域外的电压，基于此时由电流检测部检测到的空燃比传感器的输出电流来判断空燃比传感器产生的异常的种类。
- 传感器异常诊断装置
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