专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]微观交通仿真方法、计算机装置和存储介质-CN202210097926.1在审
  • 黄磊;杨昀霖;孙威巍 - 广州方纬智慧大脑研究开发有限公司
  • 2022-01-27 - 2022-05-10 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种微观交通仿真方法、计算机装置和存储介质,微观交通仿真方法包括获取可计算路网数据、车辆出行记录数据和信号灯灯态数据,将可计算路网数据转换成适配路网数据,将车辆出行记录数据转换成有向子路段序列路径数据;将信号灯灯态数据和可计算路网数据,计算得到信号控制方案数据,运行仿真软件,根据适配路网数据、有向子路段序列路径数据和信号控制方案数据进行仿真。本发明具有更高的仿真准确性、仿真精度以及对现实交通状态的还原度,可以避免人工仿真建模时操作疏忽造成的问题,可以自动实现仿真结果数据收集和计算,最终以多种形式提供直观的评估结果,实现微观交通仿真对交通工程的服务。本发明广泛应用于交通控制技术领域。
  • 微观交通仿真方法计算机装置存储介质
  • [发明专利]对车辆的追踪方法、装置和存储介质-CN202210056688.X在审
  • 孙威巍;沙志仁;陈开颖;杨昀霖 - 广州方纬智慧大脑研究开发有限公司
  • 2022-01-18 - 2022-05-10 - G06V20/10
  • 本发明公开了一种对车辆的追踪方法、计算机装置和存储介质,对车辆的追踪方法包括获取检测路段数据和检测区域数据,获取目标车辆检测设备的识别信息,根据目标车辆检测设备的识别信息,在检测路段数据和检测区域数据中进行查询,从而追踪目标车辆的位置等步骤。本发明通过获取检测路段数据,能够获得单个车辆检测设备的检测范围;通过获取检测区域数据,能够获得多个检测区域,相当于以多个车辆检测设备的检测范围组成一个查询单元,对目标车辆的位置进行查询或预测,能够提高对目标车辆的位置的追踪效率。本发明无需借助驾车跟踪拦截、安排人员驻点守候等人工方式,即可实现对目标车辆的追踪。本发明广泛应用于交通控制技术领域。
  • 车辆追踪方法装置存储介质
  • [发明专利]交通数据处理方法、信号灯控制方法、装置和存储介质-CN202010235786.0有效
  • 孙威巍;沙志仁;杨昀霖;陈开颖 - 广东方纬科技有限公司
  • 2020-03-30 - 2021-03-23 - G08G1/01
  • 本发明公开了一种交通数据处理方法、信号灯控制方法、装置和存储介质,交通数据处理方法包括确定目标车辆在检测区域内的排队等候次数,确定第一时刻、第一时长和第二时长,根据排队等候次数、第一时刻、第一时长和第二时长,确定所述目标车辆到达所述停车线的预期时刻等步骤。交通数据处理方法考虑每个车辆个体本身的交通数据,由于偶发拥堵和临时交通管制等局部问题都会影响车辆个体的交通数据,因此获得的对目标车辆到达停止线的时刻的预测更加准确。实施例中的交通信号灯控制方法,可以在准确预测目标车辆到达停止线的时刻的基础上,为具有优良行驶习惯的车辆提供方便,从而引导交通状况向好发展。本发明广泛应用于交通控制技术领域。
  • 交通数据处理方法信号灯控制装置存储介质
  • [发明专利]基于冲突区侵占度的交叉口内部冲突消解仿真模拟方法-CN201810284592.2在审
  • 何兆成;杨昀霖 - 中山大学
  • 2018-04-02 - 2018-10-26 - G06F17/50
  • 本发明涉及一种基于冲突区侵占度的交叉口内部冲突消解仿真模拟方法,包括以下步骤:S1.识别冲突区;S2.对车辆的运动参数进行估计;S3.计算冲突双方车辆分别到达冲突区的时间;S4.判断最先到达冲突区的车辆到达冲突区的时间是否少于决策时间,若是则进入决策时刻,执行步骤S5;否则车辆继续行驶,然后执行步骤S3;S5.计算最先到达冲突区的车辆到达冲突区的时间和离开冲突区的时间以及另一车辆到达冲突区的时间,从而判断是否存在冲突,若是则执行步骤S6,否则车辆继续行驶;S6.分别计算最先到达冲突区的车辆的侵占度;S7.基于冲突区侵占度的车辆占先决策行为的概率模型分别计算最先到达冲突区的车辆的占先概率;S8.判断最先到达冲突区的车辆的占先概率是否大于所设定的阈值,若是则车辆占先行驶,否则则车辆避让。
  • 冲突区车辆到达仿真模拟交叉口行驶消解冲突概率模型计算冲突决策行为运动参数避让概率决策

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