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[发明专利]一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换的施工方法-CN202310915689.X在审
发明人：禹丽峰;申志军;李定有;艾鹏鹏;杨永魁;耿大新;黄永虎;张双;张晨明;杨励;陈航;廖子龙;程贤红;唐谟宁;郭双喜;刘成奇;李康宁;黄耀铭;姜豪 -专利权人：中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第五工程有限公司;华东交通大学;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换的施工方法，涉及预应力混凝土墙半悬挂式行车道的技术领域，包括侧墙、行车道板、临时钢管混凝土立柱、预应力侧墙、预应力钢绞线、锚具、应变计监测、固定式倾角仪监测、钢筋计监测、预应力钢绞线测力计监测、全站仪监测；本发明的有益效果是：半悬挂式行车道在盖挖逆作施工中通过数据采集系统与监测元器件相连达到监测目的，保证行车道板在连续施工中的可操作性和可靠性，解决了行车道板在施工中因受力体系转换引起行车道板的内力和位移大幅变化的问题，保证了地下半悬挂行车道整体结构体系转换的安全和稳定。
一种悬挂车道附加变形体系转换施工方法

[实用新型]一种不规则中庭孔洞装配式快速临时封堵结构-CN202321675966.6有效
发明人：杨励;张晨明;李爱东;张西巡;董秀竹;张春雷;时旦;张家玮;杨涛;林敏博;姬利伟;李彦巧;郭现钊;林森斌;赵男;吴鹏;尹书昊 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E04B1/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种不规则中庭孔洞装配式快速临时封堵结构，其封堵结构包括洞边型钢混凝土纵梁，洞边型钢混凝土纵梁上设置有封堵用的预制变截面型钢主梁，预制变截面型钢主梁将封堵空间分隔为边跨和中跨，边跨、中跨中均设置有封堵用的预制型钢次梁，边跨中的预制型钢次梁的两端分别与洞边钢筋混凝土横梁、预制变截面型钢主梁相连。本实用新型解决了在地下结构有限空间内快速进行大跨度孔洞临时封堵施工困难、施工周期长、安全性差的难题。本实用新型中钢骨架轻型板可以工厂预制，现场铺装，模数选择灵活，可满足地下结构模块化、快速化的建设要求，有利于缩短工期和降低造价。
一种不规则中庭孔洞装配式快速临时封堵结构

[发明专利]一种地铁车站与市政隧道共建的预应力施工方法-CN202310744228.0在审
发明人：张晨明;张西巡;杨励;董秀竹;张春雷;张家玮;李爱东;时旦;齐旭东;王达麟;李红霞;曹守坤 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地下工程技术技术领域，尤其涉及一种地铁车站与市政隧道共建的预应力施工方法，包括：施工盖板与车道侧墙与车道吊墙，并预留预应力通道；利用竖向支撑节点、竖向支撑与市政隧道底板及地铁车站各层板连接，架设临时横向混凝土支撑，当车站结构达到强度要求时，拆除临时钢管混凝土柱与临时横向混凝土支撑，进行行车隧道内部结构施工，通过侧墙一侧车道板下加腋及车道内侧墙预应力作用，减少立柱的设计，最大限度提升了站内空间。本发明通过地铁车站及市政隧道合建，可有效避免工程浪费，减少对道路交通的影响，有着较为广阔的应用前景。
一种地铁车站市政隧道共建预应力施工方法

[发明专利]一种建筑施工用集尘降尘装置-CN202311124253.5在审
发明人：杨励;张东林;刘会艳;邱吉峰;张金勇;苑华;王荣威;杨燕平;马志豪 -专利权人：河南省同宇建筑工程有限公司
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B01D46/88 文献下载
摘要：本发明涉及建筑施工的技术领域，尤其是涉及一种建筑施工用集尘降尘装置，其包括通过支撑架固定安装在壳体顶部的出风管，壳体顶部贯穿，转动设于壳体顶部连接块，连接块转动连接于出风管外壁，连接块上开设有进风口；驱动件，用于带动所述连接块转动；支撑框，设置在所述壳体内部，所述支撑框与所述出风管连接，所述支撑框外包裹有滤网，所述支撑框顶部与所述出风管内部连通；吹气组件，固定安装在所述出风管中，用于将所述出风管中的气体抽出所述出风管外；收集箱，设置在所述壳体内底部，用于收纳经所述滤网过滤的粉尘。本发明能够提升装置灵活性，便于处理施工现场的粉尘，提升装置对粉尘的处理效果。
一种建筑施工集尘降尘装置

[发明专利]一种地铁车站与市政隧道共建的无梁楼盖施工方法-CN202310747516.1在审
发明人：李爱东;张晨明;张西巡;杨励;董秀竹;时旦;张家玮;张建国;李思 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁车站与市政隧道共建的无梁楼盖施工方法，包括：基于盖挖逆作法依次施作围护结构、立柱桩与抗拔桩后，在所述围护结构、立柱桩与抗拔桩上方依次施作车站顶板与顶梁；开挖基坑至市政隧道底板下设计标高处后，浇筑市政隧道底板、纵梁与临时横向混凝土支撑，市政隧道底板及车站各层板分别设置永久钢管混凝土柱支撑节点，市政隧道底板设置无梁楼盖与钢管混凝土柱连接，其余各层永久钢管混凝土柱分别与纵梁与横梁连接，方案采用“上下重叠”合建地铁车站、市政隧道，同步设计、同步实施车站主体结构及市政隧道结构的施工方法，可有效避免工程浪费，减少对道路交通的影响，有着较为广阔的应用前景，推广价值较高。
一种地铁车站市政隧道共建无梁楼盖施工方法

[发明专利]一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换内力算法-CN202310915770.8在审
发明人：艾鹏鹏;魏亮;陈文尹;禹丽峰;马宁;耿大新;黄永虎;姬利伟;陈航;杨励;于天峰;程贤红;唐谟宁;郭双喜;杨超;王会;刘成奇;李康宁;姜豪 -专利权人：中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第五工程有限公司;华东交通大学;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及地下工程领域，提供一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换内力计算方法，包括以下步骤：建立半悬挂车道每个施工阶段的力学模型，采用挠度方程计算车道板各阶段每个位置的挠度；采用胡克定律计算临时立柱的竖向压缩量；采用提高混凝土强度系数计算方法验算临时立柱的承载力；获取不同跨度和不同张拉距离情况下张拉大小和临时立柱轴力大小的关系式；本发明是为了实现在拆除临时立柱后车道板不发生变形，且此时临时立柱的轴力为零而提出来的一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换内力计算方法，计算方法简单实用且精度高，对半悬挂车道施工期锚索的张拉量和临时立柱拆除提供参考意义。
一种悬挂车道附加变形体系转换内力算法

[发明专利]一种不规则中庭孔洞装配式快速临时封堵结构及施工方法-CN202310781637.8在审
发明人：杨励;张晨明;李爱东;张西巡;董秀竹;张春雷;时旦;张家玮;杨涛;林敏博;姬利伟;李彦巧;郭现钊;林森斌;赵男;吴鹏;尹书昊 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E04B1/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种不规则中庭孔洞装配式快速临时封堵结构及施工方法，其封堵结构包括洞边型钢混凝土纵梁，洞边型钢混凝土纵梁上设置有封堵用的预制变截面型钢主梁，预制变截面型钢主梁将封堵空间分隔为边跨和中跨，边跨、中跨中均设置有封堵用的预制型钢次梁，边跨中的预制型钢次梁的两端分别与洞边钢筋混凝土横梁、预制变截面型钢主梁相连；施工方法，包括以下步骤：在洞边预留钢筋和钢板；预留钢板锚筋；加工预制钢结构；吊装预制变截面型钢主梁；安装预制型钢次梁；施工现浇钢筋混凝土立墙；安装钢骨架轻型预制板、异形钢板；施工装修层。本发明解决了在地下结构有限空间内快速进行大跨度孔洞临时封堵施工困难、施工周期长、安全性差的难题。
一种不规则中庭孔洞装配式快速临时封堵结构施工方法

[发明专利]一种新旧地铁车站结构连接节点及其施工方法-CN202311002375.7在审
发明人：张晨明;罗贤志;李爱东;张素梅;张西巡;杨励;张春雷;董秀竹;时旦;张家玮;曹守坤;曾鹏;吕宝伟;林森斌 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新旧地铁车站结构连接节点及其施工方法，其连接节点包括既有车站，既有车站一侧设置有新建车站，新建车站的连接处设置有承托结构，承托结构对既有车站的破除位置进行竖向上的承托，承托结构、既有车站之间设置有多级的横向连接结构；其施工方法，包括以下步骤：对既有车站的外侧壁进行表面处理，在该外侧壁布设植入钢筋；施作新建车站及承托结构竖向梁；破除既有车站、新建车站顶部连接位置的混凝土；将板式连接件安装在既有钢筋网、新建钢筋网中；浇筑超高性能混凝土；破除既有车站侧墙，施作承托结构横向梁。本发明改善了现有技术对既有车站结构影响大、承载能力不足、抗扭刚度过低、腐蚀风险大、施工工序繁琐等问题。
一种新旧地铁车站结构连接节点及其施工方法

[发明专利]一种车站顶板与桥梁墩柱合建转换的组合结构及施工方法-CN202310781622.1在审
发明人：张晨明;杨励;李爱东;张西巡;董秀竹;张春雷;吕宝伟;时旦;张家玮;杨涛;姬利伟;王玉国;张路;林森斌;王达麟;高超;瞿勇;乔磊 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车站顶板与桥梁墩柱合建转换的组合结构及施工方法，其组合结构包括钢管混凝土支撑柱，钢管混凝土支撑柱上部与钢混水平框架梁相连，钢混水平框架梁交叉围合形成框架单元，框架单元中设置有钢混水平转换梁，钢混水平框架梁、钢混水平转换梁均与现浇钢混顶板相连，钢混水平转换梁上设置有现浇钢混桥墩；其施工方法，包括以下步骤：施工柱下钢混桩基；插入圆形钢管；安装加固钢结构；连接水平框架梁钢骨；连接水平转换梁钢骨；布设钢筋并进行钢筋绑扎；施做模板，浇筑混凝土，形成转换的组合结构。本发明保证车站自身受力的同时，对桥梁沉降控制更好，提高了市政大跨度桥梁的抗震性能，兼顾地下结构的抗浮需求，安全性更具优势。
一种车站顶板桥梁合建转换组合结构施工方法

[外观设计]菱形抱杆箱-CN202230340194.5有效
发明人：杨励 -专利权人：上海英鬲信息科技有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：菱形抱杆箱。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于为道路上的警用监控设备与车路协同路侧感知设备供电及网络数据传输，并存放保护边缘计算主机与RSU路侧单元。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
菱形抱杆箱

[发明专利]一种地铁车站板的连续超宽靠边开洞结构的施工方法-CN202310730877.5有效
发明人：张晨明;张家玮;杨励;董秀竹;李爱东;时旦;张西巡;王宁;郭现钊;吕宝伟;林森斌;张春雷;姬利伟;池浩 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站板的连续超宽靠边开洞结构的施工方法，涉及地下工程技术领域，包括如下步骤：采用盖挖逆作法施工地铁车站顶板；基坑开挖至负一层底板下设计标高，施作负一层底板结构，在开洞区域的邻跨跨中1/3位置处预留后浇带用以施加预应力，并在开洞区域中央架设临时横向支撑；浇筑负一层型钢混凝土柱，继续开挖至车站结构底板设计标高，施作结构底板和底梁；浇筑负二层型钢混凝土柱，在预留的后浇带位置处分区域施加预应力后，浇筑后浇带；在后浇带达到设计强度后，拆除临时横向支撑，交付使用；本发明通过连续超宽靠边开洞板边设型钢梁及施加预应力，解决了连续开洞超宽靠边开洞板结构孔边混凝土受拉破坏的问题。
一种地铁车站连续靠边开洞结构施工方法

[发明专利]位置指纹库更新方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202011241336.9有效
发明人：李朋;蔡万强;杨励;何枫;刘满 -专利权人：中国移动通信集团湖北有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H04W24/02 文献下载
摘要：本发明实施例涉及通信技术领域，公开了一种位置指纹库更新方法，该方法包括：获取最小化路测数据，最小化路测数据包括采样点对应的真实位置信息和信号数据；获取当前位置指纹库，根据当前位置指纹库及信号数据计算采样点的第一位置信息，确定第一位置信息对应的目标栅格；确定采样点对应的真实位置信息是否位于目标栅格内；当真实位置信息位于目标栅格内时，计算真实位置信息与第一位置信息的误差，根据误差确定目标指纹数据的可靠性指标；指纹数据为当前位置指纹库中目标栅格对应的指纹数据；当目标指纹数据可靠性指标低于预设阈值时，对目标栅格进行指纹数据更新。通过上述方式，本发明实施例实现了提高位置指纹库更新效率及定位精度。
位置指纹更新方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种循环动态匹配的电流源电路-CN202210157887.X有效
发明人：王照钢;杨励 -专利权人：深圳市山海半导体科技有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：本申请提供了一种循环动态匹配电流源的方法，包括提供2n个具有固定序号的相同单位电流源，其中n为大于1的整数；接收时钟信号，并且在所述时钟信号的有效电平到来时使指针值加1，根据当前指针值和预设规则产生两路开关控制信号，当指针的值达到n后，回到1重新开始循环；基于所述两路开关控制信号，从所述2n个单位电流源中分别选出两组，每组包括n个单位电流源，两组单位电流源之和各自产生第一电流和第二电流，其中在同一时刻两组中包括的单位电流源的序号彼此不同；以及对所述第一电流和第二电流分别进行相同的低通滤波操作，从而输出两路经匹配的电流。
一种循环动态匹配电流电路

[发明专利]一株有效降解氯氰菊酯的枯草芽孢杆菌及其应用-CN202310264488.8在审
发明人：刘书亮;张梦梅;杨坤;杨励;谷欣悦;李建龙;胡凯弟;李琴;邹立扣;刘爱平 -专利权人：四川农业大学
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： C12N1/20 文献下载
摘要：本发明涉及利用微生物进行环境或食品中污染物减除的领域，具体涉及一株从健康肉鸡粪便中分离出的对氯氰菊酯具有较高降解能力的枯草芽孢杆菌。可有效降解氯氰菊酯的枯草芽孢杆菌(Bacillus subtilis)菌株编号为J6，在中国微生物菌种保藏管理委员会普通微生物中心登记保藏；保藏号为CGMCC No.26229，保藏日期为2022年12月27日。该菌株除能降解氯氰菊酯外，还对其它拟除虫菊酯类农药及其主要降解产物—3‑苯氧基苯甲酸有良好的降解作用。本发明枯草芽孢杆菌J6可开发相应的生物制剂，用于环境、饲料及食品中拟除虫菊酯的减除；或将该菌株开发成保健食品或药品，减少拟除虫菊酯类农药对人体暴露的危害。
有效降解氯氰菊酯枯草芽孢杆菌及其应用

[发明专利]一种地铁车站与市政隧道共建施工方法-CN202310739752.9在审
发明人：张西巡;张晨明;李爱东;张家玮;杨励;董秀竹;时旦;林森斌;林智成;王一雄;赵志涛 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁车站与市政隧道共建施工方法，包括：基于盖挖逆作法依次施作围护结构、立柱桩与抗拔桩后，在所述围护结构、立柱桩与抗拔桩上方依次施作车站顶板与顶梁；开挖基坑至市政隧道底板下设计标高处后，浇筑市政隧道底板、纵梁与临时横向混凝土支撑，市政隧道底板及车站各层板分别设置竖向结构柱支撑节点，结构柱与纵梁与横梁连接，采用“上下重叠”合建地铁车站、市政隧道，同步设计、同步实施车站主体结构及市政隧道结构的方法，地铁车站采用盖挖逆作法施工，盖板达到强度后，恢复路面交通，结合市政隧道设备房间建设，同步实施市政隧道内部结构浇筑，提前投入运营，减小对地面交通的影响。
一种地铁车站市政隧道共建施工方法

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