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[发明专利]混合动力驱动系统和汽车-CN202011473507.0在审
发明人：王岱峙;陈凯;王全任;杜新乐;蒋彦 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力驱动系统和汽车，其中，所述混合动力驱动系统包括发动机、第一离合器或液力变矩器、发动机扭振减振器、自动变速箱和主减速器，所述发动机、第一离合器或液力变矩器、发动机扭振减振器、自动变速箱和主减速器按照顺序依次连接，通过发动机经第一离合器或液力变矩器、发动机扭振减振器、自动变速箱最终从主减速器输出动力，此外，所述混合动力驱动系统还包括第二离合器、电机、电机挡位切换机构、电机传动齿轮副和混动系统控制器。
混合动力驱动系统汽车

[实用新型]同步器总成、变速器以及车辆-CN201922013725.5有效
发明人： 杜新乐;郁李巍;谢阳;田雪;赵亮 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步器总成、变速器以及车辆，同步器总成包括：同步器，所述同步器包括至少一个同步环；还包括：至少一个轴向限位机构，至少一个所述轴向限位机构设置在所述同步器上，且可与所述同步环抵接；所述轴向限位机构在所述同步环的轴向方向上可伸缩运动，以便锁紧限定所述同步环在轴向方向上晃动或释放所述同步环按照预设方向移动。本实用新型提供一种同步器总成、变速器以及车辆，通过提供定向限位作用，来遏制同步环自由晃动，避免产生碰撞或额外的拖曳扭矩。
同步器总成变速器以及车辆

[实用新型]手动变速箱换挡机构、手动变速箱以及汽车-CN201920477721.X有效
发明人：田启文;张静;杜新乐;钮怡飙;刘玲玲 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F16H61/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种手动变速箱换挡机构、手动变速箱以及汽车。手动变速箱换挡机构包括选换挡盖、换挡摇臂和弹性件，所述弹性件的一端与所述选换挡盖固定连接，所述弹性件的另一端与所述换挡摇臂固定连接，所述弹性件处于压缩状态。根据本实用新型的手动变速箱换挡机构能够以简单的结构提高换挡性能。
手动变速箱弹性件换挡机构换挡摇臂换挡本实用新型换挡性能压缩状态申请汽车

[发明专利]同步器总成、变速器以及车辆-CN201911141869.7在审
发明人： 杜新乐;郁李巍;谢阳;田雪;赵亮 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种同步器总成、变速器以及车辆，同步器总成包括：同步器，所述同步器包括至少一个同步环；还包括：至少一个轴向限位机构，至少一个所述轴向限位机构设置在所述同步器上，且可与所述同步环抵接；所述轴向限位机构在所述同步环的轴向方向上可伸缩运动，以便锁紧限定所述同步环在轴向方向上晃动或释放所述同步环按照预设方向移动。本发明提供一种同步器总成、变速器以及车辆，通过提供定向限位作用，来遏制同步环自由晃动，避免产生碰撞或额外的拖曳扭矩。
同步环轴向限位机构同步器总成同步器变速器轴向方向晃动可伸缩运动方向移动限位作用拖曳抵接锁紧预设释放自由

[实用新型]同步环和同步器-CN201821674023.0有效
发明人：王全任;郁李巍;杜新乐;田雪;谢阳;赵亮;蒋彦 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供同步环和同步器，其中，该同步环其限定轴线并且包括围绕所述同步环设置的台阶部，其中，所述台阶部在轴向方向上的表面轮廓的至少一部分构造为与所述轴线形成预定的角度。本实用新型的同步环和同步器具有结构简单、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够在降低噪音发出的同时提高传动效率。
同步环同步器本实用新型台阶部表面轮廓传动效率降低噪音制造成本轴向方向

[实用新型]手动变速箱总成以及汽车-CN201820743154.3有效
发明人： 杜新乐;王从鹤;汪新云;田启文;钮怡飙;刘玲玲;张静 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速箱总成以及汽车。手动变速箱总成包括壳体系统、动力操纵系统、差速器系统、选换挡系统和齿轴系统，其中，所述壳体系统包括前壳体、后壳体和后盖，所述前壳体和所述后壳体固定连接，所述后盖固定连接在所述后壳体上；所述动力操纵系统、所述差速器系统、所述选换挡系统和所述齿轴系统布置在所述前壳体和所述后壳体所形成的空间内部。根据本实用新型的手动变速箱总成提升变速箱整体刚度,简化变速箱的结构，减轻变速器的重量。
手动变速箱后壳体前壳体动力操纵系统本实用新型差速器系统选换挡系统后盖壳体系统变速箱齿轴变速器系统布置整体刚度汽车

[实用新型]一种导油构件及变速装置-CN201720763764.5有效
发明人：陈钊滢;李佳奕;孙丽丽;蒋彦;张旭晨;曹芳华;吴娇;杜新乐;谢阳;赵亮;田雪 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车润滑系统领域，特别是一种导油构件，以及具有该导油构件的汽车变速装置。本实用新型公开了一种导油构件，其设置于待润滑装置的旋转轴内，该导油构件包括中心杆本体，所述中心杆本体上设置有导油螺旋面，其中，所述中心杆本体被定位设置在所述旋转轴内，当旋转轴转动时利用所述导油螺旋面形成一个蜗杆传动将油液传输到所述旋转轴内。本实用新型还提供一种变速装置，其包括有旋转轴，所述旋转轴内定位有如上所述的导油构件。本实用新型的导油构件利用螺旋面结构实现了主动润滑效果，提升了润滑油运送传导效率。
一种构件变速装置

[实用新型]一种手动变速器同步机构及手动变速器-CN201720009869.1有效
发明人： 杜新乐;谢阳;王全任;孙丽丽;陈钊滢;李佳奕;张旭晨;蒋彦;曹芳华 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用手动变速器同步机构，其包括齿套与齿毂，其中所述齿套与齿毂之间设置有滑块，所述滑块被构造为非对称结构。本实用新型的手动变速器同步机构，其中滑块采用非对称结构，缩短了轴向空间，同时安装定位简便，具备防错功能。
一种手动变速器同步机构

[实用新型]用于变速箱的结合齿-CN201720011067.4有效
发明人： 杜新乐;张先全;王全任;谢阳;陈钊滢;孙丽丽;蒋彦;李佳奕;张旭晨;曹芳华 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F16H55/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于变速箱的结合齿，包括一限位平台，以及位于所述限位平台两侧的两组工作面和非工作面，同组所述工作面位于同组所述非工作面的下方，所述限位平台与所述工作面交界处为棱边，沿所述棱边的延长线朝向所述非工作面切出毛刺收容结构。由于沿棱边的延长线朝向非工作面切出毛刺收容结构，该毛刺收容结构将棱边处的毛刺收容其中，由于毛刺收容结构位于非工作面上，因此不影响结合齿的工作，同时能够防止毛刺对其他部件的损坏。
用于变速箱结合

[发明专利]防脱挡的手动变速器同步器自锁销-CN201510406425.7在审
发明人：王全任;张先全;杜新乐;华晓波 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于手动变速器的同步器的自锁销，包括卡扣式基座，具有顶部、中间部分和下半部分，其中该中间部分设置肩部；双向螺旋涡卷弹簧，安装在该基座的肩部上；钢球，该顶部对钢球径向限位，并且通过与该弹簧的弹性配合，钢球预紧在该基座内。本发明还公开了具有该自锁销的同步器和手动变速器。本发明的手动变速器在挡时产生自锁力防脱挡。本发明采用高精度小型注塑卡扣式基座配以创新的双向螺旋涡卷弹簧提供弹簧力，结构紧凑，安装定位简便，确保在同步器齿套挂入挡位后，具有适当的自锁力，防止变速器跳挡；同时，提高了选换挡机构采用限位解耦设计的可靠性，从而有效解决齿套与拨叉传递轴系的轴向振动引起的排挡抖动问题。
防脱挡手动变速器同步器

[实用新型]一种手动变速装置-CN201620430871.1有效
发明人：花佳魁;陈钊滢;蒋彦;李佳奕;杨张一;张先全;杜新乐;谢阳;张旭晨;刘磊 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速装置，涉及汽车传动系统领域，该手动变速装置包括前轴承板以及安装在所述前轴承板上的集油板，其中所述集油板包括主体，所述主体上设置有抽油口，通过该抽油口将所述变速装置内的润滑油从变速装置下部储油处吸入所述集油板,从而能够对齿轮进行完全润滑，提升变速装置性能。
一种手动变速装置

[实用新型]倒挡同步器机构及包括其的手动变速箱、汽车-CN201620241668.X有效
发明人：王全任;杜新乐;张先全;谢阳;花佳魁;杨张一;李佳奕;陈钊滢;蒋彦;钮怡飙 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及倒挡同步器机构及包括其的手动变速箱、汽车。所述倒挡同步器机构包括：倒挡同步锥后轴承板一体件、输入轴后轴承、齿套、齿毂以及同步环，其中，所述齿套与所述齿毂以同步周向旋转的方式配合，所述倒挡同步锥后轴承板一体件设置在所述齿毂与所述输入轴后轴承之间、并且安装在所述输入轴后轴承上，所述同步环位于所述倒挡同步锥后轴承板一体件与所述齿毂之间。本实用新型的倒挡同步器机构结构紧凑、安装定位简便、成本低、可靠度高。
同步器机构包括手动变速箱汽车

[发明专利]倒档同步器组件-CN201610236967.9在审
发明人： 杜新乐;陈钊滢;王全任;张先全;蒋彦;花佳魁;李佳奕;钮怡飙;杨张一;刘磊 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于手动变速箱中的倒档同步器组件，包括输入轴、齿毂、齿套和倒档齿轮组；其中，齿套位于轴承与倒档齿轮组之间，在轴承与齿套之间还设置有固定锥环，在齿套上还设置有第一同步环；在倒档齿轮组上还设置有同步齿环，同步齿环的一端与倒档齿轮组啮合连接，其另一端朝向齿套侧延伸设置；在齿套上还设置有用于与同步齿环配合的第二同步环，第二同步环的第二内环面呈锥形，并且第二内环面能够保持紧紧地配合在齿环外环面上。本发明提供的倒档同步器组件，结构简单、安装方便，能够有效对输入轴进行减速，以实现输入轴同步减速，利于挂入倒档，避免倒档打齿发生。
同步器组件

[实用新型]挡油板组件以及手动变速箱-CN201520523824.7有效
发明人：蒋彦;陈钊滢;花佳魁;李佳奕;钮怡飙;杜新乐;张先全;刘磊 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于手动变速箱的挡油板组件以及一种手动变速箱。挡油板组件包括：前挡油板和后挡油板；所述前挡油板和后挡油板之间形成供主减速器自由运行的空间。本实用新型提供的用于手动变速箱的挡油板组件能起到挡油和导流的作用，挡油板主体能够挡住变速箱壳体的空腔，防止油液在空腔中形成涡流，减少手动变速箱搅油损失，提高其效率，后挡油板还可以起到一定的隔开变速箱主腔和主减速器腔的作用，减少油液从变速箱主腔回流到主减速器腔的量，减少了主减速器腔内的油量，从而减少了主减速器的搅油损失，进一步提高了变速箱的效率。
挡油板组件以及手动变速箱

[实用新型]防脱挡自锁机构、同步器、手动变速器和车辆-CN201520354196.4有效
发明人：王全任;杜新乐;张先全;华晓波 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及防脱挡自锁机构、同步器、手动变速器和车辆。该防脱挡自锁机构包括至少一个自锁组件，该自锁组件装设于手动变速器的同步器上并且包括：基座，其具有本体、装配部和弹性支撑部，在本体和装配部上分别设置有第一孔和第二孔；连接件，其套装于第二孔中，并经由装配部将基座装设到同步器中的齿毂的外周上；配合件，其装设于基座内，并在弹性支撑部施加的弹性力作用下使其一部分暴露出第一孔，以便该部分与同步器中的齿套的内齿槽相抵触，从而在齿套在挡时产生防止其脱挡的自锁作用力。它具有集成度高、结构紧凑、安装定位简便、自锁效果佳等优点，采用其能够有效防止变速器发生跳挡等问题。
防脱挡机构同步器手动变速器车辆

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