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[实用新型]一种废水温控回流装置-CN202121761350.1有效
发明人：中里基良;李运涛 -专利权人：瑞环（苏州）环境有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： C02F3/28 文献下载
摘要：一种废水温控回流装置，包括换热器，换热器内部为中空结构并设有内胆，蒸汽输入管穿过换热器外侧表面并相互固定连接，换热器外侧表面设有冷凝水输出管，电子温度计穿过换热器外侧表面并相互固定连接，自动切换阀上通过废水排放管与厌氧罐相互固定连接，厌氧罐上设有液位计，自动切换阀下底面设有废水循环管；本申请厌氧罐上设有液位计，可以对厌氧罐内的液位高度进行实时监测，通过该方式能够有效的保证厌氧罐内的生化细菌处于活动状态，防止出现失活现象，达到了保证产品质量的有益效果。
一种废水温控回流装置

[实用新型]一种废气处理装置-CN202121764032.0有效
发明人：中里基良;李运涛 -专利权人：瑞环（苏州）环境有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B01D53/75 文献下载
摘要：一种废气处理装置，包括洗涤塔、循环水箱和药剂桶，循环水箱外侧表面上方设有导水管，下方设有排液管，药剂桶外侧表面下方通过药剂排放管与循环水箱相互连接，洗涤塔外侧表面下方连接设有废气导入管，上表面与光催化除臭装置、活性炭吸附装置和排风机相互连接；本申请通过导水管向循环水箱内根据水箱液位计的数值加入适量的水，之后使用药剂导入泵将药剂桶内的碱性药剂导入循环水箱内达到了提高作业效率，降低作业成本的有益效果。
一种废气处理装置

[实用新型]后背门缓冲结构及车辆-CN202023333027.2有效
发明人：郭洪钢;李运涛;宗辉;康杰忠;崔泽文;郝青松;霍孝波;阴兴隆;贾红亮;韩二红;丁伦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： E05F5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后背门缓冲结构及车辆，属于车辆技术领域，包括固定座、缓冲件、高度调节标杆和定位件，固定座上设有第一通孔；缓冲件设置于第一通孔内，具有外露于第一通孔首端的操作部，缓冲件能沿第一通孔的轴向移动并锁止，缓冲件设有第二通孔；高度调节标杆与第二通孔间隙配合；定位件位于第一通孔的末端，定位件能在高度调节标杆直线移动至预设位置时，固定高度调节标杆；高度调节标杆的首端能在后背门关闭时回缩，标定后背门关闭后的位置；缓冲件能根据高度调节标杆首端标定的位置，调节伸出第一通孔的距离。本实用新型提供的后背门缓冲结构，能够标定后背门关闭后的位置，调节缓冲件伸出的距离，解决后背门产生异响的问题。
后背缓冲结构车辆

[实用新型]锁扣总成和车辆-CN202023037499.3有效
发明人：宗辉;李运涛;韩二红;康杰忠;郭洪钢;郝青松;霍孝波;崔泽文;阴兴隆;贾红亮;赵慧永;王情 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： E05B77/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁扣总成和具有其的车辆，所述锁扣总成包括：锁扣，所述锁扣包括底板和安装于所述底板的锁柱，所述底板包括安装板；衬套，所述衬套安装于所述安装板，且所述衬套用于与车身钣金相连；减震层，所述减震层包覆于所述安装板，所述减震层用于将所述衬套、所述车身钣金均与所述安装板间隔开。本实用新型的锁扣总成，通过在安装板与衬套和车身钣金之间设置减震层，当锁扣受力震动时，减震层吸收震动能量，避免了震动使得锁扣与车身钣金和衬套发生直接碰撞，减小了锁扣在开关车门及车辆行驶过程中所产生的噪音，从而降低了传至车身内部的噪音，提高了乘客的使用体验。
总成车辆

[实用新型]一种有机挥发性气体转轮浓缩装置-CN202022913397.7有效
发明人：孙宗长;李光磊;李运涛;李波 -专利权人：洛阳天宝环保科技有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B01D53/06 文献下载
摘要：一种有机挥发性气体转轮浓缩装置，沸石转轮箱体装置前方设置为过滤冷却箱，沸石转轮箱体装置后方设置为排风筒总装，沸石转轮箱体装置一侧设置加热器，加热器顶部分别设有进风口、排风口，过滤冷却箱前部对应废气排风管道预留废气进风口；沸石碳纤维转轮装置分别设置为三层转轮盘，三个转轮盘分别设置为沸石转轮主盘、沸石转轮压盘、碳纤维夹层盘；本实用新型的沸石碳纤维转轮装置设置为三层轮盘分别对有机挥发性气体吸附、净化，采用了活性碳纤维和沸石组合的技术形成了一种复合型的气体浓缩转轮，延长沸石主盘的使用寿命，如果沸石转轮压盘和碳纤维夹层盘堵塞，只需更换沸石转轮压盘和碳纤维夹层盘，确保企业的正常生产。
一种有机挥发性气体转轮浓缩装置

[实用新型]一种发动机罩锁和车辆-CN202022214684.9有效
发明人：韩二红;张树宽;李运涛;陈曦;张红霞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种发动机罩锁和车辆。该发动机罩锁包括弹起柱、斜契滑块、制动爪、卡板；弹起柱侧面设置有锁止口；斜契滑块用于配合锁止口锁定弹起柱的高度；卡板用于锁定发动机罩；在制动爪向第一方向旋转到第一位置时，与卡板形成预设位置关系，以控制发动机罩打开；在制动爪沿第一方向旋转时带动斜契滑块沿与第一方向相反的第二方向移动，且在制动爪旋转到第二位置时，带动斜契滑块脱离锁止口，以控制弹起柱弹起；其中，制动爪沿第一方向运动到第一位置的距离小于移动到第二位置的距离。避免了现有技术中发动机罩解锁瞬间的“砰砰”声，解决了发动机罩开启时反复弹跳的问题。
一种发动机车辆

[发明专利]一种适用于低丰度蛋白检测的蛋白芯片及其制备方法和应用-CN202110134324.4在审
发明人：胡昕芳;李运涛;周晓光 -专利权人：融智生物科技（青岛）有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01N27/626 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于低丰度蛋白检测的蛋白芯片，所述蛋白芯片上包括有直径为1‑3mm，深度小于400μm的样孔点；其中，样孔点表面具有亲水性，而蛋白芯片上除样孔点之外的其他表面则具有疏水性。本发明中蛋白芯片上样孔点表面与其他表面具有完全不同的亲疏水性质，样本在处理及检测过程中始终驻留在样孔点内而不会外流，有效避免了交叉污染的情况；同时，样孔点表面可以键合不同的硅烷化试剂，可用于检测不同的样本，实现了一张芯片的多功能化；且样孔点位置比表面积大，有效提高了样本检测的灵敏度，使芯片适用于低丰度蛋白的检测。因此，该芯片既可作为样本预处理载体，又可作为样本检测平台，简化了操作步骤。
一种适用于低丰度蛋白检测芯片及其制备方法应用

[实用新型]发动机罩铰链和车辆-CN202022174746.8有效
发明人：韩二红;赵成林;陈曦;李运涛;张红霞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车安装配件领域，提供一种发动机罩铰链和车辆。本实用新型所述的发动机罩铰链包括固定座和可活动设在所述固定座上的旋转臂，所述旋转臂上设有销轴孔和可活动设在所述销轴孔中的支撑销，所述固定座上设有引导轨道，所述旋转臂能够被驱动并带动所述支撑销沿所述引导轨道移动，并能够锁止于高位或者归至低位。本实用新型所述的发动机罩铰链可带动发动机罩自动锁止于高位，在操作时，只需向上翻转发动机罩即可，操作简单方便，单手就能实现；此外，还不需要设置支撑杆、气弹簧等零部件，节约安装空间。
发动机铰链车辆

[实用新型]斜拉梁、车身和车辆-CN202022126944.7有效
发明人：郝青松;李运涛;宗辉;陈曦;韩二红;康杰忠;张树宽;郭洪钢;霍孝波;崔泽文;赵立佳;严茄凌;周东方;阴兴隆;贾红亮;赵慧永;惠辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种斜拉梁、车身和车辆，所述斜拉梁包括斜拉梁主体(1)，所述斜拉梁主体(1)在长度方向上的一端设置有可拆卸地连接于水箱框架的第一连接部(2)，另一端设置有可拆卸地连接于发动机舱边梁的第二连接部(3)，其中，所述斜拉梁主体(1)、所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)一体成型。通过上述技术方案，本公开提供的斜拉梁能够方便快捷地连接发动机舱边梁和水箱框架，并且结构简单、零件数量少，有益于车辆轻量化。
斜拉梁车身车辆

[发明专利]人脸识别方法、人脸识别装置、终端设备及存储介质-CN202110042337.9在审
发明人： 李运涛;童志军;丁小羽 -专利权人：深圳市一心视觉科技有限公司;上海阅面网络科技有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本申请适用于图像处理技术领域，提供了一种人脸识别方法、人脸识别装置、终端设备及存储介质，包括：获取待识别人脸的红外图像和三维点云数据；根据所述红外图像，确定所述待识别人脸的目标红外特征；根据所述三维点云数据，确定所述待识别人脸的目标三维点云特征；将所述目标红外特征和所述目标三维点云特征进行融合，得到融合特征；根据所述融合特征进行人脸识别，得到人脸识别结果。通过本申请可以降低外界环境对人脸识别的影响，提高人脸识别的准确性。
识别方法装置终端设备存储介质

[实用新型]一种密封条接角及汽车-CN202021675667.9有效
发明人：赵慧永;韩二红;陈曦;李运涛;王书杰;马保磊;陆建宇;李砚肇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种密封条接角，属于汽车技术领域，包括密封条本体和接角。密封条本体用于密封后背门玻璃和后背门装饰板的间隙，密封条本体的两端设有接角；接角包括沿密封条本体的长度向外延伸的第一构件，粘接在后背门玻璃内侧面的第二构件，以及位于侧翼底部的内侧第三构件，第二构件和第三构件位于第一构件的上部，且三者一体成型；第一构件延伸至侧翼底部的外侧用于封堵侧翼与后背门装饰板的间隙。本实用新型还提供了一种汽车。本实用新型提供的一种密封条接角，第一构件封堵侧翼与后背门装饰板的间隙，避免此处钣金外漏，提高了美观度。
一种密封条汽车

[实用新型]一种自动影像测量仪安装装置-CN202021607902.9有效
发明人： 李运涛;冯志果 -专利权人：西安艾美科光电科技有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01C11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动影像测量仪安装装置，包括：机箱、测量仪底座和立柱；机箱包括：箱体、门板、第一隔板、第二隔板和按钮安装孔；门板、第一隔板、门板对应侧的箱体的底部和箱体的一侧板围成工具放置区；第一隔板、第一隔板和第二隔板之间的箱体的底部与第二隔板围成前侧开口的计算机主机放置槽；第二隔板与箱体的另一侧板之间形成按钮线路安装区；立柱固设在测量仪底座的侧部上；测量仪底座固设在机箱的顶部上。本实用新型的测量仪底座、立柱和机箱在安装固定之后再运输至用户，能够避免重复搬运测量仪底座和立柱，实现快速定位安装、调试，提高了安装效率，同时，机箱内的空间进行充分和合理的利用，提高了使用性和安全性。
一种自动影像测量仪安装装置

[实用新型]一种矿山采矿安全防护装置-CN202021342986.8有效
发明人： 李运涛;杨振 -专利权人： 李运涛
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿山采矿安全防护装置，包括固定底条板，所述固定底条板的顶部沿长度方向等间距固定安装有若干个固定套座，所述固定套座固定套接有固定内管，所述固定内管的外部套设有活动外管，所述固定内管的内部沿长度方向固定安装有加固十字杆件；所述固定内管与活动外管之间形成间隙，所述间隙的正面和间隙的背面均设置有若干个弹簧片，所述固定内管与活动外管之间通过弹簧片弹性连接。本实用新型结构合理，可用于防护阻挡，其各个防护阻拦构件之间相互独立，不构成一个整体，从而便于进行单独构件的拆除以及更换；受到撞击冲撞时，通过内部的弹簧片可提供缓冲弹性结构，可进行冲击力的缓冲，从而降低受到的损伤。
一种矿山采矿安全防护装置

[实用新型]PCBA板装载运输装置-CN202020388293.6有效
发明人： 李运涛 -专利权人：深圳市夏瑞科技有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种PCBA板装载运输装置，包括车架、至少两个支撑架、以及锁紧机构。车架包括分别位于顶部和底部、且平行并排设置的上导轨、下导轨。支撑架沿上导轨、下导轨并排设置，并分别与上导轨、下导轨滑动配合；相邻两支撑架的两相对侧分别设有供PCBA板卡合的定位槽，以从两相对边卡合PCBA板。锁紧机构将支撑架锁紧到上导轨；和/或，锁紧机构将支撑架锁紧到下导轨。PCBA板装载运输装置可供PCBA板稳定放置，并能在运输过程中可以防止PCBA板掉出来，利于存放、配送、存储、流通等，方便了仓促和物流管理。
pcba 装载运输装置

[发明专利]车身以及车辆-CN201710209725.5有效
发明人：王长一;李运涛;刘增寿;黄创举;张明召 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；轮罩，轮罩安装在前纵梁的后部上方；轮罩加强梁，轮罩加强梁由第一部分和第二部分构成，第一部分为轮罩加强梁的前下端且连接在前纵梁的后部上，轮罩加强梁的第二部分整体固定在轮罩上；前围板，前围板连接在轮罩的后方；侧围板，侧围板连接在前围板的侧向；连接件，连接件连接在前围板和侧围板之间，连接件的下部隔着前围板在左右方向和上下方向上与轮罩加强梁前后相对设置。通过设置轮罩加强梁和连接件，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
车身以及车辆