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[实用新型]一种用于调节车门安装位置的限位器-CN202320557412.X有效
发明人：黄小蓉;赵晓河;李晓禄 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E05C17/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于调节车门安装位置的限位器，包括安装支架、固定在车门上的限位盒和一端通过支架销轴能够转动的连接在安装支架上的限位臂，限位臂的另一端能够滑动的与限位盒连接，安装支架包括从下至上依次配合连接的安装支架本体、调整板和弹性件，弹性件上设有限位结构,该限位结构从X方向、Y方向及Z方向对调整板限位，调整板的右立面中部设有一调节块，调整板的中部还设有第一调节孔，安装支架本体的中部对应设有第二调节孔，通过调节块控制第一调节孔在Z方向滑动，第一调节孔和第二调节孔相互对应调节到位后形成螺栓安装孔，通过螺栓穿过螺栓安装孔能够将整个车门限位器紧固到车身上，则车门不会因为Z向尺寸安装超差导致异响。
一种用于调节车门安装位置限位器

[发明专利]一种装饰条组件以及车辆-CN202310786021.X在审
发明人： 李晓禄;赵云龙 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60J10/77 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，提供了一种装饰条组件以及车辆，装饰条组件包括装饰条、密封条和限位件，装饰条限定出容纳空间，容纳空间用于容纳车窗；密封条设置于装饰条朝向容纳空间的一侧，密封条从装饰条的首端沿装饰条的长度方向延伸至装饰条的尾端；限位件设置于装饰条上，限位件与密封条连接，使得密封条的尾侧面与装饰条的尾侧面共面。通过限位件限制密封条的位置，使得密封条的尾侧面与装饰条的尾侧面共面，降低密封条和装饰条装配后的风噪。
一种装饰组件以及车辆

[实用新型]一种调节阀节流套提升装置-CN202123375215.6有效
发明人： 李晓禄;王晓明;王勇;安伟鹏;刘庆恒;王闯;孟庆茂;张帅 -专利权人：大唐国际发电股份有限公司张家口发电厂
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B25B27/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调节阀节流套提升装置，由节流套提升杆、扳手卡口、轨道螺母、连接杆、轨道螺杆、支撑板、提升螺母、提升螺杆、支撑板地脚组成，所述节流套提升杆为两个，每个提升杆的一端焊接有一个轨道螺母，另一端设有L型弯钩；所述的轨道螺杆的一端设置有扳手卡扣；所述连接杆为中空的圆柱体，套在轨道螺杆的中间部位；所述提升螺杆与连接杆垂直焊接；所述提升螺母焊接在通孔处；所述支撑板地脚为两个，分别焊接在支撑板底部的两端。使用扳手旋转扳手卡口使节流套提升杆在轨道螺杆上分别向两侧移动，将节流套夹紧，紧固提升螺母使提升螺杆向上移动，实现节流套的提升并最终取出。
一种调节节流提升装置

[实用新型]一种车身电池换装结构及电动汽车-CN201720005412.3有效
发明人： 李晓禄;豆红斌;刘海洋;王保涛;张治 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身电池换装结构及电动汽车，车身电池换装结构，包括安装电池的电池支架；安装在车身上的车身支架；卡接装置，车身支架的第一侧面上开有允许电池支架滑入的卡接槽，卡接装置能够卡在卡接槽内，并与卡接槽卡住电池支架；设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出且允许电池支架在卡接槽内滑动。通过卡接装置与卡接槽配合将电池支架卡住，避免了电池支架上下左右移动，且设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出，因此，右侧支架和卡接槽的槽底配合限制电池支架前后移动。当需要更换电池时，将卡接装置移开，将电池支架从卡接槽内滑出，更换充满电的电池支架。拆卸方便，效率高。
一种车身电池换装结构电动汽车

[发明专利]一种汽车侧面碰撞主动防护装置-CN201510873312.8在审
发明人：王保涛;豆红斌;潘凤刚;李晓禄;王远宏;吴礼军 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2015-12-02 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60R21/0134 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车侧面碰撞主动防护装置，包括：设置在车身外侧面的探测单元、设置在车身外侧面的安全气囊单元以及分别与探测单元和安全气囊单元连接的侧碰控制器，侧碰控制器从探测单元获取侧方物体与本车辆的相对速度和相对距离，并在确定相对速度不小于第一相对速度，且相对距离不大于第一相对距离时，控制安全气囊单元中的气囊向车外侧打开。这样，当本车辆侧面被撞击时，通过起爆设置在车身外侧面的气囊，增加碰撞压缩空间，从而缓冲撞击物对车辆的撞击，实现在降低对乘客伤害的同时减少对车辆的损坏。
一种汽车侧面碰撞主动防护装置

[实用新型]一种汽车用后吊耳总成-CN201420690948.X有效
发明人：张之好;李晓禄;吴春广;周卜军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用后吊耳总成，包括后吊耳主体和后吊耳连接件，均为冲压成型的钣金件，后吊耳主体有一底面、一前侧面、一后侧面和一右侧面，后吊耳连接件设在后吊耳主体内。前侧面的左部较右部低，在前侧面的右部上边设有第一焊接面，第一焊接面的左边设有向前弯折的第一翻边，前侧面的左部设有向前弯折的第二翻边；后侧面的左部较右部低，在后侧面的右部上边设有第二焊接面，第二焊接面的左边设有向后弯折的翻的第三翻边，后侧面的左部设有向后弯折的第四翻边；右侧面的上边设有向右弯折的第五翻边；后吊耳主体的前、后侧面上设有相互对应的衬套孔。本实用新型能够同时连接在汽车纵梁和后裙内板上，连接强度较高，能够承受较大载荷。
一种汽车用后吊耳总成

[发明专利]高顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构-CN201210592258.6有效
发明人：吴春广;张之好;赵晓河;李晓禄 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构，包括侧围外板下段、侧围外板上段、顶盖和侧围内板，侧围外板下段采用低顶微型客车侧围外板下段，顶盖采用低顶微型客车顶盖，侧围内板采用低顶微型客车侧围内板，侧围外板上段的断面呈C形，其上搭接边与顶盖的搭接边焊接，下搭接边与侧围外板下段的上搭接边焊接，侧围外板下段的下搭接边与侧围内板的下搭接边焊接，在侧围内板与顶盖之间设置有断面呈C形的连接板，连接板的上搭接边与侧围外板上段的上搭接边焊接，连接板的下搭接边与侧围内板的上搭接边焊接。该搭接结构能提高高、低顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构的部件通用化率，降低高顶微型客车的开发成本。
微型客车顶盖结构

[实用新型]一种调节阀减少漏流量的装置-CN201320389256.7有效
发明人：张利;李晓禄;孙宏伟;张文广;王永强;刘杰;张国斌;常清君 -专利权人：大唐国际发电股份有限公司张家口发电厂
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F16K47/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调节阀减少漏流量的装置，包括：节流套，泄压孔，阀瓣，阀座，阀杆，所述的阀瓣和阀座密封面接触后，通过泄压孔卸掉阀瓣和阀座结合时所产生的压力，从而达到密封的效果。所述的节流套置于阀座的上部，所述的阀杆与阀瓣固定连接；所述的泄压孔设置在阀座上部，并位于节流套的下方。具有以下技术效果：取消了阀瓣上的胶圈，则避免了阀瓣胶圈的破损和长期磨损或者介质有杂质时导致节流套的拉伤，阀瓣和截留套之间选取合理的间隙，运行时，阀门不容易产生振动，防止了大的间隙容易进杂质，把配合面拉伤。
一种调节减少流量装置

[实用新型]纯电动汽车电池包安装支架-CN201320575602.0有效
发明人：李军奎;李晓禄;刘晨光 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2013-09-17 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车电池包安装支架，由四边形底板和第一、第二、第三侧板构成，第一、第二、第三侧板是由该底板的其中三条边所在的边缘部分向上弯折延伸形成，第二侧板的两侧分别与其相邻的第一侧板和第三侧板的一侧联为一体，第一、第二、第三侧板的上边缘设置有向外的第一翻边，位于第一侧板处的第一翻边的边缘设置有向上的第二翻边，第一、第三侧板的另一侧设置有向外的呈L形的第三翻边，在底板的内侧设置有凸焊螺母。该安装支架在保证电池包可靠安装的前提下，能够方便电池包的拆装。
电动汽车电池安装支架

[实用新型]车门内护板安装结构以及车门总成-CN201120351015.4有效
发明人：王敏英;李晓禄 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-19 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门内护板安装结构，包括形成在车门钣金件上的卡合孔以及形成在车门内护板(4)上的凸柱(1)，该凸柱上固定有弹性卡爪(2)，该弹性卡爪卡合固定到所述卡合孔内。此外，本实用新型还提供一种车门总成。本实用新型的车门内护板安装结构简单实用，并能够在空间很小的地方使用，其不仅能够牢固可靠地固定车门内护板，而且安装操作极为快捷方便，在固定弹性卡爪后，仅需将车门内护板朝向车门钣金件推压即可方便地完成安装，由于本实用新型的车门内护板安装结构完全内置在车门内护板与车门钣金件之间，不存在裸露在外的安装构件，因此使得车门内护板更加美观，显著改善了车内空间的美观性。
车门内护板安装结构以及总成

[实用新型]车门缓冲块、车门及汽车-CN201120162815.1有效
发明人：韩雷;安鉴民;李晓禄;谷伟兴 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： E05F5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门缓冲块、车门及汽车，其中该车门缓冲块用于抵顶设置在车门与车身侧围之间；缓冲块的第一端设置有卡接部，用于卡接在车门内板或车身侧围中；缓冲块的第二端为中部凹陷的柱体。本实用新型提供的车门缓冲块、车门及汽车利用缓冲块的弹性作用缓冲了车门在关闭时与车体的碰撞，减少了零件变形以及掉漆的现象，节约了维修成本。
车门缓冲汽车

[实用新型]滑门安装结构及其汽车-CN201020262540.4有效
发明人： 李晓禄;徐东求;谷伟兴;李维增 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-07-12 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种滑门安装结构，该滑门安装结构包括滑门、导轨和支架，该支架包括支架底座和支架臂，所述支架底座与所述滑门固定连接，所述支架臂的第一端安装有导轮，该导轮能够沿所述导轨移动，其中，所述支架臂的第二端可枢转地连接于所述支架底座。本实用新型还提供一种汽车，该汽车具有本实用新型的滑门安装结构。通过本实用新型的技术方案，支架臂的第二端可枢转地连接于所述支架底座，当开启或关闭滑门时，支架臂能够随所述导轮的移动而枢转，从而自动进行适应性调整，使得导轮始终平稳地沿所述导轨移动，因而能够从根本上消除或减弱导轮在导轨中发生跳动的趋势。
安装结构及其汽车

[实用新型]堵盖和安装部件-CN201020231107.4有效
发明人： 李晓禄;徐东求;谷伟兴 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种堵盖和安装部件。该堵盖包括用于封堵在安装部件堵孔处的堵盖本体，所述堵盖本体上设置有用于插接在所述安装部件上插接孔的支撑臂；所述支撑臂包括支撑杆和插接头，所述支撑杆的一端与所述堵盖本体连接，所述支撑杆的另一端连接所述插接头；所述插接头的径向尺寸大于所述插接孔的径向尺寸，用于插设在所述插接孔内防止堵盖本体从安装部件上脱落。本实用新型还提供一种安装部件。本实用新型堵盖可安装于汽车的外壳上，当对其遮挡的连接件进行维修时，不需要完全拆卸整个堵盖，可有效避免堵盖易丢失或混淆的问题，便于堵盖的拆卸和安装。
安装部件

[实用新型]车用滑门限位装置及交通工具-CN201020152884.X有效
发明人：徐东求;谷伟兴;李晓禄;安鉴民 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-04-06 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： E05C17/60 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用滑门限位装置及交通工具。车用滑门限位装置，包括：固定装置和限位装置；所述固定装置固设在车辆中滑槽的侧壁上并位于所述滑槽的尾端，所述限位装置固设在所述固定装置上，所述限位装置用于对处于滑槽尾端的滑门进行限位。通过固定装置将限位装置固定安装到车辆中滑槽尾端的侧壁上，当滑门打开并推向滑槽的尾端后，限位装置将对滑门进行限位，从而使打开状态的滑门能够稳定地保持在滑槽的尾端，避免了滑门由于重力作用而在滑槽中自由滑动对人员或货物造成损伤，提高了滑门的可靠性。
车用滑门限装置交通工具

[实用新型]车用滑门-CN200920246904.7有效
发明人：徐东求;谷伟兴;安鉴民;王敏英;李晓禄 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-06 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： E06B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用滑门。该车用滑门包括：滑门，设置于所述滑门上的滑门支架，所述滑门支架与设置在车身凹槽内的导轨滑动连接，所述导轨包括：滑道和与所述滑道一端相接的限位缓冲块，所述限位缓冲块用于当所述滑门开启时，削减所述滑门支架与所述限位缓冲块间的作用力。本实用新型在滑门的滑动导轨上设置有一限位缓冲块，以缓冲使滑门开启到极限位置的作用力，避免由于滑门与车身或其他附件刚性碰撞产生的噪音、异响、碰撞掉漆、相互作用的零件变形以及使用寿命缩短等一系列问题。
车用滑门

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