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[发明专利]混合动力车辆及其控制方法-CN202211139049.6在审
发明人：郭铜桓;李承镐;张正模 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请公开一种混合动力车辆及控制混合动力车辆的方法。该混合动力车辆包括：马达，设置有用于检测马达的第一旋转角度的旋转变压器，并通过预定连接装置连接到发动机的曲轴；旋转角度传感器，被配置成检测发动机的第二旋转角度；以及控制单元，与旋转角度传感器电连接，并被配置成判断旋转角度传感器是否发生故障，当控制单元判断为旋转角度传感器发生故障时，基于先前获得的第一旋转角度与第二旋转角度的关系以及马达的转数来判断与特定曲柄位置相对应的第一旋转角度。
混合动力车辆及其控制方法

[发明专利]电平移位器-CN202211210182.6在审
发明人： 李承镐 -专利权人：爱思开海力士有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H03K19/0185 文献下载
摘要：电平移位器，可以包括：放电电路，被配置为基于第一电源电压接收输入信号，以及基于输入信号而将内部节点放电；电荷供应电路，被配置为基于第二电源电压，向输出输出信号的输出节点供应电荷；以及电压调整电路，包括耦接在内部节点和输出节点之间的第一MOS晶体管，并且被配置为基于施加到第一MOS晶体管的偏置电压调整输出节点的电压，以及当第一和第二电源电压的电平彼此相等时，停止基于偏置电压调整输出节点的电压的操作。
电平移位

[发明专利]电平移位器和包括电平移位器的驱动器电路-CN201910987920.X有效
发明人： 李承镐 -专利权人：爱思开海力士有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H03K19/0185 文献下载
摘要：本公开涉及电平移位器和包括电平移位器的驱动器电路。一种电平移位器，包括：电流镜，被配置成响应于第一电源电压而接收输入信号，并且通过对电流进行镜像来生成输出信号，该电流对应于基于输入信号的电平的第二电源电压；第一调整电路，耦合到电流镜的输出端子，并且被配置成响应于偏置电压，而调整电流镜的输出端子的电压电平；以及第二调整电路，与电流镜并联地耦合到接收第二电源电压的电源电压端子，并且被配置成调整电流镜的输出端子的电压电平。
电平移位包括驱动器电路

[发明专利]具有输入电路的存储器装置和存储器系统-CN202010664875.7有效
发明人： 李承镐 -专利权人：爱思开海力士有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G11C5/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种输入电路。该输入电路包括：缓冲器电路，联接到焊盘，该缓冲器电路由第一电源电压驱动；电平移位器电路，联接到缓冲器电路的输出端子，该电平移位器电路由第二电源电压驱动；以及电压稳定电路，联接到电平移位器电路的输入节点，该电压稳定电路由第一电源电压和第二电源电压驱动。当第二电源电压的电压电平上升并且第一电源电压的电压电平保持在低电平时，电压稳定电路将电平移位器电路的输入节点的电压维持为等于或小于给定电平，该给定电平足以使电平移位器电路的输出信号保持在特定逻辑值。
具有输入电路存储器装置系统

[发明专利]用于车辆的混合动力传动机构-CN202211033015.9在审
发明人： 李承镐 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的混合动力传动机构装置，其包括：第一输入轴和第二输入轴，其同轴心地设置为选择性地接收发动机的动力；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中，第一旋转元件连接至第一输入轴，第二旋转元件连接至第一电机；离合器装置，其配置为将行星齿轮组的剩余的旋转元件固定或者将剩余的旋转元件连接至第二输入轴；第二电机，其连接至第二输入轴；输出齿轮，其设置在第二输入轴上。
用于车辆混合动力传动机构

[发明专利]用于车辆的热泵系统-CN202211227015.2在审
发明人：赵完济;吴东锡;朴南昊;李承镐;郑成斌;金兑禧;郑在恩;金载垸;李贤才;朴万熙;金载然;金渊浩 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：一种用于车辆的热泵系统，包括阀、电气部件冷却装置、电池冷却装置、室内加热装置、室内冷却装置、集中能量装置和冷却器，通过使用冷却剂和制冷剂在其中进行热交换的一个冷却器，通过调节电池模块的温度来提高加热效率，在车辆的加热模式下回收各种热源，并将回收的热源用于室内加热。
用于车辆系统

[发明专利]用于控制车辆热管理系统的方法-CN202210942616.5在审
发明人：金泰汉;李承镐 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：提出了用于控制车辆热管理系统的方法。用于控制车辆热管理系统的实施例方法包括在仅执行乘客室的内部冷却并且测量的逆变器温度高于阈值温度的情况下通过从蒸发器的测量温度中减去预定温度来确定蒸发器的目标温度，以及响应于蒸发器的所确定目标温度来调整压缩机的RPM。
用于控制车辆管理系统方法

[发明专利]半导体装置-CN201811625695.7有效
发明人： 李承镐 -专利权人：爱思开海力士有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H03K19/0185 文献下载
摘要：本申请公开了一种半导体装置。一种半导体装置包括：第一电压检测电路，其被配置为响应于第一电压的电压电平、电流控制信号和第二电压检测信号而产生第一电压检测信号；以及储存和输出电路，其被配置为响应于电压检测信号而产生电力控制信号和电流控制信号。
半导体装置

[发明专利]具有输入缓冲电路的半导体装置和存储器系统-CN201810077402.X有效
发明人： 李承镐 -专利权人：爱思开海力士有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G11C7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种输入缓冲电路，其包括：高电压保护单元，其联接到焊盘并且包括共同联接到输出信号节点的低电压通过单元和高电压通过单元。当落入第一电压范围内的第一电压通过焊盘被施加时，低电压通过单元可以将第一电压传递到输出信号节点。当落入比第一电压范围高的第二电压范围内的第二电压通过焊盘被施加时，高电压通过单元可以将比第二电压低的第三电压传递到输出信号节点。
具有输入缓冲电路半导体装置存储器系统

[发明专利]体内植入式手动控制药物输送装置-CN202080094941.X在审
发明人：崔泳斌;李承镐;赵容燦;金初临 -专利权人：托比奥斯株式会社
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： A61M5/142 文献下载
摘要：本发明涉及一种体内植入式药物输送装置，具有可在患者需要的时间定量给药的手动控制驱动泵，本发明的装置可以调整药物的浓度、药物腔内部体积和驱动次数等，即使在植入生物体后也可在外部精确控制并输送药物，便于调整给药日程。另外，不需要电池，不需要用于电磁控制的内部调节装置，因而对患者更友好、更经济。
体内植入手动控制药物输送装置

[发明专利]静电放电电路和静电放电控制系统-CN202111090367.3在审
发明人： 李承镐 -专利权人：爱思开海力士有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种静电放电电路，该静电放电电路可以包括控制电压生成电路、静电检测电路、驱动控制电路和放电驱动电路。控制电压生成电路可以通过对供电电压的分压操作生成第一至第三控制电压。静电检测电路可以基于第一控制电压设置第一设置电压，并且检测通过第一设置电压传输的静电。驱动控制电路可以基于第二控制电压设置第二设置电压，并且生成驱动控制信号。放电驱动电路可以基于第三控制电压设置第三设置电压，并且对静电执行放电操作。
静电放电电路控制系统

[发明专利]车辆用变速装置-CN201711237721.4有效
发明人： 李承镐;金东沅;金琪东;金千玉;李智勋;赵源珉;申容旭;金基兑 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明公开车辆用变速装置，包括：动力约束装置，由第一离合器和第二离合器构成；输入装置，在第一输入轴和第二输入轴上设置多个输入齿轮，通过动力约束装置输入发动机的旋转动力；变速输出装置，从输入装置接收发动机的旋转动力，进行变速后输出，变速输出装置包括：第一变速输出机构，包括：输出轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有多个变速齿轮；第一同步单元，将多个变速齿轮与输出轴同步连接；输出齿轮，设置在输出轴上，与差速器的主减速齿轮外啮合；第二变速输出机构，包括：怠速轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有三个怠速齿轮；第二同步单元，将一个怠速齿轮与其他两个怠速齿轮选择性地同步连接。
车辆变速装置

[发明专利]用于增加使用车辆的EV模式的充电站相关信息提供方法-CN202111234166.6在审
发明人： 李承镐;张哲豪;金民洙;朴柾帅;朴智贤;李元在 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于增加使用车辆的EV模式的充电站相关信息提供方法，更具体地，涉及一种为了减少使用发动机模式和EV模式的车辆的环境污染并且满足更严格的燃油效率法规的要求，向驾驶员提供根据想要旅行的路线的充电站相关信息以增加EV模式使用频率的方法，该方法包括以下步骤：从显示在终端中的旅行目的地信息画面分别选择出发地和目的地；从显示在终端中的日期信息画面选择预期出发日期；以及在终端显示根据预期出发日期的连接出发地和目的地的旅行路线和旅行路线附近的充电站相关信息，当旅行路线为多条时，分析根据各旅行路线的充电站相关信息，从旅行路线中选择车辆的EV模式使用频率高的任意一条旅行路线。
用于增加使用车辆 ev 模式充电站相关信息提供方法

[发明专利]用于为混合动力电动车辆提供信息的装置和方法-CN202110794578.9在审
发明人： 李承镐;梁炳训;朴柾帅;杨大源 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明提供了用于为混合动力电动车辆提供信息的装置和方法。该装置包括显示装置、非暂时性存储器和连接到显示装置和非暂时性存储器的处理器，其中，处理器被配置为获得车辆的行驶距离信息、燃料信息和电池信息，以及使用车辆的行驶距离信息、燃料信息和电池信息，基于能量注入成本、消耗品更换周期或的能量平衡中的至少一个，在显示装置上输出电池充电建议信息。
用于混合动力电动车辆提供信息装置方法

[发明专利]移动器中心体-CN202110297206.5在审
发明人： 李承镐;权纯星;梁炳训;张正模;元光显;卢雪花;崔在完;金民洙;金尧汉;卞智奂 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E04H14/00 文献下载
摘要：一种移动器中心体，包括多个层并且用作地面移动器和空中移动器的终端。移动器中心体包括：地面层，该地面层设置有地面移动器的入口；空港层，该空港层设置有空中移动器的起飞和降落场所；以及设置在地面层于空港层之间的中间层。中间层具有在带有地面层的空间中升降的地面移动器，该中间层设置有与地面移动器连接的多个连接槽，并且如果地面移动器联接至连接槽，则该中间层通过地面移动器提供活动空间。
移动中心体

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